火電廠dcs控制系統(tǒng)

　　什么是dcs控制系統(tǒng)

　　集散控制系統(tǒng)（DCS）又名分布式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行集中監(jiān)測(cè)、操作、管理和分散控制的一種新型控制技術(shù)。是由計(jì)算機(jī)技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)、測(cè)量控制技術(shù)、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、CRT技術(shù)、圖形顯示技術(shù)及人機(jī)接口技術(shù)相互滲透發(fā)展而產(chǎn)生的。DCS既不同于分散的儀表控制，又不同于集中式計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，而是克服了二者的缺陷而集中了二者的優(yōu)勢(shì)。它具有通用性強(qiáng)、系統(tǒng)組態(tài)靈活、控制功能完善、數(shù)據(jù)處理方便、顯示操作集中、人機(jī)界面友好、安裝簡(jiǎn)單規(guī)范化、調(diào)試方便、運(yùn)行安全可靠的特點(diǎn)，能提高生產(chǎn)自動(dòng)化水平和管理水平，降低能源消耗和原材料消耗，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，保證生產(chǎn)的安全，創(chuàng)造最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　DcS是分散控制系統(tǒng)（ Distributed contro System）的簡(jiǎn)稱，國(guó)內(nèi)一般習(xí)慣稱為集散控制系統(tǒng)。它是一個(gè)由過(guò)程控制級(jí)和過(guò)程監(jiān)控級(jí)組成的以通信網(wǎng)絡(luò)為紐帶的多級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，綜合了計(jì)算機(jī)（ Computer）、通訊（ Communication）、顯示（CRT）和控制（ Control）等4C技術(shù)，其基本思想是分散控制、集中操作、分級(jí)管理、配置靈活組態(tài)方便。

　　DCS具有以下特點(diǎn)：①高可靠性;②開(kāi)放性;③靈活性;④易于維護(hù);⑤協(xié)調(diào)性;⑥控制功能齊全。

　　火電廠dcs控制系統(tǒng)

　　在火電廠的DCS項(xiàng)目一般包括模擬量控制系統(tǒng)（MCS）邏輯控制系統(tǒng)（SCS）鍋爐安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSSS）機(jī)組數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DAS）汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)（TSI）汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）等。

　　模擬量控制系統(tǒng)（MCS）主要包括

　　1、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)（主汽壓力控制，功率控制、送風(fēng)控制、引風(fēng)控制、燃料控制系統(tǒng)）

　　2、給水控制系統(tǒng)

　　3、主汽溫度控制系統(tǒng)、再熱汽溫控制系統(tǒng)

　　4、機(jī)側(cè)爐側(cè)控制系統(tǒng)（凝汽器、低壓加熱器、除氧器、高壓加熱器）

　　5、制粉控制系統(tǒng)

　　6、汽輪機(jī)旁路控制系統(tǒng)（高壓旁路、低壓旁路）

　　邏輯控制系統(tǒng)（SCS）：

　　邏輯控制系統(tǒng)SCS是將機(jī)組的部分操作按熱力系統(tǒng)或輔助機(jī)械設(shè)備劃分成若干個(gè)局部控制系統(tǒng)，按照事先規(guī)定的順序進(jìn)行操作，以達(dá)到順序控制的目的。爐側(cè)順序控制的范圍包括：送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、空氣預(yù)熱器、爐膛吹灰系統(tǒng)等。機(jī)側(cè)順序控制系統(tǒng)的范圍包括：汽機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、凝泵、高加、除氧器、遞加、真空泵、軸封系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、閉式水系統(tǒng)、汽泵、電泵、內(nèi)冷水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、膠球清洗系統(tǒng)等。

　　設(shè)備的啟?？刂?/p>

　　1、給水泵

　　2、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、增壓風(fēng)機(jī)

　　3、小汽機(jī)

　　4、磨煤機(jī)

　　5、截止閥、風(fēng)門擋板等

　　鍋爐安全監(jiān)控系統(tǒng)（FSS）：

　　鍋爐安全監(jiān)控FSSS能在鍋爐正常工作和啟停等各種運(yùn)行方式下，連續(xù)地密切監(jiān)視燃燒系統(tǒng)的大量參數(shù)和狀態(tài)，不斷地進(jìn)行邏輯判斷和運(yùn)算，必要時(shí)發(fā)出動(dòng)作指令，通過(guò)各種順序控制和連鎖裝置，使燃燒系統(tǒng)中的有關(guān)設(shè)備（如磨煤機(jī)、給煤機(jī)、油槍、火檢冷卻風(fēng)機(jī)等）嚴(yán)格按照一定的邏輯順序進(jìn)行操作或處理未遂事故，以保證鍋爐的安全。同時(shí)爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)還具有燃燒管理功能，它通過(guò)對(duì)鍋爐的各層燃燒器進(jìn)行投切控制，滿足機(jī)組啟停和增減負(fù)荷的需要，對(duì)鍋爐的運(yùn)行參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)視，并自動(dòng)完成各種操作和保護(hù)動(dòng)作，如緊急切斷燃料供應(yīng)和緊急停爐，以防事故擴(kuò)大。

　　1、鍋爐點(diǎn)火

　　2、火焰檢測(cè)

　　3、視燃料管理

　　4、爐膛安全保護(hù)

　　機(jī)組數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（DAS）：數(shù)據(jù)采集以及監(jiān)視溫度、壓力、流量、電壓、電流

　　汽輪機(jī)監(jiān)測(cè)保護(hù)系統(tǒng)（TSI）：震動(dòng)、漲差、位移、轉(zhuǎn)速

　　汽輪機(jī)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）：汽輪機(jī)調(diào)門控制
　　其主要作用是調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，可完成如下功能：掛閘；自動(dòng)判斷熱狀態(tài)；選擇啟動(dòng)方式；升速；3000rpm定速；發(fā)電機(jī)假同期試驗(yàn)；并網(wǎng)帶負(fù)荷；升負(fù)荷；閥切換；單閥/順序閥切換；調(diào)節(jié)級(jí)壓力反饋；負(fù)荷反饋；一次調(diào)頻；CCS控制；ATR熱應(yīng)力控制；高負(fù)荷限制；低負(fù)荷限制；閥位限制；主蒸汽壓力限制；快卸負(fù)荷；超速限制OPC；符合不平衡；超速保護(hù)OSP；噴油試驗(yàn)；超速試驗(yàn)；閥門活動(dòng)試驗(yàn)；閥門在線整定；電磁閥試驗(yàn)；控制方式切換。

　　電氣系統(tǒng)（ECS）：其主要作用是發(fā)電機(jī)的啟、?？刂萍斑壿嫞粡S用電系統(tǒng)各開(kāi)關(guān)的控制及邏輯；電氣系統(tǒng)的各參數(shù)與設(shè)備狀態(tài)的監(jiān)視；繼電保護(hù)動(dòng)作情況、故障報(bào)警及時(shí)間順序記錄。

　　汽泵組系統(tǒng)（MEH）：其主要作用是調(diào)節(jié)汽泵組的轉(zhuǎn)速，可完成如下功能：掛閘、升速、定速、CCS控制、超速保護(hù)等功能。

　　旁路控制系統(tǒng)系統(tǒng)（BCS）：旁路系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，旁路控制能完成旁路操作的確切要求，并能完成安全功能或快開(kāi)/塊關(guān)功能，其基本組成部分分為高旁控制器和低旁控制器，主要實(shí)現(xiàn)高低旁的壓力控制和溫度控制。 系統(tǒng)的主要技術(shù)概述

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　　DCS在火為發(fā)電廠煙氣脫硫控制系統(tǒng)的應(yīng)用

　　電廠脫硫是將燃煤機(jī)組煙氣中的含硫化合物降低到符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的一種工藝，目前常應(yīng)用比較廣的是濕法脫硫工藝。該工藝主要包括工藝水系統(tǒng)，石灰石漿液制備、輸送系統(tǒng)，吸收塔系統(tǒng)，石膏脫水系統(tǒng)，煙氣系統(tǒng)等子工藝系統(tǒng)。主要設(shè)備有濕式球磨機(jī)、漿液輸送泵、氧化風(fēng)機(jī)、漿液循環(huán)泵以及增壓風(fēng)機(jī)等。就其控制系統(tǒng)而言，濕法脫硫工藝一般具有以下特點(diǎn)：

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　　煙氣脫硫的控制對(duì)象比較特殊但數(shù)量較少，控制對(duì)象較分散，控制使用的PID較少，控制回路較簡(jiǎn)單；閉環(huán)控制較少，開(kāi)環(huán)控制較多，實(shí)時(shí)性要求不太高。另外，順控較多，注重的是時(shí)間控制，保護(hù)要求不多。因此，脫硫控制系統(tǒng)是一個(gè)以開(kāi)關(guān)量為主，模擬量為輔并伴有少量調(diào)節(jié)回路的系統(tǒng)，屬于典型的混合控制系統(tǒng)，其控制I/O點(diǎn)數(shù)約3000點(diǎn)。

　　本系統(tǒng)采用石灰石石膏濕法脫硫工藝，該工藝是目前世界上應(yīng)用最為廣泛和最可靠的工藝。該工藝以石灰石漿液作為吸收劑，通過(guò)石灰石漿液在吸收塔內(nèi)對(duì)煙氣進(jìn)行洗滌，發(fā)生反應(yīng)，以去除煙氣中的SO2，反應(yīng)產(chǎn)生的亞硫酸鈣通過(guò)強(qiáng)制氧化生成含兩個(gè)結(jié)晶水的硫酸鈣（石膏）。

　　總結(jié)

　　隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)和控制技術(shù)的不斷發(fā)展，為滿足電網(wǎng)需要，火電機(jī)組必須具備更高的調(diào)節(jié)適應(yīng)能力，采用廠級(jí)監(jiān)控信息系統(tǒng)（SIS）、一體化的分散控制系統(tǒng)（DCS）及輔助車間控制系統(tǒng)組成信息共享，功能強(qiáng)大的生產(chǎn)自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)的方案，技術(shù)先進(jìn)，方案合理，切實(shí)可行，它可以進(jìn)一步提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)效益和安全效益，使機(jī)組的運(yùn)行管理水平上一個(gè)新的臺(tái)階。