城市交通應該怎樣去處理

作為江西省省會，南昌市戶籍人口530萬左右，常住人口550萬左右，城市面積7402.36平方公里。隨著南昌城市化進程加快，城市交通需求量急劇增加，市內(nèi)交通基礎設施薄弱，城市交通問題日趨嚴重。

圍繞城市交通問題，南昌進行了一系列實踐。九年來，南昌市公安局交通管理局與銀江股份在南昌交通共同開展南昌“智慧交通”項目的建設和研究。根據(jù)南昌市城市發(fā)展規(guī)劃及定位，經(jīng)過詳細客戶需求調(diào)研及智慧交通整體規(guī)劃，以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術為手段，以服務全警、服務實戰(zhàn)、服務民生為目標，建設了“交通指揮中心和交通管理大數(shù)據(jù)中心”及外場十三個子系統(tǒng)，其中信號，視頻，電警覆蓋南昌主城區(qū)440多個路口，新型卡口系統(tǒng)覆蓋市區(qū)各個重要路段150多個，搭建起“指揮調(diào)度平臺和大數(shù)據(jù)分析研判平臺”，創(chuàng)新提升了監(jiān)測控制、流量分析、違法查處、指揮調(diào)度、信息服務、分析研判和警務綜合等綜合場景應用，逐步構建起完善的智慧交通管控體系。

南昌市智慧交通管控體系建成后，通過指揮調(diào)度平臺和大數(shù)據(jù)分析研判平臺，全面實現(xiàn)對全市道路交通集中、統(tǒng)一、高效、權威的指揮、管控和服務;圍繞著警情信息從需求到應用的信息化工作流程平臺的實戰(zhàn)功能，貼近城市特點，能夠更好地服務于交通管理工作，有效地緩解南昌交通擁堵的狀況，提高城市道路的通行能力，保證道路的高效運行和安全順暢;同時，提升南昌市交通智能化管理水平，實現(xiàn)城市交通指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡化、辦公自動化，進一步推進南昌交通管理現(xiàn)代化發(fā)展步伐。

南昌集成指揮平臺是國內(nèi)智慧交通的典范，推動南昌市交通管理走向國內(nèi)一流，曾為南昌市舉辦的第七屆城市運動會提供智慧交通系統(tǒng)技術保障。因此，每年接待幾十批次國內(nèi)城市交通同仁的參觀考察，在國內(nèi)智慧交通領域樹立了良好的口碑，提升了南昌市整體精神文明和交通環(huán)境。

大數(shù)據(jù)分析用于治理城市交通

通過前端外場采集系統(tǒng)建設，逐步建立起了南昌市核心區(qū)域的交通數(shù)據(jù)綜合采集，通過交通大數(shù)據(jù)分析研判平臺，在進出城道路流量分析研判、城市主干道和過江橋隧流量分析研判、交通違法行為查處和分析、公交專用道設置上、單行道微循環(huán)交通組織上等五個細分方向展開了具體探索和應用，取得了巨大成效。

與此同時，在南昌完成智慧交通系統(tǒng)建設后，銀江股份根據(jù)南昌市實際情況，結合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)+等先進的國際技術，在非現(xiàn)場執(zhí)法、智能卡口抓拍功能拓展、精細化交通組織和運維保障等細分方向展開了深度探索與實戰(zhàn)應用，在各類交通實戰(zhàn)場景管理中取得良好成效，產(chǎn)生了社會和經(jīng)濟雙重效應。

利用先進的視頻圖像分析技術和軌跡跟蹤技術，全面升級全市非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，不僅針對不按導向車道行駛、實線變道、穿越雙黃線、逆行、借道左轉(zhuǎn)等違法行為進行抓拍;而且對于電動車占用機動車道、行人闖紅燈違法行為、違法鳴號輔助執(zhí)法系統(tǒng)、違法使用遠光燈系統(tǒng)、機動車未禮讓行人、機動車占用非機動車道違法停車或行駛等一系列違法行為進行抓拍。非現(xiàn)場執(zhí)法升級后，全面覆蓋各類交通違法行為，震懾了所有交通參與者，規(guī)范交通參與的出行行為，大大減低因各類交通違法行為的事故發(fā)生，保障了百姓出行安全。

面對日益層出不窮的各種交通違法駕車行為，拓展了智能卡口抓拍功能，對通行車輛進行全天候自動記錄，并針對打電話、不系安全帶、貨車闖禁行、黃標車闖禁行、外地號牌闖禁行等多種違法行為進行抓拍。同時，應用人臉識別，以圖搜圖等手段，識別車輛特征并與車駕管數(shù)據(jù)庫實時比對，實現(xiàn)對未年檢車輛、假牌套牌車輛、克隆車輛、肇事逃逸嫌疑車輛、黑名單車輛的查控與處置。利用科技強警，即節(jié)約了民警資源，也排除了部分因管理不到位而引起的交通安全隱患。

首先，在信號周期中，充分利用交叉口出口道的空閑時間，設置左轉(zhuǎn)可變車道，增加車輛通行效率;其次，充分利用路口的時空資源，在路口增設機動車左轉(zhuǎn)、直行待行區(qū)，通過LED待行屏提示引導車輛進入待行區(qū);還有，在機非沖突問題突出的路口，增設非機動車候駛區(qū)和非機動車信號燈，采取“遲啟早斷”的控制策略，從空間和時間上給同向的非機動車優(yōu)先通行權。通過以上三項交通組織優(yōu)化，提升了交叉口的通行效率、緩解了部分區(qū)域早晚潮汐交通現(xiàn)象。

銀江針對南昌交管局管理需求，開發(fā)出了無紙化快速運維保障管理平臺。它能夠自動檢測故障系統(tǒng)和故障類型，或則根據(jù)報警電話快速定位故障位置，實現(xiàn)維護隊伍快速響應派遣，精準到達維護位置，解決各類設備故障。無紙化快速運維保障平臺能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化維護隊伍快速精準投放、維護任務單無紙化申報和審批、維護結算無紙化、維護任務可跟蹤、可追查，保障智慧交通各類內(nèi)外場子系統(tǒng)長期穩(wěn)定正常運行。

“大交通+民生服務”提升便民優(yōu)勢

銀江股份通過南昌交警便民網(wǎng)、微信公眾號等互聯(lián)網(wǎng)+技術手段，幫助南昌交警建立了互聯(lián)網(wǎng)公眾服務平臺。通過此平臺，可以為公眾提供一系列如違法舉報、違法查詢、第三方支付、路況查詢等便民服務。

通過“樂行南昌”的隨手拍平臺，市民可以對13類交通違法行為進行舉報，通過審核后，將依法對相關車輛相應處罰，并對舉報者給予相應獎勵。通過此項服務，不僅打擊了各類交通違法死角，增強了百姓交通出行安全，同時也增進百姓對政府交通管理工作的認可度。

通過優(yōu)質(zhì)的公眾服務平臺，南昌市民目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡上違法查詢、隨手拍、違法繳款、在線交通知識學習、路況查詢等交通信息服務，有效緩解了交警辦事大廳繁忙的任務，同時也減少了公眾無故的出行。目前樂行南昌公眾號，已經(jīng)突破了60萬用戶，成為了南昌市民在交通出行方面不可或缺的公眾服務平臺。

基于雙方各自優(yōu)勢，利用大數(shù)據(jù)、云計算、云分析和智慧感知等技術手段，以現(xiàn)有的交管局大數(shù)據(jù)平臺為支撐，發(fā)揮以往的建設優(yōu)勢，根據(jù)南昌市交通路網(wǎng)規(guī)劃，利用現(xiàn)有微波、視頻檢測、地磁等檢測數(shù)據(jù)，融入卡口、電警、互聯(lián)網(wǎng)公司等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，在南昌市交通管控領域展開可視化綜合示范應用，并深度挖掘交通流數(shù)據(jù)對城市交通控制及治理的價值，為信號配時優(yōu)化、狀態(tài)信息發(fā)布、道路承載能力分析、預警預判等業(yè)務應用提供有效的數(shù)據(jù)服務。

作為“城市大腦運營服務商”，銀江在交通領域?qū)⑹冀K以“大交通+民生服務、引領品質(zhì)交通”為己任，秉承“融合開放、精細管理、智慧創(chuàng)新”的理念，承擔起智能交通大腦的引領者和推動者的重大責任，努力推進智慧交通發(fā)展，為中國智慧交通行業(yè)發(fā)展做更大貢獻。