WAPI在美終獲授權(quán)：火車上網(wǎng)有望實(shí)現(xiàn)

　　今年春運(yùn)期間，“火車無線局域網(wǎng)”成為熱點(diǎn)，隨后一則消息給人們帶來驚喜：飛天聯(lián)合、西南交大等單位和鐵路部門一道，聯(lián)合設(shè)計(jì)了一款車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是基于國(guó)產(chǎn)的WAPI標(biāo)準(zhǔn)而非美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織（IEEE）提出的Wi-Fi；而就在去年12月，WAPI核心專利在美獲得授權(quán)。宏觀的正名、微觀的落地，是否意味著國(guó)產(chǎn)WAPI標(biāo)準(zhǔn)正走向復(fù)興？

　　專利授權(quán)一拖八年

　　去年12月，商務(wù)部公布《第24屆中美商貿(mào)聯(lián)委會(huì)中方成果清單》，其中寫道：無線局域網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)（WAPI）的核心專利在美國(guó)獲得授權(quán)。原本只需3年左右時(shí)間申請(qǐng)的在美專利，WAPI卻用了長(zhǎng)達(dá)8年的時(shí)間。

　　目前全球無線局域網(wǎng)（WLAN）領(lǐng)域有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是美國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織（IEEE）提出的IEEE802.11（俗稱Wi-Fi）；另一個(gè)是中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 15629.11系列（安全機(jī)制采用了自主WAPI技術(shù)）。

　　2003 年5月，中國(guó)發(fā)布自主創(chuàng)新的無線局域網(wǎng)安全機(jī)制WAPI，并宣布從2004年6月1日起，在所有國(guó)內(nèi)銷售的無線局域網(wǎng)產(chǎn)品中強(qiáng)制執(zhí)行，這一措施在國(guó)外企業(yè)中引起強(qiáng)烈爭(zhēng)議。在這種背景下，為了維護(hù)其主導(dǎo)的Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)對(duì)WAPI進(jìn)行了遏制，不斷向中方施壓。經(jīng)過中美兩國(guó)間的商談，中國(guó)最終宣布將無限期推遲WAPI標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施，但是在中國(guó)國(guó)內(nèi)，也不允許手機(jī)支持Wi-Fi功能。

　　到了2009年，僵持局面開始被打破。中國(guó)悄然取消了對(duì)Wi-Fi手機(jī)的“禁令”，但要求Wi-Fi手機(jī)必須支持中國(guó)自主產(chǎn)權(quán)的WAPI安全標(biāo)準(zhǔn)，WAPI也就此“重出江湖”。此后數(shù)年，Wi-Fi在國(guó)內(nèi)發(fā)展較為快速，尤其是隨智能手機(jī)的普及，幾乎家喻戶曉。

　　“比較來看，WAPI可能缺乏產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作。”中國(guó)手機(jī)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)王艷輝對(duì)記者說，“一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推廣，需要該技術(shù)的主導(dǎo)企業(yè)投入大量資源，以共贏的姿態(tài)和產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)廣泛開展合作?！?/p>

　　WAPI 產(chǎn)業(yè)內(nèi)部人士介紹，WAPI其實(shí)不像外界想象的那樣，這些年停滯不前，實(shí)際上是在持續(xù)的發(fā)展和推進(jìn)。目前，WAPI產(chǎn)業(yè)鏈已頗具厚度，具有WAPI功能的芯片全球出貨量累計(jì)已超過40億顆，移動(dòng)終端產(chǎn)品型號(hào)超過7000款/近6億部。國(guó)內(nèi)三大電信運(yùn)營(yíng)商建設(shè)的公共無線局域網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（AP/AC）均具備 WAPI能力（累計(jì)約700萬(wàn)個(gè)無線局域網(wǎng)熱點(diǎn)），并已在電力、金融、教育等行業(yè)逐步推廣。

　　“棱鏡門”帶來發(fā)展機(jī)遇

　　2013 年爆發(fā)的棱鏡門事件為各國(guó)的網(wǎng)絡(luò)與信息安全敲響了警鐘，同時(shí)也披露了美國(guó)包括NSA、國(guó)土安全部、FBI、CIA在內(nèi)的十余家情報(bào)機(jī)構(gòu)，通過與美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期合作，將有明顯技術(shù)缺陷的密碼算法和安全機(jī)制方案埋入其主導(dǎo)并參與的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)施全球網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控計(jì)劃的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制路徑。對(duì)此，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院信息化研究中心秘書長(zhǎng)姜奇平指出：棱鏡門事件后，人們對(duì)安全問題愈發(fā)關(guān)注。美國(guó)的安全戰(zhàn)略是不對(duì)等的，即每個(gè)終端、每個(gè)用戶，你們安全不安全不要緊，首先要保證我能識(shí)別你們，但你不能識(shí)別我。

　　姜奇平表示，Wi-Fi的安全保護(hù)技術(shù)非常弱，有利于美國(guó)安全情報(bào)部門鉆到用戶的系統(tǒng)里。而 WAPI采取了更為安全的對(duì)等驗(yàn)證機(jī)制，它的“雙向認(rèn)證”可以有效阻止不符合安全要求的終端訪問網(wǎng)絡(luò)，也能避免終端接入不符合安全要求的網(wǎng)絡(luò)。此外，與 Wi-Fi綁定密碼算法的做法不同，WAPI下的密碼算法是相對(duì)獨(dú)立的，這為不同國(guó)家根據(jù)自身的需要以及相關(guān)的法律法規(guī)選擇特定的算法提供了可能。

　　正因?yàn)槠浒踩砸约翱蛇\(yùn)營(yíng)可管理的能力，為WAPI的發(fā)展打開了一道曙光，在美國(guó)通過WAPI核心專利申請(qǐng)之前，該技術(shù)的專利在英、法、德、日本、韓國(guó)等11個(gè)國(guó)家取得授權(quán)。

　　火車WAPI或成為商用切入點(diǎn)

　　記者從飛天聯(lián)合了解到，幾家單位共同研制的基于WAPI的車內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已經(jīng)完成，有望在成渝動(dòng)車上使用。據(jù)介紹，該系統(tǒng)能夠同時(shí)接入中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通三家電信運(yùn)營(yíng)商的3G/4G無線通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)良好的信號(hào)接入，并轉(zhuǎn)化為流暢的無線局域網(wǎng)服務(wù)。但該產(chǎn)品何時(shí)真正啟用，收費(fèi)模式如何，飛天聯(lián)合方面諱莫如深。

　　通訊專家尤志浩對(duì)記者說， “Wi-Fi走到今天，盡管商業(yè)模式還不太完善，但至少已經(jīng)有一些嵌入式廣告等模式探索；對(duì)于WAPI而言，如何實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，也是一個(gè)重要的課題?！?/p>