Simpack作為專家級(jí)多體動(dòng)力學(xué)仿真分析軟件,具有面向不同行業(yè)、不同產(chǎn)品的專業(yè)解決方案。同樣,針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的多體仿真需求,Simpack也同樣具有專業(yè)的仿真方案。 Simpack具有發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)
2020-12-29 14:23:042839 發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么?發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測(cè)試
2021-05-14 06:30:22
1, 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)Turbojet2,沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)Ramjet3, 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)4, 發(fā)動(dòng)機(jī)15,發(fā)動(dòng)機(jī)2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)參數(shù),如轉(zhuǎn)速,溫度,排氣流量,等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真,由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目,對(duì)simulink還是菜鳥,有做相關(guān)分析的貼友嗎?咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
乙醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的電控系統(tǒng),在信號(hào)處理及過程控制中,通過采用一些可行的應(yīng)用技術(shù),完全可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的良好控制,在保證發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性的前提下,改善了排放和經(jīng)濟(jì)性。該研究工作將為乙醇燃料電控發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展奠定一定基礎(chǔ),為其開發(fā)提供參考。
2009-12-02 12:56:42
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中,需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文,為了降低成本,提高開發(fā)效率,模擬發(fā)動(dòng)機(jī)?;赟AE J1939協(xié)議車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn),通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬
2019-08-14 06:47:48
圖所示,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試溫度一般在200℃-300℃左右,加上隔熱層以后,則可以使用IEPE型振動(dòng)傳感器。不過,由于質(zhì)量和高度的增加,剛性的減小,傳感器的使用頻率會(huì)受到影響。嘉兆公司提供專門的隔熱塊
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
便攜、靈活的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬系統(tǒng)。磁電正弦信號(hào)可以通過硬件轉(zhuǎn)化和軟件逼近兩種方法得到,實(shí)驗(yàn)證明前者得到的磁電信號(hào)精度不高,與真實(shí)磁電信號(hào)差異較大,所以本文采用軟件逼近的方法。軟件分段逼近分為DA分段
2019-07-10 07:13:21
計(jì)算流體力學(xué)(CFD)的通用軟件摘要:對(duì)化學(xué)工程領(lǐng)域中的通用CFD(Computational Fluid Dynamics)模擬軟件Phoenics,F(xiàn)lu—ent,CFX等的具體特點(diǎn)和應(yīng)用情
2010-03-18 22:24:10
嵌入式計(jì)算作為新一代計(jì)算系統(tǒng)的高效運(yùn)行方式,應(yīng)用于多個(gè)高性能領(lǐng)域,如陣列信號(hào)處理、核武器模擬、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)等。在這些科學(xué)計(jì)算中,需要大量的浮點(diǎn)矩陣運(yùn)算。而目前已實(shí)現(xiàn)的浮點(diǎn)矩陣運(yùn)算是直接使用VHDL
2019-08-22 06:41:38
析,找出該系統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在的問題,為進(jìn)一步提高系統(tǒng)隔振性能提供了依據(jù)。通過理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)分析相結(jié)合的方法,從三套備選懸置中選出最適合此系統(tǒng)的懸置方案。第一章 緒論...11.1 發(fā)動(dòng)機(jī)隔振概述
2010-12-28 10:23:21
的功率,要求采用氫氣作為燃料電池燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率≧150W/地,采用甲醇作為燃料電池燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率≧100W/kg,功率要能夠滿足與所配套的不同級(jí)別FCEV動(dòng)力的要求。體積能符合FCEV整車
2013-05-13 14:08:33
多體動(dòng)力學(xué)軟件---RecurDyn的基礎(chǔ)知識(shí),供大家分享和學(xué)習(xí) ;) RecurDyn介紹:(摘自多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件
2009-03-24 15:12:31
有知道利用carsim中發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動(dòng)機(jī)模型,那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊,就是知道轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)矩,怎么得到節(jié)氣門開度!
2013-09-17 17:24:24
申請(qǐng)理由:接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器,實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述:1.接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì),輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果(實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及波形)
2015-11-02 10:48:46
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng),四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無節(jié)流的模式運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相近的前所未有的高燃油效率,且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
挑戰(zhàn)分析和評(píng)估氣體燃料成分的差異對(duì)生物質(zhì)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)必要運(yùn)行條件的影響。解決方案采用NI LabVIEW軟件和PXI硬件測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬生物質(zhì)氣體燃料生成器的每個(gè)輸入輸出信號(hào)。有機(jī)物質(zhì)通過發(fā)酵和熱解
2011-03-06 12:18:47
分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力學(xué)控制問題車輛動(dòng)力學(xué)控制的控制目標(biāo)是改善車輛的安全性、轉(zhuǎn)向特性、操控性、乘坐舒適性,并且減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān),尤其是在緊急行駛工況下,可以控制車輛的動(dòng)力學(xué)性能,包括縱向、側(cè)向
2021-08-30 07:23:04
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中,需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文,為了降低成本,提高開發(fā)效率,模擬發(fā)動(dòng)機(jī)?;赟AE J1939協(xié)議巾車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn),通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬
2019-07-12 06:33:21
基于多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的空氣懸架大客車平順性試驗(yàn)仿真研究本文以空氣懸架大客車為研究對(duì)象,采用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論方法,應(yīng)用ADAMS 軟件建立了DD6115H 型空氣懸架大客車八十五自由度整車動(dòng)力學(xué)模型
2009-12-02 12:38:55
電池供電,所以該多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的成功研制將給動(dòng)力系統(tǒng)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試帶來極大的方便,且具有較高的實(shí)用價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
2019-08-15 07:19:59
、價(jià)格昂貴等缺點(diǎn),給動(dòng)力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便??紤]到諸多因素,很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場(chǎng)
2019-06-18 07:19:57
電池供電,所以該多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的成功研制將給動(dòng)力系統(tǒng)工程技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試帶來極大的方便,且具有較高的實(shí)用價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
2019-08-21 08:16:15
動(dòng)力系統(tǒng)工程人員外出調(diào)試和檢修電控設(shè)備帶來了不便??紤]到諸多因素,很有必要研制一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶和使用方便的多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器。它能在不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下,模擬產(chǎn)生并輸出供現(xiàn)場(chǎng)所需的轉(zhuǎn)速(頻率)信號(hào)
2019-07-30 06:42:43
怎樣去設(shè)計(jì)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的硬件電路?怎樣去設(shè)計(jì)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的軟件部分?
2021-05-18 06:17:37
電噴摩托車,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來自ecu,如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,感謝!
2018-11-21 16:34:34
小型四軸飛行器動(dòng)力學(xué)參數(shù)是多少?
2013-10-15 18:56:20
總結(jié)一年多VLK5505微型氣泵使用經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)其流體動(dòng)力噪音具有如下特點(diǎn)。使用噪音頻譜分析發(fā)現(xiàn)微型泵的流體動(dòng)力性噪聲屬于中、低頻噪聲。根據(jù)其流體動(dòng)力噪音產(chǎn)生原因,分為進(jìn)氣空噪音和排氣口噪音。進(jìn)氣口
2013-10-27 19:53:14
微型氣泵流體動(dòng)力性噪聲是由于其作時(shí),連續(xù)產(chǎn)生氣體壓力的脈沖,從而激發(fā)泵體、閥和管道等部件振動(dòng)向外界輻射出的噪聲。經(jīng)研究“氣?!迸莆⑿蜌獗冒l(fā)現(xiàn),流體動(dòng)力性噪聲是微型氣泵的最主要噪聲。泵吸氣時(shí),進(jìn)氣閥
2013-10-27 19:45:32
怎么實(shí)現(xiàn)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計(jì)?
2021-05-14 06:57:41
怎么建立電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)?電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究
2021-05-13 06:07:07
怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的硬件部分?怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的軟件部分?
2021-05-14 06:35:35
什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)?CPLD和16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些?怎樣去設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)?
2021-05-06 07:13:22
性能的影響文章的第三部分論述了摩托車動(dòng)力性燃料經(jīng)濟(jì)性分析的數(shù)值計(jì)算方法提出了可用于計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算的發(fā)動(dòng)機(jī)模型和整車動(dòng)力性燃料經(jīng)濟(jì)性計(jì)算模型文章的第四部分在對(duì)現(xiàn)代優(yōu)化技術(shù)及其應(yīng)用發(fā)展簡(jiǎn)要論述的基礎(chǔ)上
2009-12-02 13:01:26
流體動(dòng)力學(xué)(computationalFluidDynamics,簡(jiǎn)稱CFD)是通過計(jì)算機(jī)數(shù)值計(jì)算和圖像顯示,對(duì)包含有流體流動(dòng)和熱傳導(dǎo)等相關(guān)物理現(xiàn)象的系統(tǒng)所做的分析。 通過CFD數(shù)值模擬,我們可以得到
2020-07-07 16:55:55
天然鈾礦石粉有1%的鈾235,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒將有強(qiáng)動(dòng)力表現(xiàn),鈾是金屬,也有導(dǎo)電性,可以與鐵作用生成金屬間化合物,鈾235原子,電子活動(dòng)力比較強(qiáng),能量反應(yīng)強(qiáng)大,具有a放射性電子流,在一種電子加速器的加持下
2021-04-25 18:32:14
求 可以測(cè)量 發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速的傳感器 ?非常感謝 !
2018-01-29 15:53:23
`汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響最主要是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功引發(fā)的!我的新技術(shù),一種電子加速器可以解決,安裝方便,直接對(duì)新車舊車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈工作,有幾個(gè)點(diǎn)火線圈就有幾個(gè)一種電子加速器。百度一下:《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品,一種電子加速器》,專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車專家,我想問汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品,一種電子加速器的特殊表現(xiàn),例如,一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上,我經(jīng)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明,一旦加油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力首先升起,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音滯后,聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是怎么樣的,并分享20個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是汽車維修中的常見故障,造成這個(gè)故障的原因可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障、噴油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣故障或者機(jī)械方面的故障。機(jī)械方面的故障我們很難直接判定,一般都是通過儀器來間接測(cè)試,氣缸壓力的檢測(cè)就是
2021-03-19 18:17:22
汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué) 喜歡的小伙伴可以下載
2017-11-01 10:40:51
`▼點(diǎn)火,啟動(dòng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī) 人工動(dòng)一下活塞桿,斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作 斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個(gè)周期的循環(huán)來輸出動(dòng)力,因此又被稱為熱氣機(jī)?! D中斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)連著皮帶輪一端,而皮帶輪另一端連著水車 水車通過皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)其也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)`
2016-09-14 11:42:49
用作車輛動(dòng)力源的燃料電池系統(tǒng),稱為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)(Fuel Cell Engine,以下簡(jiǎn)稱 FCE)。FCE 是一個(gè)涉及電化學(xué)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、電工學(xué)及自動(dòng)控制等多學(xué)科的復(fù)雜系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)
2019-03-21 09:57:44
電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)課件電力拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)Dynamics of Electric Drive Systems1.了解電力拖動(dòng)基本概念;2.熟悉電力拖動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)方程式;3.掌握拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩
2008-11-19 22:14:17
)*********************************************流體動(dòng)力學(xué)向量壓力速度表達(dá).01.02.03. *********************************************廣州20221129
2022-11-29 13:37:36
*********************************************流體動(dòng)力學(xué),螺旋流速度場(chǎng)01*****************************************************廣州20221130
2022-11-30 10:29:16
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置,性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來越多的私家車進(jìn)入千家萬戶,由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型很多,結(jié)構(gòu)各異,這些問題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們?cè)谶@里將常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型及其分類
2012-12-13 10:12:11
電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思?
2021-05-13 06:19:10
而產(chǎn)生動(dòng)力的。這是一種外燃發(fā)動(dòng)機(jī),使燃料連續(xù)地燃燒,蒸發(fā)的膨脹氫氣(或氦)作為動(dòng)力氣體使活塞運(yùn)動(dòng),膨脹氣體在冷氣室冷卻,反復(fù)地進(jìn)行這樣的循環(huán)過程?! ⊥馊紮C(jī)是一種外燃的閉式循環(huán)往復(fù)活塞式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)
2016-09-14 21:28:59
轎車尾部上翹角與離地間隙的CFD研究現(xiàn)代轎車的氣動(dòng)阻力主要產(chǎn)生于轎車底部的空氣流動(dòng)。更好的理解轎車底部氣流的流動(dòng)以及其與車身底部的相互作用,可以為改善整車的氣動(dòng)特性作出貢獻(xiàn)。本文通過計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)
2009-12-02 13:03:15
飛行器動(dòng)力學(xué)參數(shù)在線辨識(shí)EKF算法實(shí)驗(yàn)流程飛行器俯仰通道動(dòng)力學(xué)方程線性化飛行器俯仰通道動(dòng)力學(xué)方程離散化線性卡爾曼濾波過程實(shí)驗(yàn)流程??飛行器俯仰通道動(dòng)力學(xué)微分方程是連續(xù)非線性方程,要進(jìn)行擴(kuò)展卡爾曼濾波
2021-08-27 06:06:16
根據(jù)高梯度磁分離原理,分析了磁性微粒在高梯度磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,提出了磁性微粒在高梯度磁場(chǎng)中所受磁場(chǎng)力、流體曳力的計(jì)算方法,并建立了顆粒運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力學(xué)方程。用FLUENT軟件對(duì)微粒的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行數(shù)值計(jì)算
2010-05-13 09:11:32
熱分析動(dòng)力學(xué):本分析以熱分析動(dòng)力學(xué)議程為主線,本書內(nèi)容共分為三部分:第一部分包括熱分析動(dòng)力學(xué)理論,方法和技術(shù)的回顧。兩類動(dòng)力學(xué)議程和三類溫度積分式的數(shù)學(xué)的推導(dǎo)。
2009-12-01 14:46:300 中安新材料石墨烯發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑是一種高效的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)潤(rùn)滑產(chǎn)品,利用先進(jìn)的石墨烯技術(shù),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供全面保護(hù)。該產(chǎn)品包含了石墨烯材料,具有出色的潤(rùn)滑性能和耐磨特性,能夠顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)
2024-01-23 18:07:54
什么是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)分支,從血緣關(guān)系上來說渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
2008-03-21 10:18:215038 魚雷流體動(dòng)力的主向量和力矩
魚雷流體動(dòng)力
在任何情況下,流體對(duì)魚雷的作用力總是以某種規(guī)律連續(xù)分布于魚雷表面
2010-01-06 17:13:051353 車輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)(VDC)是什么意思
車輛運(yùn)動(dòng)的理論狀態(tài)只能根據(jù)駕駛員的輸入來描述,這些輸入包括轉(zhuǎn)向盤角度、油門踏板確定的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩
2010-03-11 17:44:2316633 汽車的心臟--發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,為汽車的行走提供動(dòng)力,汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單上講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量
2010-03-12 10:12:38536 基于量子流體動(dòng)力學(xué)模型,自主編制程序開發(fā)了半導(dǎo)體器件仿真軟件。其中包括快速、準(zhǔn)確數(shù)值離散方法和準(zhǔn)確的物理模型?;趯?duì)同一個(gè)si雙極晶體管的模擬,與商用軟件有近似的仿
2013-02-22 15:19:1629 基于流體動(dòng)力學(xué)的探空溫度傳感器太陽輻射誤差研究_曹鴻霞
2017-03-22 09:24:040 介紹一種簡(jiǎn)單、便攜、多功能的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)模擬器,采用PWM信號(hào)逼近的方法生成幅值隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的磁電信號(hào),采用輸出比較的方式輸出霍爾信號(hào)。該模擬器可以方便地設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和實(shí)時(shí)在線修改發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,并能夠?qū)崟r(shí)顯示。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該模擬器具有信號(hào)精度高、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍大的特點(diǎn)。
2017-09-06 16:03:319 耗散粒子動(dòng)力學(xué)(DPD)模擬是一種重要的研究流體動(dòng)力學(xué)特性的計(jì)算模擬方法,基于Intel MIC平臺(tái)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了面向大規(guī)模耗散粒子動(dòng)力學(xué)模擬,充分結(jié)合了DPD模擬本身的特性和MIC平臺(tái)的特征。對(duì)DPD
2017-11-17 16:25:4610 為了達(dá)到提高顆粒流體動(dòng)力學(xué)方法GHM計(jì)算效率的目標(biāo),分析了GHM模型的主要計(jì)算模塊,抽取其中的可并行計(jì)算模塊,基于多核計(jì)算機(jī)的硬件環(huán)境,應(yīng)用OpenMP多線程并行計(jì)算模型,對(duì)采用數(shù)值積分方法求解顆粒
2017-11-20 14:58:552 目前,V型開發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU開發(fā)流程的主流。其中的硬件在環(huán)仿真環(huán)節(jié)中,為了配合ECU軟件的開發(fā),需要提供硬件仿真環(huán)境模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)來驗(yàn)證軟件算法的正確性。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)
2017-11-30 11:29:313 隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)重,氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作為一種清潔能源的動(dòng)力裝置而逐漸被人們所關(guān)注。然而,能量利用效率低和輸出功率低已經(jīng)嚴(yán)重影響了氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。分析了氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中的能量損失,并在此基礎(chǔ)上提出
2018-03-06 16:53:130 本文采用RELAP5程序的四種不同流體動(dòng)力學(xué)模型計(jì)算了蒸汽產(chǎn)生過程的熱工水力特性,比較了四種模型之間的差異,采用直流蒸汽發(fā)生器實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行模型的準(zhǔn)確性比較和分析,結(jié)果表明:四種模型計(jì)算一次側(cè)單相液流
2018-03-13 11:16:490 F1紅牛車隊(duì)首席設(shè)計(jì)師Rob Marshal曾經(jīng)說過,賽車的設(shè)計(jì)有四要素,分別是:空氣動(dòng)力效率、機(jī)械效率、發(fā)動(dòng)機(jī)和賽車手,如果一個(gè)車隊(duì)擁有了出色的空氣動(dòng)力學(xué)效率以及四要素另外三個(gè)的其中兩個(gè),那么他們
2018-06-22 10:56:0015227 航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué)控制技術(shù)的主要目的,是通過對(duì)支承結(jié)構(gòu)和質(zhì)量分布的合理分配,保障發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無有害振動(dòng)。
2018-09-23 14:18:0010454 德國(guó)慕尼黑工業(yè)大學(xué)齒輪研究中心的研究人員將他們開發(fā)的多物理場(chǎng)模型封裝成仿真 App,用于模擬熱彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑齒輪的接觸性能,為求解復(fù)雜的結(jié)構(gòu)力學(xué)、傳熱與計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)多物理場(chǎng)耦合問題提供了許多寶貴經(jīng)驗(yàn)。
2018-12-22 10:49:232895 為了描述流體動(dòng)力學(xué)軸承的摩擦特性,可通過斯特里貝克曲線進(jìn)行描述。影響流體動(dòng)力學(xué)軸承摩擦的參數(shù)包括軸承幾何尺寸、軸承形狀、機(jī)油流量、潤(rùn)滑劑性能、軸頸材料性能以及兩個(gè)零件的表面結(jié)構(gòu)。
2019-08-15 17:16:483703 按照BMW公司高效動(dòng)力學(xué)的理念,新一代柴油機(jī)和汽油機(jī)具有盡可能小的摩擦損失和最好的熱力學(xué)效率。BMW公司的汽油機(jī)采用高效的雙渦輪增壓技術(shù)運(yùn)行,并與缸內(nèi)汽油直噴、全可變進(jìn)氣門控制和雙渦道廢氣渦輪增壓相結(jié)合,而柴油機(jī)將雙渦輪增壓技術(shù)與共軌高壓直噴和新型可變渦輪幾何截面渦輪增壓器相結(jié)合。
2019-08-21 15:14:503342 求解基本原理:對(duì)于水下機(jī)器人的的水動(dòng)力學(xué)系數(shù)的求解與分析屬于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)的范疇,計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,其建立在流體力學(xué)基本控制方程的基礎(chǔ)上。
2020-04-08 16:17:442852 近日,美國(guó)聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)史蒂夫迪克森簽署命令,撤銷對(duì)波音737 MAX飛機(jī)的禁飛令。在停飛20個(gè)月后,該機(jī)型有望實(shí)現(xiàn)正式商業(yè)復(fù)飛。但有業(yè)界人士指出,該機(jī)型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)問題仍然受到質(zhì)疑,美國(guó)
2020-12-07 16:35:381567 多年以來,科學(xué)家一直使用模擬研究空氣動(dòng)力學(xué),氣候模型,計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)和分子動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域。研究人員開發(fā)的仿真算法基于基本的科學(xué)原理,非常精確。這種精度要求使用數(shù)千個(gè)CPU內(nèi)核以及雙精度浮點(diǎn)格式(FP64),這通常意味著要有效運(yùn)行的編程技能
2020-12-17 11:33:381483 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車電子中的核心部件,可為汽車提供動(dòng)力,驅(qū)使汽車進(jìn)行活動(dòng)的裝置,決定這汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要分類有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
2021-09-03 10:15:0486535 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)可以有效地表征醫(yī)療設(shè)備中的流體流動(dòng)。在這篇文章中,我們展示了使用 CFD 模塊和攪拌器模塊模擬的 FDA 血泵基準(zhǔn)模型的 CFD 解。這兩個(gè)模塊為旋轉(zhuǎn)機(jī)械中的流體流動(dòng)提供了有效的 CFD 解決方案,這在離心血泵中很常見。模擬結(jié)果與 FDA 報(bào)告的實(shí)驗(yàn)和計(jì)算研究一致。
2022-08-12 09:43:452953 GROMACS是一個(gè)功能強(qiáng)大的分子動(dòng)力學(xué)的模擬軟件,其在模擬大量分子系統(tǒng)的牛頓運(yùn)動(dòng)方面具有極大的優(yōu)勢(shì)。 它可以用分子動(dòng)力學(xué)、隨機(jī)動(dòng)力學(xué)或者路徑積分方法模擬溶液或晶體中的任意分子,進(jìn)行分子能量的最小化
2022-11-14 15:26:591105 軟件公司 Classiq 今日宣布一項(xiàng)量子計(jì)算突破,旨在不斷提高噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)效率。 通過采用 NVIDIA 的量子計(jì)算平臺(tái),兩家公司設(shè)計(jì)并模擬了世界上最大的計(jì)算流體力學(xué)(CFD)量子計(jì)算電路。該電路測(cè)量深度
2023-05-23 07:10:02313 動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算技術(shù)用來確定慣性、阻尼起重要作用時(shí)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性計(jì)算技術(shù)。結(jié)構(gòu)動(dòng)載計(jì)算分析滿足但動(dòng)力學(xué)分析要求不一定滿足
2023-06-05 09:30:081016 流體無摩擦流動(dòng)的能力,即超流性,并不局限于流體動(dòng)力學(xué)所描述的系統(tǒng)。十多年前,研究人員開始對(duì)超流體和其他量子流體產(chǎn)生興趣,這是因?yàn)樵诜蔷€性介質(zhì)中傳播的光可以表現(xiàn)出量子流體動(dòng)力學(xué)的特征。
2023-07-24 10:43:50400 諧振器,可對(duì)兩種液體的混合物進(jìn)行原位監(jiān)測(cè)。雙頻帶微波諧振器是一種雙開口互補(bǔ)環(huán)縫諧振器(DC-SRR),蝕刻在微帶傳輸線(microstrip line)的接地平面上。混合器的輸出通道在諧振器近場(chǎng)的接地平面下方。 通過電磁和流體動(dòng)力學(xué)模擬,研究人員為該部分設(shè)計(jì)了最佳通道配置,以提
2023-08-15 09:22:25361 8月18-20日,第19屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)召開。會(huì)議期間,數(shù)字仿真科技獎(jiǎng)揭曉暨頒獎(jiǎng)儀式隆重舉辦。積鼎科技憑借“核工業(yè)多質(zhì)多相流體動(dòng)力學(xué)計(jì)算軟件”和“城市建筑群震害模擬仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)與搭建
2023-08-25 14:55:45431 。 不同的建模原理可以得到機(jī)械臂不同的動(dòng)力學(xué)表達(dá)式,有些算法可以求解出機(jī)械臂的正向和逆向問題,而有些算法只能求解出正向或者逆向問題。 衡量一個(gè)動(dòng)力學(xué)模型和軟件的指標(biāo)是計(jì)算效率,計(jì)算精度,收斂性,穩(wěn)定性,通用性和
2023-11-17 17:03:34284
評(píng)論
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