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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>波士頓大學的最新研究或?qū)⒂兄谔岣咦詣玉{駛汽車導航能力

波士頓大學的最新研究或?qū)⒂兄谔岣咦詣玉{駛汽車導航能力

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自動駕駛落地關(guān)鍵點及趨勢預測

按照業(yè)界的說法,自動駕駛分為L0~L5,以L3為界,L0~L2為輔助駕駛,L3~L5為自動駕駛。簡單而言, L0~L2:駕駛員控制汽車,目前已經(jīng)很成熟了,像ABS,自動巡航,胎壓檢測這些都算。 L3
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高精自動駕駛中的地圖匹配定位技術(shù)

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自動駕駛測試場景技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用

自動駕駛汽車的測試評價對象變?yōu)?人——車——環(huán)境——任務(wù) 強耦合的自動駕駛系統(tǒng),從而導致對其測試和驗證變得極具挑 戰(zhàn)性。傳統(tǒng)的車輛測試手段無法滿足自動駕駛汽車測試與驗證的需求 目前,自動駕駛汽車
2023-06-06 14:53:505

關(guān)于自動駕駛的等級劃分

自動駕駛汽車減少事故和擁堵,作為安全舒適的移動手段熟悉我們的生活。好像馬上就能到達那個時代了?,F(xiàn)在,許多汽車已經(jīng)開始安裝 各種技術(shù)來實現(xiàn)其自動駕駛過程。與交通情況協(xié)調(diào)發(fā)展的自動駕駛技術(shù)。
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2023-06-06 14:33:139

自動駕駛汽車如何工作 有什么好處

如今,自動駕駛汽車已成為一個熱門話題,理由很充分:無人駕駛汽車可能會帶來自工業(yè)革命以來最大的社會革命,而且似乎 每個人都在參與其中。 從有關(guān) Apple 自動駕駛汽車的傳言到 Lyft
2023-06-06 14:18:520

案例研究:什么是自動駕駛

自動駕駛,是一個根植于人類內(nèi)心深處的夢想。隨著科技的發(fā)展,近年來,自動駕駛已逐步成為現(xiàn)實??v使如此,它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對自動駕駛展開了梳理分析,一起來看看~ 摘要: 手動駕駛汽車
2023-06-06 11:46:411

汽車傳感器:自動駕駛第一步

隨著人工智能的蓬勃發(fā)展,自動駕駛正漸行漸近。依據(jù)汽車智能化程度和人類在駕駛過程中參與度的不同,美國機動車工程師協(xié)會(SAE)將自動駕駛分為6 級(L0-L5)、美國高速公路交通安全管理局
2023-06-06 11:23:500

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛仿真技術(shù)學習筆記(一)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛仿真技術(shù)學習筆記(一)緒論 一、自動駕駛汽車分級 二、先進駕駛輔助系統(tǒng) 三、環(huán)境感知傳感器 四、自動駕駛仿真系統(tǒng)的構(gòu)成 五、自動駕駛功能測試緒論 一、自動駕駛汽車分級 以下
2023-06-06 11:00:540

車路協(xié)同式的自動駕駛(VICAD)

自動駕駛技術(shù)是影響未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速,汽車將不再是從屬于人的駕駛工具,車的核心價值部件由體現(xiàn) 動力和操作系統(tǒng)的傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030

自動駕駛中的機器學習

近年來,自動駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非???。預計達到完全自動駕駛L5的程度是指日可待的。自動駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機器學習與深 度學習兩個方向。在本文中,我們的關(guān)注點在于機器學習算法
2023-06-06 10:06:150

引領(lǐng)自動駕駛汽車的未來:基于航空導航技術(shù)

航空導航技術(shù)最大的優(yōu)點之一是它的精度。這些系統(tǒng)結(jié)合了GPS、imu和主機搭載的其它類別的傳感器,以令人難以置信的精度計算出車輛的位置。重要的是,還告訴系統(tǒng):我們對任何時間點的數(shù)據(jù)的精度是有多可信耐的。這在自動駕駛汽車中尤為重要,因為即使是很小的位置誤差也可能是災難性的。
2023-06-02 16:32:36322

自動駕駛和輔助駕駛基礎(chǔ)知識

目前被國內(nèi)外廣為接受的是SAE分級(www.sae.org),從Level-0~Level-5總計6個級別,Level-0為最低級別,Level-5為最高級別。 汽車自動駕駛技術(shù)包括視頻攝像頭
2023-06-02 16:22:030

百度Apollo自動駕駛平臺及自動駕駛等級

阿波羅(Apollo)是百度發(fā)布的面向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺。發(fā)布時間是2017年4月19日,旨在向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540

自動駕駛技術(shù)體系及相關(guān)術(shù)語

一、自動駕駛技術(shù)體系 目前可預見的一種自動駕駛解決方案就是:通過GPS等地圖定位技術(shù),自動駕駛汽車進行全局路徑規(guī)劃,首先找到一條從出發(fā)地到目的地的可行路徑(如當今的一些導航軟件所具備的路徑導航功能
2023-06-02 15:55:130

自動駕駛測試系列(一)之初識自動駕駛(上)

汽車行業(yè)近10年來一直在持續(xù)變革中。新能源汽車風頭正盛,自動駕駛方興未艾。作為入行12年的山哥,有幸見證了汽車行業(yè) 的變革,感到很欣慰。最近有很多小伙伴在咨詢怎么轉(zhuǎn)行做自動駕駛,剛好我正想整理
2023-06-02 15:29:360

自動駕駛如何落地 自動駕駛的商業(yè)模式與挑戰(zhàn)

依據(jù)于自動駕駛系統(tǒng)對汽車的控制程度,SAE將自動駕駛劃分成6個等級: L0:無自動駕駛(非自動化),汽車的控制權(quán)完全由駕駛員決定 L1:低級輔助駕駛。駕駛員擁有絕大多數(shù)情境下的控制權(quán),自動駕駛
2023-06-02 15:23:490

自動駕駛汽車縱向和橫向控制設(shè)計

本項目是多倫多大學在Coursera上提供的自動駕駛汽車入門課程的最終項目作業(yè)?!癱ontroller2d.py”文件包含一個控制器對象。我在 update_controls 方法中實現(xiàn)了控制器。[視頻]自動駕駛汽車縱向和橫向控制設(shè)計 在這個項目中,我用 Python 實現(xiàn)了一個控制
2023-06-02 15:22:220

智能汽車自動駕駛行業(yè)人才狀態(tài)初探

智能汽車自動駕駛和最近這兩年的熱度有所升溫。有朋友聊起來,正好看看自動駕駛行業(yè)目前的人才狀態(tài)。 說起自動駕駛,就像美國一定會考慮到Google Waymo和Tesla一樣,中國自動駕駛會考慮科技公司的百度Apollo和造車新勢力。 這次就從百度的人才需求開始了解吧。
2023-06-02 15:16:540

自動駕駛中的SLAM

自動駕駛等。近幾年來,在汽車制造商的參與下,對智能汽車的關(guān)注進一步推動 了SLAM的研究工作。 全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GlobalNavigation Satellite System,GNSS
2023-06-02 14:25:222

自動駕駛中的人工智能技術(shù)

汽車自動駕駛系統(tǒng)(Motor Vehicle Auto Driving System),又稱自動駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile
2023-06-01 16:27:280

為什么不能完全相信自動駕駛

汽車行業(yè)一直在隨著科技的發(fā)展也不斷發(fā)展。近幾年各大汽車企業(yè)開始對全自動駕駛汽車進行不斷的測試,未來實現(xiàn)全自動駕駛不是 夢。但是據(jù)調(diào)查很多車友對自動駕駛并沒有太大興趣,而且對這項技術(shù)表示深深的擔憂。這是為什么呢?
2023-06-01 16:19:310

自動駕駛導航定位介紹

自動駕駛中,一般用到的導航定位技術(shù)包括,慣性導航以及GPS定位導航,慣性導航一般用到IMU,此外為了進一步確保定位 的可信度,還會采集輪速,進行航跡推演,最終實現(xiàn)多重定位的融合。
2023-06-01 16:14:050

自動駕駛感知系統(tǒng)與關(guān)鍵技術(shù)介紹

百度百科定義:自動駕駛汽車,又稱無人駕駛車、電腦駕駛車、無人車、自駕車,為一種需要駕駛員輔助或者完全不需操控的車輛。作為自動化載具,自動駕駛汽車可以不需要人類操作即能感知其 環(huán)境及導航。 上述
2023-06-01 15:24:160

自動駕駛系統(tǒng)涉及哪些技術(shù)

自動駕駛作為一個龐雜的系統(tǒng)工程,其所涉及的技術(shù)點比較多,本文主要從硬件和軟件兩方面簡要談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛汽車所涉及的 相關(guān)。對于自動駕駛汽車而言,如果沒有硬件而單獨談自動駕駛,那是毫無意義的。下圖我們將用一張圖來表示自動
2023-06-01 15:04:540

自動駕駛技術(shù)概述

自動駕駛汽車,通過技術(shù)實現(xiàn)車輛自動駕駛,目的是減少駕駛疲勞、增強駕駛安全。 自動駕駛汽車自動化程度可分5級:輔助駕駛、部分自動駕駛、條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。 完全的自動駕駛
2023-06-01 14:50:440

自動駕駛基礎(chǔ)架構(gòu)

基礎(chǔ)架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中,是一個相對比較成熟的領(lǐng)域。然而在自動駕駛領(lǐng)域,卻是一個新鮮的話題?;A(chǔ)架構(gòu)的工作包括硬 件、onboard(車載系統(tǒng))、云端三大板塊。在我們認為,自動駕駛領(lǐng)域中 “基礎(chǔ)架構(gòu)
2023-06-01 14:46:470

自動駕駛算法軟件架構(gòu)介紹

是很重要的,自動駕駛的功能衍變 就是隨著自動駕駛功能的分級推進而不斷發(fā)展。而隨著自動駕駛等級的不斷提高,對應(yīng)的功能使用場景以及軟件架構(gòu)也發(fā)生相 應(yīng)的調(diào)整。
2023-06-01 14:41:291

自動駕駛入門(二):自動駕駛分級和定義

L0:無自動化,完全由任內(nèi)駕駛者控制汽車; L1:駕駛支持,通過駕駛環(huán)境對方向盤和加速減速中的一項操作提供支持,其余操作由人類駕駛員操作; L2:部分自動化,通過駕駛環(huán)境對方向盤和加減速中的多項
2023-06-01 14:33:410

汽車自動駕駛等級

汽車工程師協(xié)會)制定的劃分方法,按照分級標準,自動駕駛從L0至L5總共被分為 6個級別,L0代表沒有自動駕駛的傳統(tǒng)人類駕駛,L1至L5則隨自動駕駛的成熟程度進行了進一步分級。
2023-06-01 14:32:470

車路協(xié)同自動駕駛數(shù)據(jù)集DAIR-V2X

是車路協(xié)同自動駕駛的關(guān)鍵,為促進學術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界共同打造數(shù)據(jù)驅(qū)動的車路協(xié)同自動駕駛,清華大學智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū),推出全球首個車路協(xié)同 自動駕駛數(shù)據(jù)集DAIR-V2X,共同探索車路協(xié)同自動駕駛的落地模式
2023-06-01 14:20:400

自動駕駛開發(fā)平臺

的解決方案,支持 L 3 ~ L 5 {\rmL3~L5} L3~L5級的自動駕駛; 2018年1月,NVIDIA公布了其 AI {\rmAI} AI自動駕駛汽車平臺NVIDIADRIVE的詳細架構(gòu);基于NVIDIA的 DRIVE架構(gòu),汽車廠商可以構(gòu)建和部署具有功能安全性并符合ISO 262
2023-06-01 11:31:380

自動駕駛汽車整體架構(gòu)

自動駕駛系統(tǒng)是一個復雜的系統(tǒng);在無人車實際使用中,需要無人駕駛系統(tǒng)完成感知、決策、控制3大任務(wù),即:環(huán)境感知系統(tǒng)、定位導航系統(tǒng)、路徑規(guī)劃系統(tǒng); 1. 感知系統(tǒng): 依賴來自傳感器的大量數(shù)據(jù),進而實現(xiàn)
2023-06-01 11:27:471

自動駕駛技術(shù)沒得玩兒了?

自動駕駛
電子發(fā)燒友網(wǎng)官方發(fā)布于 2023-05-24 17:24:58

探討自動駕駛系統(tǒng)感知系統(tǒng)

隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展,技術(shù)開發(fā)人員、科研人員等對自動駕駛研究越來越火爆。自動駕駛并不是一項單一的技術(shù),而是汽車電子、智能控制以及互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物,其原理為自動駕駛系統(tǒng)通過感知系統(tǒng),獲取
2023-05-17 11:10:13875

Kubernetes特性有哪些?

本文將介紹Kubernetes 的重要特性,這將有助于您更深入地了解 Kubernetes 的功能概念。
2023-05-12 16:16:50605

ADAS輔助駕駛——NOA自動輔助導航駕駛

功能的本質(zhì)意思是把“導航”和“輔助駕駛”結(jié)合。在原來L2輔助駕駛的基礎(chǔ)上(如車道線保持、自動跟車),加上車機的導航信息(如地圖軟件)進行自動變道,實現(xiàn)從A點到B點的自動駕駛。
2023-05-05 11:27:026319

金航標開拓汽車自動駕駛市場,kinghelm品牌GPS北斗雙模導航定位天線轉(zhuǎn)接線成無人配送車關(guān)鍵零部件

金航標開拓汽車自動駕駛市場,kinghelm品牌GPS北斗雙模導航定位天線轉(zhuǎn)接線成無人配送車關(guān)鍵零部件
2023-04-20 10:09:27435

輸配電系統(tǒng)以及有助于優(yōu)化它們的組件介紹

下面深入探討了輸配電系統(tǒng)以及有助于優(yōu)化它們的組件,例如轉(zhuǎn)換器、機器學習和高級分析、負載管理和配電自動化。在電網(wǎng)系統(tǒng)中,輸電和配電對于確保高效可靠地輸送電力至關(guān)重要。多年來,輸配電技術(shù)有了顯著改進
2023-04-18 16:11:08

經(jīng)典計算機視覺或基于圖像的深度學習問題探索

如果將圖像輸入深度學習模型,則必須使用批歸一化等技術(shù)對圖像進行歸一化,這將有助于標準化網(wǎng)絡(luò)的輸入。這將有助于網(wǎng)絡(luò)學習得更快、更穩(wěn)定。批量歸一化有時也會減少泛化誤差。
2023-04-12 08:59:00100

耶魯大學:開發(fā)幾何光學深度傳感概念 以用于自動駕駛領(lǐng)域

【耶魯大學:開發(fā)幾何光學深度傳感概念 以用于自動駕駛領(lǐng)域】 蓋世汽車訊 在過去的十年中,光學傳感任務(wù)變得更加苛刻。因此,構(gòu)建小型化、價格低,且可集成在芯片上以支持智能手機、自動駕駛汽車、機器人
2023-04-10 18:08:52835

感知硬件,自動駕駛汽車“看”路奧秘

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展與高級輔助駕駛系統(tǒng)的普及,自動駕駛汽車雛形已經(jīng)初現(xiàn),自動駕駛汽車得以實現(xiàn)離不開感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)和控制系統(tǒng),三大系統(tǒng)讓自動駕駛汽車“看”得清、“想”得快、“走”得穩(wěn)。感知系統(tǒng)
2023-04-10 08:44:19881

從科幻到現(xiàn)實,自動駕駛發(fā)展還面臨哪些問題?

凸顯,其中技術(shù)安全、數(shù)據(jù)安全及政策完善,是自動駕駛普及中被發(fā)現(xiàn)的較為突出的三個問題。 技術(shù)安全 技術(shù)安全關(guān)乎自動駕駛汽車是否可以將乘客安全送達目的地,目前自動泊車、自動跟車、自動變道等高級輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)較為
2023-04-03 08:51:00366

自動駕駛行業(yè)深度報告

汽車的創(chuàng)新重點大多圍繞著汽車的智能化。行業(yè)玩家正在投資和開發(fā)多種技術(shù),以提高自動駕駛汽車的感知、定位、規(guī)劃、 決策和執(zhí)行能力?;趯?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛未來的美好愿景,自動駕駛行業(yè)成為了過去幾年最火熱的融資板塊之一。然而
2023-03-31 15:39:362

基于英偉達芯片的自動駕駛典型架構(gòu)設(shè)計

NVIDIA DRIVE AGX 是一個可擴展的開放式自動駕駛汽車計算平臺,充當自動駕駛汽車的 大腦。
2023-03-30 09:13:331258

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