電動車的剎車系統(tǒng)類別以及碟剎與鼓剎的區(qū)別

剎車是騎行安全的保障之一，選擇對的剎車系統(tǒng)也是對人身安全很重要，而一般的搭配是前輪碟剎，后輪鼓剎。剎車時，由于抓地力相對較小，通常會把主剎車器放到前輪。在剎車時前輪會有個向下的作用力讓前輪的抓地力更強，從而不會讓滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ?。由于變成滑動摩擦會造成側滑或甩尾等現(xiàn)象。當然在濕滑的路面，還是盡量避免急剎車。

剎車系統(tǒng)類別：

碟剎----采用液壓或線性傳動，剎車阻力臂較大，剎車效果了良好，不易受天氣影響剎車效果，高檔車選用液壓碟剎。

轂剎（鼓剎）----采用機械傳動，剎車阻力臂較碟剎小，阻力臂在轉輪外部，價格低廉，剎車效果良好。

漲剎----采用機械傳動，和鼓剎差不多，不過阻動臂是在內(nèi)部跟著車輪轉，制動時由內(nèi)網(wǎng)外撐阻礙轉輪轉動

v剎----采用線性傳動，靠牽扯兩個剎車皮磨擦車圈造成制動，跟線性碟剎原理一樣，價格低，容易受車圈以及剎車皮狀態(tài)影響剎車效果。

碟剎與鼓剎的區(qū)別：

從制動性能上來說，碟剎比轂剎好一些。但總的來說，兩者是各有優(yōu)缺點。轂剎剎車力度大，價格也比較優(yōu)惠。但是由于普通轂剎的剎車片一般采用石棉材料，散熱慢而且容易磨損，因此不適合高頻剎車。而且因為剎車力不線性（剎車線性，指的是隨著手捏剎車的力度增加，制動的力度也均勻地增加），控制剎車會有一定的難度。

相較于轂剎，碟剎散熱好、熱衰退少、剎車線性易控制，頻繁剎車也不怕。但是由于碟剎是外置式結構，剎車暴露在外，經(jīng)常在泥水砂石路面騎行的話容易進砂石，導致騎行中產(chǎn)生噪音。此外，碟剎的價格也比轂剎要高。

剎車系統(tǒng)分配：

（1） 前碟后鼓，可以使剎距更短更平穩(wěn)，使用壽命更長。

（2） 雙鼓剎，單手剎車可以實現(xiàn)同時制動，有效避免側滑，前后輪起到均衡制動的效果。

（3） 雙碟剎，雙碟剎的搭配上較為少見，而正步電動車搭載剛硬雙碟剎，還采用高靈敏E-ABS斷電系統(tǒng)，按下剎把0.1秒電機斷電制動，讓騎行更安全。

前后半包圍式的擋泥板，也能最大程度減少雨天騎行，泥水飛濺的尷尬，有擋泥板真方便，雨后也可以一樣騎著車子悠哉悠哉刷街。而且正步電動自行車碟剎制動也更好，縱使騎著下長坡也不用擔心剎車片過熱、爆死、或者脫落等問題。

fqj