“地球上的機(jī)器人數(shù)量將會(huì)超過人類的數(shù)量。”
7月初,馬斯克的一句話再度把人形機(jī)器人推上科技圈/投資圈的話題榜“榜一”。在不久的將來,人形機(jī)器人真的會(huì)迎來大爆發(fā)嗎?只能先打上一個(gè)問號(hào)。首先要探討的,或許是人形機(jī)器人核心零部件如何“跟上步伐”。
在特斯拉2022 AI Day上,馬斯克正式介紹了特斯拉首款人形機(jī)器人“擎天柱 Optimus”。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,Optimus 共有28個(gè)運(yùn)動(dòng)關(guān)節(jié),內(nèi)置3種旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器和3種線性執(zhí)行器。其驅(qū)動(dòng)原理主要分為兩種:一種基于“無框力矩電機(jī)+諧波減速器”的旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié);另一種則是基于“力矩電機(jī)+行星滾柱絲杠”的線性關(guān)節(jié)方式。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場,特斯拉通過單個(gè)線性執(zhí)行器吊起一架重達(dá)半噸的鋼琴。這個(gè)執(zhí)行器究竟是什么?據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,從工作方式和結(jié)構(gòu)上來看,該執(zhí)行器與伺服電缸是一脈相通的,同樣是高度集成的一體化運(yùn)動(dòng)單元。
有機(jī)構(gòu)分析,若每臺(tái)人形機(jī)器人需搭載28個(gè)伺服電機(jī),中性預(yù)估2030年前人形機(jī)器人有望拉動(dòng)伺服電機(jī)市場規(guī)模達(dá)85億元。
然而,尚無公開信息顯示,特斯拉已有相關(guān)成型產(chǎn)品。近日馬斯克透露,Optimus的量產(chǎn)缺乏現(xiàn)成的執(zhí)行器,并表示預(yù)計(jì)到2023年11月,Optimus才能完成搭載自主設(shè)計(jì)的執(zhí)行器。那么市場上是否有企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段了呢??有,是一家來自中國的企業(yè)——?北京因時(shí)機(jī)器人科技有限公司。
早在7年前,2016年,因時(shí)機(jī)器人就已布局微型伺服電缸,并于當(dāng)年成功自主研制了第一款樣機(jī);2021年,累計(jì)銷量突破萬臺(tái);2022年,年產(chǎn)量突破萬臺(tái)。目前,面向3C、自動(dòng)化、新能源、生物醫(yī)療等領(lǐng)域,因時(shí)機(jī)器人已有LA系列、LAS系列、LAF系列、LASF系列、BLA系列,五大系列微型伺服電缸。
在“白紙”上重重寫下第一筆
“自從去年特斯拉入局人形機(jī)器人以后,無論是從市場熱度上來看,還是從行業(yè)討論度來說,微型伺服電缸的關(guān)注度都空前升高,也有一些公司正在著手入局?!币驎r(shí)機(jī)器人創(chuàng)始人蔡穎鵬如是說。
但是最初因時(shí)機(jī)器人入局時(shí),這個(gè)領(lǐng)域幾乎是“一張白紙”。
當(dāng)時(shí),因時(shí)機(jī)器人創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)機(jī)器人核心零部件的可選擇性較少,尺寸普遍較大且笨重。核心零部件如果不突破,機(jī)器人整機(jī)性能難有提升。
從部分下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的方向來看,不少場景中的機(jī)器人都需要體積更小、精度更高、集成度更高的伺服產(chǎn)品。不僅如此,在醫(yī)療器械、自動(dòng)化設(shè)備、半導(dǎo)體設(shè)備等領(lǐng)域,都有小型化伺服電缸產(chǎn)品應(yīng)用的機(jī)會(huì)。
另一方面,小型化的伺服電缸并不是簡單的系統(tǒng)集成,它集成了高精密減速器、高性能空心杯電機(jī)、絲桿機(jī)構(gòu)、傳感器以及伺服控制系統(tǒng),在保證更小體積的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)驅(qū)控一體化,具有體積小、精度高、負(fù)載大等技術(shù)特點(diǎn)。
**蔡穎鵬表示,電機(jī)、減速器、絲杠、位置傳感器、力傳感器、伺服控制器等主要的元器件都需要因時(shí)機(jī)器人進(jìn)行創(chuàng)新研發(fā)。**不僅如此,整個(gè)系統(tǒng)集成同樣需要優(yōu)化設(shè)計(jì)。因此,微型伺服電缸具備較高的技術(shù)壁壘。
過程中,因時(shí)機(jī)器人遇到了不少的難點(diǎn)。做原始設(shè)計(jì)方案時(shí),市場上幾乎找不到符合尺寸需求的馬達(dá)、減速器、絲杠、傳感器等核心零部件的成熟供應(yīng)商,定制也不可行。因此,因時(shí)機(jī)器人只能自主開發(fā),在反復(fù)的嘗試和調(diào)整中不斷摸索,并尋找量產(chǎn)可能性更高的工藝。
從每一個(gè)獨(dú)立的模塊來說,小型化的絲杠技術(shù)難度最大。?絲杠主要分為三種:梯形絲杠、滾珠絲杠、行星滾柱絲杠。其中,?行星滾柱絲杠的難度最高?,也是因時(shí)機(jī)器人目前出貨電缸中用量最大的。
“我們的技術(shù)方案及生產(chǎn)工藝,都與傳統(tǒng)的行星滾柱絲杠有較大的差異。在滾子、滾柱的結(jié)構(gòu)以及同步機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)上都有創(chuàng)新。為克服行星滾柱絲杠自鎖能力弱的缺點(diǎn),我們還開發(fā)了一套用于行星滾柱絲杠的自鎖方案,解決了某些場景下行星滾柱絲杠出現(xiàn)的不自鎖和滑動(dòng)的缺點(diǎn),這進(jìn)一步擴(kuò)展了行星滾柱絲杠方案的應(yīng)用范疇?!辈谭f鵬表示。
此外,因時(shí)機(jī)器人還在集成優(yōu)化中的各處“角落”下足了功夫。如保證從電機(jī)到最后傳動(dòng)輸出過程中的高傳遞效率;將微型絲杠置于整體中,進(jìn)而進(jìn)行系統(tǒng)集成優(yōu)化。另一方面,因時(shí)機(jī)器人使用的空心微電機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)速、負(fù)載能力要求高,對(duì)控制系統(tǒng)的算法開發(fā)也提出了更高的要求。
耗時(shí)半年多,第一臺(tái)樣機(jī)終于試制成功,但是僅BOM成本就超萬元,精度也不如預(yù)期。好在,樣機(jī)的負(fù)載表現(xiàn)較好,證明研發(fā)大方向是正確的,這給了因時(shí)機(jī)器人信心。
下一步需要解決的則是量產(chǎn)問題。前期所使用的大多數(shù)工藝都沒辦法進(jìn)入量產(chǎn),因時(shí)機(jī)器人選擇繼續(xù)潛心鉆研,一項(xiàng)一項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)。2018年,微型伺服電缸進(jìn)入了量產(chǎn)階段。
比特斯拉快“兩步”
相較于特斯拉Optimus中所使用的伺服電缸,因時(shí)機(jī)器人快“兩步”:四大技術(shù)優(yōu)勢(shì);已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。具體來看,四大技術(shù)優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)為:
第一,行星滾柱絲杠尺寸更小。因時(shí)機(jī)器人在行星滾柱絲杠方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累相對(duì)較為深厚。目前,因時(shí)機(jī)器人所研發(fā)的尺寸最小的行星滾柱絲杠,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)螺母外徑≤10㎜,最高可以負(fù)載上百牛?!斑@也是我們?cè)谑袌鲋锌吹降某叽缱钚〉男行菨L柱絲杠?!辈谭f鵬表示。
第二,集成度更高。蔡穎鵬表示,據(jù)觀察,特斯拉發(fā)布的伺服電缸主要由電機(jī)、減速器、行星滾珠絲杠3個(gè)部件構(gòu)成,這是構(gòu)成電缸傳動(dòng)最重基礎(chǔ)三個(gè)部分。而因時(shí)機(jī)器人的微型伺服電缸集成度更高,將馬達(dá)、減速器、行星滾柱絲杠、位置傳感器、力傳感器、驅(qū)動(dòng)控制等高度集成在一個(gè)模塊當(dāng)中。
**第三,工作精度更高。**從傳動(dòng)系統(tǒng)的角度來說,減速器和絲杠之間難免有傳動(dòng)間隙。如果僅僅依靠電機(jī)編碼器進(jìn)行位置控制,無法消除末端的間隙誤差。因時(shí)機(jī)器人?在末端加置了位置閉環(huán)傳感器?,通過算法消除傳動(dòng)間隙,精度則更高。
第四,推重比更高。?特斯拉人形機(jī)器人采用的自重較小的一款0.36公斤級(jí)別的驅(qū)動(dòng)器推重比為1400N/KG,而因時(shí)機(jī)器人的自重0.1KG級(jí)別的微型伺服電缸推重比已達(dá)到4900N/KG。
如同“肌肉”,解靈巧手痛點(diǎn)
2018年,因時(shí)機(jī)器人的微型伺服電缸產(chǎn)品就開始在靈巧手中進(jìn)行驗(yàn)證。微型伺服電缸如同手掌的肌肉,仿生性能較好,便于靈巧手仿生結(jié)構(gòu)布局。同時(shí),它還解決了靈巧手以往存在的幾大痛點(diǎn):結(jié)構(gòu)復(fù)雜、抓握力弱、可靠性差。
“靈巧手以往常采用拉線方案,抓握能力弱,可靠性差。我們對(duì)靈巧手的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)做了大量的簡化,用剛性連桿去替代原來的方案。靈活操作依靠的就是內(nèi)置的六個(gè)微型伺服電缸,結(jié)構(gòu)簡化的同時(shí),可靠性也提升了,成本也下降了?!辈谭f鵬介紹道,這套方案現(xiàn)在已經(jīng)是目前行業(yè)中較為主流的技術(shù)方案了。
從自由度上來看,國外已經(jīng)有自由度更高(10+/20+)的靈巧手,主要用于科研領(lǐng)域。從商業(yè)化的思路出發(fā)去設(shè)計(jì),必須要用更少的自由度去實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的抓握能力。
力控型號(hào)的微型伺服電缸具有力控制和力反饋的功能,非常適用于需要高功率密度或者恒力控制的場景。使用微型伺服電缸解決方案后,盡管靈巧手的自由度只有6個(gè),但是比起傳統(tǒng)的靠位置控制和角度控制,靈巧手的可靠性更高,成本也有所降低。
審核編輯:劉清
評(píng)論
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