阻性負(fù)載、感性負(fù)載、容性負(fù)載的區(qū)別

線圈負(fù)載稱為感性負(fù)載，電容負(fù)載稱為容性負(fù)載，純電阻負(fù)載稱為阻性負(fù)載。例如，電動(dòng)機(jī)是電感性負(fù)載，電容器是電容性負(fù)載，電爐電阻絲，白熾燈，碘碼頭燈等是電阻性負(fù)載。

電氣或電子行業(yè)中負(fù)載阻抗特性的定義可以分為純電阻，電感和電容類型。稱為阻性，感性和容性。

直流電路中某些負(fù)載的特性是：

阻性負(fù)載：電流和電壓之間的關(guān)系符合基本的歐洲法規(guī)I=U/R。

感性負(fù)載：電流可以流動(dòng)，但是電流落后于電壓，并且可以在電感中存儲(chǔ)能量。

電容負(fù)載：它也可以阻止電流流動(dòng)并將能量存儲(chǔ)在電容器中。交流電路中某些類型的負(fù)載的特性如下：電阻負(fù)載：電流和電壓相位相同。

感性負(fù)載：電流滯后于電壓。

容性負(fù)載：電流先于電壓。

1)感應(yīng)無功功率

在通常由繞組和磁體組成的電氣設(shè)備中，具有在交流電路中產(chǎn)生電氣和磁性交變的能力。在能量轉(zhuǎn)換過程中，一部分磁能仍恢復(fù)為電能，而一部分電流不消耗有功功率，即感應(yīng)無功功率。在電感性負(fù)載電路中，電流使電壓滯后角度Ψ。 cosΨ稱為功率因數(shù)。

2)電容無功功率

電容器的兩個(gè)極板之間會(huì)發(fā)生充電和放電，并且電容性電流不會(huì)消耗有功功率。該電流產(chǎn)生的功率稱為容性無功功率。在容性負(fù)載電路中，電流將電壓超前角度為Ψ。 cosΨ也稱為功率因數(shù)。因此，容性無功功率可以抵消感性無功功率并提高功率因數(shù)。

3)無功補(bǔ)償原理

在交流電路中，純阻性負(fù)載電流IR與電壓U同相，純感性負(fù)載電流IL滯后于電壓，而純?nèi)菪载?fù)載電流IC領(lǐng)先于電壓。這意味著純電感和純電容之間的電流相位差允許它們彼此抵消。因此，當(dāng)電源為負(fù)載供電時(shí)，由感性負(fù)載釋放的能量由并聯(lián)電容器存儲(chǔ)。感性負(fù)載需要能量。能量然后由電容器釋放。這樣，可以局部解決感性負(fù)載所需的無功功率，可以減小負(fù)載與電源之間的能量交換規(guī)模，并且可以減小損耗。無功功率補(bǔ)償?shù)幕驹硎沁B接帶電容的設(shè)備。功率負(fù)載和感性功率負(fù)載并聯(lián)在同一電路中，當(dāng)容性負(fù)載釋放能量時(shí)，感性負(fù)載吸收能量。當(dāng)感性負(fù)載釋放能量時(shí)，容性負(fù)載吸收能量，并且在兩個(gè)負(fù)載之間交換能量。這樣，可以從容性負(fù)載輸出的無功功率中補(bǔ)償由感性負(fù)載吸收的無功功率。這是無功補(bǔ)償?shù)幕驹怼?/p>

有功功率：

在交流電路中，電阻器元件不可逆地轉(zhuǎn)換(例如轉(zhuǎn)換為熱，光或機(jī)械能)的那部分功率稱為有功功率。

無功功率：

在該電路中，由感應(yīng)元件建立磁場所消耗的功率和由電容元件建立電場所消耗的功率被稱為無功率。該功率是電源通過交流電進(jìn)行的恒定能量轉(zhuǎn)換，并且不消耗能量。

視在功率：

交流電可以提供的總功率稱為視在功率，視在功率是VA單位的電壓和電流的乘積，視在功率是交流電的容量。

阻性負(fù)載：

也就是說，如果與電源相比，負(fù)載電流和負(fù)載電壓之間沒有相位差，則負(fù)載是電阻性的(負(fù)載是白旗燈，電爐等)。僅通過電阻組件起作用的純電阻負(fù)載稱為電阻負(fù)載。

感性負(fù)載：

在正常情況下，帶有電感參數(shù)的負(fù)載通常被認(rèn)為是電感負(fù)載，以適應(yīng)由于與電源的相位差而導(dǎo)致負(fù)載電流滯后于負(fù)載電壓的特性(例如，負(fù)載是電動(dòng)機(jī)，變壓器等)，用外行人的術(shù)語來說，大功率設(shè)備，例如電動(dòng)機(jī)，壓縮機(jī)，繼電器和熒光燈，都是使用電磁感應(yīng)原理制成的。這種類型的產(chǎn)品需要更大的啟動(dòng)電流(大約3-7倍)超出啟動(dòng)時(shí)保持正常運(yùn)行所需的時(shí)間。例如，在正常運(yùn)行期間消耗約150瓦功率的冰箱可以具有超過1,000瓦的啟動(dòng)功率。另外，由于在電源接通和斷開的瞬間電感性負(fù)載會(huì)產(chǎn)生電位電壓，因此該電壓的峰值比車輛的交流電源所能承受的電壓值大得多，因此，可能會(huì)導(dǎo)致車輛。造成逆變器故障的瞬時(shí)過載會(huì)影響逆變器的壽命。因此，這樣的設(shè)備對(duì)電源波形具有很高的要求。

容性負(fù)載：

電路中類似的電容器負(fù)載會(huì)由于相位差而導(dǎo)致負(fù)載電流超過負(fù)載電壓(與電源相比)，從而降低了電路的功率因數(shù)。通常，將具有電容性參數(shù)的負(fù)載(即與電壓滯后電流的特性相匹配的負(fù)載)視為容性負(fù)載。充電/放電期間電壓不會(huì)突然變化。因此，相應(yīng)的功率為負(fù)。相應(yīng)的感性負(fù)載的功率因數(shù)為正。對(duì)于通用功率控制產(chǎn)品，如果未指定，則特定負(fù)載為視在功率或總?cè)萘抗β?。這包括有功功率和無功功率，但是在典型的感性負(fù)載描述中，輸出通常是有功功率。例如，熒光燈，標(biāo)為15-40瓦的熒光燈和鎮(zhèn)流器的功耗約為8瓦。實(shí)際上，如果您正在考慮使用計(jì)時(shí)器和感應(yīng)開關(guān)進(jìn)行控制，則需要添加它?？梢詮慕o定的功率因數(shù)中計(jì)算出8瓦特的大小(特定產(chǎn)品的感應(yīng)部分或無功功率)。電容電抗大于并聯(lián)電路的電感電抗，并且該電路是電容性但電感性的。普通電器沒有純電感負(fù)載和純電容負(fù)載。這兩個(gè)負(fù)載沒有做任何有用的工作。補(bǔ)償電路中只能使用純電感性負(fù)載或純電容性負(fù)載。除了電阻性負(fù)載外，大多數(shù)負(fù)載都是電感性負(fù)載，因此在補(bǔ)償過程中使用電容器進(jìn)行補(bǔ)償。因此，使用純?nèi)菪载?fù)載比使用純感性負(fù)載更多。通常會(huì)加載電動(dòng)機(jī)，變壓器等，一些熒光燈是電容性負(fù)載。
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