慕尼黑展線上論壇落幕！博威合金汽車材料解決方案引發(fā)關注

8月11日，2022年慕尼黑展首場線上論壇“汽車連接器及線束加工解決方案”已圓滿結束。博威合金與羅森伯格、萊尼等汽車線束連接器領域專家共同參會，并做了《博威高導、高強與高性價比銅合金解決方案》的主題演講。



論壇上，來自板帶技術市場部的Joshua根據汽車行業(yè)對材料高強、高導、高性價比需求，闡述高性能合金材料的設計特點。同時，針對大電流傳導、小型化高彈端子等不同應用需求，細致講解了boway 15100、boway 70318、boway 42300等多款材料解決方案。
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不同汽車連接器材料選型設計

在智能化趨勢下，作為新能源汽車的控制和神經網絡，汽車連接器需要滿足更高效穩(wěn)定的傳輸、適應更復雜的環(huán)境。各部件功能升級，進一步要求汽車連接器向“高電壓、大電流、精密化、小型化”方向轉型，這就對汽車連接器和線束材料提出更嚴苛的要求。在長期的應用、研發(fā)以及測試工作中，博威合金關注到汽車穩(wěn)定、高效的連接與材料的強度、導電和導熱率、應力松弛等參數之間有著緊密聯系。



以汽車信號連接器母端應用為例，材料主要滿足幾個維度要求：高屈服強度、高折彎/成型性能、良好的鍍層性能、中等導電與良好的抗應力松弛表現
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以汽車信號連接器公端應用為例，材料需具備的幾大維度要求：中等屈服強度、中等導電、高成型性能、良好的鍍層與沖壓性能


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針對高壓&大電流連接器，需要較大的材料厚度（如2-3mm），高導電率、中等屈服強度、高折彎/成型性能等
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博威合金汽車材料解決方案


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1.boway 15100新能源車PDU端子材料
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boway 15100銅鋯合金具有優(yōu)異的導電，可達90%IACS，優(yōu)異抗應力松弛性能（在180℃高溫應用環(huán)境下，1000hrs測試后仍保有80%以上應力），材料強度可達到400MPa以上。
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此外，出色的成型性（R/T=1，也就是在R440狀態(tài)下，折彎90°，水平與垂直方向，材料表面光滑，降低接觸阻抗），可滿足新能源汽車PDU端子材料需求，解決了高電壓、大電流環(huán)境下材料應用的問題。



PDU，即PowerDistributionUnit電源分配單元，通過母排及線束將高壓元器件進行電連接，為新能源車高壓系統(tǒng)提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護等，解決不同電源環(huán)境下電力運行與分配問題。
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2.boway 70318小型高彈端子材料
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boway 70318銅鎳鈷硅合金具有超高強度及優(yōu)良的導電、導熱性能，在高強度下，仍可保持優(yōu)異的抗熱應力松弛性能（在150°工況下）；焊接性能和折彎性能良好（R/T=1.5，R840狀態(tài)，90°折彎，水平&垂直方向測試后，表現良好）。
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材料非常適合應用于具有高屈服≥800MPa、中等導電性能≥45%IACS要求的領域，可滿足連接器小型化、輕薄化設計要求，解決了端子彈性不足、電流承載小等問題，是汽車小型化高彈端子、繼電器彈片等應用的理想選材。
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3.boway 42300汽車線束端子材料
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自主研發(fā)的boway 42300環(huán)保高性能銅錫鋅合金，解決了材料循環(huán)使用問題。該材料化學成分的多樣性，有利于CuNiSi系合金與鍍錫帶的回收利用。尤其是電鍍后的沖壓角料，可輕松回收，促進循環(huán)使用，對環(huán)境友好。
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作為磷青銅（CuSn4/CuSn5/CuSn6）的升級，boway 42300具有更高導電率（30%IACS，為CuSn6的2倍）、更好的抗應力松弛性能，以及良好的成型性（R/T=1.5，R560狀態(tài)，90°折彎，垂直方向，材料表現出色）。




材料不含有害元素。加入適量鋅元素，在提升材料耐腐蝕能力的同時，也讓金屬成本更具競爭力。boway 42300滿足電子、電氣系統(tǒng)連接器所需要的兼具強度與適當導電率的材料需求，并被成功應用到汽車線束端子。更多材料咨詢或試樣需求，可關注“博威合金”公眾號，或致電400-9262-798。
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