工業(yè)4.0物聯(lián)網(wǎng)時代，嵌入式技術大有可為

　　物聯(lián)網(wǎng)時代，嵌入式技術大有可為

　　嵌入式技術和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，嵌入式技術在鞏固傳統(tǒng)的應用基礎上，也在探索新興市場的應用，物聯(lián)網(wǎng)（IoT）無疑是其中最具有廣泛性的應用目標。華南地區(qū)是中國電子信息產(chǎn)業(yè)的重要基地， 深圳更有“中國硅谷”的美譽?！?017年中國電子信息博覽會”期間，在北航出版社的協(xié)助下，嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會與中電器材總公司和中電會展與信息傳播有限公司，共同舉辦了“華南地區(qū)嵌入式技術和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”。這次會議由嵌入式系統(tǒng)聯(lián)誼會秘書長、中國軟件行業(yè)協(xié)會理事、嵌入式系統(tǒng)分會副理事長何小慶擔任主持，邀請到了多位專家學者和產(chǎn)業(yè)代表分享其對嵌入式技術和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理解以及實踐的心得體會，與60余位業(yè)內(nèi)人士共謀中國電子信息產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展新機遇。

　　深圳大學計算機學院院長助理 李堅強副教授

　　目前，我國母嬰健康問題突出，特別是出生缺陷問題日益凸顯。針對這一主題，李堅強副教授分享了題為 “基于物聯(lián)網(wǎng)的婦幼健康與基礎醫(yī)療管理平臺”的報告。他帶領團隊設計了“母嬰健康管理與胎兒動態(tài)監(jiān)護系統(tǒng)”，通過云診箱多功能檢查儀和健康管理軟件，將母嬰用戶、醫(yī)生和醫(yī)院三者有效地結合起來，該產(chǎn)品去年獲得了全國創(chuàng)客大賽的冠軍。

　　李堅強副教授強調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)要真正發(fā)揮作用，需要對采集到的數(shù)據(jù)進行有效分析和進一步使用。他們的產(chǎn)品很好地體現(xiàn)了這一點，對孕婦而言，它可以提供婦幼健康管理一站式服務；對醫(yī)生而言，相當于開辟了網(wǎng)上個人診所，便于與病患、同行進行交流；對醫(yī)院而言，它提供了院內(nèi)外健康監(jiān)測平臺，便于實現(xiàn)遠程的病患監(jiān)護。

　　李堅強副教授帶領團隊設計的這款產(chǎn)品雖然外形小巧，但其準確率與傳統(tǒng)設備十分接近，目前已有六七十家醫(yī)院在使用，其測量結果可以直接用于醫(yī)生診斷。2015年3月深圳市婦幼保健院也上線使用，如今平臺用戶數(shù)達到30多萬。此外，通過與中興等開展緊密的合作，極大地促進了產(chǎn)品推廣。目前，團隊正在研究根據(jù)病情推薦適合的醫(yī)院進行分級診療以及無創(chuàng)血糖檢測，希望在更多層面令病患受益。

　　湖南大學信息科學與工程學院 徐成教授

　　短短10年時間，中國高鐵通過“引進、吸收與消化，創(chuàng)新與超越，應用”之路，掌握了高鐵技術，擁有了高標準自主品牌。如今我國進入了后高鐵時代，如何用好現(xiàn)有的高鐵，保證其安全、可靠、高效率、高服務質量運行成為主要任務，運維工作的重要性日益凸顯。徐成教授通過題為“高鐵接觸網(wǎng)智能檢測及后高鐵時代的若干問題”的報告，帶領我們走進高鐵的運維世界。

　　高鐵無小事，相比于普通鐵路，高鐵的安全性要求更為嚴苛，而目前運維工作主要依靠有限的人力，運維設備落后，亟待通過科技來減輕運維工作的壓力，縮短實施運維工作的天窗期，在保證高鐵安全可靠的基礎上提升運營效率和服務質量。挑戰(zhàn)與機遇并存，進入后高鐵時代，將有更多的技術大有可為。

　　徐教授2012年起與公司合作接觸網(wǎng)的項目，他利用5年的時間設計了一種接觸網(wǎng)檢測設備，去年在鐵道部第一次招標時，他設計的基于雷達的智能檢測設備中標。這款智能檢測小車輕輕松松跑一趟，就可以快速、精準地搜集到所需的各類參數(shù)，大大提升了運維人員的檢測效率。 會上他細致地介紹了近年來所做的具體工作，并分析了技術難點。

　　目前，鐵道運維部門有很多實際應用需求，迫切需要通過嵌入式技術來改善現(xiàn)狀。徐教授分享了一些未來可以重點關注的方向，比如高鐵接觸網(wǎng)點云大數(shù)據(jù)及其應用、基于物聯(lián)網(wǎng)技術的接觸網(wǎng)運維系統(tǒng)、鐵路電務職業(yè)智能穿戴裝備等。他希望更多的嵌入式從業(yè)者能關注高鐵領域，利用嵌入式技術改善我國高鐵運維工作的方方面面。

　　廣州大學機械與電子工程學院，廣州創(chuàng)客協(xié)會會長 黃文愷

　　在今天大眾創(chuàng)新的時代，創(chuàng)客已然成為一面耀眼的旗幟。那么創(chuàng)新能力究竟是天生的，還是可以后天培養(yǎng)呢？黃文愷老師在“創(chuàng)客教育2.0-大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的最后一公里”的報告中給出了答案：創(chuàng)新能力，是可以后天且大批量培養(yǎng)的！

　　2008年，黃老師組建了廣州大學創(chuàng)客教研團隊，嘗試在大學生中開展創(chuàng)客教育。生源主要是來自各個專業(yè)、零基礎的大一新生，每個項目團隊均是跨學科組成。經(jīng)過多年的不懈努力，如今取得了很多可喜成果：設計了12款青少年教育機器人平臺、12款交互式創(chuàng)意機器人；為特殊兒童開發(fā)導盲杖、智能水杯、盲人穿衣小助手等共12件；創(chuàng)客精英班學生培訓了來自全市1200名中小學科技教師……

　　目前， 廣州大學創(chuàng)客教研課題組又提出了創(chuàng)客教育2.0的新概念，重在實現(xiàn)從“做出來”到“做好”的轉變。“做出來”指的是產(chǎn)品快速原型開發(fā)，而“做好”則指的是產(chǎn)品的測試與優(yōu)化設計，以及根據(jù)用戶的反饋意見改進。創(chuàng)客教育2.0是真正把創(chuàng)意變?yōu)楫a(chǎn)品的關鍵性一步，是國內(nèi)外創(chuàng)客教育缺失的重要一環(huán)，也是大學生科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的最后一公里。

　　北京大學深圳研究生院信息工程學院，深圳市半導體行業(yè)協(xié)會副會長 王新安教授

　　隨著環(huán)境污染問題、老齡化問題、就醫(yī)難問題的加劇，生命健康問題日益突出，如何了解身體健康狀況、及時治療身體疾病、提升個人生活質量成為普遍關注的焦點。王新安教授帶來的報告是“生命過程連續(xù)監(jiān)測與治療的技術挑戰(zhàn)”，他真切地呼吁更多的年輕人關注生命監(jiān)測領域，聚焦人體模型、傳感數(shù)據(jù)分析、深度學習等問題，從而造福大眾。

　　無論采用中醫(yī)體系還是西醫(yī)體系，要進行生命監(jiān)測，首先要建立一個適合的模型。王教授結合連續(xù)監(jiān)測與治療系統(tǒng)架構，對有關生命監(jiān)測的主要因素進行了重點分析。他強調(diào)，手機作為最貼近人體的信息終端和傳輸通道是不可替代的，而嵌入式技術與傳感器的融合也是很重要的一個方向。

　　江蘇矽望電子科技有限公司董事長，杭州電子科技大學特聘教授，國家***特聘專家 吳薇博士

　　作為國家***特聘專家，吳博士擁有豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，對所在行業(yè)有著深刻的理解和感悟。此次會議，吳博士做了題為“互聯(lián)網(wǎng)+：從嵌入式到物聯(lián)網(wǎng)（智慧醫(yī)療和智慧公交行業(yè)解決方案）”的報告，引發(fā)很多年輕人的深思。

　　以大數(shù)據(jù)為特征的互聯(lián)網(wǎng)+時代，需要利用互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)新技術重新再造整個行業(yè)，將整個產(chǎn)業(yè)重構到“最優(yōu)結構”。我國先于國外進入物聯(lián)網(wǎng)時代，物聯(lián)網(wǎng)是嵌入式系統(tǒng)發(fā)展的自然延伸。在物聯(lián)網(wǎng)時代，嵌入式自然地升級為智能系統(tǒng)。上到云計算，下到傳感器，嵌入式系統(tǒng)都是堅實的基礎。

　　吳博士認為，在互聯(lián)網(wǎng)+時代，嵌入式的架構包含五大要素：智能傳感、智能終端、APP、 云端以及數(shù)據(jù)挖掘。他結合嵌入式系統(tǒng)在智慧醫(yī)療和智慧公交的實際成功案例，具體分析了這五大要素如何有機結合，使基于嵌入式技術的產(chǎn)品應用到各個細分行業(yè)。

　　物聯(lián)網(wǎng)時代，離不開云端，但云端的數(shù)據(jù)存儲空間無法滿足快速增加的數(shù)據(jù)需求，因此終端的處理顯得尤為重要，而這也正是嵌入式技術的用武之地。正如吳博士所言：除了仰望天空，更要腳踏實地！嵌入式技術就是物聯(lián)網(wǎng)時代的奠基石。

　　湖南大學信息科學與工程學院 謝國琪博士

　　謝國琪博士所在湖南大學計算機工程系2009年開始研究汽車嵌入式系統(tǒng)，與日本名古屋大學Toppers操作系統(tǒng)研究中心有長期深入的合作。謝博士的報告題目是“汽車嵌入式系統(tǒng)功能安全與信息安全”，他詳細地介紹了汽車嵌入式系統(tǒng)的結構與標準，以及基于這種結構與標準所做的研究工作。

　　隨著汽車電子系統(tǒng)功能增加、復雜性驟增，線束的體積和重量、線束的成本和功耗也快速增加，給汽車嵌入式系統(tǒng)的設計帶來了難題。從計算的視角看，汽車嵌入式系統(tǒng)是一個“異構分布式嵌入式系統(tǒng)” 。

　　汽車安全是大家最關心的問題，謝博士重點分析了汽車功能安全標準、汽車信息安全標準和AUTOSAR自適應平臺標準，以及汽車中存在的失效和信息安全風險。

　　嵌入式產(chǎn)業(yè)前景無限

　　與會者紛紛就物聯(lián)網(wǎng)時代嵌入式技術發(fā)展的話題發(fā)表了見解， 川楚科技的朱天成談了產(chǎn)業(yè)升級和快速迭代對高端嵌入式人才的需求，賽寶實驗室謝克強與大家交流了對物聯(lián)網(wǎng)時代嵌入式安全的理解，電子創(chuàng)新網(wǎng)的張國斌與王新安教授交流了中醫(yī)體系醫(yī)療檢測的問題。最后，《單片機與嵌入式系統(tǒng)應用》主編何立民教授做出了精辟總結：物聯(lián)網(wǎng)時代，嵌入式產(chǎn)業(yè)進入了轉型時代，傳統(tǒng)嵌入式方式存在諸多局限，但嵌入式從業(yè)者的機遇越來越多，只不過需要用新的方式來演繹！