MEMS加速度計與MEMS陀螺儀是現(xiàn)代慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中最常用的傳感器。
2024-02-17 14:05:00
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請問一下，開環(huán)加速度是怎么回事？比如我的最高轉(zhuǎn)速是 2000rpm，開環(huán)加速度是 50rpm/s，
那最后生成的TXT的OpenLoopram是怎么回事計算機出來的呢？
2024-01-18 09:22:56
加速度傳感器的基本力學(xué)模型是一個受力物體的運動學(xué)和動力學(xué)模型的組合。本文將從以下幾個方面介紹加速度傳感器的基本力學(xué)模型。 一、運動學(xué)模型 加速度傳感器的運動學(xué)模型主要描述傳感器在空間中的位置、速度
2024-01-17 11:08:38259 加速度傳感器常用的有兩種，一種是基于壓電效應(yīng)的壓電式加速度傳感器，另一種是基于微機電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)的微型加速度傳感器。 壓電式加速度傳感器是利用壓電晶體的壓電效應(yīng)來測量加速度的。壓電晶體是一種
2024-01-15 15:27:40188 加速度傳感器屬于慣性傳感器類型的傳感器。慣性傳感器主要通過測量物體運動狀態(tài)中的加速度、速度和位移來實現(xiàn)物體的運動檢測和測量。 引言 加速度傳感器是一種常見的傳感器，在很多領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用。本文
2024-01-12 11:12:05219 本文將介紹如何驅(qū)動和利用LIS2DW12傳感器，實現(xiàn)精確的運動感應(yīng)功能。
IS2DW12是一款高性能、超低功耗的三軸線性加速度計，屬于“femto”系列，利用了成熟的微機械加速度計制造工藝。這個
2024-01-09 16:21:11221 
常見的加速度傳感器工作原理有三種：壓電原理、電容原理和微機電系統(tǒng)（MEMS）原理。 1.壓電原理：壓電加速度傳感器通過壓電材料的壓電效應(yīng)來測量加速度。當(dāng)受到力或加速度時，壓電材料會產(chǎn)生電荷，在傳感器
2024-01-05 08:39:12246 
壓阻式加速度傳感器的主要作用? 壓阻式加速度傳感器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、汽車、醫(yī)療和消費電子等領(lǐng)域的傳感器。它能夠?qū)崟r測量物體的加速度并將其轉(zhuǎn)化為電信號輸出。本文將詳細(xì)介紹壓阻式加速度傳感器的主要
2024-01-03 15:59:28232 ADXL345各軸加速度值有較大波動
1、如靜止不動，其測得的各軸加速度值有近30%-50%的波動
2、芯片轉(zhuǎn)換個位置，靜止不動，各軸測的加速度值有十分大的變化，為什么。
難道芯片受重力加速度影響，如何修正這種影響后獲取各軸加速度值。比如用于測運動設(shè)備的加速度，位置變化影響到測值的！
2024-01-02 08:22:14
請問當(dāng)ADXL345安放在一個旋轉(zhuǎn)物體的圓周上，而且ADXL345的x軸指向旋轉(zhuǎn)物體的圓心，ADXL345的x軸測出的加速度是離心加速度么？
2024-01-01 08:16:19
請問ADXL001能采集靜止加速度嗎？比如重力加速度，在信號輸出的時候重力加速度有沒有影響？
2024-01-01 07:15:03
ADXL 103 CE 加速度傳感器能否測豎直方向的振動？該款傳感器標(biāo)著測試方向是水平面內(nèi)的X或Y軸，我發(fā)現(xiàn)豎直放置使用時，零g偏移電平在3.5V，這樣能可以正常使用嗎？影響測量精度嗎？是否有z方向的單軸加速度傳感器？
2024-01-01 06:56:45
我看到ST公司的加速度傳感器，可以同時輸出普通含有重力加速度的值以及濾波過后的線性加速度值。請問使用ADI362可以得到同樣的各個軸的線性加速度值嗎？ 如果要使用外部濾波算法，可否有推薦的簡明算法？ 謝謝！！
2024-01-01 06:56:19
最近在用adxl345做一個周界安防系統(tǒng)，ADXL345測量圍欄上的振動加速度，請問adxl345的輸出電壓與加速度具體是一個什么關(guān)系？？？我之前看過一些資料都是用的彈簧系統(tǒng)，f=ma,f=kx,則
2023-12-29 07:53:36
如題，adxl362能輸出相對加速度嗎？
2023-12-29 07:39:36
最近在做了一款震動監(jiān)測的產(chǎn)品，選用了adxl362作為加速度傳感器。調(diào)試的時候發(fā)現(xiàn) 一開始數(shù)據(jù)都正常，然后一段時間后（幾天）發(fā)現(xiàn)采集的加速度值不變了。出現(xiàn)這種問題后無法恢復(fù)正常，只能更換362芯片?？梢源_認(rèn)362芯片損壞。想請教下大家可能是什么原因引起的？有什么解決辦法？
2023-12-29 07:07:40
RT9058轉(zhuǎn)換為5V為加速度計供電。
現(xiàn)有3種猜測：
1、由于我們是手工焊的ADXL1001，懷疑芯片沒有焊好
2、RT9058輸出電壓為5V~5.2V，懷疑比較接近ADXL1001的輸入電壓上限5.25V導(dǎo)致傳感器不工作
3、傳感器故障
現(xiàn)向大神請教，敬盼回復(fù)
2023-12-29 07:05:47
在ADXL345上讀到的加速度信號（1g=9807mm/sec 2）通過一次積分運算可以得出速度信號(mm/s)嗎？得出的速度信號精度怎么樣？
2023-12-29 06:25:48
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導(dǎo)出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
三軸加速度芯片配置如下：
regData[0] = 0; //off inter
xl345Write(XL345_INT_ENABLE, regData, 1);//中斷清零
regData[0
2023-12-28 08:28:07
我指出來的值和手冊標(biāo)注的芯片方向X和Y軸的重力加速度是相反的
手冊說這個方向X軸應(yīng)該是1g，而我得出的是-1g
并且無論如何傾斜，計算角度一直無法達(dá)到90°。
2023-12-28 07:51:47
在使用MEMS慣性測量單元ADIS16477時，靜止?fàn)顟B(tài)下所測量的數(shù)據(jù)變化范圍很小，同時在平滑路面上進(jìn)行動態(tài)測試效果也還不錯，今本上和ADIS16375數(shù)據(jù)接近x和z軸方向加速度在±3°，但在比較抖
2023-12-28 06:51:23
您好，
ADXL345本身支持加速度輸出，是否有辦法直接把加速度轉(zhuǎn)成速度。
另外ADI是否有直接輸出速度的IC方案
2023-12-27 06:53:18
請問ADXL354加速度傳感器的最小加速度測量值或是說分辨率是多少，在說明書中沒有看見，感謝。
2023-12-27 06:48:37
有個別芯片，在平放狀態(tài)下，常溫時x,y,z軸的加速度數(shù)據(jù)都是正常。但是當(dāng)溫度較低時，例如低于0度時，x,y,軸的數(shù)據(jù)開始跳變成一個很大的值（此時依舊是平放），當(dāng)把溫度升高，又恢復(fù)正常了，經(jīng)過多次循環(huán)
2023-12-27 06:34:40
本文將介紹實時獲取和處理加速度數(shù)據(jù)。程序的核心流程包括初始化硬件接口、配置加速度計的參數(shù)，以及通過輪詢檢查中斷信號來不斷讀取加速度數(shù)據(jù)。
2023-12-18 10:46:16492 
Mems加速度計（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個軸向上的加速度，并且廣泛地應(yīng)用于許多領(lǐng)域
2023-12-15 10:21:46441 加速度計分類，有分機械式和電子式，其中機械加速度器(MEMS)是基于彈簧的應(yīng)變與運動幅度和頻率的特性來實現(xiàn)測量。
2023-12-11 17:10:01
0 描述 ADXL335是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計，提供經(jīng)過信號調(diào)理的電壓輸出，該產(chǎn)品的滿量程加速度測量范圍為±3 g（最小值），可以測量傾斜檢測應(yīng)用中的靜態(tài)重力加速度
2023-12-05 11:15:57
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計基本振動特性.pdf》資料免費下載
2023-11-28 11:18:150 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《加速度計和其他感器主導(dǎo)的應(yīng)用領(lǐng)域.pdf》資料免費下載
2023-11-27 11:58:380 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計振動校正說明.pdf》資料免費下載
2023-11-23 16:03:340 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《MEMS加速度計的振動校正介紹.pdf》資料免費下載
2023-11-23 09:45:240 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用加速度計提高傾角測量精度.pdf》資料免費下載
2023-11-23 09:23:280 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測中應(yīng)用說明.pdf》資料免費下載
2023-11-22 14:27:076 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《三軸加速度傳感器在跌倒檢測中的應(yīng)用.pdf》資料免費下載
2023-11-22 10:53:410 我們在做的一個項目，使用CTC公司型號為AC102的IEPE壓力加速度傳感器，現(xiàn)需開發(fā)信號調(diào)理電路及恒流源電路，常用芯片是LM334，請教ADI公司有那些芯片比較合適能夠替換。
2023-11-17 11:02:24
在運動中，位移、速度和加速度與阻抗（慣性、阻尼、剛度）之間存在一定的關(guān)系。阻抗控制是一種控制方法，旨在通過調(diào)節(jié)阻抗參數(shù)來實現(xiàn)所需的運動特性。下面是位移、速度和加速度與阻抗參數(shù)之間的關(guān)系： 1. 位移
2023-11-09 16:36:15540 
我想讓單片機實現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過角速度傳感器來獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
Epos加速度,斜坡函數(shù)加速時間分別用在哪里
2023-11-08 06:53:58
加速度傳感器則是測量物體加速度的傳感器，其工作原理基于牛頓第二定律，即物體的加速度與所受力成正比。加速度傳感器利用微小的質(zhì)量塊或彈簧等敏感元件，通過測量它們在物體受到加速度時的位移變化，從而推導(dǎo)出物體的加速度信息。
2023-10-22 10:58:35700 加速度測量原理是什么？如何提高測量精度？
2023-10-16 06:18:59
怎么用旋轉(zhuǎn)編碼器獲取一個物體的加速度
2023-10-11 07:09:22
MPU6050能獲取到物體運行的直線加速度嗎
2023-10-10 08:18:54
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《加速度傳感器亮度LED剎車燈.pdf》資料免費下載
2023-10-09 16:24:541 怎么確定一個步進(jìn)電機控制的初始加速度
2023-10-09 07:28:57
如何把加速度計算成運動的速度
2023-09-26 06:06:49
在列車行車特別是高速行車過程中，蛇行運動造成的振動加速度值如果太大，列車有脫軌的危險。目前，動車組上的失穩(wěn)檢測系統(tǒng)配裝有加速度傳感器，可檢測振動加速度，當(dāng)振動加速度值達(dá)到預(yù)警值時，系統(tǒng)會調(diào)整行車策略
2023-09-18 07:09:30
水下泵監(jiān)測理想的加速度計關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)配備水下泵時，需要從加速度計制造商處了解的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是該傳感器是否滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：密封加速度計在水下應(yīng)用中，強烈建議使用密封加速度計。這些加速度計旨在承受以水暴露和高壓
2023-08-14 09:46:29387 
節(jié)讀取的方式，一個數(shù)據(jù)包將加速度計六個字節(jié)數(shù)據(jù)全部讀出。
角度偏差有幾個方面可能造成：
1。 芯片修改過配置后，會有一段非常短暫的時間可能數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，ODR=100Hz時第一組數(shù)據(jù)需要丟棄；
2。溫度改變
2023-08-07 14:45:41
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用低g三軸加速度計測量傾斜度.pdf》資料免費下載
2023-07-31 10:16:570 加速度傳感器是一種用于測量加速度的傳感器，通常使用微機電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)直接測量物體的加速度。在很多場景下，選擇合適的加速度傳感器很重要。本文將介紹加速度傳感器的分類以及選型。
2023-07-25 10:29:473519 加速度傳感器是一種能夠測量物體加速度的傳感器設(shè)備。它在許多領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，包括汽車、航空航天、醫(yī)療設(shè)備、智能手機等。本文將詳細(xì)介紹加速度傳感器的性能參數(shù)、工作原理、發(fā)展趨勢和未來應(yīng)用。
2023-07-09 10:13:393721 本文轉(zhuǎn)載自人民網(wǎng) 為推動數(shù)字科技賦能千行百業(yè)、助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，人民網(wǎng)與英特爾近日在京啟動 “數(shù)智加速度”計劃，共同助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案的推廣、綠色數(shù)字技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用以及數(shù)字化人才的培養(yǎng)
2023-07-08 14:20:01763 
加速度傳感器是一種用于測量物體加速度的裝置，常用于移動設(shè)備、汽車、航空航天等領(lǐng)域。匹配加速度傳感器主要包括以下幾個方面：傳感器選擇、接口匹配、校準(zhǔn)和數(shù)據(jù)處理。
2023-07-07 01:27:22545 何謂加速度傳感器？ 加速度是指單位時間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測量加速度的IC就叫加速度傳感器。 通過測量加速度，可以測得物體的傾斜、振動等信息。 加速度單位為m/s2（※國際單位制SI）。 另外，單位G是以
2023-06-30 10:13:051047 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用Opla套件記錄加速度計數(shù)據(jù).zip》資料免費下載
2023-06-26 11:31:100 64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAE J211假人模型規(guī)范。
2023-06-19 11:27:19
：3038型加速度傳感器氣態(tài)阻尼、雙方向安裝類型：單軸加速度計電氣連接：板載式典型應(yīng)用：振動/沖擊檢測，航天測試，汽車碰撞測試，運輸工具
2023-06-19 11:25:37
加速度計是用于測量自身或傳感器固定物體加速度的傳感器。它能夠測量由于施加的外力和重力而發(fā)生的加速度。該加速度感應(yīng)報警電路將在固定的物體超過一定加速度水平時發(fā)出警報。我們可以在車輛、玩具中使用此電路，甚至可以用作控制加速度的可穿戴設(shè)備。
2023-06-18 10:41:52370 
產(chǎn)品出海、產(chǎn)能出海，億緯鋰能邁向全球上演“加速度”。
2023-06-18 10:40:191064 加速度傳感器的測量需要使用上圖所示的結(jié)構(gòu)。當(dāng)施加加速度時，就會被施加因加速度產(chǎn)生的力（慣性力），從而產(chǎn)生變形。這樣，圖中虛線包圍部分的距離會發(fā)生變化。這部分可以看成是兩個導(dǎo)體相對的結(jié)構(gòu)，也就
2023-06-16 17:44:534208 
MSA300D微加速度計芯片外形尺寸小(6×6×1.9mm3)、重量輕，采用單芯片三軸集成的形式，提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-06-11 10:38:38193 
高溫加速度傳感器是一種可以測量加速度的傳感器，它通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和自適應(yīng)電路組成。在加速過程中，傳感器通過測量質(zhì)量塊上的慣性力，利用牛頓第二定律得到加速度值，根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的高溫加速度傳感器有電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。
2023-06-09 16:34:21347 
加速度傳感器的種類很多，對應(yīng)的應(yīng)用場景也很多，本文所了解的是加速度傳感器的應(yīng)用。 現(xiàn)在，加速度計廣泛應(yīng)用于游戲控制、手柄震動和晃動、汽車剎車啟動檢測、地震檢測、工程振動測量、地質(zhì)勘探、振動測試與分析
2023-06-06 18:19:23822 
EA系列加速度傳感器為壓電加速度傳感器，利用壓電陶瓷的壓電效應(yīng)，敏感芯體在受到振動后在壓電表面產(chǎn)生電荷，當(dāng)振動頻率遠(yuǎn)低于傳感器徒有頻率時電荷量與受到的加速度成正比。
2023-06-06 14:28:39512 
MSA300變電容式三軸加速度傳感器芯片外形尺寸小、重量輕，采用單芯片三軸集成的形式，提高了產(chǎn)品的集成度。
2023-06-06 11:32:04334 
4602-050-394的加速度傳感器可以測量手機或手環(huán)三個不同方向的加速度。 通過計算加速度的值，你可以粗略地測量你步行的步數(shù)，功耗低但精度高。
2023-06-02 11:06:58251 
7102A-0100加速度傳感器一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力是物體加速時作用在物體上的力。 加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，由陀螺儀改進(jìn)而來。 另一種是線性加速度傳感器。 還可
2023-06-01 10:02:34261 
7104A-0050加速度傳感器的測量變量是振幅、速度和加速度三個基本特征量。 因此，測試振動傳感器的目的和要求是建立振幅、速度和加速度的大小與輸出信號大小之間的特征關(guān)系。
2023-05-17 16:48:05330 
閉環(huán)自動掃描系統(tǒng)由振動臺和內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器、前置放大器、測量放大器、拍頻振蕩器（勵磁控制器）、功率放大器等組成。振動臺在連續(xù)掃描過程中可以輸出恒定的加速度 系統(tǒng)的。 被測7102A-0500加速度傳感器通過檢測環(huán)節(jié)自動繪制出測量結(jié)果的頻率-加速度曲線，從而確定其平坦度和共振頻率。
2023-05-17 16:44:08362 
當(dāng)受到應(yīng)力或形變時，壓電材料產(chǎn)生電壓輸出
壓電材料與導(dǎo)電支撐基座連接
在壓電材料的上面有一個電極，電極上面是個質(zhì)量塊
當(dāng)受到的是均勻加速度（例如：重力加速度），輸出為零
壓電式加速度傳感器只響應(yīng)動態(tài)加速度或振動
2023-05-17 16:01:30324 
64C加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，具有優(yōu)越的動態(tài)范圍和穩(wěn)定性。64C加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補償。64C加速度傳感器內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64C加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:43:211 64B-2000-360加速度傳感器采用先進(jìn)的壓阻式MEMS技術(shù)，64B加速度傳感器采用全橋輸出結(jié)構(gòu)，0℃至50℃范圍內(nèi)溫度補償。64B加速度傳感器的內(nèi)部氣態(tài)阻尼使其具有出色的抗沖擊能力，頻率響應(yīng)可達(dá)8KHz。64B加速度傳感器符合SAEJ211假人模型規(guī)范。
2023-05-15 14:42:352 這款EGCS3-A振動加速度傳感器堅固耐用設(shè)備的過載限值高達(dá) ±10,000 g 并且具備彈簧應(yīng)力消除輸出電纜，非常適合海上、井底和沖擊測試應(yīng)用。 這款加速度傳感器的小尺寸和螺絲安裝可確保安裝簡便，其低功率要求和直流輸出有助于集成至數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控系統(tǒng)。是直流響應(yīng)即插即用加速度計型，靠螺絲固定安裝。
2023-05-12 15:07:16188 
EGAXT3 小型三軸加速度傳感器將 0.7（標(biāo)稱）的阻尼比率與可提供 10,000 g 沖擊防護(hù)的內(nèi)置過載限位器結(jié)合起來。是直流響應(yīng)即插即用加速度EGAXT3-10-L2M傳感器的，安裝類型有兩種，粘合劑和螺絲。
2023-05-12 15:07:04222 沖擊試驗和沖擊試驗基本適用于動力電池在受到碰撞、沖擊或擠壓后的特性變化。 由于沖擊的加速度值較大，有些部位會承受數(shù)百或數(shù)千g的加速度值。 ACH-01壓電薄膜加速度計在測試過程中監(jiān)測實際加速度變化非常重要；
2023-05-12 15:06:37183 4602-030-240加速度計適合動態(tài)和靜態(tài)測量，4602加速度傳感器測量量程從±2g到±500g。優(yōu)異的溫度性能，溫度補償范圍從-55℃到+125℃。4602加速度傳感器采用氣態(tài)阻尼MEMS感應(yīng)元件，內(nèi)置機械限位，抗高沖擊。
2023-05-12 15:01:51210 
3803A-0050-200三軸加速度傳感器是一款三軸壓阻式MEMS加速度傳感器。3803A三軸加速度傳感器采用堅固的全焊接密封封裝。3803A三軸加速度傳感器結(jié)合機械過載限位裝置，過載可達(dá)5000g。3803A三軸加速度傳感器測量范圍從±2g至±2000g，氣態(tài)阻尼，頻響寬。
2023-05-12 14:58:55378 
64X-0200-360T加速度傳感器具有
2023-05-12 14:55:08263 
4810A加速度傳感器可在 ±2 至 ±200 g 的量程內(nèi)提供放大信號調(diào)理輸出。 4810A 采用帶機械過載限位器的氣態(tài)阻尼硅 MEMS 傳感元件，從而提供 5,000 g 沖擊防護(hù)以及靜態(tài)響應(yīng)
2023-05-12 14:54:38240 7100A-0100高頻加速度傳感器是用于測量加速度的一種感應(yīng)裝置，該裝置在加速過程中對自身所受慣性力進(jìn)行測量，通過牛頓第二定律得出加速度值。從感應(yīng)機理上分為壓電式、電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式等。
2023-05-12 11:02:25261 
汽車碰撞的強度信號603-6000-120加速度傳感器檢測。壓電式加速度計又稱壓電加速度計，實際上是根據(jù)物理加速度原理設(shè)計的滑動變阻器。這種材料在外力的作用下會發(fā)生機械變形。原理、MEMS壓電
2023-05-11 17:04:59358 
52F-2000加速度傳感器壓阻式 MEMS 傳感元件，提供動態(tài)量程。
加速度計類型： MEMS DC，軸數(shù)是1，即插即用加速度計傳感器類型：直流響應(yīng)即插即用加速度計，即插即用加速度計安裝類型
2023-05-11 16:41:13305 
美格信在常規(guī)IEPE型加速度計基礎(chǔ)上，按照100深度IP68級標(biāo)準(zhǔn)要求，研制出型號為ACC 1826單軸防水加速度計與ACC 1836三軸防水加速度計，兩款型號為傳感器和線纜一體式結(jié)構(gòu)，通過了IP
2023-04-27 15:11:34462 
加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。
2023-04-27 10:29:431373 三軸，±2 g/±4 g/±8 g/±16 g數(shù)字加速度計
2023-03-28 15:17:12
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