上海邏迅丨無線液壓感知器丨水壓油壓液壓溫度丨智慧消防丨水務丨供熱

國內虛擬研究平臺多基于單電機設計，而實際工業(yè)中多電機配合工作更為常見，如機器人、3D打印機等。多電機同步控制在工業(yè)自動化生產(chǎn)系統(tǒng)中廣泛存在，但目前基于FPGA納秒級實時仿真平臺多為單電機設計，進行多電機實時仿真需要進行FPGA拓展和底層架構修改，增加了使用成本和學習精力。為解決這一問題，EasyGo團隊推出了2024版DeskSim的HIL應用，直接支持多電機同步實時仿真，可實現(xiàn)多電機仿真功能，降低了多電機仿真測試的門檻和成本。今天我們?yōu)榇蠹曳窒砝肊asygo仿真平臺進行雙電機系統(tǒng)的實時仿真應用。

工具 軟管，液壓式 for

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的復位電路要稍靠近復位按鈕。 ● 較重的元器件，應該布放在靠近PCB支撐點或支撐邊的地方，以減少PCB的翹曲。 ● 對熱敏感的元件（含液態(tài)介質電容、晶振）盡量遠離大功率的元器件、散熱器等熱源。 ● 器件

為了突出設備的人性化特點，自動控制在系統(tǒng)中的應用已日益廣泛。加之，散熱在液壓系統(tǒng)中是一個不容忽視的問題，尤其是在結構緊簇的閉式回路中。這里我們將這種控制方式應用于我公司自行研制的液壓無鏈條測井車的液壓系統(tǒng)中控制油溫自動散熱系統(tǒng)中

電源是最容易被忽視的，電源是系統(tǒng)運行的重要組成部分，電源就像“人體的心臟”，為系統(tǒng)的硬件輸送血液（電），要是心臟（電源）運行不正?；蚬┭姡┎蛔?，會導致系統(tǒng)不運行或運行不穩(wěn)定，在設計之前應該對核心模塊峰值電流表進行知悉，供PCB Layout時評估線寬作用，如下表值得注意的是，不能簡單的全部加起來算成SOC的峰值電流，要評估散熱方案，根據(jù)實際場景的工作平均電流進行，表格參數(shù)值僅供參考。 本篇內容以RK806電源方案的PCB設計為例，為大家主要介紹一下其電源相關的設計注意事項。 RK3588系統(tǒng)采用PMIC芯片RK806來進行整體供電，如下圖所示。整體布局時在滿足結構和特殊器件的布局同時，RK806盡量靠近RK3588，如需要考慮散熱設計，可以適當保持間距不要太靠近也不能離的太遠，擺放方向時，盡量優(yōu)先考慮 RK806的BUCK1、BUCK2、BUCK3、BUCK4這些輸出電流比較大的電源，到RK3588的信號流向是順暢的。 01 電源PCB總體要求 1）過孔數(shù)量以0.5*0.3mm尺寸的過孔為例，高壓電源單個過孔推薦走0.8A，低壓電源（1V以下）按0.5A計算，當然也可以通過專業(yè)的計算工具進行計算。 2）不建議電源部分器件焊盤及過孔做十字連接處理，應該用鋪銅全覆蓋連接才能更好的散熱和載流。 3）大電流電路，比如Buck輸入輸出電容的GND過孔，應該要和電源輸入端過孔數(shù)量多，如下圖所示，這樣才能起到較好的濾波效果（很多客戶容易忽略電容GND端的過孔數(shù)量）。 4）EPAD接地焊盤要優(yōu)先保證有足夠的過孔，建議保證55個0.50.3mm或是66個0.40.2mm的過孔以上，降低接地阻抗和加強熱量傳導；盲埋孔的板子再打一些盲孔輔助降低阻抗，如下圖所示。 02 BUCK1\\\\3電路PCB要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GND的連接環(huán)路盡可能小。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率，對于需要打孔的地方，VCC1/3如果合并供電至少需要5個0.50.3mm的過孔，如果分開各自需要3個及以上的0.50.3mm的過孔。 3）BUKC1和BUCK3的輸出電容的GND端可以靠在一起共用，但至少要15個以上的0.5*0.3mm過孔，如果空間不足可以打小過孔或盲孔補充。 4）BUCKl輸出如果有換層，至少保證15個及以上的0.50.3mm過孔，同樣的BUCK3要保證12個及以上的0.50.3mm 過孔，如下圖所示。 03 BUCK2電路PCB要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GND的連接環(huán)路盡可能小。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率，對于需要打孔的地方，VCC2供電至少需要3個0.50.3mm過孔，輸出電容的GND端至少要12個以上的0.50.3mm過孔，如果空間不足可以打小過孔或盲孔補充。 3）輸出如果有換層，至少保證12個及以上的0.5*0.3mm過孔，如下圖所示。 04 BUCK4電路PCB布局布線要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GN的連接環(huán)路盡可能小。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率，對于需要打孔的地方，VCC4供電至少需要3個0.50.3mm的過孔，輸出電容的GND端至少要12個以上的0.50.3mm過孔，如果空間不足，可以打小過孔或盲孔補充，如下圖所示。 05 2.5A BUCK電路PCB要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GND的連接環(huán)路盡可能小，如下圖所示。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率。 3）對于需要打過孔的地方，VCC5/6/7/10供電至少需要3個0.50.3mm的過孔，VCC8/9至少需要2個0.50.3mm的過孔，輸出電容的GND端至少要5個及以上的0.5*0.3mm過孔，如果空間不足可以打盲孔補充，如下圖所示。 4）輸出如果要換層，至少保證5個及以上的0.5*0.3mm過孔換層。 06 LDO電路PCB布局布線要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，輸入電容與VCC11/12/13/14和GND的連接環(huán)路盡可能小。 2）輸出電容必須離芯片盡可能近，輸出電容與PLDO1/2/3/4/5/6及NLDO1/2/3/4/5和GND的連接環(huán)路盡可能小。 3）VCCA電容必須靠近管腳放置，遠離其它干擾源，電容的地焊盤必須良好接地，即VCCA電容地焊盤和EPAD之間路徑必須保證最短，不得被其他信號分割。 4）Pin67（RESETB）的100nF電容必須靠近管腳，提高芯片抗干擾能力。 5）LDO部分管腳不建議覆銅，所有管腳通過走線方式和外面連接，焊盤內走線寬度不得超過焊盤寬度，防止制板后，焊盤變大貼片容易連錫。 6）走線粗線一般按1mm寬度走1A來設計，大電流輸出的LDO根據(jù)后端實際供電需求，走線在從芯片引出后應盡快變粗到需求大小，要特別關注低壓大電流NLDO的走線長度及損耗，以滿足目標芯片的供電電壓及紋波需求，如下圖所示。

電源是最容易被忽視的，電源是系統(tǒng)運行的重要組成部分，電源就像“人體的心臟”，為系統(tǒng)的硬件輸送血液（電），要是心臟（電源）運行不正常或供血（電）不足，會導致系統(tǒng)不運行或運行不穩(wěn)定，在設計之前應該對核心模塊峰值電流表進行知悉，供PCB Layout時評估線寬作用，如下表值得注意的是，不能簡單的全部加起來算成SOC的峰值電流，要評估散熱方案，根據(jù)實際場景的工作平均電流進行，表格參數(shù)值僅供參考。 本篇內容以RK806電源方案的PCB設計為例，為大家主要介紹一下其電源相關的設計注意事項。 RK3588系統(tǒng)采用PMIC芯片RK806來進行整體供電，如下圖所示。整體布局時在滿足結構和特殊器件的布局同時，RK806盡量靠近RK3588，如需要考慮散熱設計，可以適當保持間距不要太靠近也不能離的太遠，擺放方向時，盡量優(yōu)先考慮 RK806的BUCK1、BUCK2、BUCK3、BUCK4這些輸出電流比較大的電源，到RK3588的信號流向是順暢的。 01 電源PCB總體要求 1）過孔數(shù)量以0.5*0.3mm尺寸的過孔為例，高壓電源單個過孔推薦走0.8A，低壓電源（1V以下）按0.5A計算，當然也可以通過專業(yè)的計算工具進行計算。 2）不建議電源部分器件焊盤及過孔做十字連接處理，應該用鋪銅全覆蓋連接才能更好的散熱和載流。 3）大電流電路，比如Buck輸入輸出電容的GND過孔，應該要和電源輸入端過孔數(shù)量多，如下圖所示，這樣才能起到較好的濾波效果（很多客戶容易忽略電容GND端的過孔數(shù)量）。 4）EPAD接地焊盤要優(yōu)先保證有足夠的過孔，建議保證55個0.50.3mm或是66個0.40.2mm的過孔以上，降低接地阻抗和加強熱量傳導；盲埋孔的板子再打一些盲孔輔助降低阻抗，如下圖所示。 02 BUCK1\\\\3電路PCB要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GND的連接環(huán)路盡可能小。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率，對于需要打孔的地方，VCC1/3如果合并供電至少需要5個0.50.3mm的過孔，如果分開各自需要3個及以上的0.50.3mm的過孔。 3）BUKC1和BUCK3的輸出電容的GND端可以靠在一起共用，但至少要15個以上的0.5*0.3mm過孔，如果空間不足可以打小過孔或盲孔補充。 4）BUCKl輸出如果有換層，至少保證15個及以上的0.50.3mm過孔，同樣的BUCK3要保證12個及以上的0.50.3mm 過孔，如下圖所示。 03 BUCK2電路PCB要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GND的連接環(huán)路盡可能小。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率，對于需要打孔的地方，VCC2供電至少需要3個0.50.3mm過孔，輸出電容的GND端至少要12個以上的0.50.3mm過孔，如果空間不足可以打小過孔或盲孔補充。 3）輸出如果有換層，至少保證12個及以上的0.5*0.3mm過孔，如下圖所示。 04 BUCK4電路PCB布局布線要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GN的連接環(huán)路盡可能小。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率，對于需要打孔的地方，VCC4供電至少需要3個0.50.3mm的過孔，輸出電容的GND端至少要12個以上的0.50.3mm過孔，如果空間不足，可以打小過孔或盲孔補充，如下圖所示。 05 2.5A BUCK電路PCB要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GND的連接環(huán)路盡可能小，如下圖所示。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率。 3）對于需要打過孔的地方，VCC5/6/7/10供電至少需要3個0.50.3mm的過孔，VCC8/9至少需要2個0.50.3mm的過孔，輸出電容的GND端至少要5個及以上的0.5*0.3mm過孔，如果空間不足可以打盲孔補充，如下圖所示。 4）輸出如果要換層，至少保證5個及以上的0.5*0.3mm過孔換層。 06 LDO電路PCB布局布線要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，輸入電容與VCC11/12/13/14和GND的連接環(huán)路盡可能小。 2）輸出電容必須離芯片盡可能近，輸出電容與PLDO1/2/3/4/5/6及NLDO1/2/3/4/5和GND的連接環(huán)路盡可能小。 3）VCCA電容必須靠近管腳放置，遠離其它干擾源，電容的地焊盤必須良好接地，即VCCA電容地焊盤和EPAD之間路徑必須保證最短，不得被其他信號分割。 4）Pin67（RESETB）的100nF電容必須靠近管腳，提高芯片抗干擾能力。 5）LDO部分管腳不建議覆銅，所有管腳通過走線方式和外面連接，焊盤內走線寬度不得超過焊盤寬度，防止制板后，焊盤變大貼片容易連錫。 6）走線粗線一般按1mm寬度走1A來設計，大電流輸出的LDO根據(jù)后端實際供電需求，走線在從芯片引出后應盡快變粗到需求大小，要特別關注低壓大電流NLDO的走線長度及損耗，以滿足目標芯片的供電電壓及紋波需求，如下圖所示。

液壓缸是液壓系統(tǒng)中應用非常廣的結構形式，為了正確地設計和使用這類缸，應該掌握它的特點及相關應用與注意事項。

隨著我國城市化、工業(yè)化的不斷加速，水資源相關話題越來越受到關注，智慧水務正逐漸成為水務系統(tǒng)信息化發(fā)展的重要方向，對企業(yè)的生產(chǎn)運維、政府的管理執(zhí)法等都產(chǎn)生了重要的影響。 物通博聯(lián)結合在智慧水務領域

270V航空直流電源系列機場直線加電設備采用數(shù)字化控制技術，主控部分由高速 DSP 芯片組成，負責控制整個系統(tǒng)的工作，保證系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運行，人機界面采用 LCD 顯示屏及 LED 燈，界面友好，簡單易懂270V 直流機場直線加電設備通過接受機組設備供電或外部三相四線制市電供電，先對三相工頻電源進行濾波，減小輸入電源的影響，然后通過得到穩(wěn)定的高壓直流電源。產(chǎn)

液壓伺服油缸是一個重要的液壓傳動裝置，廣泛應用于機械和工業(yè)設備中。它采用壓縮液體來控制柱塞或活塞在缸筒內的運動，從而實現(xiàn)精確的力量傳遞和定位控制。在本文中，將介紹液壓伺服油缸的結構和工作原理。 液壓

目前，國內的智慧水務依然處于發(fā)展階段，對其解決方案能解決哪些問題、應用哪些場景等，并沒有深刻地了解與認識。 智慧水務是智慧城市的一部分，旨在通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、通訊等技術，組成一套針對供水系統(tǒng)、排水

進行監(jiān)測；溫度傳感器主要對供熱管網(wǎng)中載熱液壓入口和出口的溫度進行監(jiān)測；積算儀主要是對采集的信號進行分析，并依據(jù)相關算法得出管網(wǎng)中的熱量。 針對當前用戶供熱熱量單獨核算的需求，需要設計一套可行且可靠的監(jiān)測系統(tǒng)

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在信息化發(fā)展過程中，智慧水務的數(shù)字化轉型需求越來越高漲，要求實現(xiàn)水務感知、預警、決策、處理為一體的全流程數(shù)據(jù)共享，助力水務企業(yè)精準運營、管理部門智能決策，賦能行業(yè)提質增效，有序推進數(shù)字化轉型升級

針對當前飛機健康管理研究中缺乏壽命及可靠性基礎數(shù)據(jù)的問題，以飛機液壓系統(tǒng)為具體研究對象，分析了飛機液壓系統(tǒng)中關鍵部件——液壓泵的性能退化原因和機理，并構建了液壓泵的性能退化模型。基于所建立的性能

 MDSC-9000S系列是阿童木科技推出的最高級別安全性和穩(wěn)定性的金屬雙張檢測器。其卓越的性能可與歐系行業(yè)標桿品牌媲美，并填補了國內市場的空白。在自動送料過程中，由于油膜、靜電等多種

液壓伺服控制具有很多優(yōu)點，從而使它獲得了廣泛的應用。但也存在一些缺點，這些缺點限制了它的應用。1、液壓伺服控制的優(yōu)點①液壓元件的功率-重量比和力矩-慣量比（或力-質量比）大，可以組成結構緊湊、體積小

由于液壓動力元件的力矩-慣量比（或力-質量比）大，所以加速能力強，能高速起動、制動與反向。例如，加速中等功率的電動機需要一至幾秒，而加速同功率的液壓馬達的時間只需電動機的1/10左右。

傳統(tǒng)的液壓泵站由液壓泵、電動機、溢流閥、方向閥等裝置和油箱組成，是生產(chǎn)制造業(yè)的重要設施，可以實現(xiàn)大中型生產(chǎn)機械設備的潤滑與動力供給，但由于受到復雜工作環(huán)境、高強度作業(yè)和人為操作失誤等因素，其工作可靠

液壓傳感器是一種廣泛應用于工業(yè)領域的傳感器，用于測量液體壓力并將其轉化為電信號。它在自動化控制、機械工程和許多其他應用中發(fā)揮著關鍵作用。本文將深入探討液壓傳感器的基本構造以及它的主要工作原理。

液壓壓力傳感器是一種廣泛應用于工業(yè)和科學領域的關鍵儀器，用于測量液體或氣體壓力，其原理基于杠桿作用、電阻、壓電效應等，通過將壓力轉化為電信號，實現(xiàn)高精度的測量，液壓壓力傳感器在工業(yè)控制、汽車制造、醫(yī)療設備等多個領域都有著重要應用。本文將探討液壓壓力傳感器的原理和一些主要應用場合。

目前，伺服電機泵控技術已開始應用于注塑機、制磚機等大功率液壓設備中，并取得了良好的節(jié)能效果。但在某些液壓設備上應用時，由于液壓系統(tǒng)對動力源有大流量、高壓力的要求，現(xiàn)行的伺服電機驅動單臺液壓泵的模式難以達到其技術要求。

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電腦瀏覽器打開）： https://dfm.elecfans.com/uploads/software/promoter/HQDFM%20V3.7.0_DFMGZH.zip 當然，后續(xù)我們也將不斷優(yōu)化

負載等電力電子拓撲結構部分運行在FPGA上，利用豐富的IO接口可實現(xiàn)PXIBox自閉環(huán)測試，實時仿真步最小可達到us級別。 PXIBox的實時模型架構入下所示: 測試內容 測試能量調度控制器 用

用降溫型，即溫度達到5℃時，自動接通加熱器，溫度升至10℃時，自動切除加熱器杋構類型：高壓開關設備操動杋枃的形式。一般有液壓、彈簧、液壓彈簧、氣動、電磁杋構液壓、氣動機構功率較大，一般使用于220kV及以上電壓等級斷路器

米；采用全雙工通訊，支持雙講模式；配置USB Type-C線和無線收發(fā)器，即插即用，無需安裝驅動；無需布線，支持藍牙無線連接 PC、平板或手機，有效連接距離可達10米 ；內置電池，超長待機可達 20

商品詳情115V航空電源是高品質交流400hz中頻電源,400HZ/115V航空電源用于向飛機和機載設備提供飛前發(fā)動機啟動、試車檢查穩(wěn)定的115/200V交流電源,115V中頻電源主要應用在飛機航前、航后、定檢、排故工作時，向飛機提供所需的115/200V交流中頻電源、直流穩(wěn)壓電源。115V航空電源是我們自主研發(fā)、設計和制造的，有當代世界高水平的機電產(chǎn)品。它

變頻電源產(chǎn)品描述1.具有過壓、 過流、過熱自動保護功能2.CPU采用64位微處理技術 性能更加穩(wěn)定3.輸入輸出全隔離，安全可靠4.波形純凈，失真度小，無干擾控制，精度高5.反應快捷，瞬間反應在0.2MS6.能提供各國電網(wǎng)需求，各種電壓和頻率7.適合負載廣，能為阻性、容性、感性負載提供電源8.機器主要原器件全部原裝進口，產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠9.表頭顯示電壓、電流、功

免維護28V直流電源車，7-HK-182通用航空電源是以2塊7-HK-182或4塊7-HK-182型航空用鉛酸蓄電池作電源，供飛機通電檢查和起動的拖車.可輸出一組DC28V直流電源或兩組28.5V直流電源，瑞卡特航空設備供多型機種通電檢查和低壓起動;通過轉換裝置還可以輸出28.5V/57V直流電源，供飛機通電和升壓起動。7-HK-182直升機地面起動電瓶車該

28/115V飛機交直流供電電源是一種集發(fā)電與供電功能于一體的移動式航空地面電站，它有直流型、交流型和交直流綜合型等多種類型。其裝載形式主要是柜式、牽引式、車載式。我軍的航空地面電源裝備通稱直線加電電源。航空直線加電電源主要供海、陸、空航空兵部隊使用，為飛機升空進行地面起動或為飛機在地面通電檢查提供各種電源。此外，民航也有需求。航空地面電源的發(fā)展與提高有賴于

前言115V 400HZ航空交流中頻靜變電源用于向飛機和機載設備提供飛前發(fā)動機啟動、試車檢查穩(wěn)定的115/200V交流電源,115V中頻電源主要應用在飛機航前、航后、定檢、排故工作時，向飛機提供所需的115/200V交流中頻電源及直流穩(wěn)壓電源。一、產(chǎn)品描述1.產(chǎn)品特性115V 400HZ航空交流中頻靜變電源包含(60hz變頻電源，400hz變頻電源)以16位

 28.5V直流電源組合式移動電站主要用于飛機、軍事裝備戰(zhàn)時應急修理。瑞卡特航空設備產(chǎn)品也適用于實驗室或生產(chǎn)線，作為調試、試驗電源。本系列產(chǎn)品有立柜式、手推式（外場停機坪飛機修理）、組合式移動式等多種類型供用戶選擇 教練機的啟動和檢修，是直流DC28。5V的主力供電設備。以及其它需要28.5V直流電源的場合，是替換可控硅電源的換代產(chǎn)品繼電器測試電源

電池結構說明本品每只由七個電池單體組成，每個電池單體標稱電壓為2V，用戶如有特殊需要,可根據(jù)用電器的實際使用情況自行組合。 注意事項尊敬的顧客你好，感謝您使用瑞卡特航空設備產(chǎn)品。請您在使用本產(chǎn)品前，務必認真閱讀本技術說明書。1.該電池為加酸帶液足電密封方式出廠,存放環(huán)境適宜，貯存期可達到兩年。2.電池組的連接緊固件應擰緊，否則會引起電池端子虛接打火

、信息化。 解決方案 智慧水務管理系統(tǒng)解決方案，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、GIS、大數(shù)據(jù)等技術的綜合應用為重點，深入融合水務與信息技術，利用物聯(lián)網(wǎng)感知設備、水位計、流量計、電能表、水質檢測儀、攝像頭等設備，與智慧水務管

電源是最容易被忽視的，電源是系統(tǒng)運行的重要組成部分，電源就像“人體的心臟”，為系統(tǒng)的硬件輸送血液（電），要是心臟（電源）運行不正常或供血（電）不足，會導致系統(tǒng)不運行或運行不穩(wěn)定，在設計之前應該對核心模塊峰值電流表進行知悉，供PCB Layout時評估線寬作用，如下表值得注意的是，不能簡單的全部加起來算成SOC的峰值電流，要評估散熱方案，根據(jù)實際場景的工作平均電流進行，表格參數(shù)值僅供參考。 本篇內容以RK806電源方案的PCB設計為例，為大家主要介紹一下其電源相關的設計注意事項。 RK3588系統(tǒng)采用PMIC芯片RK806來進行整體供電，如下圖所示。整體布局時在滿足結構和特殊器件的布局同時，RK806盡量靠近RK3588，如需要考慮散熱設計，可以適當保持間距不要太靠近也不能離的太遠，擺放方向時，盡量優(yōu)先考慮 RK806的BUCK1、BUCK2、BUCK3、BUCK4這些輸出電流比較大的電源，到RK3588的信號流向是順暢的。 電源PCB總體要求 1）過孔數(shù)量以0.5*0.3mm尺寸的過孔為例，高壓電源單個過孔推薦走0.8A，低壓電源（1V以下）按0.5A計算，當然也可以通過專業(yè)的計算工具進行計算。 2）不建議電源部分器件焊盤及過孔做十字連接處理，應該用鋪銅全覆蓋連接才能更好的散熱和載流。 3）大電流電路，比如Buck輸入輸出電容的GND過孔，應該要和電源輸入端過孔數(shù)量多，如下圖所示，這樣才能起到較好的濾波效果（很多客戶容易忽略電容GND端的過孔數(shù)量）。 4）EPAD接地焊盤要優(yōu)先保證有足夠的過孔，建議保證55個0.50.3mm或是66個0.40.2mm的過孔以上，降低接地阻抗和加強熱量傳導；盲埋孔的板子再打一些盲孔輔助降低阻抗，如下圖所示。 BUCK1\\\\3電路PCB要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GND的連接環(huán)路盡可能小。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率，對于需要打孔的地方，VCC1/3如果合并供電至少需要5個0.50.3mm的過孔，如果分開各自需要3個及以上的0.50.3mm的過孔。 3）BUKC1和BUCK3的輸出電容的GND端可以靠在一起共用，但至少要15個以上的0.5*0.3mm過孔，如果空間不足可以打小過孔或盲孔補充。 4）BUCKl輸出如果有換層，至少保證15個及以上的0.50.3mm過孔，同樣的BUCK3要保證12個及以上的0.50.3mm 過孔，如下圖所示。 BUCK2電路PCB要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GND的連接環(huán)路盡可能小。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率，對于需要打孔的地方，VCC2供電至少需要3個0.50.3mm過孔，輸出電容的GND端至少要12個以上的0.50.3mm過孔，如果空間不足可以打小過孔或盲孔補充。 3）輸出如果有換層，至少保證12個及以上的0.5*0.3mm過孔，如下圖所示。 BUCK4電路PCB布局布線要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GN的連接環(huán)路盡可能小。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率，對于需要打孔的地方，VCC4供電至少需要3個0.50.3mm的過孔，輸出電容的GND端至少要12個以上的0.50.3mm過孔，如果空間不足，可以打小過孔或盲孔補充，如下圖所示。 2.5A BUCK電路PCB要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，如果輸入電容放在芯片的背面，需保證電容的GND端朝向芯片，這樣讓輸入電容與VCC和GND的連接環(huán)路盡可能小，如下圖所示。 2）應當保證SW的走線出焊盤后盡可能短粗，以提高載流能力及電源效率。 3）對于需要打過孔的地方，VCC5/6/7/10供電至少需要3個0.50.3mm的過孔，VCC8/9至少需要2個0.50.3mm的過孔，輸出電容的GND端至少要5個及以上的0.5*0.3mm過孔，如果空間不足可以打盲孔補充，如下圖所示。 4）輸出如果要換層，至少保證5個及以上的0.5*0.3mm過孔換層。 LDO電路PCB布局布線要求 1）輸入電容必須離芯片盡可能近，輸入電容與VCC11/12/13/14和GND的連接環(huán)路盡可能小。 2）輸出電容必須離芯片盡可能近，輸出電容與PLDO1/2/3/4/5/6及NLDO1/2/3/4/5和GND的連接環(huán)路盡可能小。 3）VCCA電容必須靠近管腳放置，遠離其它干擾源，電容的地焊盤必須良好接地，即VCCA電容地焊盤和EPAD之間路徑必須保證最短，不得被其他信號分割。 4）Pin67（RESETB）的100nF電容必須靠近管腳，提高芯片抗干擾能力。 5）LDO部分管腳不建議覆銅，所有管腳通過走線方式和外面連接，焊盤內走線寬度不得超過焊盤寬度，防止制板后，焊盤變大貼片容易連錫。 6）走線粗線一般按1mm寬度走1A來設計，大電流輸出的LDO根據(jù)后端實際供電需求，走線在從芯片引出后應盡快變粗到需求大小，要特別關注低壓大電流NLDO的走線長度及損耗，以滿足目標芯片的供電電壓及紋波需求，如下圖所示。 設計完PCB后，一定要做分析檢查，才能讓生產(chǎn)更順利，這里推薦一款可以一鍵智能檢測PCB布線布局最優(yōu)方案的工具： 華秋DFM軟件 ，只需上傳PCB/Gerber文件后，點擊 一鍵DFM分析 ，即可根據(jù)生產(chǎn)的工藝參數(shù)對設計的PCB板進行可制造性分析。 華秋DFM軟件是國內首款免費PCB可制造性和裝配分析軟件，擁有 300萬+元件庫 ，可輕松高效完成裝配分析。其PCB裸板的分析功能，開發(fā)了 19大項，52細項檢查規(guī)則 ，PCBA組裝的分析功能，開發(fā)了 10大項，234細項檢查規(guī)則 。 基本可涵蓋所有可能發(fā)生的制造性問題，能幫助設計工程師在生產(chǎn)前檢查出可制造性問題，且能夠 滿足工程師需要的多種場景 ，將產(chǎn)品研制的迭代次數(shù)降到最低，減少成本。

國內外芯片對比ATR5179 VS PE4259丨射頻放大器開關芯片

在使用PLC控制液壓機時，需要注意以下幾個問題： （1）安全性：液壓機通常具有較高的壓力和力量，因此安全性是最重要的考慮因素之一。確保液壓機的安全裝置完善，并遵守相關的安全標準和規(guī)定，如機械安全

在液壓控制系統(tǒng)中，油管與油管、油管與液壓元件中間的連接件，需要滿足連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、裝配方便、工藝性能好等要求。因為液壓系統(tǒng)中的液壓元件一旦發(fā)生泄漏，不僅會造成介質的浪費

生活中消防栓隨處可見，分布廣，又難管理。若遇火災，而在這緊急時刻消防栓“罷工”，后果將不堪設想。解鎖智慧消防栓，無水、水壓不夠、偷水、漏水等情況，將消防栓狀態(tài)盡收眼底。 在這個物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代

摘要：邊緣智能網(wǎng)關是一種先進的技術，正在智慧水務領域發(fā)揮著重要作用。本文介紹了邊緣智能網(wǎng)關在智慧水務上的應用和技術，以及它如何通過提供實時數(shù)據(jù)、優(yōu)化資源管理和改善水質監(jiān)測等方面來提升水務系統(tǒng)的效率

隨著時代的進步信息技術的高速發(fā)展，國民對生活用水質量的需求也變得更為迫切。隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術在水務行業(yè)滲透與發(fā)展，智慧水務應運而生。智慧水務是一種更為精細化、動態(tài)化、智能化

液壓行業(yè)的測試壓力普遍在20-40MPa之間，格雷希爾GripSeal不管是對材料、內螺紋、外螺紋、或是密封方面都有相應的常規(guī)款快速密封接頭進行成熟的方案應對

常用的自封式壓緊型液壓密封件主要是O形密封圈，圓形密封圈和方形密圈等，它們具有結構簡單、易于制造、成本低廉等優(yōu)點，因此它們是液壓傳動系統(tǒng)中廣泛應用的動密封元件和靜密封元件。

摘要：智慧水務是數(shù)字城市建設的重要內容之一，文章根據(jù)工程需要，運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術，設計開發(fā)了綜合水務管理平臺，通過水環(huán)境的智能感知、智能調度、智能服務和決策支持，形成基礎穩(wěn)固、業(yè)務

我們將使用一個極其復雜的微處理器來實現(xiàn)一個神經(jīng)網(wǎng)絡，該神經(jīng)網(wǎng)絡可以完成與由少數(shù)晶體管組成的電路相同的事情，這個想法有些幽默。但與此同時，以這種方式思考這個問題強調了單層感知器作為一般分類和函數(shù)逼近工具的不足——如果我們的感知器不能復制單個邏輯門的行為，我們知道我們需要找到一個更好的感知器。

在機械領域，液壓油缸常用于升降、旋轉、伸縮功能等設備。作為驅動裝置，液壓油缸能夠將液壓能轉換成機械能。 在液壓油缸測試中使用快速密封接頭，作用在于快速連接油缸和檢漏設備，通油測試。由于在使用液壓

設計了一種窨井清挖機械手液壓系統(tǒng)，首先擬定窨井清挖機械手液壓系統(tǒng)原理圖，該液壓系統(tǒng)由定量泵、電磁溢流閥、電磁換向閥、液壓鎖、雙單向節(jié)流閥、單向順序閥、調速閥及液壓缸等元件組成，液壓系統(tǒng)每個支路獨立動作實現(xiàn)機械手的工作循環(huán)；然后利用AMESim仿真軟件對該液壓系統(tǒng)進行仿真，驗證了方案的可行性。

日常工作基本實現(xiàn)計算機化。上海兆越面對新一輪信息技術出現(xiàn)的發(fā)展機遇，圍繞服務水務中心工作的目標，構建具有水務特色的，體現(xiàn)最新技術水平的智慧水務工程，為水務管理的精細

M5277-02000U-250BG液壓傳感器的原理：液壓傳感器針對液壓系統(tǒng)對于壓力傳感器的特殊要求設計而成，適用于強震動、大沖擊力的使用工況。設計中包含抗電磁干擾措施，以提高在和電泵、變頻設備等強電磁干擾的工況下工作的穩(wěn)定性。

MSP-300-016-B-5-B-2壓力傳感器在液壓系統(tǒng)中主要是用來完成力的閉環(huán)控制。當控制閥芯忽然挪動時，在極短的時間內會構成幾倍于系統(tǒng)工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業(yè)液壓中，假如設計時沒有思索到這樣的工況，MSP-300-016-B-5-B-2壓力傳感器很快就會被毀壞。

液壓試驗機的M5141-000005-100PG傳感器要求液壓試驗機試驗力傳感器指針旋轉不穩(wěn)定性是指給液壓試驗器施加載荷時，該試驗力傳感器的指針會抖動或跳動的現(xiàn)象。這種故障的原因主要是液壓試驗機的油泵沒有完全排出空氣，或者活塞、軸承由于油漬而引起的。

微電網(wǎng)作為大電網(wǎng)的補充，不但具有靠近用戶側、靈活、抗災能力強等特點，而且還可以提高可再生能源的利用率。近年來，由于光伏發(fā)電具有清潔、可再生性，以光伏為主的微電網(wǎng)發(fā)展迅速。但由于光伏發(fā)電受天氣、溫度等

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一、系統(tǒng)簡介 智慧水務系統(tǒng)是基于物通博聯(lián)工業(yè)智能網(wǎng)關和物聯(lián)網(wǎng)云平臺構建的一套集數(shù)據(jù)采集、協(xié)議解析、邊緣計算、云端分析、可視化展示、遠程控制、遠程維護等功能于一體的綜合解決方案，能夠實時查看水務設備

、CAN、RS485、LVDS接口、溫濕度傳感器(選配)光環(huán)境傳感器、六軸傳感器、2路USB OTG、3路串口CAMERA接口、ADC電位器、SPDIF、SDIO接口等。 支持多種顯示屏 迅為在MP157

安科瑞 繆凱倫 摘要： 隨著社會的高速發(fā)展，已經(jīng)進入了信息化時代，數(shù)據(jù)化智能管理系統(tǒng)在各行各業(yè)都應用廣泛，智慧城市的建設也逐步落地。在智慧城市的建設中，智慧水務建設是的一環(huán)。智慧水務的建設有助于水務

本案例為西門子1200PLC連接YE系列步進驅動器，在正常工作時要支持EtherCAT協(xié)議，作為EtherCAT從站，監(jiān)控系統(tǒng)西門子S7-1200系列PLC支持PROFINET協(xié)議。在本案例中使

四柱液壓機是一種利用油泵輸送液壓油的靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械設備。

一、項目背景 隨著城市化進程的加快和人口增長，城市水資源供需矛盾日益加劇，水務企業(yè)面臨著用水計量、收費、漏損控制等方面的困難和挑戰(zhàn)。因此，建設一套高效、智能的水務營收系統(tǒng)勢在必行，以提高水務企業(yè)

無源智能鎖系統(tǒng)之水務消防

本案例為西門子1200PLC連接科爾摩根伺服驅動器，在正常工作時要支持EtherCAT協(xié)議，作為EtherCAT從站，監(jiān)控系統(tǒng)西門子S7-1200系列PLC支持PROFINET協(xié)議。協(xié)議上不一致無法

本案例為西門子1200PLC通過EtherCAT轉Profinet網(wǎng)關連接派克compax3伺服驅動器，在正常工作時要支持EtherCAT協(xié)議，作為EtherCAT從站，監(jiān)控系統(tǒng)西門子S7-1200

輪胎硫化機械升級液壓系統(tǒng)通常由以下幾個部分組成： 液壓泵：用于提供動力，將液體壓力轉換為機械能。 液壓缸：用于控制輪胎硫化機的翻新和硫化動作。 控制閥：用于控制液壓系統(tǒng)中的流量和壓力。 油管和接頭：用于連接各個部件的管道和接頭。

摘要：當下，以數(shù)字孿生為主的數(shù)字技術愈發(fā)成熟，為使得長江水環(huán)境治理能夠“長治久安”，上海院在長江大保護先行先試城市九江城中水環(huán)境治理中啟用了智慧水務先進理念，搭建了基于數(shù)字孿生技術的智慧水務平臺

能力，適合各類嚴酷的重工業(yè)環(huán)境。產(chǎn)品應用：電液伺服系統(tǒng)和設備、液壓試驗臺液壓站、油壓機、實驗機各類重型機械、工程機械、農(nóng)用機械風電液壓和氣壓控制發(fā)動機、內燃機、柴油機、熱電機組、汽輪機、水輪機、機車

煤礦液壓支架4K型鋼絲編織護套連接器是一種非常重要的煤礦設備。在煤礦中，液壓支架扮演著極其重要的角色，而護套連接器則是液壓支架中不可或缺的部件之一。那么，我們來詳細了解一下煤礦液壓支架4K型鋼絲編織護套連接器的特點和用途。

液壓伺服系統(tǒng)是由液壓動力機構和反饋機構組成的閉環(huán)控制系統(tǒng)，其位移、速度、力等輸出量，能自動、快速、準確地隨著輸入量的變化而變化，同時可大幅度 放大輸出功率 ，也是一個功率放大裝置。

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先來看一下我司工程師現(xiàn)場進行液壓擋輪軸承室磨損修復的步驟吧。 表面烤油處理，將修復面油污烤干； 表面粗化車削處理，粗車修復面，使表面粗糙； 掃除多余毛刺后，表面用無水乙醇清洗； 調和

液壓緩沖器由一般有作為承壓件的軸心、作為緩沖件（介質）的液壓油、作為復位件的彈簧、以及作為殼體的外管所組成。液壓緩沖器的緩沖和復位過程應用多個小孔節(jié)流原理和彈簧復位進行緩沖，設計思想新穎，結構緊湊合理，密封性好，工作可靠。

液壓緩沖器（shock absorber）依靠液壓阻尼對作用在其上的物體進行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護作用。適用于起重運輸、電梯、冶金、港口機械、鐵道車輛等機械設備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導致機構損壞的安全緩沖裝置。

液壓緩沖器強度是否能夠調節(jié)，取決于液壓緩沖器的種類，目前市面上較為常用的液壓緩沖器包括可調液壓緩沖器、不可調液壓緩沖器，這兩種緩沖器調節(jié)強度的實際效果是不一樣的。

液壓緩沖器是一種常用的機械裝置，可以吸收高速滑動物體撞擊瞬間產(chǎn)生的沖擊力，減緩碰撞過程中的沖擊力和振動幅度，以達到保護機械的作用。

液壓緩沖器通過壓力控制閥將沖擊能量轉換成油的流動，從而達到緩沖目的。內置的壓縮彈簧將活塞桿回復到初始。 緩沖特性可以通過調節(jié)環(huán)進行修整。 也可在驅動器動作時進行 動態(tài)調整。

液壓緩沖器指的是一種通過液體轉換能量以達到減震、消除沖擊力的一種機械裝置。它可以將罐體、車身等裝置加速碰撞時由于沖擊力產(chǎn)生的動能通過一定的裝置轉換為熱能和其他形式的能量消耗，從而發(fā)揮緩沖和減震作用的功能。

越來越重要的一環(huán)。它的應用不僅可以提高火災應急反應的精度和時間效率，還可以避免因傳統(tǒng)監(jiān)測方法不到位而對火災發(fā)生前的預警產(chǎn)生誤差。因此，液位傳感器的發(fā)展和應用將會在智慧消防行業(yè)中發(fā)揮重要的作用。本篇以拓普索爾無線遠程液位監(jiān)測終端TSM-01L為例。

智慧消防和傳統(tǒng)消防的最大區(qū)別在于智慧消防利用先進的技術手段，通過數(shù)據(jù)分析、智能感知、云計算等方式來實現(xiàn)對火災的預防、監(jiān)測、預警和救援等全過程的智能化管理，以提高火災防控的效率和精度，減少火災損失

Easygo 仿真平臺配置簡單，操作便捷，每次模型修改后不需要花費大量時間編譯，有效提高了工作效率。——國電南瑞某分公司企業(yè)生產(chǎn)的實際工程中用的實物控制器，在出廠前需要做完整的測試，包括硬件通道測試

中國汽車芯片聯(lián)盟丨杰華特微電子股份有限公司芯片產(chǎn)品技術交流杰華特微電子股份有限公司成立于2013年，注冊資本44688萬元，是一家專業(yè)從事高端電源管理芯片研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后于一體的國家高新技術

1概述智慧消防云平臺基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術，將分散的火災自動報警設備、電氣火災監(jiān)控設備、智慧煙感探測器、智慧消防用水等設備連接形成網(wǎng)絡，并對這些設備的狀態(tài)進行智能化感知、識別、定位

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