未來化工廠車輛定位管理系統(tǒng)將趨向于智能化管理

一.系統(tǒng)背景:

現(xiàn)代化的化工廠企業(yè)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)概念中的辦公樓、生產(chǎn)車間等簡單的部門疊加，而是包含了人員接待處、會(huì)議室、行政辦公樓、研發(fā)基地、生產(chǎn)車間、倉儲(chǔ)物流園區(qū)、員工餐廳、后勤中心、停車場等多個(gè)場所的綜合區(qū)域，從管理上來看，涉及到人員、車輛、物資、場所、業(yè)務(wù)流動(dòng)密集聯(lián)系，單純依靠人工進(jìn)行管控，化工廠企業(yè)無疑成為了一座座信息孤島，沒有統(tǒng)一的信息流向。對于管理者來說，無法實(shí)現(xiàn)對全轄區(qū)內(nèi)所有物資、車輛、人員、資源的綜合管理和分析，實(shí)時(shí)了解掌控全區(qū)范圍內(nèi)的資源運(yùn)行情況。

二、系統(tǒng)原理

蘇州新導(dǎo)化工廠人員定位管理方案，以統(tǒng)一的管理平臺、統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺、統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，真正實(shí)現(xiàn)廠區(qū)“統(tǒng)一規(guī)劃、集中管理、一卡通用”的一卡通管理模式。管理方案從人員、車輛、物資等方面進(jìn)行快速、有序、合理管理，降低了各系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)維護(hù)的人力投入，避免了后期各系統(tǒng)重新整合是關(guān)注的重點(diǎn)。方案在確保安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)有序、高效、便捷的人車通行，提供可視化、可追溯、人性化的個(gè)性化服務(wù)，通過科學(xué)的手段，幫助企業(yè)管理及決策人員實(shí)現(xiàn)人員出入信息化、車輛出入信息化、廠區(qū)管理過程化、員工管理信息化、員工生活信息化及經(jīng)營決策一體化、情景化的管理模式，已成為企業(yè)建設(shè)的必然趨勢。

三.系統(tǒng)功能

1.車輛管理，針對化工廠內(nèi)的廠區(qū)固定車輛（員工車、通勤車）、訪客車輛、協(xié)作單位車輛進(jìn)行秩序有效管理，在保障車輛高效、快捷、安全的通行情況下，同時(shí)保障企業(yè)的物資安全，避免物資流失。蘇州新導(dǎo)針對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、員工、協(xié)作單位人員、外來訪客進(jìn)行統(tǒng)一高效管理，保障員工進(jìn)出合法、秩序性地進(jìn)出園區(qū)，即使是上下班高峰期，員工進(jìn)出也能快速、有序通行。外來訪客管理通過控制訪客權(quán)限以及訪客通行路徑，實(shí)時(shí)掌控，保障園區(qū)人員及物資安全。

3.員工考勤，解決員工在上下班高峰時(shí)的考勤問題，實(shí)現(xiàn)廠區(qū)內(nèi)及周邊眾多消費(fèi)場所，如食堂、超市、健身房、會(huì)所等統(tǒng)一消費(fèi)結(jié)算。為員工提供便捷化的生活服務(wù)方式，如補(bǔ)貼發(fā)放、自助充值查詢等業(yè)務(wù)。

4.集團(tuán)化管理，對分散的各個(gè)廠區(qū)進(jìn)行集中式的授權(quán)、管理，實(shí)現(xiàn)總部的統(tǒng)一發(fā)卡、統(tǒng)一授權(quán)、統(tǒng)一監(jiān)控，提供可訂制化的報(bào)表數(shù)據(jù)及相關(guān)重要數(shù)據(jù)模型，為管理層提供決策分析的可靠依據(jù)。

5.智能一卡通，化工廠人員定位系統(tǒng)包含一卡通子系統(tǒng),一卡通子系統(tǒng)將成熟先進(jìn)的非接觸式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)有機(jī)結(jié)合，將客戶、卡片、設(shè)備以及管理需求緊密聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)一卡通用、集中管理。實(shí)現(xiàn)發(fā)卡授權(quán)、訪客、停車場、門禁、考勤、通道、消費(fèi)、巡更、電梯控制等功能，并可以輕松實(shí)現(xiàn)與第三方系統(tǒng)進(jìn)行信息交互。

6.會(huì)議簽到管理，會(huì)議申請、會(huì)議通知（短信、郵件）、會(huì)議簽到、簽到查詢、會(huì)議出席查詢、會(huì)議室使用查詢、簽到統(tǒng)計(jì)、會(huì)議室使用統(tǒng)計(jì)、按部門會(huì)議統(tǒng)計(jì)、按個(gè)人會(huì)議統(tǒng)計(jì)。

7.安全管理，化工廠人員定位系統(tǒng)支持利用攝像頭進(jìn)行電子巡更，也可設(shè)定保安巡更路線，通過在巡更路線上設(shè)立合理的檢測點(diǎn)，布置感應(yīng)卡或信息鈕，以巡更器為巡更簽到牌。由電腦軟件編排巡更班次、時(shí)間間隔、線路走向，有效的管理巡更員的巡視活動(dòng)，加強(qiáng)巡更員的科學(xué)管理，確保小區(qū)安全。

四.系統(tǒng)優(yōu)勢

1.人員、車輛、物資進(jìn)出秩序流程化、智能化管理；2.與企業(yè)業(yè)務(wù)模式及信息流整合應(yīng)用，不局限于安防系統(tǒng)本身功能；3.一人一卡、人員車輛分類管理、一卡通用；4.與企業(yè)SAP、CRM、HR及安防系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；5.支持“分散授權(quán)，集中管理”的大聯(lián)網(wǎng)，分支機(jī)構(gòu)獨(dú)立運(yùn)營，總部及時(shí)掌控各分支機(jī)構(gòu)情況。

五.車輛管理

總體上采取寬進(jìn)嚴(yán)出的原則，進(jìn)廠時(shí)，只要是有卡車輛均可自由通過；出廠時(shí)，則針對不同車輛采取不同的放行模式,所有車輛的進(jìn)出系統(tǒng)均進(jìn)行圖片抓拍并保存，便于查詢和追溯。

1.固定車，固定車輛采用RFID遠(yuǎn)距離識讀和車牌識別，實(shí)現(xiàn)無障礙通行，在保證車輛便捷通行的基礎(chǔ)上，配套圖像抓拍，保障其安全性。

2.通勤車，對園區(qū)通行車輛進(jìn)行排班，車輛管制，通勤車上自動(dòng)考勤，考勤數(shù)據(jù)無線上傳，實(shí)現(xiàn)員工通勤、考勤更輕松。

3.外來車，外來車輛先在相關(guān)地點(diǎn)辦理手續(xù)后，評準(zhǔn)入證+卡方式進(jìn)出，且需由門衛(wèi)查驗(yàn)證件和物資及移動(dòng)路徑后，由門衛(wèi)手工開閘，方可出廠。同時(shí)在場區(qū)內(nèi)可隨時(shí)核查車輛、人員身份。

fqj