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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>RFID系統(tǒng)在重慶宗申動(dòng)力機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線中的應(yīng)用

RFID系統(tǒng)在重慶宗申動(dòng)力機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線中的應(yīng)用

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2024-01-08 10:33:30168

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2023-12-29 11:41:16154

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2023-12-28 08:08:56342

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2023-12-27 11:39:56141

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足可能的故障原因是什么?怎么排除?

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2023-12-18 16:40:48192

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發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)控制懸置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與發(fā)展過程

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2023-11-21 11:01:56288

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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。
2023-10-13 09:33:32315

2019款保時(shí)捷卡宴車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮

2019款保時(shí)捷卡宴車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮作者:樂翔故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2019款保時(shí)捷卡宴車,搭載DCB發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為9萬km。車主反映,該車行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈偶爾異常點(diǎn)亮
2023-10-13 08:10:00880

2010款東風(fēng)雪鐵龍世嘉車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火

虹科Pico商城上線,點(diǎn)此處進(jìn)來逛逛!2010款東風(fēng)雪鐵龍世嘉加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾熄火作者:余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款東風(fēng)雪鐵龍世嘉車,搭載N6A發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程
2023-10-13 08:09:52967

2020 款凱迪拉克 XT5 車發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響

一輛2020款凱迪拉克XT5車,搭載LSY發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為8萬km。車主反映,加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯異響。
2023-10-11 09:55:39278

2011 款寶馬 318i 車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速游車、抖動(dòng)

正時(shí)系統(tǒng))電磁閥、氣門升程電動(dòng)機(jī)及偏心軸位置傳感器,校對(duì)過發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí),清洗了發(fā)動(dòng)機(jī)積炭,升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(DME),并用煙霧測試儀檢測了進(jìn)氣管路,未發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,至此沒有了維修思路,于是將車開至我廠請(qǐng)求技術(shù)支持。
2023-10-08 14:29:30329

2005款寶馬740Li車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾抖動(dòng)

一輛2005款寶馬740Li車,搭載N62B40A發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為26.3萬km。熱機(jī)狀態(tài)下將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,約10 min后重新起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾會(huì)怠速抖動(dòng);將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后立即重新起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-10-08 14:26:20277

民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油

PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)是俄羅斯自主研制的第一型民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),用來配裝俄國產(chǎn)MC-21客機(jī)。10月,俄羅斯第二架配裝PD-14發(fā)動(dòng)機(jī)的MC-21原型機(jī)成功首飛,該機(jī)在完成另外兩次試飛后抵達(dá)莫斯科附近的茹科夫斯基進(jìn)行試飛認(rèn)證,最終與12月29日取得型號(hào)設(shè)計(jì)更改認(rèn)證。
2023-10-08 09:56:21241

奔馳/寶馬/奧迪的V12發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比

在性能方面,這些發(fā)動(dòng)機(jī)都具有高性能和強(qiáng)勁的輸出。奔馳的V12發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和響應(yīng)方面表現(xiàn)出色,輸出功率通常在600馬力以上,可以實(shí)現(xiàn)極高的加速性能。寶馬的V12發(fā)動(dòng)機(jī)也非常強(qiáng)勁,其M760Li車型的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率高達(dá)600馬力,0-100公里/小時(shí)加速僅需3.7秒。
2023-09-28 14:42:051794

20種機(jī)械原理動(dòng)畫大全

1、水平對(duì)置兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)原理 2、水平對(duì)置兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)原理 3、萬向節(jié)機(jī)械原理 4、機(jī)械狗行走原理
2023-09-26 11:45:32209

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是什么?渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速與積碳的關(guān)系

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)發(fā)熱、發(fā)燙,而且溫度很高,這時(shí)候冷卻液和機(jī)油上陣,它們“拼盡全力”給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。當(dāng)車輛減速行駛準(zhǔn)備停車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低,則冷卻液和機(jī)油的降溫運(yùn)行也會(huì)慢下來,發(fā)動(dòng)機(jī)還沒消退的高溫會(huì)把尚留存在渦輪里的機(jī)油碳化,從而形成積碳。
2023-09-18 11:16:25191

噴氣航空發(fā)動(dòng)機(jī)推力產(chǎn)生的原理

這就是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)推力小車實(shí)驗(yàn)臺(tái)。黑色部分是推力小車,也是一個(gè)火焰筒,內(nèi)有燃油噴嘴和點(diǎn)火器,相當(dāng)于一臺(tái)小型沖壓噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。白色彎管,是鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口,為沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供流動(dòng)空氣。灰色試驗(yàn)臺(tái)內(nèi)有燃油箱、燃油泵、鼓風(fēng)機(jī)、控制電路等。
2023-09-15 10:32:36953

2014 款金旅牌小型客車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、加速無力

故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2014款金旅牌小型客車,搭載JM491Q-ME發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為20萬km。車主反映,最近該車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)、加速無力,且經(jīng)常缺少冷卻液。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除
2023-09-09 08:11:001117

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣對(duì)比分析

常規(guī)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然可以壓榨出較大動(dòng)力,功率和扭矩的參數(shù)都很好看,但一直苦于這樣的大動(dòng)力需要待到渦輪增壓裝置啟動(dòng)之后才能獲取,早先的渦 輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右,低轉(zhuǎn)狀態(tài)下的動(dòng)力不足,導(dǎo)致車輛
2023-09-07 14:59:20150

用于實(shí)施受控制的近環(huán)BLDC發(fā)動(dòng)機(jī)示例代碼

應(yīng)用:這一基于N76E003的示例代碼,用于實(shí)施受控制的近環(huán)BLDC發(fā)動(dòng)機(jī) BSP 版本: N76E003_BSP_Keil_C51_V1.0.6 硬件: NuTiny-N76E003 在這個(gè)示例
2023-09-01 06:46:16

2009 款?yuàn)W迪 Q7 車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)怎么辦

2009款?yuàn)W迪Q7車發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2009款?yuàn)W迪Q7車,搭載BHK發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為20.6萬km,發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。故障現(xiàn)象故障診斷故障排除接車后反復(fù)試車,起動(dòng)
2023-08-31 08:10:49530

各種發(fā)動(dòng)機(jī)的原理圖解

1、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)——內(nèi)燃機(jī)的一種,把熱能轉(zhuǎn)為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而非活塞運(yùn)動(dòng) 2、汽車等速萬向節(jié),這就是為啥前輪驅(qū)動(dòng)的汽車的輪子還能轉(zhuǎn) 3、直列式發(fā)動(dòng)機(jī)——它的汽缸肩并肩地排成一排,一般的車都用。
2023-08-30 11:38:54424

提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣及排氣性能的傳感器

提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣及排氣性能的傳感器
2023-08-23 10:54:46397

用于實(shí)施受控制的近環(huán)BLDC發(fā)動(dòng)機(jī)的N76E003示例代碼

應(yīng)用:這一基于N76E003的示例代碼,用于實(shí)施受控制的近環(huán)BLDC發(fā)動(dòng)機(jī) BSP 版本: N76E003_BSP_Keil_C51_V1.0.6 硬件: NuTiny-N76E003 在這個(gè)示例
2023-08-23 07:30:42

用于實(shí)施開放環(huán)BLDC發(fā)動(dòng)機(jī)控制的N76E003示例代碼

應(yīng)用:這一基于N76E003的示例代碼,用于實(shí)施開放環(huán)BLDC發(fā)動(dòng)機(jī)控制 BSP 版本: N76E003_BSP_Keil_C51_V1.0.6 硬件: NuTiny-N76E003 在這個(gè)示例
2023-08-23 06:11:34

如何用ULN2003驅(qū)動(dòng)器和M480計(jì)時(shí)器控制28 BYJ- 48繼電器發(fā)動(dòng)機(jī)

應(yīng)用:示例代碼是 M480 GPIO 控制4階段, 8比位繼子發(fā)動(dòng)機(jī)。 BSP 版本:M480系列BSP CMSIS V3.03.001 硬件: NuMaker-PFM-M487 V3.0 此代碼
2023-08-22 06:03:02

大眾寶來發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修案例分析

車主將他的2015年款大眾寶來送到維修店,報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異常噪音,同時(shí)車輛動(dòng)力不足,加速遲緩。
2023-08-21 10:40:48238

汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的協(xié)作關(guān)系

3.5升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與最大輸出功率為50千瓦的電機(jī)組合。通過將電機(jī)置于液力變矩器通常安裝的位置,外觀、尺寸和重量幾乎與普通V6發(fā)動(dòng)機(jī)加AT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)相同。
2023-08-11 11:16:49321

IHI發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理(常見技術(shù)20問)

為了詳細(xì)對(duì)比說明IHI發(fā)動(dòng)機(jī)同以色列的自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)之區(qū)別,我專門提取了兩者共有的10個(gè)結(jié)構(gòu)特征和指標(biāo)進(jìn)行了對(duì)比,IHI發(fā)動(dòng)機(jī)有9個(gè)方面明顯優(yōu)于以色列的自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī),剩余一項(xiàng)雖然有所不足,但也可以
2023-08-10 12:37:15462

三款常見的家用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)盤點(diǎn)

大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展多年更新迭代數(shù)次,經(jīng)過不停的技術(shù)升級(jí)EA211已經(jīng)成為了目前最成熟,裝機(jī)量最大的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。和大眾的雙離合變速箱匹配下組成了知名的黃金動(dòng)力組合。
2023-08-08 12:37:29326

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理不同之處

發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)(曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu))和五大系統(tǒng)(燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng))組成。
2023-08-08 11:32:37429

為什么發(fā)動(dòng)機(jī)都是四沖程的車?

提到發(fā)動(dòng)機(jī),你能想到什么?是排量?是氣缸數(shù)?還是什么?其實(shí)無論是1.0L排量還是6.0L排量、無論是渦輪增壓還是機(jī)械增壓、無論是直列4缸還是V型12缸,它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn),即都是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-08-07 08:09:44818

為什么發(fā)動(dòng)機(jī)都是四沖程的車

對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來說,其可以承受更高的壓縮比,動(dòng)力輸出曲線也更符合汽車的工況要求,但它也并非沒有缺點(diǎn),除了需要對(duì)進(jìn)排氣門進(jìn)行精準(zhǔn)控制外,還要提升熱效率,目前熱效率能超過35%的發(fā)動(dòng)機(jī)就可以被廠家吹噓一波了。
2023-08-05 12:04:01397

發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)箱

發(fā)動(dòng)機(jī)冷熱沖擊試驗(yàn)箱的特點(diǎn):高質(zhì)感外觀,機(jī)體采用圓弧造型,表面經(jīng)霧面條紋處理,并采用平面無反作用把手,操作容易,可靠。長方形復(fù)層玻璃觀視窗,可在試驗(yàn)中進(jìn)行試驗(yàn)品觀察使用,觀視窗有防汗電熱器裝置可防止
2023-08-04 11:17:13

航空發(fā)動(dòng)機(jī)反推力裝置有哪些

擋板型反推是通過打開兩塊斗形的擋板改變氣流方向來產(chǎn)生反推力。這種反推裝置安裝在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的后端,其結(jié)構(gòu)比較簡單,可靠性較高,但比較笨重,剎車效率較低。擋板型反推主要應(yīng)用于渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)或小涵道比發(fā)動(dòng)機(jī)上。
2023-08-01 12:42:171367

航空發(fā)動(dòng)機(jī)支架質(zhì)量檢測非接觸式全尺寸測量CASAIM

發(fā)動(dòng)機(jī)是實(shí)現(xiàn)飛行的強(qiáng)大“心臟”支撐,發(fā)動(dòng)機(jī)支架是飛機(jī)這一精密而復(fù)雜系統(tǒng)中不可或缺的一部分,它將巨大而沉重的發(fā)動(dòng)機(jī)牢固安裝在飛機(jī)上,使其可以承受各種飛行載荷和各種未知的挑戰(zhàn),因此航空發(fā)動(dòng)機(jī)支架的質(zhì)量
2023-07-26 17:10:47379

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU改裝常見問題與解決方法

改裝市場的逐漸成熟,提升車輛的動(dòng)力性能的改裝早已不是最初只涉及到基本的進(jìn)排氣、點(diǎn)火等入門級(jí)改裝了。使用渦輪/機(jī)械增壓器亦或是采用高壓縮比等方法來達(dá)到高轉(zhuǎn)速大馬力的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝也早已不是什么新鮮事。 不同于過去
2023-07-21 09:32:36831

探討汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束常見故障模式及原因

故障分析1線束烤焦、燒蝕線束烤焦、燒蝕是發(fā)動(dòng)機(jī)線束“最危險(xiǎn)”的一種故障模式,嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致著火燒車。造成發(fā)動(dòng)機(jī)線束烤焦、燒蝕的原因有很多,分析有以下5種
2023-07-15 10:27:12958

發(fā)動(dòng)機(jī)溫濕度三綜合試驗(yàn)箱

發(fā)動(dòng)機(jī)溫濕度三綜合試驗(yàn)箱技術(shù)參數(shù):型號(hào):THV-4080L系列 內(nèi)容積(L):根據(jù)用戶要求定制 溫度范圍:-70~+150℃ 溫度波動(dòng)度:≤±0.5℃ 溫度
2023-07-14 13:58:57

粒子動(dòng)力機(jī)械臂開源構(gòu)建

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《粒子動(dòng)力機(jī)械臂開源構(gòu)建.zip》資料免費(fèi)下載
2023-07-11 11:02:120

虹科免拆診斷 | 2011款寶馬318i車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速游車、抖動(dòng)

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速游車、抖動(dòng)在其他維修廠維修,維修人員更換了火花塞、點(diǎn)火線圈、空氣流量傳感器、VANOS(可變氣門正時(shí)系統(tǒng))電磁閥、氣門升程電動(dòng)機(jī)及偏心軸位置傳感器,校對(duì)
2023-07-06 10:08:28854

求一種基于Simulink搭建的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)建模方法

汽油機(jī)和柴油機(jī)是目前汽車中最為廣泛使用的動(dòng)力源。其中,本期帶來基于Simulink搭建的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)建模方法。
2023-06-29 11:26:141299

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口加一個(gè)保護(hù)罩用來防止撞鳥嗎?

為了確保航空發(fā)動(dòng)機(jī)的安全,生產(chǎn)商在生產(chǎn)過程中會(huì)把從正規(guī)渠道收集的鳥類尸體通過壓縮空氣炮射入引擎中,以驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的耐鳥撞性能,即所謂的飛鳥測試。
2023-06-27 15:21:41694

帶你看看發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造長啥樣?

氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的主體,它將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體,是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。
2023-06-26 10:56:01331

4400秒!載人登月主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)試車時(shí)長紀(jì)錄刷新

該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)試車時(shí)長達(dá)到了4400秒,再次刷新了我國百噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)試車時(shí)長紀(jì)錄,達(dá)到近20倍飛行任務(wù)時(shí)間,在我國液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)研制歷史上畫上濃墨重彩的一筆。
2023-06-14 17:16:29560

6911-1003-030傳感器檢測發(fā)動(dòng)機(jī)能量

6911-1003-030傳感器在熱損失主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液傳熱造成的損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度升高造成的熱損失、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放造成的熱損失;對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說,發(fā)動(dòng)機(jī)本身還是有熱輻射的,通過空氣傳導(dǎo)熱量。
2023-06-13 14:25:11226

什么是測功機(jī)

動(dòng)力機(jī)械軸上輸出的轉(zhuǎn)矩,并結(jié)合轉(zhuǎn)速以確定功率的設(shè)備。因?yàn)楸粶y量的動(dòng)力機(jī)械可能有不同轉(zhuǎn)速,所以用作電力測功機(jī)的電機(jī)必須是可以平滑調(diào)速的電機(jī)。用得較多的是直流測功機(jī)、交流測功機(jī)和渦流測功機(jī)。
2023-06-10 14:19:251117

從變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展看未來航空動(dòng)力的發(fā)展趨勢

變吸氣壓氣機(jī)(VAPCOM)方案是美國空軍航空推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在1960年左右提出的,原理是通過關(guān)閉或打開發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道出口的閥門來控制外涵道的空氣流量,實(shí)現(xiàn)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)與涵道比為1的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)之間的相互轉(zhuǎn)換。為了配合外涵道流量匹配,風(fēng)扇靜葉、壓氣機(jī)和渦輪系統(tǒng)均為可調(diào)。
2023-05-30 16:30:181080

淺談發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的名稱和結(jié)構(gòu)

我們先看發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的名稱和結(jié)構(gòu)
2023-05-30 10:24:23286

測功機(jī)的分類

動(dòng)力機(jī)械軸上輸出的轉(zhuǎn)矩,并結(jié)合轉(zhuǎn)速以確定功率的設(shè)備。因?yàn)楸粶y量的動(dòng)力機(jī)械可能有不同轉(zhuǎn)速,所以用作電力測功機(jī)的電機(jī)必須是可以平滑調(diào)速的電機(jī)。用得較多的是直流測功機(jī)、交流測功機(jī)和渦流測功機(jī)。
2023-05-29 14:17:300

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部圖解

在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán),用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的液體介質(zhì),主要是水和添加劑,因?yàn)橛蟹纼龅墓δ埽徒蟹纼鲆毫恕?/div>
2023-05-25 10:06:322737

發(fā)動(dòng)機(jī)葉片三維掃描測量全尺寸偏差檢測-CASAIM光學(xué)3D測量儀

葉片是發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零件,屬于薄壁易變形零件。如何控制其變形并高效、高質(zhì)量地加工是目前葉片制造行業(yè)研究的重要課題之一。 為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的質(zhì)量和可靠性,需要使用高精度的測量技術(shù)進(jìn)行檢測。下面將介紹
2023-05-23 10:45:02468

如何正確地調(diào)整錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙

氣門間隙的大小會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效率。如果氣門間隙過小,氣門在關(guān)閉時(shí)可能沒有完全關(guān)閉,導(dǎo)致氣缸內(nèi)部無法形成足夠的壓力,影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。而如果氣門間隙過大,則氣門在關(guān)閉時(shí)可能
2023-05-11 16:40:232450

簡述發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因及維修

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致出發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的故障現(xiàn)象時(shí),單憑這一現(xiàn)象就立馬指出故障點(diǎn)在什么地方是不可能辦到的事情,所以這對(duì)于維修人員來講,要完成準(zhǔn)確的故障排除,就得從發(fā)動(dòng)機(jī)
2023-05-09 14:46:35493

剖析發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)七大原因

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)直接關(guān)系到汽車的使用壽命,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是生活中常見的發(fā)動(dòng)機(jī)問題之一,那發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是什么原因呢?下面一起來看看發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)七大原因。
2023-05-09 14:44:23911

虹科免拆診斷 | 2020 款大眾朗逸車上坡低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火

2020款大眾朗逸車上坡低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火故障現(xiàn)象故障診斷總結(jié)一輛2020款大眾朗逸車,搭載DMB發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速器。車主反映,該車上坡低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火。故障現(xiàn)象故障診斷總結(jié)接車后試車
2023-05-06 09:36:14489

虹科免拆案例 | 車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾抖動(dòng)

2005款寶馬740Li車發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾抖動(dòng)故障現(xiàn)象故障診斷總結(jié)一輛2005款寶馬740Li車,搭載N62B40A發(fā)動(dòng)機(jī),累計(jì)行駛里程約為26.3萬km。熱機(jī)狀態(tài)下將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,約10min后重新起動(dòng)
2023-04-25 11:34:22331

V4電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)建模成功#電工

發(fā)動(dòng)機(jī)
未來加油dz發(fā)布于 2023-04-23 12:21:15

航空發(fā)動(dòng)機(jī)螺紋怎么測量?SJ5780輪廓掃描測量儀全自動(dòng)在線檢測

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜的精密熱力機(jī)械。作為飛機(jī)飛行的動(dòng)力,高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)追求的是在有限的自身重量和工作空間,以及惡劣的工作條件下,達(dá)到長期穩(wěn)定的服役性能,所以它的設(shè)計(jì)、材料與制造技術(shù)的進(jìn)步起著
2023-04-21 14:17:43712

汽車起動(dòng)機(jī)是如何啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車起動(dòng)機(jī)是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。
2023-04-20 11:34:19854

超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)彈技術(shù)簡介

在大氣層內(nèi)工作時(shí),超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在Ma6以上性能最佳,在Ma8以上的速 度時(shí)是唯一可用的吸氣式動(dòng)力系統(tǒng)。超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身的潛在優(yōu)勢和關(guān)鍵技術(shù) 難度,使得超聲速燃燒的研究持續(xù)了60余年。
2023-04-18 10:43:221145

電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能#電子

發(fā)動(dòng)機(jī)電能
未來加油dz發(fā)布于 2023-04-15 16:28:03

有效修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸磨損的技術(shù)

的扭矩,因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高,其材質(zhì)一般是優(yōu)質(zhì)合金鋼或合金鋼。由于氣門運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性,因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過程中占據(jù)著十分重要的地位。
2023-04-07 09:16:490

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測試中適用的電流探頭

在汽車工業(yè)中,發(fā)動(dòng)機(jī)測試是一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)測試中,精準(zhǔn)的電流測量是不可或缺的。為了確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行,需要測量不同部件的電流,以更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況和性能。為此,汽車工程師通常會(huì)使用電流探頭來獲取這些必要的數(shù)據(jù)。
2023-03-29 15:41:39319

AFE-01流量芯片在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量檢測應(yīng)用

所要求的范圍內(nèi),決定了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放等性能指標(biāo)??諝赓|(zhì)量流量傳感器是當(dāng)前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件之一,是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣進(jìn)氣量的準(zhǔn)確測量的器件。在車用空氣流傳感器中,由于熱式流量傳感器
2023-03-27 11:07:38617

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