DCS是分布式控制系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)(DistributedControlSystem),在國(guó)內(nèi)自控行業(yè)又稱(chēng)之為集散控制系統(tǒng)。是相對(duì)于集中式控制系統(tǒng)而言的一種新型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),它是在集中式控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展、演變而來(lái)的。
它是一個(gè)由過(guò)程控制級(jí)和過(guò)程監(jiān)控級(jí)組成的以通信網(wǎng)絡(luò)為紐帶的多級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng),綜合了計(jì)算機(jī),通信、顯示和控制等4C技術(shù),其基本思想是分散控制、集中操作、分級(jí)管理、配置靈活以及組態(tài)方便。
在特殊控制領(lǐng)域,如核電站控制系統(tǒng),DCS的含義被誤叫做數(shù)字化控制系統(tǒng)(Digitalcontrolsystem),其實(shí)質(zhì)仍為分布式操作系統(tǒng)。
金泰熱電站為3xl30t/h+Zx25MW火電機(jī)組,其熱工控制系統(tǒng)以DCS為主要監(jiān)視和控制手段。DCS系統(tǒng)選型為美國(guó)??怂共_公司(Foxbor。)的I/Ase-ires分散控制系統(tǒng),該系統(tǒng)是將Uinx和Window,NT操作系統(tǒng)結(jié)合在一起的DCS系統(tǒng);并且采用了該公司的widnows尖君俞拍秒即口產(chǎn)由N7T0系列處理機(jī),其工程師站為AW70DsC控制系藥·處理機(jī)、操作員站為WP7O處理機(jī)。這是可靠邏,上海一??怂共_有限公司第一次將者試·WindowsNT70系列I/ASeries系統(tǒng)用于亥采分者·火電廠生產(chǎn)中。經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)行實(shí)踐,做到了“危險(xiǎn)分散、控制分散、集中監(jiān)控”,在生產(chǎn)中起到了顯著的作用。
DCS控制系統(tǒng)介紹
概述DCS控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集和處理(DAS)、模擬量控制(MCS)、JI匝序控制(SCS)、汽輪機(jī)事故跳閘(ETS)、爐膛安全保護(hù)監(jiān)視(FSS)S及電氣監(jiān)控系統(tǒng)(EC)S六大系統(tǒng)。同時(shí)具有與其他供貨商提供的控制系統(tǒng)和設(shè)備(電液調(diào)速系統(tǒng)DEH、程控吹灰PLC系統(tǒng)、電氣綜合自動(dòng)化、化學(xué)水處理PLC控制系統(tǒng)等)進(jìn)行通信的功能,并負(fù)責(zé)相關(guān)的接口工作,以便能通過(guò)同一總線傳遞必要的信息和數(shù)據(jù),接受控制系統(tǒng)的統(tǒng)一調(diào)度和指揮,形成完整的控制系統(tǒng)。另外,保證設(shè)置必要的硬操作控制。
由于電氣繼電保護(hù)系統(tǒng)保護(hù)原理復(fù)雜、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng),在發(fā)電廠中具有非常重要的地位,因而對(duì)各種保護(hù)的可靠性、靈敏性、速動(dòng)性及各保護(hù)之間的選擇性都有很高的要求,不宜由DCS來(lái)實(shí)現(xiàn)保護(hù)功能,因此對(duì)110kV、35kV配電裝置,10kV母線,發(fā)電機(jī)的監(jiān)控由DCS系統(tǒng)完成;其電氣保護(hù)由微機(jī)保護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)。
系統(tǒng)主要特點(diǎn)
(l)系統(tǒng)是以微處理器為基礎(chǔ)的智能分散結(jié)構(gòu),軟硬件的緊密結(jié)合使系統(tǒng)能力充分發(fā)揮;并將傳統(tǒng)的強(qiáng)電手動(dòng)一對(duì)一監(jiān)控變?yōu)槲C(jī)畫(huà)面集中監(jiān)控。
?。?)系統(tǒng)提供Windows中文操作界面,便于運(yùn)行人員的操作和監(jiān)控;而組態(tài)環(huán)境與運(yùn)行uinx操作系統(tǒng)的50系列I/ASeries相同,并用r0RTR^N和C語(yǔ)言編程組態(tài),增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。
?。?)控制器采用冗余配置,提供系統(tǒng)管理軟件中診斷至模件級(jí)的自診斷功能,使其系統(tǒng)具有高度的可靠性。系統(tǒng)內(nèi)任何一個(gè)組件發(fā)生故障,均不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的工作。
(4)底層連接的網(wǎng)絡(luò)化、1/0模塊的全智能化,熱備份的冗余技術(shù),可靠的帶電拔插的技術(shù)特征。
?。?)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)為10M冗余快速以太網(wǎng),極大加速了網(wǎng)絡(luò)速度,對(duì)將來(lái)的擴(kuò)容和改造留下了充分的余地。
?。?)組態(tài)軟件功能具有標(biāo)準(zhǔn)的多種組態(tài)工具、CAD式的繪圖工具及豐富的圖形庫(kù),可快速繪制出符合用戶(hù)要求的流程圖。
?。?)采用開(kāi)放、靈活的通信接口支持,將電氣綜合自動(dòng)化、化學(xué)水處理控制系統(tǒng)等以標(biāo)準(zhǔn)通信RS232和以太網(wǎng)方式納人DCS系統(tǒng)中,最大限度地做到了信息、資源共享,有利于微機(jī)集中監(jiān)控,又節(jié)省了投資。
系統(tǒng)的劃分
整個(gè)DCS系統(tǒng)按整個(gè)電廠主要對(duì)象劃分成七個(gè)功能區(qū),它們是:1#鍋爐、2#鍋爐、3#鍋爐、1#汽輪機(jī)、2#汽輪機(jī)、公用系統(tǒng)、電氣。每個(gè)功能區(qū)內(nèi)根據(jù)工藝系統(tǒng)劃分成若干功能組,用于完成每組設(shè)備控制及操作。而每一個(gè)功能組下劃分為若干個(gè)子功能組,用于完成每個(gè)設(shè)備的控制及操作。
?。╨)每個(gè)鍋爐功能區(qū)劃分5個(gè)功能組,它們是:鍋爐汽水功能組、送引風(fēng)功能組、煙氣系統(tǒng)功能組、燃油系統(tǒng)功能組、制粉系統(tǒng)功能組。
?。?)每個(gè)汽輪機(jī)功能區(qū)劃分為3個(gè)功能組,它們是:汽水、回?zé)嵯到y(tǒng)功能組;循環(huán)水及抽汽系統(tǒng)功能組;保安油系統(tǒng)功能組。
(3)除氧及減溫減壓功能區(qū)劃分為3個(gè)功能組,它們是:除氧器、給水泵功能組;減溫減壓功能組;疏水、回水、工業(yè)水功能組。
?。?)電氣監(jiān)控功能區(qū)劃分為5個(gè)功能組:發(fā)電機(jī)功能組、廠用10kV功能組、廠用380V/220V功能組、變壓器功能組、升壓站功能組(110kV、35kV、10kV)。
系統(tǒng)硬件配置及網(wǎng)絡(luò)
3臺(tái)鍋爐、2臺(tái)汽輪機(jī)、電氣及公用系統(tǒng)采用一套DCS分散控制系統(tǒng),主要由工程師站、操作員站、現(xiàn)場(chǎng)控制站(1/0站)組成,每臺(tái)鍋爐、每臺(tái)汽輪機(jī)、公用系統(tǒng)和電氣控制在不同的控制站中實(shí)現(xiàn)??刂葡到y(tǒng)電源采用uPSAc220v供電,并考慮了冗余配電。整個(gè)DCS系統(tǒng)由7個(gè)控制單元(集中放在1個(gè)控制柜中)、13個(gè)1/0機(jī)柜、6個(gè)的繼電器柜、1個(gè)電源分配柜、1個(gè)工程師站、8個(gè)操作員站構(gòu)成。
1工程師站
設(shè)工程師站一個(gè)為AW7001,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行集中控制和管理,主要用于對(duì)汽輪機(jī)、鍋爐DCS系統(tǒng)的程序開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)診斷、控制系統(tǒng)組態(tài)、數(shù)據(jù)庫(kù)和畫(huà)面的編輯及修改。而電氣DCS的組態(tài)在Aw7002(電氣工程師站兼操作員站)上。工程師站設(shè)置軟件保護(hù)密碼,以防一般人員擅自改變控制策略、使用程序和系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。其基本配置如下:
(l)主機(jī):PENTIUMW/2。SGH:、512MB內(nèi)存、soG硬盤(pán)、3。5英寸軟驅(qū)、節(jié)點(diǎn)總線接口卡、101標(biāo)準(zhǔn)鍵盤(pán)、鼠標(biāo)、可讀寫(xiě)光驅(qū)。
(2)顯示器:21英寸CRT、256種顏色、l600x1280像素、點(diǎn)距鑒0。26;刷新頻率)85H:;具有防眩、抗靜電、低輻射的功能。
?。?)系統(tǒng)軟件:WindowsXP操作系統(tǒng)。
?。?)報(bào)警記錄打印機(jī)4臺(tái)、彩色激光打印機(jī)1之執(zhí)口0
操作員站
設(shè)操作員站8個(gè),其中鍋爐3個(gè)(W7P001、WA7002、WP7007),汽輪機(jī)2個(gè)(WP7004、WP7005),公用l個(gè)WP7O03,電氣2個(gè)(W7P06、AW7002)。其任務(wù)是在標(biāo)準(zhǔn)畫(huà)面和用戶(hù)組態(tài)畫(huà)面上,匯集和顯示有關(guān)的運(yùn)行信息,供運(yùn)行人員據(jù)此對(duì)機(jī)組的運(yùn)行工況進(jìn)行監(jiān)視和控制。為了防止操作員站對(duì)于控制程序進(jìn)行修改,系統(tǒng)設(shè)有進(jìn)人工程師環(huán)境的保護(hù)密碼。其基本配置如下:
(l)操作員主機(jī):PENTIUMW/2。SGHz、256MB內(nèi)存、SOG硬盤(pán)、節(jié)點(diǎn)總線接口卡、專(zhuān)用鍵盤(pán)或101標(biāo)準(zhǔn)鍵盤(pán)、球標(biāo)。
?。?)顯示器:21英寸CRT、256種顏色、l600x1280像素、點(diǎn)距落0。26;刷新頻率)85H:;具有防眩、抗靜電、低輻射的功能。
?。?)系統(tǒng)軟件:Window,XP操作系統(tǒng)平臺(tái)及操作員軟件。
現(xiàn)場(chǎng)控制站(1/0站)
現(xiàn)場(chǎng)控制站由主控單元、智能1/0單元、電源單元、現(xiàn)場(chǎng)總線和專(zhuān)用機(jī)柜組成,采用分布式結(jié)構(gòu),擴(kuò)展性強(qiáng)。其中主控單元運(yùn)行工程師站所下載的控制程序,進(jìn)行工程單位變換、控制運(yùn)算,并通過(guò)節(jié)點(diǎn)總線與工程師站和操作員站進(jìn)行通信,完成數(shù)據(jù)交換。現(xiàn)場(chǎng)總線為主控單元和1/0單元之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換提供通信鏈路。
現(xiàn)場(chǎng)控制站按單爐、單機(jī)分開(kāi)設(shè)置,即3臺(tái)鍋爐分設(shè)3個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站(3對(duì)冗余控制器C6P0),分別為CP6001、CP6002、CP6003;2臺(tái)汽輪機(jī)設(shè)2個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站(2對(duì)冗余控制器CP60),分別為Cp60o4、cp6005;公用系統(tǒng)設(shè)l個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站為CP6006(l對(duì)冗余控制器CP60);電氣設(shè)1個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站為CP6007(l對(duì)冗余控制器CP60)。
通信網(wǎng)絡(luò)
DCS系統(tǒng)設(shè)有冗余通信網(wǎng)絡(luò)一套,由兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)層次組成即監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和控制網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)采用節(jié)點(diǎn)總線,主要用于工程師站、操作員站、現(xiàn)場(chǎng)控制站的通信連接;控制網(wǎng)絡(luò)存在于各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)控制站的內(nèi)部,采用現(xiàn)場(chǎng)總線,主要用于主控單元設(shè)備和1/0單元設(shè)備的通信連接。
節(jié)點(diǎn)總線和現(xiàn)場(chǎng)總線均有冗余設(shè)計(jì),冗余的數(shù)據(jù)通信總線在任何時(shí)候都同時(shí)工作,通信速度為10oMhit/s。連接到數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)上的任一系統(tǒng)或設(shè)備發(fā)生故障,不會(huì)導(dǎo)致通信系統(tǒng)癱瘓或影響其他聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和設(shè)備的工作。任何站與數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)之間的接口都是無(wú)源的。通信總線的故障不會(huì)引起機(jī)組跳閘或使分散控制器不能工作。
現(xiàn)場(chǎng)FO信號(hào)的數(shù)量
3臺(tái)130t/h鍋爐、2臺(tái)25MW汽輪機(jī)及公用系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)1/0信號(hào)總數(shù)量為4256點(diǎn),其中Al點(diǎn)1484、AO點(diǎn)176、Dl點(diǎn)l348、DO點(diǎn)924、Pl點(diǎn)76、SOE點(diǎn)238,加15%的裕量后實(shí)際配置5120點(diǎn)。
基本功能及控制方式
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAS)
連續(xù)采集和處理所有與機(jī)組有關(guān)的重要測(cè)點(diǎn)信號(hào)及設(shè)備狀態(tài)信號(hào),以便及時(shí)向操作人員提供有關(guān)的運(yùn)行信息,實(shí)現(xiàn)機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。當(dāng)機(jī)組發(fā)生任何異常工況時(shí),及時(shí)發(fā)出報(bào)警,提高機(jī)組的可利用率。包含的功能有:過(guò)程數(shù)據(jù)采集、顯示;工藝流程圖、棒圖、趨勢(shì)圖顯示;過(guò)程報(bào)警顯示;CRT軟光字牌及語(yǔ)音報(bào)警;歷史數(shù)據(jù)記錄及顯示;SOE記錄。
模擬t控制系統(tǒng)(MCS)
MCS系統(tǒng)可通過(guò)控制變量自動(dòng)完成被控制變量調(diào)節(jié)的回路。主要功能如下:
?。?)主汽母管壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在鍋爐與汽輪機(jī)及供熱系統(tǒng)之間有機(jī)地建立維持母管壓力恒定的關(guān)系即維持主汽母管壓力為定值。它利用同時(shí)改變并列運(yùn)行鍋爐的煤粉量作為調(diào)節(jié)手段,來(lái)適應(yīng)熱負(fù)荷、電負(fù)荷,也就是耗氣量的變動(dòng),達(dá)到保持主汽母管壓力為一定的目的。
?。?)汽輪機(jī)控制汽輪機(jī)控制主要由汽輪機(jī)廠提供的DEH系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
?。?)鍋爐控制由若干子系統(tǒng)組成,這些子系統(tǒng)應(yīng)協(xié)調(diào)運(yùn)行;并具有前饋特征,使鍋爐能靈敏、安全、快速與穩(wěn)定地運(yùn)行,保證在任何工況下,均滿(mǎn)足機(jī)組負(fù)荷指令要求。包含有磨煤機(jī)控制、二次風(fēng)量控制、風(fēng)箱擋板控制、一次風(fēng)道壓力控制、爐膛壓力控制、主蒸汽溫度控制、給水控制、燃油壓力控制、除氧器水位和壓力控制、高低加水位控制。
順序控制系統(tǒng)(S件)
對(duì)火電機(jī)組的輔機(jī)及輔助系統(tǒng),按照運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的順序(輸人信號(hào)條件順序、動(dòng)作順序或時(shí)間順序)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)或停止過(guò)程的自動(dòng)控制系統(tǒng)。SCS系統(tǒng)控制機(jī)組所有的輔機(jī)、閥門(mén)和擋板及控制設(shè)備保護(hù)和聯(lián)鎖,受控主要對(duì)象為:鍋爐汽水系統(tǒng),鍋爐燃燒系統(tǒng),鍋爐風(fēng)系統(tǒng),鍋爐煙氣系統(tǒng),鍋爐點(diǎn)火燃油系統(tǒng),汽輪機(jī)蒸汽系統(tǒng),汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)及盤(pán)車(chē)、凝汽器真空、循環(huán)水系統(tǒng),減溫減壓系統(tǒng),除氧器給水系統(tǒng)。
爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(SFS)
對(duì)鍋爐點(diǎn)火和油槍進(jìn)行程序自動(dòng)控制,并有防止鍋爐爐膛由于燃燒熄火、過(guò)壓等原因引起爐膛爆炸(內(nèi)爆或外爆)而采取的監(jiān)視和自動(dòng)控制措施。其包括燃燒器控制系統(tǒng)BCS和爐膛安全系統(tǒng)FSS,實(shí)現(xiàn)功能有:爐膛吹掃、燃油系統(tǒng)OFT、點(diǎn)火器及油槍切投控制、火焰監(jiān)視及爐膛滅火保護(hù)、主燃料跳閘MFT。
汽輪機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)(EST)
確保在下列事故狀態(tài)都能關(guān)閉汽輪機(jī)全部蒸汽進(jìn)汽閥門(mén)、抽汽逆止門(mén)等,以使汽輪機(jī)安全停機(jī)。汽輪機(jī)主機(jī)保護(hù)有:潤(rùn)滑油壓低(0。02MaP)真空低(60kaP)跳閘、就地機(jī)頭手動(dòng)停機(jī)、主控停機(jī)按鈕停機(jī)、DEH停機(jī)、軸向位移大跳閘(+l.4mm)、發(fā)電機(jī)跳閘停機(jī)、電超速保護(hù)、推力軸承回油溫度高跳閘(75℃)、支持軸承金屬溫度高(95℃)。
安裝調(diào)試
DCS系統(tǒng)于2005年7月5日開(kāi)始安裝,2005年7月20日上電進(jìn)人調(diào)試階段。1#機(jī)組于2005年8月29日首次沖轉(zhuǎn)做各項(xiàng)試驗(yàn),9月2日1#機(jī)組再次開(kāi)機(jī)并網(wǎng),并于9月24日通過(guò)72h滿(mǎn)負(fù)荷試運(yùn)。2#機(jī)組于2005年1月巧日首次開(kāi)機(jī)做各項(xiàng)試驗(yàn),12月13日2#機(jī)組再次開(kāi)機(jī)并網(wǎng),并于12月16日通過(guò)72h滿(mǎn)負(fù)荷試運(yùn)。
調(diào)試步驟
2005年7月20日系統(tǒng)上電后進(jìn)人調(diào)試階段,對(duì)DCS系統(tǒng)做了如下調(diào)試:
?。?)DCS系統(tǒng)接線、接地檢查。
?。?)DCS機(jī)柜、卡件上電。
?。?)nCS系統(tǒng)nl、no卡件檢查,RTn、rC、Al、AO卡件精度校驗(yàn)。
(4)熱工保護(hù)信號(hào)、輔機(jī)、電動(dòng)門(mén)狀態(tài)、開(kāi)關(guān)信號(hào)檢查。
?。?)RTD、TC溫度信號(hào),模擬量輸入,輸出信號(hào)檢查。
(6)執(zhí)行器開(kāi)、關(guān)動(dòng)作及閥位信號(hào)檢查、調(diào)整。
?。?)電動(dòng)門(mén)開(kāi)、關(guān)動(dòng)作及方向檢查、調(diào)整。
(8)鍋爐、汽輪機(jī)所有試運(yùn)轉(zhuǎn)。
(9)鍋爐、汽輪機(jī)靜態(tài)聯(lián)鎖、保護(hù)試驗(yàn)。
調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)的主要技術(shù)問(wèn)題
(l)在靜態(tài)試驗(yàn)中,對(duì)電動(dòng)門(mén)開(kāi)、關(guān)行程時(shí)間進(jìn)行了記錄和修改,以保證電動(dòng)門(mén)在卡澀的情況下,及時(shí)中斷開(kāi)、關(guān)操作,保護(hù)電動(dòng)門(mén)。
?。?)輔機(jī)靜態(tài)凋試主要是記錄和修改輔機(jī)的啟、停脈沖寬度和判斷輔機(jī)是否正常動(dòng)作的時(shí)間長(zhǎng)度。在輔機(jī)、電動(dòng)門(mén)靜態(tài)試驗(yàn)中,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修改了部分輔機(jī)、電動(dòng)門(mén)聯(lián)鎖條件,以滿(mǎn)足實(shí)際運(yùn)行要求。
?。?)在執(zhí)行器靜態(tài)調(diào)試中,發(fā)現(xiàn)二次風(fēng)門(mén)、制粉系統(tǒng)等執(zhí)行器出現(xiàn)振蕩。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)開(kāi)環(huán)就地控制執(zhí)行器剎車(chē)不良,根據(jù)執(zhí)行器實(shí)際動(dòng)作情況,逐一修正了開(kāi)關(guān)死區(qū),保證執(zhí)行器不振蕩。修改了執(zhí)行器閥位指令與實(shí)際閥位的偏差報(bào)警及偏差大于允許偏差一定時(shí)間后,將執(zhí)行器閥位指令跟蹤實(shí)際閥位。
?。?)在MCS閉環(huán)控制系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)中,進(jìn)行了全部的離線仿真試驗(yàn),檢查了IPD模塊動(dòng)作方向和動(dòng)作精度,調(diào)整了汽鍋筒給水大旁路控制、送風(fēng)機(jī)人口擋板控制方案。
?。?)由于3#爐Dcs上汽鍋筒水位補(bǔ)償后值與電接點(diǎn)及就地水位偏差大,為此修改了組態(tài)邏輯,將3#爐給水自動(dòng)設(shè)計(jì)值,由原上下限(+10,-100)改為(+100,一200)。
?。?)在DCS自動(dòng)串級(jí)控制回路未設(shè)計(jì)自動(dòng)跟蹤,修改組態(tài)回路,實(shí)現(xiàn)手/自動(dòng)無(wú)擾切換。
?。?)多個(gè)信號(hào)選擇時(shí),組態(tài)邏輯錯(cuò)誤。如:兩個(gè)信號(hào)中一個(gè)是壞值,邏輯判斷后應(yīng)該選好的;三個(gè)信號(hào)中若兩好一壞,應(yīng)該選兩個(gè)好值的平均。但由于組態(tài)錯(cuò)誤,均選了壞值或與壞值的平均值。另外,風(fēng)量大小信號(hào)信號(hào)選擇時(shí),應(yīng)選小值;而溫度則應(yīng)選大值。已修改了組態(tài)回路。
?。?)潤(rùn)滑油、磨煤機(jī)等溫度保護(hù)曾因測(cè)點(diǎn)瞬間高值使設(shè)備多次跳閘,為此在原設(shè)計(jì)中增加了105延時(shí),濾去瞬間的干擾信號(hào),保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。
(9)由于設(shè)計(jì)原因,磨油站電源開(kāi)關(guān)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換,需要運(yùn)行人員人為合上備用開(kāi)關(guān),但當(dāng)主電失去后油泵停運(yùn)已引起磨跳閘。為此在“磨油站故障停機(jī)”和“磨人口油壓低”保護(hù)的組態(tài)中,各增加了1805延時(shí),讓運(yùn)行人員恢復(fù)磨油站運(yùn)行。
應(yīng)用效果分析
在電廠中采用DCS系統(tǒng)提高了電廠運(yùn)行中的自動(dòng)化控制水平,極大地方便了運(yùn)行人員的日常操作,同時(shí)也達(dá)到了節(jié)能降耗、減人增效的目的。在事故發(fā)生以后還能夠提供多種有效的手段,展開(kāi)事故調(diào)查分析,為及時(shí)準(zhǔn)確地查明事故原因起到了很好的作用。
減少非計(jì)劃停機(jī)次數(shù)
通過(guò)對(duì)影響機(jī)組運(yùn)行的關(guān)鍵參數(shù)的監(jiān)控,使設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)保持平穩(wěn),當(dāng)機(jī)組運(yùn)行工況發(fā)生變化時(shí),可以及時(shí)地作出反映,避免或減少裝置及設(shè)備停運(yùn)造成的不必要的損失
軟件編程
在軟件編程中,因?yàn)槭褂玫腜LC是以前牽伸機(jī)配套的PLC,所以硬件組態(tài)工作不需要;按照已經(jīng)分配好的1/0點(diǎn),根據(jù)控制系統(tǒng)的原理,把PLC程序分成12個(gè)Network,分別完成各自的控制任務(wù)。
系統(tǒng)調(diào)試
使用iSemens的筆記本電腦通過(guò)PLC的DP接口連接,通信方式為PROIFBuS通信;也可以通過(guò)PLC的MIP接口連接,通信方式為MIP通信。下裝系統(tǒng)的pLC程序,運(yùn)用SiemensManager軟件的在線監(jiān)控功能,在線監(jiān)控PLC程序的運(yùn)行狀態(tài),完成系統(tǒng)調(diào)試。
結(jié)束語(yǔ)
我公司現(xiàn)有兩條短纖生產(chǎn)線,兩條生產(chǎn)線以前使用的都是蒸汽刀牽伸加熱控制,考慮到蒸汽波動(dòng)、加熱不穩(wěn)定等情況,把其中一條生產(chǎn)線改造成水浴槽牽伸加熱控制后,主要得到改善的產(chǎn)品指標(biāo)有:伸長(zhǎng)變異數(shù)(伸長(zhǎng)Cv)改造前統(tǒng)計(jì)平均值為巧.67%,改造后統(tǒng)計(jì)平均值為7.72%;強(qiáng)度變異數(shù)(強(qiáng)度Cv)改造前統(tǒng)計(jì)平均值為8.12%,改造后統(tǒng)計(jì)平均值為4.03%;同時(shí)產(chǎn)品的熱收縮率和疵點(diǎn)(直/并絲,C蟲(chóng),D蟲(chóng))也有很大的改善。產(chǎn)品的主要技術(shù)指標(biāo)得到改善后,產(chǎn)品的A級(jí)收率提高了近4.5個(gè)百分點(diǎn)。
評(píng)論
查看更多