、三四級(jí)供應(yīng)商對(duì)等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
新能源戰(zhàn)略起點(diǎn)——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長(zhǎng)——2015，我國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一
保持增長(zhǎng)
2024-03-19 13:22:43
的新機(jī)遇。面對(duì)這樣的時(shí)代浪潮，我們不失時(shí)機(jī)地切入新能源汽車(chē)賽道，以應(yīng)用為牽引，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，建立起了產(chǎn)學(xué)研用的創(chuàng)新體系。
這條道路并非一帆風(fēng)順，而是充滿了風(fēng)雨與挑戰(zhàn)。但正是這些挑戰(zhàn)
2024-03-18 10:18:34
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書(shū)共九章，重點(diǎn)在于回答以下問(wèn)題：
中國(guó)為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車(chē)上？
新能源汽車(chē)與其他選擇相比有什么優(yōu)勢(shì)？
在全球視野中，我國(guó)做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
中心”）在北京亦莊打造的車(chē)規(guī)功率半導(dǎo)體測(cè)試實(shí)驗(yàn)室正式啟用，這標(biāo)志著我國(guó)在新能源汽車(chē)功率半導(dǎo)體測(cè)試領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
2024-03-11 10:00:10
611 
新能源汽車(chē)開(kāi)年的第一個(gè)重磅消息，就是比亞迪打出“電比油低”的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)，開(kāi)始了聲勢(shì)浩大的全線降價(jià)。一聲槍響，消費(fèi)者紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試，但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友，依然對(duì)電車(chē)的安全性
2024-03-08 17:33:39
這場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大變局對(duì)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)有著深遠(yuǎn)的影響。首先，新能源汽車(chē)的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)車(chē)和混合
2024-03-04 07:28:12
? 高速電流沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)助力新能源汽車(chē)線束高效測(cè)試 新能源汽車(chē)政策的持續(xù)出臺(tái)，三電技術(shù)的不斷迭代演進(jìn)，推動(dòng)了我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的公開(kāi)數(shù)據(jù)，2023年上半年，國(guó)內(nèi)
2024-02-29 16:27:3057 
新能源汽車(chē)環(huán)境模擬試驗(yàn)，顧名思義，就是在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬新能源汽車(chē)在實(shí)際使用中可能遇到的各種環(huán)境條件，對(duì)其進(jìn)行全面的性能測(cè)試和評(píng)估。這些環(huán)境條件包括高溫、低溫、濕熱、鹽霧、高海拔、低氣壓等極端情況，以及道路振動(dòng)、電磁干擾等復(fù)雜因素。
2024-02-24 09:28:55265 
關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-02-23 15:06:511111 
近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)整車(chē)電子電氣測(cè)試實(shí)驗(yàn)室成功通過(guò)中國(guó)一汽研發(fā)總院的資質(zhì)評(píng)定，獲得外部實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)。這是繼經(jīng)緯恒潤(rùn)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室獲得一汽智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院車(chē)載以太網(wǎng)測(cè)試資質(zhì)認(rèn)證之后的又一次認(rèn)可，它將拓寬經(jīng)緯
2024-02-19 13:09:3887 
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，三電系統(tǒng)正朝著集成化、輕量化和模塊化的方向迅速演進(jìn)。這勢(shì)必要求連接器技術(shù)保持不斷創(chuàng)新，采用更為高效的設(shè)計(jì)和材料，以滿足新能源汽車(chē)的日益增長(zhǎng)的需求。在本文中，我們將深入探討連接器技術(shù)在新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)中的應(yīng)用，并探討如何順應(yīng)其發(fā)展趨勢(shì)。
2024-01-22 16:49:26165 發(fā)展等新發(fā)展理念。中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼作序推薦。
2、解讀政府頂層設(shè)計(jì)和政策引導(dǎo)，洞察新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
本書(shū)是對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的觀察手記，是對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)的沉思筆錄。聚焦新能源
2024-01-18 16:36:51
利用效率具有重要意義。本文將對(duì)新能源汽車(chē)的三大核心部件進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心能量來(lái)源，其性能直接影響到汽車(chē)的動(dòng)力性能、續(xù)航里程和使用壽命。新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池組、
2024-01-09 16:30:48379 
隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，車(chē)輛的電磁兼容性（EMC）成為了一個(gè)重要的話題。電磁兼容性測(cè)試旨在評(píng)估車(chē)輛在電磁環(huán)境中的性能表現(xiàn)，以確保車(chē)輛的設(shè)計(jì)和功能不會(huì)受到其他電磁波的干擾。本文將探討新能源汽車(chē)EMC電磁兼容測(cè)試的目的和意義，介紹測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法、測(cè)試結(jié)果分析以及未來(lái)挑戰(zhàn)。
2024-01-09 10:01:00266 支持一體化實(shí)驗(yàn)室建設(shè)：5nm集成電路“虛實(shí)聯(lián)動(dòng)”線下實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。支持科研課題與文章發(fā)表支持教育部A類(lèi)學(xué)科競(jìng)賽產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景：自動(dòng)化建造系統(tǒng)、EUA光刻機(jī)、商用仿真器14納米級(jí)別……一、人工智能與集成電路
2024-01-03 11:12:13
實(shí)驗(yàn)室如何助力發(fā)展新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的安全性
2023-12-27 12:19:49154 
整車(chē)環(huán)境艙，一種能夠在高度仿真環(huán)境下模擬汽車(chē)在各種道路和環(huán)境條件下行駛的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。其強(qiáng)大的模擬功能，使得汽車(chē)制造商和研究人員能夠在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行全面的性能測(cè)試、排放測(cè)試、安全性測(cè)試和耐久性測(cè)試
2023-12-20 14:26:48234 
隨著中國(guó)發(fā)展成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，一場(chǎng)關(guān)于提升新能源汽車(chē)環(huán)境測(cè)試水平的討論正在行業(yè)中熱烈進(jìn)行。新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)長(zhǎng)城汽車(chē)近日在保定舉行了一場(chǎng)圓桌論壇，呼吁全行業(yè)共同努力，提升中國(guó)新能源
2023-12-20 14:15:11167 
環(huán)境試驗(yàn)艙適用于模擬不同的溫濕度氣候環(huán)境，便于檢驗(yàn)新能源汽車(chē)。在各類(lèi)天氣條件下，新能源汽車(chē)必須能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因而，在試驗(yàn)艙中，能通過(guò)調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)等數(shù)據(jù)來(lái)模擬各種復(fù)雜的氣侯環(huán)境，如高溫、低溫、濕度、濕熱等。這可以知道新能源汽車(chē)在各種氣候中的耐受力和性能。
2023-12-20 14:12:51227 
品牌：久濱型號(hào)：JB-JM5名稱：新能源汽車(chē)耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品概述： 新能源汽車(chē)耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)，是指對(duì)試樣施加沖擊試驗(yàn)力，進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的材料試驗(yàn)機(jī)。二、本試驗(yàn)設(shè)備禁止： 易燃
2023-12-14 16:06:48
品牌：久濱型號(hào)：JB-120名稱：實(shí)驗(yàn)室單頭瑪瑙研磨機(jī)一、產(chǎn)品概述： 實(shí)驗(yàn)室單頭瑪瑙研磨機(jī)，采用耐磨度好的瑪瑙研缽研棒模擬石白手工磨粉狀態(tài)，替代手工研磨，輕松省力，通過(guò)研磨時(shí)間的控制使研磨
2023-12-14 09:44:17
品牌：久濱型號(hào)：JB-120名稱：實(shí)驗(yàn)室單頭瑪瑙研磨機(jī)一、產(chǎn)品概述： 實(shí)驗(yàn)室單頭瑪瑙研磨機(jī)，采用耐磨度好的瑪瑙研缽研棒模擬石白手工磨粉狀態(tài)，替代手工研磨，輕松省力，通過(guò)研磨時(shí)間的控制使研磨
2023-12-14 09:31:27
ATECLOUD是智能自動(dòng)化新能源汽車(chē)電源測(cè)試系統(tǒng)，打破測(cè)試程序繁瑣、技術(shù)要求高、無(wú)法隨之更新兼容、測(cè)試成本高等測(cè)試難點(diǎn)，為用戶量身打造新能源汽車(chē)電源測(cè)試設(shè)備并定制一體化測(cè)試方案，降低測(cè)試成本，實(shí)現(xiàn)高效能測(cè)試。系統(tǒng)內(nèi)含的數(shù)據(jù)洞察功能進(jìn)行全方位數(shù)據(jù)分析，幫助用戶用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力。
2023-12-05 14:57:32210 淘回來(lái)一臺(tái)新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車(chē)上。經(jīng)過(guò)一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來(lái)。求助各位網(wǎng)友誰(shuí)有做過(guò)類(lèi)似的工作或者協(xié)議。有償購(gòu)買(mǎi)。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，笙泉MCU的應(yīng)用 (充電槍/樁)
充電槍/樁基建需求旺新能源汽車(chē)作為目前大火的產(chǎn)業(yè)，在中國(guó)，乃至全世界，都在以超快的速度普及，而新能源汽車(chē)目前最稀缺，且需求量最大的，就是配套
2023-11-23 16:59:20
/電動(dòng)汽車(chē) (xEV) 和能源基礎(chǔ)設(shè)施 (EI) 電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)方案的迭代和創(chuàng)新。這先進(jìn)的系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室提供專(zhuān)用設(shè)備，并與汽車(chē)主機(jī)廠(OEM)、一級(jí)供應(yīng)商和 EI 供應(yīng)商合作，開(kāi)發(fā)和測(cè)試下一代硅 (Si
2023-11-21 10:45:02166 
關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-30 10:56:27612 
新能源汽車(chē)電機(jī)綜合測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試用于純電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車(chē)用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
能量回饋型新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中對(duì)各種型式永磁同步電機(jī)及其控制器進(jìn)行各方面性能、可靠性臺(tái)架測(cè)試,能夠完成電機(jī)控制策略的開(kāi)發(fā)、匹配、標(biāo)定、評(píng)價(jià)研究;也能夠用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2023-10-28 10:10:01
關(guān)于汽車(chē)電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)有的，燃油車(chē)同樣具備，只不過(guò)新能源電動(dòng)汽車(chē)的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-25 17:50:20597 
新能源汽車(chē)零部件行業(yè)作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，是支撐新能源汽車(chē)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，屬于該產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。對(duì)于新能源汽車(chē)而言，電池、電機(jī)、電控以及車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載DC/DC變換器、電源分配單元均是新能源汽車(chē)的核心零部件。
2023-10-25 11:03:29486 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于實(shí)驗(yàn)室自動(dòng)化的ACS集成測(cè)試系統(tǒng).doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 11:35:38
0 作為新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)動(dòng)力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車(chē)正常行駛的關(guān)鍵內(nèi)容。近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在
2023-10-23 13:33:40533 
X為例，它使用了132個(gè)IGBT管，其中96個(gè)用于后部電機(jī)，36個(gè)用于前部電機(jī)，IGBT占了電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成本的約一半，突顯了它在新能源汽車(chē)成功中的至關(guān)重要性。
2023-10-21 11:30:001085 
近日，得潤(rùn)電子旗下子公司美達(dá)電器（重慶）有限公司汽車(chē)新能源及線束實(shí)驗(yàn)室（以下簡(jiǎn)稱“重慶美達(dá)實(shí)驗(yàn)室”）順利通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“CNAS”）認(rèn)可評(píng)定，并獲得《中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書(shū)》
2023-10-16 09:20:45390 
近日海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室對(duì)比亞迪“元”進(jìn)行細(xì)化拆解，意味著拆解領(lǐng)域已經(jīng)從手機(jī)、電腦“卷”到了新能源汽車(chē)。而這也是海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室首次對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行“拆車(chē)”。據(jù)悉，海通國(guó)際及海通證券的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)共十幾位研究員參與
2023-10-08 16:16:16984 
新能源汽車(chē)OBC/DC-DC測(cè)試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對(duì)新能源汽車(chē)OBC充電機(jī)、DC-DC變換器開(kāi)發(fā)的一款專(zhuān)用測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)具備： ■ 可模擬充電槍對(duì)OBC進(jìn)行充電； ■ 可模擬對(duì)OBC
2023-10-07 16:52:36610 
不同電控參數(shù)下新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣系統(tǒng)測(cè)試研究
2023-09-21 11:14:37261 
相鄰布置，組成獨(dú)立實(shí)驗(yàn)區(qū)域的形式。對(duì)于組合形式PCR實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)設(shè)計(jì)，由于各個(gè)實(shí)驗(yàn)間集中布置，容易造成相互干擾，因此，對(duì)總體布局以及屏障系統(tǒng)具有一定的要求。各室在入口處設(shè)緩沖間，以減少室內(nèi)外空氣交換
2023-09-19 14:28:20
新能源汽車(chē)電流傳感器，鋰電池管理的最佳選擇BMS系列：磁通門(mén)技術(shù)，提供300A-1500A電流范圍，電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測(cè)最佳選擇，符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1)基于磁通門(mén)原理2)符合汽車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-06 10:49:51
你知道嗎？2023年，國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將正式退出歷史舞臺(tái)。這意味著，新能源汽車(chē)將面臨更大的挑戰(zhàn)。那么，在國(guó)補(bǔ)退場(chǎng)后，這些汽車(chē)將如何“續(xù)航”呢？ 首先，新能源汽車(chē)企業(yè)需要加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提高電池能量
2023-08-30 10:47:33223 歡迎來(lái)到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車(chē)三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測(cè)試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測(cè)試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過(guò)HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車(chē)核心技術(shù)的高效測(cè)試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533 
實(shí)驗(yàn)室獲得認(rèn)可的檢測(cè)服務(wù)能力高達(dá)93項(xiàng)，其中包含乘用車(chē)電子電氣零部件電磁兼容性測(cè)試、電氣環(huán)境測(cè)試、機(jī)械環(huán)境測(cè)試、氣候環(huán)境測(cè)試以及化學(xué)環(huán)境測(cè)試。 ? 與傳統(tǒng)車(chē)輛相比，新能源汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)和零部件方面有很大的不同，因此
2023-08-28 15:30:44480 達(dá)等）
03****功率芯片：IGBT、碳化硅、功率MOSFET
功率半導(dǎo)體是電子裝置中電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，主要用于改變電子裝置中電壓和頻率、直流交流轉(zhuǎn)換等。在新能源汽車(chē)中，中高壓MOSFET
2023-08-25 11:32:31
8月24日，光庭信息與中汽研新能源汽車(chē)檢驗(yàn)中心（天津）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新能源檢驗(yàn)中心”）共建“新能源聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”戰(zhàn)略簽約暨揭牌儀式在光庭智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)園舉行。 ? 新能源檢驗(yàn)中心
2023-08-25 10:25:45512 新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成 隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和石油資源的日益枯竭，新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)擁有更為環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其中一個(gè)重要的因素是其電氣系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:324474 新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)的工作原理 新能源汽車(chē)電源系統(tǒng)是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向之一，其工作原理涉及到電池、電控、電機(jī)等多個(gè)部分，以下詳解其工作原理。 一、電池系統(tǒng) 新能源汽車(chē)的電池系統(tǒng)是其能源的核心
2023-08-18 10:54:241850 和創(chuàng)新，引領(lǐng)和帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。常見(jiàn)應(yīng)用包含：光伏風(fēng)電等新能源發(fā)電系統(tǒng)的高低穿測(cè)試、并網(wǎng)測(cè)試和阻抗測(cè)試、微電網(wǎng)仿真和控制、電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng)硬件在環(huán)測(cè)試、軌道交通的牽引系統(tǒng)控制、車(chē)網(wǎng)系統(tǒng)研究、以及
2023-08-16 17:29:37
截至2022年底，中國(guó)新能源車(chē)保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量1045萬(wàn)輛。為把好新能源汽車(chē)安全關(guān)，我國(guó)新能源汽車(chē)除了完善的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證型式實(shí)驗(yàn)外，還建立了“車(chē)企-地方-國(guó)家”逐級(jí)上報(bào)
2023-08-11 16:44:29826 
國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。
tbox是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2023-08-11 14:20:51
國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。
2023-08-11 14:02:00558 
近幾年，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的階段。我國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)努力，技術(shù)水平顯著提升、產(chǎn)業(yè)體系日趨完善、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力大幅增強(qiáng)，呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。同時(shí)，通過(guò)
2023-08-11 14:01:101839 
國(guó)家多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來(lái)講講新能源汽車(chē)中的T-BOX系統(tǒng)。 tbox是車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)距離通信和信
2023-08-10 18:10:04527 
新能源汽車(chē)主要靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成對(duì)汽車(chē)電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)，新能源汽車(chē)蓄電池組是電力驅(qū)動(dòng)的來(lái)源，新能源汽車(chē)的電量檢測(cè)系統(tǒng)則顯示了新能源汽車(chē)蓄電池組當(dāng)前的狀態(tài)，與電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作
2023-08-08 10:23:03641 
概述：
實(shí)驗(yàn)室安全高壓氣路設(shè)計(jì)方案為實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)潔、高端化而設(shè)計(jì)，采用高純氣體中央供氣系統(tǒng)是專(zhuān)為高精度壓力測(cè)試設(shè)備所用高純工作氣體的傳輸而設(shè)計(jì)，系統(tǒng)需要為各壓力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供壓力、流量穩(wěn)定且經(jīng)過(guò)傳輸后
2023-08-01 15:57:40
仿真測(cè)試作為“V流程”右半部分最重要的組成部分，是汽車(chē)電子電氣測(cè)試不可或缺的技術(shù)手段。隨著各種各樣的測(cè)試設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，如何高效地統(tǒng)籌規(guī)劃仿真測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，成為了各車(chē)企關(guān)心的問(wèn)題。仿真測(cè)試實(shí)驗(yàn)室不僅
2023-08-01 08:00:35691 ? 仿真測(cè)試作為“V流程”右半部分最重要的組成部分，是汽車(chē)電子電氣測(cè)試不可或缺的技術(shù)手段。隨著各種各樣的測(cè)試設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，如何高效地統(tǒng)籌規(guī)劃仿真測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，成為了各車(chē)企關(guān)心的問(wèn)題。 仿真測(cè)試實(shí)驗(yàn)室不僅
2023-07-31 17:23:52651 充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車(chē)高壓快充時(shí)代來(lái)了！
2023-07-31 11:11:26
隨著生產(chǎn)線模塊的迅速發(fā)展，目前已廣泛應(yīng)用于液晶面板、半導(dǎo)體、新能源、汽車(chē)制造、3c、精密加工、實(shí)驗(yàn)裝置、包裝運(yùn)輸?shù)仍S多行業(yè)。在新能源汽車(chē)制造領(lǐng)域，生產(chǎn)線模塊已經(jīng)滲透到智能產(chǎn)品的所有工序。汽車(chē)車(chē)體沖壓
2023-07-06 09:20:06403 直線模組在新能源汽車(chē)中的應(yīng)用
2023-07-05 17:50:25512 
新能源汽車(chē)電機(jī)測(cè)功機(jī)主要用于純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)需求。 新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測(cè)試系統(tǒng)
2023-07-05 10:43:071048 
? ? ? 當(dāng)下，新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，新能源汽車(chē)成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。車(chē)載電源作為新能源汽車(chē)三電核心組件，實(shí)現(xiàn)交流市電到電池包，電池包直流輸出轉(zhuǎn)換至輔助直流電。車(chē)載電源性能及效率直接關(guān)系到電池
2023-06-16 14:27:08644 
，從整車(chē)完整的功能和機(jī)械表現(xiàn)，評(píng)價(jià)了車(chē)輛整體能力。近年來(lái)，伴隨著汽車(chē)行業(yè)從新能源時(shí)代正逐步向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代發(fā)展，經(jīng)緯恒潤(rùn)的整車(chē)在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)又取得了那些新的技術(shù)進(jìn)展呢？完
2023-06-12 10:02:39453 隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，新能源汽車(chē)電池的創(chuàng)新也越來(lái)越多。目前我國(guó)正大力發(fā)展新能源汽車(chē)，國(guó)家和地方的補(bǔ)貼及限牌政策使得新能源汽車(chē)日漸成為購(gòu)車(chē)族的最佳選擇。大部分消費(fèi)者只關(guān)心電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，卻忽略了電動(dòng)車(chē)的核心動(dòng)力“動(dòng)力電池”。今天來(lái)看看新能源汽車(chē)電池有哪些類(lèi)型？新能源汽車(chē)電池的種類(lèi)及特點(diǎn)。
2023-06-08 15:50:392264 電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車(chē)的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對(duì)電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555159 ，從整車(chē)完整的功能和機(jī)械表現(xiàn)，評(píng)價(jià)了車(chē)輛整體能力。近年來(lái)，伴隨著汽車(chē)行業(yè)從新能源時(shí)代正逐步向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代發(fā)展，經(jīng)緯恒潤(rùn)的整車(chē)在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)又取得了那些新的技術(shù)進(jìn)展呢？
2023-06-07 10:16:24490 西安高校大學(xué)數(shù)字孿生教學(xué)實(shí)驗(yàn)室，虛擬仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)中心，數(shù)字孿生仿真實(shí)驗(yàn)室建設(shè)方案。智能制造虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室依托智能制造實(shí)際生產(chǎn)線，對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，利用VR、數(shù)字孿生、人機(jī)交互等一系列信息技術(shù)手段與軟硬件
2023-05-30 16:18:58791 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視，新能源的發(fā)展越來(lái)越受到關(guān)注。電動(dòng)汽車(chē)作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，其性能和質(zhì)量對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。為了確保電動(dòng)汽車(chē)的性能和質(zhì)量，測(cè)試系統(tǒng)平臺(tái)解決方案變得越來(lái)越重要。本文將介紹一種基于ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)新能源電機(jī)測(cè)試解決方案。
2023-05-30 11:26:45573 
用于EMC 測(cè)試的傳統(tǒng)電波暗室必須考慮適應(yīng)新的測(cè)試需求。本文結(jié)合實(shí)際案列，重點(diǎn)探討適應(yīng)新能源汽車(chē)EMC 測(cè)試應(yīng)用的電波暗室在特殊設(shè)計(jì)技術(shù)方面的考慮。
2023-05-29 14:21:59305 
概述： 實(shí)驗(yàn)室安全高壓氣路設(shè)計(jì)方案為實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室簡(jiǎn)潔、高端化而設(shè)計(jì)，采用高純氣體中央供氣系統(tǒng)是專(zhuān)為高精度壓力測(cè)試設(shè)備所用高純工作氣體的傳輸而設(shè)計(jì)，系統(tǒng)需要為各壓力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供壓力、流量穩(wěn)定且經(jīng)過(guò)傳輸后
2023-05-26 16:54:48
的應(yīng)用已廣為普及之外，從應(yīng)用的具體位置來(lái)看，車(chē)用儀表、電池系統(tǒng)、導(dǎo)航儀、電動(dòng)椅、門(mén)框等都離不開(kāi)電容電阻。
而用量較大的部分主要體現(xiàn)在“三電”系統(tǒng)——電機(jī)、電控、電池。相比其他應(yīng)用領(lǐng)域，來(lái)自新能源汽車(chē)的營(yíng)
2023-04-28 11:40:22
大燈上的應(yīng)用已廣為普及之外，從應(yīng)用的具體位置來(lái)看，車(chē)用儀表、電池系統(tǒng)、導(dǎo)航儀、電動(dòng)椅、門(mén)框等都離不開(kāi)電容電阻。
而用量較大的部分主要體現(xiàn)在“三電”系統(tǒng)——電機(jī)、電控、電池。相比其他應(yīng)用領(lǐng)域，來(lái)自新能源
2023-04-28 11:31:47
新能源汽車(chē)指的是采用電動(dòng)機(jī)或燃料電池等可再生能源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，其主要特點(diǎn)是具有較高的能效、低的污染排放和靜音等優(yōu)點(diǎn)。其中仿真技術(shù)在新能源汽車(chē)的發(fā)展過(guò)程中扮演了重要的角色，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
2023-04-03 15:23:42341 性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測(cè)試對(duì)于車(chē)企和用戶就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開(kāi)發(fā)的ATECLOUD智能云測(cè)試平臺(tái)針對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測(cè)試方案。 方案 ：新能源汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測(cè)試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:34520 
在二級(jí)市場(chǎng)，以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)一般被稱為汽車(chē)股，由汽車(chē)研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，而比亞迪、寧德時(shí)代等企業(yè)偏向新能源，一般由電新（電力及新能源）團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，新能源車(chē)是電新的一個(gè)板塊。但最近一兩年，傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型新能源，也被打上了新能源車(chē)的標(biāo)簽
2023-03-23 09:40:102136
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論