萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代下的5G與傳統(tǒng)物流的融合

對(duì)于普通群眾來(lái)說(shuō)，5G最直觀的體驗(yàn)就是上網(wǎng)速度更快了。當(dāng)然，網(wǎng)速變快只是5G優(yōu)點(diǎn)之一，支持更多設(shè)備才是5G的真正實(shí)力。5G時(shí)代來(lái)臨，將大大提升人們的生活質(zhì)量，我們會(huì)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，包括人與物、物與物的通信，從而進(jìn)入“萬(wàn)物互聯(lián)”的時(shí)代，大大加快時(shí)代的步伐。

5G正在“革”傳統(tǒng)物流的命

傳統(tǒng)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)。配送方式多以人工為主，效率低下，信息化程度低。物流作為5G產(chǎn)業(yè)鏈上不可分離的重要部分，將會(huì)因?yàn)?G的正式商用而發(fā)生巨大變革。所以，5G對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，價(jià)值不言而喻。

相較于4G而言，5G的理論下行速度為10Gb/s，相當(dāng)于下載速度1.25GB/s，將帶來(lái)三個(gè)方面的提升“高速率、大容量、低時(shí)延”。在5G通信普及的階段，物流行業(yè)將迎來(lái)物聯(lián)網(wǎng)＋AI物流的新模式，而這一新模式將橫切整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)。

智慧物流多以人工與智能科技結(jié)合，從倉(cāng)儲(chǔ)、設(shè)備、管理幾個(gè)方面著手降本增效。那5G到底能為物流行業(yè)帶來(lái)什么？

物流科技：5G切入物流的關(guān)鍵點(diǎn)

物流科技貫穿從采購(gòu)、生產(chǎn)到銷售，商品流通全過(guò)程，主要涵蓋2大方面：物流設(shè)備、物流軟件。其中，物流設(shè)備有倉(cāng)儲(chǔ)AGV機(jī)器人、智能叉車、無(wú)人駕駛承運(yùn)車、智能掛車、快遞無(wú)人車、無(wú)人機(jī)、機(jī)械臂等；物流軟件有WMS、EPR、SAAS系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)軟件等。

利用5G，大帶寬的無(wú)人機(jī)可在空中便捷投遞，機(jī)械臂可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程維修等行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景，賦能智能制造業(yè)，沉浸式遠(yuǎn)程巡檢監(jiān)控和設(shè)備遠(yuǎn)程管理，使智能制造呈現(xiàn)出更加安全、更加經(jīng)濟(jì)、更加智能化的應(yīng)用場(chǎng)景。由此，聚焦到“物流科技”這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域是5G切入的關(guān)鍵點(diǎn)。

智能跟蹤：精準(zhǔn)可視化展現(xiàn)

目前的物流追蹤大多具有延遲性，而且并非全程無(wú)縫。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和用戶需求的提升，企業(yè)對(duì)貨物的追蹤可視化將有更大的需求。而 5G 將在深度覆蓋、低功耗和低成本等方面顯露優(yōu)勢(shì)。5G與大數(shù)據(jù)結(jié)合，可將倉(cāng)庫(kù)與車載視頻監(jiān)控畫面精準(zhǔn)可視化展現(xiàn)，并實(shí)時(shí)進(jìn)行監(jiān)控、計(jì)算、分析和預(yù)警，為物流運(yùn)輸保駕護(hù)航。從而提升運(yùn)輸效率，提高貨物定位與跟蹤精準(zhǔn)度，幫助企業(yè)最大化節(jié)約成本。

5G+車聯(lián)網(wǎng)：自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展的推動(dòng)力

車聯(lián)網(wǎng)是5G在物流領(lǐng)域的重要賦能加速方向，它是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，融合了傳感器、RFID、數(shù)據(jù)挖掘、自動(dòng)控制等相關(guān)技術(shù)。按照約定的通信協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、路、行人、互聯(lián)網(wǎng)的交互過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)移動(dòng)通信。

5G 可以解決車聯(lián)網(wǎng)在安全、通信標(biāo)準(zhǔn)、體系結(jié)構(gòu)等方面的問(wèn)題，使得車聯(lián)網(wǎng)可以真正應(yīng)用于物流中的無(wú)人駕駛、智能掛車等的日常運(yùn)營(yíng)中。此外，車聯(lián)網(wǎng)與 OBD 也能幫助實(shí)現(xiàn)車輛設(shè)備的預(yù)防性維保，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)可視化，在此基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)營(yíng)的動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)優(yōu)化。

5G+物流倉(cāng)儲(chǔ)裝備：云化機(jī)器人理想的通信網(wǎng)絡(luò)

現(xiàn)階段，大家都在提“柔性機(jī)器人”，因?yàn)楝F(xiàn)在的設(shè)備雖處在智能化上升階段，但技術(shù)沒(méi)達(dá)到一定高度，傳統(tǒng)機(jī)械版機(jī)器人裝備已無(wú)法滿足制造、倉(cāng)儲(chǔ)、電商用戶的需求，需要機(jī)器人有組織、協(xié)同的能力來(lái)滿足柔性生產(chǎn)，這就帶來(lái)了機(jī)器人對(duì)云化的需求。尤其是10億包裹時(shí)代的來(lái)臨。

云化機(jī)器人需要通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接到云端的控制中心，基于超高計(jì)算能力的平臺(tái)，并通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能對(duì)生產(chǎn)制造過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)運(yùn)算控制。5G網(wǎng)絡(luò)是云化機(jī)器人理想的通信網(wǎng)絡(luò)，是云化機(jī)器人的關(guān)鍵。5G切片網(wǎng)絡(luò)能夠?yàn)樵苹瘷C(jī)器人應(yīng)用提供端到端定制化的網(wǎng)絡(luò)支撐。5G網(wǎng)絡(luò)接入的海量設(shè)備，也將為人工智能系統(tǒng)帶來(lái)豐富的數(shù)據(jù)資源。英特爾預(yù)計(jì)，到2020年，5G將需要連接500億臺(tái)智能設(shè)備和77億人。

5G已經(jīng)突破傳統(tǒng)通信技術(shù)人與人之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信模式，大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和工業(yè)設(shè)備成為新的聯(lián)網(wǎng)終端，這使得各行業(yè)加速融合，垂直行業(yè)的應(yīng)用也更加多樣，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)正在加速形成。

5G+無(wú)人配送設(shè)備：物流運(yùn)輸?shù)涂铡暗缆贰焙汀?a target="_blank">信號(hào)燈”

5G 的高帶寬、低時(shí)延和抗干擾，可以對(duì)無(wú)人物流機(jī)器人的實(shí)時(shí)通信提供強(qiáng)大支撐，這樣的實(shí)時(shí)控制可以使得無(wú)人設(shè)備運(yùn)行得更加安全可靠，提供更流暢的服務(wù)體驗(yàn)。在 5G 的幫助下，導(dǎo)航將不再僅依賴于 GPS，5G 能夠讓強(qiáng)大的機(jī)器視覺(jué)能力變得像人眼一樣方便，抗干擾特性能夠讓高樓密集、電磁環(huán)境復(fù)雜的城市場(chǎng)景將不再是飛行禁區(qū)。

同時(shí)，無(wú)人車或者無(wú)人機(jī)自身配備了大量的傳感器，比如圖像、溫濕度、信號(hào)強(qiáng)度甚至空氣質(zhì)量傳感器，大量的配送無(wú)人車及無(wú)人機(jī)在完成配送任務(wù)過(guò)程中能夠采集到豐富的立體的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。5G 網(wǎng)絡(luò)能夠保障海量數(shù)據(jù)的傳輸，為物流企業(yè)未來(lái)的跨界發(fā)展提供豐富的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

5G基站的信號(hào)輻射范圍相較于4G更加立體，能夠?qū)?00米以下的空域進(jìn)行全覆蓋。因此，每一個(gè)5G基站，包括宏站和微站，都可以成為未來(lái)低空空域管理的必要基礎(chǔ)設(shè)施載體，成為低空的“道路”和“信號(hào)燈”。

5G 大生態(tài)：萬(wàn)物互聯(lián)

5G 技術(shù)包括大規(guī)模天線陣列、新型多天線、超密集組網(wǎng)、新型多址、D2D 通信等技術(shù)。其中，5G 網(wǎng)絡(luò)在物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用過(guò)程中更符合其所需要的高寬帶、低時(shí)延的要求，更具有低能耗、大連接、深度覆蓋的低成本優(yōu)勢(shì)。

物聯(lián)網(wǎng)將是 5G 技術(shù)的主要戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)也是 5G 發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ?G 很大程度上就是為萬(wàn)物互聯(lián)設(shè)計(jì)的。在 5G 的推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)在更大范圍，更深程度上的人，設(shè)備，車輛，貨物的互聯(lián)。預(yù)計(jì)到2021年，將有280億部移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，其中 IoT 設(shè)備將達(dá)到160億部。未來(lái)十年，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的服務(wù)對(duì)象將擴(kuò)展至各行業(yè)用戶，M2M 終端數(shù)量將大幅激增，應(yīng)用無(wú)所不在。

可以看出，在 5G 能力大升級(jí)，重構(gòu)生態(tài)系統(tǒng)的背景下，5G 技術(shù)將推進(jìn)物流行業(yè)在物流倉(cāng)儲(chǔ)裝備、物流可視、車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人配送設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的跨越發(fā)展，賦能垂直行業(yè)并深度融合，形成 5G 大生態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，5G具有更高的速率、更寬的帶寬、更高的可靠性以及更低的時(shí)延，可以提升用戶的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)，同時(shí)還將滿足未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)的應(yīng)用需求。而在此過(guò)程中，人工智能、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)運(yùn)用到物流領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)降本增效，新產(chǎn)品的出現(xiàn)會(huì)帶來(lái)巨大的物流市場(chǎng)。無(wú)論怎樣，我們應(yīng)抱有信心，5G的革新，將會(huì)帶來(lái)又一種繁榮。