加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-15 11:25:09
1734 加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是線加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。
2016-11-29 13:45:1211850 消費(fèi)級加速度計理論上可以測量小于1°的傾斜，在溫度變化及振動條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測量精度？
2017-09-26 11:00:505582 
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計，適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長期穩(wěn)定性的工業(yè)應(yīng)用。每個微型密封密封封裝結(jié)合了MEMS電容式感應(yīng)元件和包含感應(yīng)器的定制集成電路放大器和差分輸出級
2021-05-28 15:08:20
`1527型是一款小型，輕巧的集成MEMS加速度計，用于用于要求高重復(fù)性，低重復(fù)性的戰(zhàn)術(shù)級慣性應(yīng)用噪聲，以及在-55至+ 125°C的環(huán)境中的長期穩(wěn)定性。 1527型加速度計是由美國SDI完全
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結(jié)合了專門設(shè)計的高溫，開放式印刷電路板（PCB）提供慣性應(yīng)用和SDI的1527型戰(zhàn)術(shù)級慣性所需的高穩(wěn)定性導(dǎo)航MEMS加速度計。 2227是一種低質(zhì)量，低功耗的模塊，在電氣和機(jī)械方面
2021-05-28 14:56:00
降低了溫度偏置和比例因子溫度變化可實(shí)現(xiàn)出色的性能。它們具有增強(qiáng)的溫度補(bǔ)償功能，專有的SDI 1522型加速度計LCC芯片在氣候條件下進(jìn)行了單獨(dú)測試，校準(zhǔn)和驗證室。 2422H隨附了一份初始校準(zhǔn)報告，其中
2021-05-28 14:44:38
`SDI的2460和2466型低成本三軸MEMS可變電容加速度計是堅固的即插即用測量設(shè)備，適用于各種苛刻的應(yīng)用程序。兩種型號在零到中等方面都出類拔萃頻率商業(yè)和工業(yè)應(yīng)用，特別是在可靠的情況下性能，極低
2021-05-28 14:41:39
，密封，低噪聲的SDI 1522型表面安裝加速度計，在氣候室內(nèi)分別進(jìn)行了測試，編程，校準(zhǔn)和驗證以確保在熱揮發(fā)條件下的最大精度。 2470和2476包含初始校準(zhǔn)報告詳細(xì)測試性能數(shù)據(jù)。板載穩(wěn)壓器和內(nèi)部
2021-05-27 19:18:56
剛接觸labview一周，用PXIe4498接收加速度傳感器信號時，用的DAQmx創(chuàng)建、時鐘、開始、讀取到圖形顯示，提示出錯，詳情如下：“任務(wù)內(nèi)請求的多個虛擬通道對應(yīng)同一個物理通道，單個任務(wù)無法包含
2015-06-09 20:30:52
現(xiàn)在使用ADXL363在做加速度傳感器。目前算法出了問題。加速度準(zhǔn)確，可是速度、位移不準(zhǔn)確。測試時使用的正弦波。我想請問一下，怎么計算速度和位移。例如：怎么能根據(jù)加速度的有效值是0.445g，計算出：速度的峰峰值是196.448mm/s,位移的峰值是1.563mm。
2018-01-16 11:36:36
常昂貴的設(shè)備，如貨泵，渦輪增壓器的監(jiān)測，azipods和通風(fēng)機(jī)避免了機(jī)器故障和延誤。在一家造紙廠，從Hansford傳感器加速度計承受惡劣，污染的條件下提供非?？煽康姆?wù)。在煤炭和采礦業(yè)，其中機(jī)器可以
2020-11-24 17:31:58
és）由長度m、重量kg、時間s （MKS單位）組合而成的國際單位?！鶚?biāo)準(zhǔn)重力物體在重力作用下產(chǎn)生的加速度。物體在自由落體時，物體每單位時間內(nèi)增加的速度值（9.806 65m/s2）?！鵊alCGS
2019-05-15 05:57:42
加工方法制造的加速度傳感器難以全面滿足這些要求。于是應(yīng)用新興的微機(jī)械加工技術(shù)制作的微加速度傳感器應(yīng)運(yùn)而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且，由于
2018-11-09 10:39:50
中下游，加速度敏感器件進(jìn)口率達(dá)80%以上。最小長度為頭發(fā)絲直徑的1/50加速度敏感器件屬高端芯片，多采用MEMS工藝制造。MEMS是一門綜合學(xué)科，涵蓋微尺度下的力、電、光、磁、聲、原子、表面等物理學(xué)
2018-12-03 16:33:20
較小的加速度作用下，使得懸臂梁上的應(yīng)力較大，提高傳感器的輸出靈敏度?！ ≡诖?b class="flag-6" style="color: red">加速度下，質(zhì)量塊的作用可能會使懸臂梁上的應(yīng)力超過屈服應(yīng)力，變形過大，致使懸臂梁斷裂。為此高gn值加速度擬采用質(zhì)量塊和梁厚相等
2016-12-07 15:35:42
壓電式加速度計的結(jié)構(gòu) S是彈簧 M是質(zhì)量塊 B是基座 P是壓電元件 R是夾持環(huán) 圖a是中央安裝壓縮型，壓電元件—質(zhì)量塊—彈簧系統(tǒng)裝在圓形中心支柱上，支柱與基座連接。這種結(jié)構(gòu)有高的共振頻率。然而基座B
2018-11-07 10:58:13
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量軸
2018-11-07 16:15:05
és）由長度m、重量kg、時間s （MKS單位）組合而成的國際單位?！鶚?biāo)準(zhǔn)重力物體在重力作用下產(chǎn)生的加速度。物體在自由落體時，物體每單位時間內(nèi)增加的速度值（9.806 65m/s2）?！鵊alCGS
2019-03-15 00:46:22
加工方法制造的加速度傳感器難以全面滿足這些要求。于是應(yīng)用新興的微機(jī)械加工技術(shù)制作的微加速度傳感器應(yīng)運(yùn)而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且，由于
2018-11-08 15:46:57
,那么是否意味著一次測量的誤差至少是110ug？
2.查了一些文獻(xiàn)，發(fā)現(xiàn)這個量一般是可以測量的，一般以噪聲密度圖譜的形式給出并取其最大值，請問如何具體測量呢？（將非振動條件下的加速度傳感器的信號采樣，做FFT么？）
2024-01-01 08:08:53
滿足這些要求。于是應(yīng)用新興的微機(jī)械加工技術(shù)制作的微加速度傳感器應(yīng)運(yùn)而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且，由于微機(jī)械結(jié)構(gòu)制作精確、重復(fù)性好、易于
2021-05-17 07:00:00
` 本帖最后由 24不可說 于 2017-11-1 08:44 編輯
加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的；另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸
2017-11-01 08:43:08
加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力也就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進(jìn)過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量
2016-12-07 15:30:28
傳感器）改進(jìn)的。另一種就是線加速度計?！ ?b class="flag-6" style="color: red">加速度傳感器，包括由硅膜片、上蓋、下蓋，膜片處于上蓋、下蓋之間，鍵合在一起；一維或二維納米材料、金電極和引線分布在膜片上，并采用壓焊工藝引出導(dǎo)線；工業(yè)現(xiàn)場測振
2018-11-09 11:07:35
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動測試的振動傳感器的選型。按測量振動參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度計分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計都擁有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，能夠滿足不同的測量要求。一套典型的測量系統(tǒng)包括加速度計，信號適調(diào)儀【信號調(diào)理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
20世紀(jì)20年代，加速度老化試驗箱問世，產(chǎn)生了熱空氣加速老化試驗方法。這種方法是將試驗樣品懸掛在給定條件的加速度老化試驗箱內(nèi)，并周期性地檢查和測定試樣的外觀及性能變化，從而評定其耐熱性的一種
2017-06-22 14:03:15
測量范圍：傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計的輸出與高達(dá)±3g的加速度成線性關(guān)系。 若加速到4g，則輸出可能無效。 注意，極限值由絕對最大加速度規(guī)定，而不是由測量范圍規(guī)定。 4g加速度不會使±3g加速度計失效。
2019-07-17 06:12:17
共同造成。圖1. 非線性度衡量加速度計響應(yīng)（黑線）與理想線性響應(yīng)（灰線）的偏差。 此圖僅用于說明，并未顯示實(shí)際加速度計數(shù)據(jù)。非線性度：理想情況下，電壓與加速度之間是線性關(guān)系，用器件的靈敏度來描述
2018-10-18 10:47:22
的低功耗3軸MEMS加速度計，具有高達(dá)± 200 g的高分辨率測量范圍?！ ⌒阅芨乓篈DXL375 同類最高帶寬 低功耗3軸 高采樣速率 集成存儲器管理系統(tǒng) 數(shù)字輸出數(shù)據(jù)為16位二進(jìn)制
2018-11-06 15:29:49
ADXL330作為ADI公司3軸加速度計系列的首款產(chǎn)品，它非常適合多種要求低功耗、小封裝和可靠的3軸檢測應(yīng)用的消費(fèi)類產(chǎn)品。其應(yīng)用實(shí)例包括： ? 帶有運(yùn)動檢測和狀態(tài)感知的手機(jī)以監(jiān)視手機(jī)所在位置和被
2018-11-19 09:31:52
ADXL345加速度傳感器靜止條件下采集到的0x32-0x37寄存器的數(shù)值應(yīng)該是多大，（13位模式下+-16g范圍）數(shù)據(jù)怎樣構(gòu)成的怎么解析。。。？
2013-04-25 12:19:14
請問當(dāng)ADXL345安放在一個旋轉(zhuǎn)物體的圓周上，而且ADXL345的x軸指向旋轉(zhuǎn)物體的圓心，ADXL345的x軸測出的加速度是離心加速度么？
2018-12-26 09:10:38
請問當(dāng)ADXL345安放在一個旋轉(zhuǎn)物體的圓周上，而且ADXL345的x軸指向旋轉(zhuǎn)物體的圓心，ADXL345的x軸測出的加速度是離心加速度么？
2024-01-01 08:16:19
輸出速率為3200hz時，數(shù)據(jù)不正確。
同時配置芯片輸出速率為400hz，和800hz，在標(biāo)準(zhǔn)源輸出速率為400hz和800hz時，獲取加速度數(shù)據(jù)不正確。
請教如何讓在標(biāo)準(zhǔn)源在高輸出速率下提供的加速度能與芯片測得的一致。
2023-12-28 08:28:07
大家好，我打算使用ADXL362測量物體運(yùn)動時的動態(tài)加速度，但發(fā)現(xiàn)ADXL362在靜態(tài)情況下會有個重力加速度1g，現(xiàn)在我有個疑問，就是我設(shè)置成相對運(yùn)動測量時，ADXL362測量出來的加速度有沒有包含重力加速度的？？如果有，我該如何消除它？畢業(yè)設(shè)計截止在即，跪求各路大神相救，謝謝！
2018-12-19 13:56:22
本文檔旨在提供 ST IIS3DHHC 運(yùn)動傳感器相關(guān)的使用信息和應(yīng)用提示。IIS3DHHC 是系統(tǒng)級封裝的 3D 加速度計，具有數(shù)字 SPI 串口標(biāo)準(zhǔn)輸出，超低噪聲性能，并能在不同時間和溫度條件下
2023-09-13 07:16:41
M261在使用內(nèi)部時鐘的條件下，最低運(yùn)行時鐘是多少M(fèi)HZ?
24MHz嗎？
2023-06-20 07:34:49
解決方案。然而，在有如此多加速度計和如此多應(yīng)用的情況下，選擇合適的加速度計并非易事。尚無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)界定加速度計屬于何種類別。加速度計的一般分類及相應(yīng)的應(yīng)用如表1所示。所示的帶寬和g值范圍是加速度計用在所列終端應(yīng)用中的典型值。
2019-07-25 08:30:32
2. PZT加速度計（頂部）和MEMS加速度計（底部）的噪聲密度譜; 結(jié)果幾乎相同，高達(dá)10 kHz，MEMS加速度計的低頻響應(yīng)具有重要差異。與PZT器件不同，MEMS器件在0.1 Hz下具有1
2018-10-29 17:11:46
`Mems加速度計對于溫度測量是準(zhǔn)確 Mems加速度計理論上可以測量小于1°的傾斜，但是在溫度變化及振動條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測量精度?關(guān)于明確傾斜精度值的問題總是很難回答，因為在MEMS
2020-03-06 21:19:09
高沖擊條件下的動態(tài)參數(shù)指標(biāo)對于現(xiàn)代武器系統(tǒng)的研制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。壓阻式加速度計具有線性度好、外圍電路簡單、抗過載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。因而成為高量程微加速度計設(shè)計的首選，廣泛用于沖擊、振動加速度的測量。對于此炮彈過載的測試，選用高G加速度傳感器，其工作特性能夠滿足測試要求。
2019-09-19 06:16:57
* vecxZ + tempacc.y * vecyZ + tempacc.z * veczZ - baseZacc; /*Z軸加速度（去除重力加速度）*/”。我搞不懂原理是什么，哪位大神給指點(diǎn)指點(diǎn)。去除重力對加速度計的影響.rar (65.64 KB )
2019-07-05 04:36:02
各位大神：從MPU6050寄存器讀取到的加速度怎樣處理才能得到不含重力加速度以外的加速度，即得到實(shí)際的加速度值，除去重力加速度。
2016-11-12 11:57:04
應(yīng)根據(jù)被測振動量（加速度值）大小而定，但由于壓電加速度傳感器是測量振動的加速度值，而在相同的位移幅值條件下加速度值與信號的頻率平方成正比，所以不同頻段的加速度信號大小相差甚大。大型結(jié)構(gòu)的低頻振動其振動
2016-12-12 15:56:54
制造的加速度傳感器難以全面滿足這些要求。于是應(yīng)用新興的微機(jī)械加工技術(shù)制作的微加速度傳感器應(yīng)運(yùn)而生。這種傳感器體積小、重量輕、功耗小、啟動快、成本低、可靠性高、易于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化。而且，由于微機(jī)械結(jié)構(gòu)制作
2018-11-07 13:11:22
求哪位大神幫忙編一個三維加速度采集的LabVIEW8.5程序，采集卡NI9233，三個三維KISTLER加速度傳感器。QQ2984833847
2013-11-01 22:46:14
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
什么是開環(huán)控制？速度環(huán)是什么？為什么需要速度環(huán)？為什么要在速度環(huán)的條件下增加電流環(huán)呢？
2021-08-31 06:39:20
本帖最后由 13路車到我家 于 2012-2-2 15:31 編輯
什么是加速度傳感器？加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力
2012-02-02 15:30:48
高g加速度計的典型應(yīng)用是什么？ ＃motion-sensor #accelerometer #accelerometer #application＃high-g以上來自于谷歌翻譯以下為原文
2019-06-04 16:15:02
線性關(guān)系．另外，根據(jù)式(1)，光纖光柵的布拉格波長變化與位移xr間的關(guān)系為： 可見光纖光柵的布拉格波長變化與激振源的振動加速度成線性關(guān)系，通過測量布拉格波長的變化就可實(shí)現(xiàn)振動加速度的測量
2018-10-29 15:46:20
加速度傳感器是指能夠感受加速度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。 多數(shù)加速度傳感器是根據(jù)壓電效應(yīng)的原理來工作的。今天我們主要來認(rèn)識一下加速度傳感器的分類。 一、壓電式加速度傳感器 壓電式傳感器
2016-07-11 09:18:53
誰使用過加速度傳感器?小弟我有些問題想請教一下。我的QQ：651339660
2012-08-27 10:33:46
連接不準(zhǔn)確的影響。壓阻式加速度傳感器在電路中構(gòu)成為惠斯登電橋，產(chǎn)生與振動加速度成正比的電信號。由于是配對使用，所以保證了在不同的溫度條件下輸出的穩(wěn)定性。 這種傳感器的特點(diǎn)是能測量頻率低到直流的信號而
2018-09-11 10:53:37
圖1 勻速轉(zhuǎn)盤上物體向心加速度示意圖 要測試加速度傳感器的性能必須要使其處在各種不同的加速度條件下才能有不同的輸出電壓，因此該加速度傳感器自動測試臺首先要實(shí)現(xiàn)的就是不同的加速度條件的產(chǎn)生。本系統(tǒng)
2018-11-01 15:16:47
用mma7361怎樣求得加速度？不是角加速度，是運(yùn)動時x y z軸各個方向的加速度。在網(wǎng)上查的一般都是求角度之類的。
2019-07-30 03:16:27
主要講解1、加速度2、陀螺儀3、磁力計本博主其實(shí)也是從別的資料上看的，然后覺得內(nèi)容很好理解，于是決定分享出來一、加速度計標(biāo)題加速度計顧名思義,就是測量加速度的那么,我們?nèi)绾握J(rèn)識這個加速度呢?在此用一
2021-07-26 06:42:59
標(biāo)出的電壓靈敏度，一般是指在限定條件下的頻率范圍內(nèi)的電壓靈敏度。在通常條件下當(dāng)其它條件相同時，幾何尺寸較大的加速度傳感器有較大的靈敏度。明書上還會給出最小加速度測量值，也稱最小分辨率，考慮到后級放大電路
2020-03-06 21:21:02
關(guān)于一種新型高量程微加速度傳感器侵徹測試分析
2021-04-07 06:54:38
或者路程，沒有求加速度的，對于這求加速度這個有點(diǎn)迷惑，而且要求要兩種方法一個硬件求出，一個軟件求出先問問本站的大神，你有什么可以指點(diǎn)一下，或者有資料更好了`
2020-01-14 19:47:45
動態(tài)條件下能夠提供更高水平的傾斜精度。表2. ADXL355誤差源估算值選擇更高等級的加速度計對于實(shí)現(xiàn)所需性能至關(guān)重要，特別是應(yīng)用需要小于1°的傾斜精度時。應(yīng)用精度取決于應(yīng)用條件（溫度大幅波動，振動
2018-10-26 11:12:29
有時被定義為一個帶有允許誤差范圍的數(shù)值，通常是±5%或 10%，這個保證了用戶使用的加速度計靈敏度在靈敏度標(biāo)稱值的允許誤差范圍內(nèi)。幾乎所有情況下，加速度計都會附帶一份校準(zhǔn)報告，列出了準(zhǔn)確的靈敏度。當(dāng)談到
2019-01-21 09:36:59
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實(shí)這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2018-08-08 09:12:49
在用ADXL362測加速度，datasheet說可測因傾斜產(chǎn)生的靜態(tài)加速度，不大明白。既然是靜止，怎么還會有加速度呢？該怎么理解這句話?
2018-09-28 15:24:29
大家誰有有關(guān)加速度芯片的資料啊，有的話共享一下，，急。。。。。。。。。 先謝過了。
2020-03-12 03:36:08
高精度三軸慣性測量單元（IMU）/慣性導(dǎo)航模組/三軸加速度傳感器
2022-11-23 17:10:38
XX型炮彈的三軸加速度測試研究
1 引言 高沖擊條件下的動態(tài)參數(shù)指標(biāo)對于現(xiàn)代武器系統(tǒng)的研制具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。壓阻式加速度計具有線性度好、外
2009-11-03 10:22:57813 
加速度傳感器原理與應(yīng)用簡介
1、什么是加速度傳感器 加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子
2009-11-25 09:53:093364 什么是加速度傳感器
加速度是物體運(yùn)動的速度隨時間的變化率，是描述物體運(yùn)動速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:311605 加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量。加速度計有兩種：一種是角加速度計，是由陀螺儀（角速度傳感器）改進(jìn)的。另一種就是線加速度計。
2017-06-07 16:04:344617 加速度計是一種機(jī)電設(shè)備，用于測量隨時間變化的速度，測量用作控制系統(tǒng)的輸入或動態(tài)條件下的校正。加速度計感知方向，振動和沖擊，也可用于秋季檢測。雖然有幾種類型的加速度傳感器，最常用的包括：
2017-07-14 14:52:24
6 加速度計 （accelerometer） 測量加速度的儀表。加速度測量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無相對加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度
2017-09-13 15:47:057 作為交流響應(yīng)的加速度傳感器，正如它的名稱，它的輸出是交流耦合的。此類傳感器不能用來測試靜態(tài)的加速度，比如重力加速度和離心加速度。他們僅適合測量動態(tài)事件。而直流響應(yīng)的加速度傳感器，具有直流耦合輸出
2018-07-10 08:52:006693 傳感器的靈敏度應(yīng)根據(jù)被測振動量（加速度值）大小而定，但由于壓電加速度傳感器是測量振動的加速度值，而在相同的位移幅值條件下加速度值與信號的頻率平方成正比，所以不同頻段的加速度信號大小相差甚大。
2018-04-28 10:42:506539 電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器。電容式加速度傳感器/電容式加速度計是對比較通用的加速度傳感器。
2018-09-03 15:03:363402 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)，最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618159 加速度傳感器的基本組成 加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得
2020-05-11 09:44:174381 三軸加速度可以通過檢測加速度的變化，從而判斷設(shè)備的狀態(tài)?；谌S加速度傳感器的這一項功能，使得傳感器幾乎可以應(yīng)用于各種會產(chǎn)生加速度變化的產(chǎn)品之中。
2022-07-05 14:30:042718 
我的消費(fèi)級加速度計理論上可以測量小于1°的傾斜。在溫度變化及振動條件下是否仍然可以實(shí)現(xiàn)這樣的測量精度？
2022-08-01 16:26:44948 何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。 加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器，通常使用微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473534 Mems加速度計（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46444 常見的加速度傳感器工作原理有三種：壓電原理、電容原理和微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）原理。 1.壓電原理：壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應(yīng)來測量加速度。當(dāng)受到力或加速度時，壓電材料會產(chǎn)生電荷，在傳感器
2024-01-05 08:39:12252 
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