LED路燈發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)分析

　　近幾年，中國(guó)LED路燈市場(chǎng)滲透率（安裝數(shù)量）在不斷提升，2011年超過7%，2012年達(dá)到11%，2013年LED路燈市場(chǎng)滲透率約為19%。據(jù)初步測(cè)算，到2015年中國(guó)LED路燈市場(chǎng)規(guī)模約在230億元；我國(guó)LED道路照明產(chǎn)品的整體市場(chǎng)滲透率將超過45%，市場(chǎng)空間巨大。

　　在“十八大”之后，由于新型城鎮(zhèn)化建設(shè)的促進(jìn)，城市亮化工程在全國(guó)范圍內(nèi)遍地開花。而戶外燈具也逐漸從功能性的角色向裝飾性的角色轉(zhuǎn)換。戶外燈具不僅僅起到照明的作用，同時(shí)也對(duì)城市景觀起到了美化作用。

　　在戶外燈具中，路燈的發(fā)展?jié)摿ψ畲?。?jù)國(guó)家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)研部統(tǒng)計(jì)，2012年，我國(guó)LED路燈在用量約為500萬盞，較上年同比增長(zhǎng)44.09%，占整體路燈在用量的14%。2013年，LED路燈國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率更是達(dá)到了15%以上，成為我國(guó)LED照明推廣應(yīng)用最具代表性的燈具。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，2015年之前，LED路燈仍將維持50%左右的年復(fù)合增長(zhǎng)率，而到2015年，LED燈具在道路照明領(lǐng)域（主要為路燈和隧道燈）的整體滲透率將達(dá)到46%，未來兩年將新增超過3000萬盞LED路燈和隧道燈。這些利好預(yù)期都給LED路燈帶來更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　新興市場(chǎng)換裝潮來襲

　　在各新興市場(chǎng)如印度、俄羅斯、東南亞 （越南、印度尼西亞、馬來西亞、泰國(guó)）、拉丁美洲 （巴西、墨西哥、阿根廷、哥倫比亞）及澳洲等，LED戶外照明相關(guān)政策及換裝項(xiàng)目日漸受到重視。此外，澳洲、阿根廷、哥倫比亞及印度的主要城市紛紛開啟LED路燈安裝項(xiàng)目。

　　以北美市場(chǎng)來看，截止2013年底，美國(guó)共有超過600個(gè)城市已經(jīng)或者正在計(jì)劃安裝LED路燈，紐約市已經(jīng)計(jì)劃在2017年更換全市25萬盞路燈。此外，加拿大的多數(shù)省市也在積極進(jìn)行LED路燈換裝計(jì)劃或開展換裝激勵(lì)計(jì)劃。

　　歐洲照明市場(chǎng)也不遑多讓。歐洲LED路燈對(duì)于價(jià)格的敏感度相對(duì)其他區(qū)域來的低，但是對(duì)于質(zhì)量的要求相當(dāng)嚴(yán)苛。

　　日本政府更長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)則是2020奧林匹克賽的相關(guān)照明工程與基礎(chǔ)建設(shè)，目前已可見到相關(guān)建筑行業(yè)已經(jīng)正式動(dòng)工，計(jì)劃導(dǎo)入LED照明與OLED照明于此項(xiàng)目吸引國(guó)際目光。此外，《國(guó)際汞公約》的簽署也將帶來LED照明的新商機(jī)。

　　LED路燈領(lǐng)域呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

　　1、LED路燈整體環(huán)境趨于穩(wěn)定，但由于受到政府換屆、反腐等諸多客觀因素影響，今年LED路燈推進(jìn)速度明顯低于預(yù)期，增速減緩，呈現(xiàn)僧多粥少的局面，市場(chǎng)更為理性。

　　2、今年LED路燈無論在整體路面照度、均勻度和眩光控制方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，但由于市場(chǎng)需求緊縮及LED路燈廠家基數(shù)龐大導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，LED路燈訂單多集中于規(guī)模較大的企業(yè)。未來LED路燈廠家除了拼品質(zhì)就是拼價(jià)格，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)也是眾LED路燈廠家的目標(biāo)。

　　3、LED路燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)生變化，光源模組化成為未來新趨勢(shì)。以前的整體式和模塊化設(shè)計(jì)一旦燈具出現(xiàn)問題都必須整燈更換，但是光源模塊化之后就只用更換電控部分，雖然從單燈的角度來說并沒能節(jié)省成本，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看成本更低。

　　4、智能控制系統(tǒng)在LED路燈上的應(yīng)用逐漸增多。國(guó)內(nèi)外不少路燈企業(yè)開始致力于智能LED路燈的研發(fā)生產(chǎn)，如飛利浦、GE等國(guó)際巨頭，勤上光電、中微光電子、楊發(fā)等國(guó)內(nèi)的后起之秀。智能LED路燈能夠在原來LED節(jié)能的技術(shù)上再節(jié)能10%-20%，但智能LED路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性不足，故障率比原來增加了一倍，控制系統(tǒng)可能壞得比燈還要快。