5G背后下的IOT有著怎樣的改變

5G在今年的話(huà)題榜上一直居高不下，都說(shuō)5G將會(huì)帶來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)的社會(huì)，當(dāng)今年5G開(kāi)始陸續(xù)布局和商用，仿佛我們馬上就能實(shí)現(xiàn)電影中的場(chǎng)景。物聯(lián)網(wǎng)是5G網(wǎng)絡(luò)適用的基礎(chǔ)，也是5G實(shí)現(xiàn)價(jià)值的舞臺(tái)。

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編者按：5G在今年的話(huà)題榜上一直居高不下，都說(shuō)5G將會(huì)帶來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)的社會(huì)，當(dāng)今年5G開(kāi)始陸續(xù)布局和商用，仿佛我們馬上就能實(shí)現(xiàn)電影中的場(chǎng)景。物聯(lián)網(wǎng)是5G網(wǎng)絡(luò)適用的基礎(chǔ)，也是5G實(shí)現(xiàn)價(jià)值的舞臺(tái)。5G來(lái)臨前，很多公司都在摩拳擦掌，究竟哪些公司能有逆風(fēng)翻盤(pán)？

直到此時(shí)此刻，還是有大量聲音在媒體和社交網(wǎng)絡(luò)上討論著這樣一個(gè)問(wèn)題：5G到底有沒(méi)有用？

毫無(wú)疑問(wèn)，今天在任何信息平臺(tái)上，都可以很容易找到對(duì)5G的“極限吹捧”。豪言5G之快，描繪5G將改變社會(huì)，種種說(shuō)辭不一而足。

同時(shí)也很容易看到另一種聲音。很多人會(huì)反問(wèn)，5G再快還能快過(guò)光纖嗎？4G網(wǎng)絡(luò)對(duì)于我們已經(jīng)足夠用了，那么急著要5G干嘛？

在評(píng)論區(qū)，這種討論往往會(huì)一直持續(xù)下去，直到演化成哲學(xué)思辨或者親族問(wèn)候。但這里其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)問(wèn)題，那就是今天無(wú)論是給5G一個(gè)diss，還是甘當(dāng)5G舔狗，大眾層面爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，還是在將5G單純視作是對(duì)4G網(wǎng)絡(luò)帶寬的增強(qiáng)——換句話(huà)說(shuō)，大家好像只是將5G和網(wǎng)速快畫(huà)上了等號(hào)。

當(dāng)然了，大帶寬肯定是5G最基礎(chǔ)的改變。然而事實(shí)上，5G是整個(gè)無(wú)線(xiàn)通信協(xié)議的迭代升級(jí)，其中大量的通信能力都被重新定義。

如果我們回到具體而微的技術(shù)世界，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，5G絕不僅僅是“網(wǎng)速更快了”而已。而一般意義上不為大眾所知的5G故事背面，其實(shí)蘊(yùn)藏了更多的產(chǎn)業(yè)可能性——比如說(shuō)，我們一直都在暢想5G與物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，那么如果我們?cè)陬^腦中畫(huà)一段5G頻譜，然后把它帶到今天的IoT場(chǎng)景里，二者到底會(huì)以怎樣的關(guān)系結(jié)合呢？?jī)H僅是讓各種IoT設(shè)備都“網(wǎng)速更快”了嗎？

在不久前的巴塞羅那世界通信展上，腦極體采訪(fǎng)到了紫光展銳市場(chǎng)部副總裁周晨。我們將他對(duì)于5G+IoT市場(chǎng)的觀點(diǎn)進(jìn)行了整理。從這場(chǎng)對(duì)話(huà)中，或許可以看到5G與IoT兩大熱詞的真正交集所在——以及從此衍生出的新市場(chǎng)形態(tài)與供應(yīng)鏈機(jī)遇。

萬(wàn)物皆可盤(pán)：5G帶給物聯(lián)網(wǎng)的禮物

5G時(shí)代萬(wàn)物互聯(lián)，這句話(huà)估計(jì)大家耳朵都聽(tīng)出繭子了。

但是值得深入思考一下的問(wèn)題在于，萬(wàn)物到底為什么因?yàn)?G互聯(lián)？?jī)H僅是因?yàn)?G帶來(lái)了速度更快的傳輸效率嗎？

工廠里的生產(chǎn)設(shè)備，路上的公交指示牌，綁在野生動(dòng)物身上的腳環(huán)，這些東西又不打算下載個(gè)電影，開(kāi)兩局農(nóng)藥，要那么快的網(wǎng)速是圖什么呢？

這里就涉及對(duì)于5G概念的整體理解。所謂5G，是指第五代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。而在通信協(xié)議的代次更迭里，傳輸速度雖然是首當(dāng)其沖要升級(jí)的能力，但同時(shí)也必須解決眾多前代通信網(wǎng)絡(luò)遺留的問(wèn)題。

比如說(shuō)，相比較4G而言，5G網(wǎng)絡(luò)協(xié)議還在低時(shí)延、超低功耗、多終端兼容性等層面上進(jìn)行了跨越級(jí)提升。

而這些功能，可能恰好解決的是物聯(lián)網(wǎng)對(duì)“快”以外的升級(jí)要求。比如在工業(yè)IoT領(lǐng)域，低時(shí)延就是最重要的網(wǎng)絡(luò)命脈。試想一下，如果智能流水線(xiàn)之間因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)延遲造成混亂，那畫(huà)面多么可笑。而就某些IoT設(shè)備而言，低功耗才是真正的及時(shí)雨。比如野生動(dòng)物佩戴的監(jiān)控設(shè)備，如何能讓其在特定時(shí)間完成數(shù)據(jù)上傳，而其他時(shí)間完全不耗電，這才是最大的需求。而這也是5G帶來(lái)紅利的一部分。

因此上，如果我們僅僅將目光放在“5G有多快”上，很可能讓自己陷入了對(duì)5G的一種狹隘理解。

就IoT領(lǐng)域而言，5G帶來(lái)的價(jià)值是多元而綜合的。眾多能力的升級(jí)，讓很多to B業(yè)務(wù)由4G時(shí)代根本不具備觸發(fā)條件，變成了5G時(shí)代的可以觸達(dá)。

毫無(wú)疑問(wèn)，5G升級(jí)的浪潮中，手機(jī)是具有優(yōu)先權(quán)的。然而站穩(wěn)腳跟徐徐圖之，或許我們能看到IoT領(lǐng)域蘊(yùn)藏的海量腦洞。

而這里需要注意的，其實(shí)是市場(chǎng)主體的問(wèn)題。IoT需要的不是更快的網(wǎng)，而是更高的價(jià)值。5G提供的價(jià)值，必須符合垂直行業(yè)、用戶(hù)自身的需要。通過(guò)更好的通信解決能力，帶給IoT包括但不限于額外體驗(yàn)、連接穩(wěn)定性、控制效率的新價(jià)值，進(jìn)而幫助IoT催生新的商業(yè)空間。

前段日子，大家都是動(dòng)不動(dòng)就“盤(pán)他”。其實(shí)這個(gè)說(shuō)法用在5G與IoT的結(jié)合處挺合適的：5G不是要讓IoT更快，而是要讓它們更“好盤(pán)”。

盤(pán)好了，價(jià)就上去了。

5G+IoT，將催生復(fù)雜的碎片化市場(chǎng)

讓我們?cè)僮呓稽c(diǎn)IoT產(chǎn)業(yè)真實(shí)現(xiàn)狀。

既然5G帶給IoT的是多元通信價(jià)值，那么在接下來(lái)實(shí)際的5G網(wǎng)絡(luò)與IoT產(chǎn)品結(jié)合時(shí)，最可能發(fā)生的市場(chǎng)變化是什么呢？

如果我們來(lái)看真實(shí)的IoT市場(chǎng)，或許會(huì)發(fā)現(xiàn)，最可能出現(xiàn)在“5G+”視野中的，是一個(gè)非常典型的碎片化市場(chǎng)。

舉幾個(gè)例子。

南美洲一些國(guó)家，迫切地希望用IoT技術(shù)給草原上的牛建立牛聯(lián)網(wǎng)。這樣如果牛丟了會(huì)很容易定位，并且可以監(jiān)控草場(chǎng)、天候，以及牛的成長(zhǎng)曲線(xiàn)等等。這事聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，但實(shí)際操作卻很不容易。牛哥身上的穿戴設(shè)備，牧牛人的監(jiān)控設(shè)備，操場(chǎng)的監(jiān)控設(shè)備構(gòu)成了一場(chǎng)有多種傳輸需求的獨(dú)立物聯(lián)網(wǎng)。

其中一些網(wǎng)絡(luò)要求連續(xù)傳輸，另一些要求極低功耗的工作模式。而這可能要求建立NB-IoT、2G、LTEeMTC等多種網(wǎng)絡(luò)達(dá)成組合，才最終能變成一張給牛用的物聯(lián)網(wǎng)。

更復(fù)雜的可能是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。在V2X的車(chē)路協(xié)同體系中，涉及車(chē)車(chē)交互、車(chē)路交互、人車(chē)交互、車(chē)云協(xié)同、車(chē)輛與移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備的信號(hào)協(xié)同等多種方案。僅在一輛車(chē)中就需要多種網(wǎng)絡(luò)模式的對(duì)外輸出路徑，既要求高帶寬、低時(shí)延，又對(duì)多種網(wǎng)絡(luò)的兼容性提出考驗(yàn)。

而這就可能需要各式各樣的網(wǎng)絡(luò)解決方案，來(lái)解決車(chē)、車(chē)載設(shè)備、路上設(shè)備、基站設(shè)備等多種需求。

不僅IoT需求在5G通信時(shí)代本身就非常復(fù)雜，AI的干預(yù)還會(huì)加劇這種變遷。智能化的需求，會(huì)讓向IoT施加更大的數(shù)據(jù)傳輸任務(wù)，接入更多的傳感端口，還可能在體系層面改變IoT的系統(tǒng)的建構(gòu)方式。隨著智能化成為底層需求，IoT的通信網(wǎng)絡(luò)也將進(jìn)一步升級(jí)。

總而言之，IoT在5G時(shí)代，呈現(xiàn)的是既斷裂（多種網(wǎng)絡(luò)、多種通信目標(biāo)的混雜），又統(tǒng)一（必須保證網(wǎng)絡(luò)完整性和通信連續(xù)性）的市場(chǎng)需求。IoT行業(yè)在5G籠罩下，將很難產(chǎn)生包治百病的頂端通信產(chǎn)品，但同時(shí)也對(duì)5G供應(yīng)鏈的整合能力提出了全新的考驗(yàn)。

由于每個(gè)行業(yè)的IoT需求也不盡相同，最終勾勒出了一個(gè)碎片化的新市場(chǎng)。定制網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)很可能成為5G+IoT需求的主要形態(tài)。

這個(gè)市場(chǎng)很大意義上在4G時(shí)代是未曾被觸發(fā)的，處在一個(gè)全新的待開(kāi)墾階段。

總結(jié)一下，5G+IoT確實(shí)在給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、智能服務(wù)等to B業(yè)務(wù)打開(kāi)新的市場(chǎng)機(jī)遇。但這個(gè)市場(chǎng)不是大眾想象中的“5G一來(lái)天翻地覆”，而是更傾向于用眾多小市場(chǎng)，逐漸描畫(huà)新的解決方案供應(yīng)體系。

哪些企業(yè)會(huì)在這場(chǎng)變局中尋覓機(jī)會(huì)？

5G+IoT之風(fēng)吹來(lái)得有點(diǎn)復(fù)雜，缺失了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方興之時(shí)的簡(jiǎn)單粗暴，那么哪些企業(yè)相對(duì)處在今天這局棋的優(yōu)勢(shì)地位呢？順著IoT市場(chǎng)的碎片化邏輯，我們可以看到這樣幾種企業(yè)值得關(guān)注。

首先是定制化與多元解決方案能力更強(qiáng)的芯片廠商。

IoT網(wǎng)絡(luò)需求的復(fù)雜化，意味著對(duì)各種規(guī)格制式芯片的排列組合應(yīng)用，以及對(duì)多種網(wǎng)絡(luò)芯片的集合。

而我們知道，今天5G芯片還處在相對(duì)初級(jí)的位置。各家芯片廠商或有快慢，但整體都在起跑線(xiàn)附近徘徊。而對(duì)于5G+IoT這個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)來(lái)看，芯片廠商的起點(diǎn)更加一致。今天的戰(zhàn)略投入，或許標(biāo)志著未來(lái)某天的產(chǎn)業(yè)格局將被重新劃分。

通過(guò)對(duì)這一市場(chǎng)邏輯的理解，不難發(fā)現(xiàn)在IoT市場(chǎng)的5G時(shí)代，廣泛垂直化的芯片解決方案，以及5G關(guān)鍵技術(shù)的納入，是迎接新市場(chǎng)不可或缺的兩大條件。適應(yīng)垂直化市場(chǎng)的展銳，或許將在未來(lái)漫長(zhǎng)的IoT升級(jí)中帶來(lái)不少驚喜。

其次，可以看到垂直行業(yè)的IoT設(shè)備制造需求正在打開(kāi)。

5G+IoT的to B能力升級(jí)，意味著大量垂直產(chǎn)業(yè)的已有IoT體系需要更新?lián)Q代。這也意味著垂直產(chǎn)業(yè)的設(shè)備制造、數(shù)據(jù)沉淀、解決方案整合類(lèi)市場(chǎng)需求將打開(kāi)，而這也是很多公司在5G時(shí)代的新機(jī)遇。

一個(gè)我們采訪(fǎng)過(guò)的案例，是智能燈桿的通信標(biāo)準(zhǔn)與IoT能力升級(jí)。一根不同的燈桿，今天正在開(kāi)始納入車(chē)路協(xié)同、路上基站、智慧城市數(shù)據(jù)終端，甚至智能廣告等等業(yè)務(wù)。那么其中的供電系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等大量設(shè)備，都將面臨普遍的升級(jí)需求。這些需求面前，垂直產(chǎn)業(yè)的IoT制造廠商和數(shù)據(jù)廠商將獲得新的機(jī)會(huì)。

再者，可以看到5G+IoT，正在催生新的產(chǎn)業(yè)關(guān)系鏈和方案整合需求。

以車(chē)路協(xié)同為例，這個(gè)5G時(shí)代巨大的IoT風(fēng)口，要求車(chē)廠、通信企業(yè)、交通基礎(chǔ)設(shè)施、新的設(shè)備與解決方案提供廠商、算法供應(yīng)商等等原先互無(wú)相關(guān)的企業(yè)坐到一起，為一件事而努力。

這在產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)際搭建中，是一件相當(dāng)富有挑戰(zhàn)意味的事。據(jù)了解，在車(chē)路協(xié)同的IoT體系中，僅僅是智能信號(hào)燈一個(gè)環(huán)節(jié)，就將面臨數(shù)十種供應(yīng)商的協(xié)同。這給各種底層技術(shù)與制造企業(yè)參與到新的IoT垂直市場(chǎng)，帶來(lái)了相當(dāng)大的難度。