電子發(fā)燒友App

硬聲App

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>電動(dòng)汽車門鎖的技術(shù)要求

電動(dòng)汽車門鎖的技術(shù)要求

收藏

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

評(píng)論

查看更多

相關(guān)推薦

日產(chǎn)和本田合作推出更實(shí)惠的電動(dòng)汽車

據(jù)悉,為拉低電動(dòng)汽車售價(jià),日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動(dòng)汽車技術(shù)。知情人士透露,雙方有可能就共同研發(fā)電池及電動(dòng)汽車進(jìn)行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購(gòu)?fù)ㄓ玫?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)或協(xié)同設(shè)計(jì)并制造共享的電動(dòng)汽車平臺(tái)。
2024-03-14 15:57:40110

直線電機(jī)助力的電動(dòng)汽車在緬甸市場(chǎng)擴(kuò)大

直線電機(jī)助力的電動(dòng)汽車在緬甸市場(chǎng)擴(kuò)大。近日,緬甸交通和通信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示,從2023年1月取消電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅以來(lái),緬甸電動(dòng)汽車市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大,2023年該國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口量為2000輛,其中90
2024-03-14 08:15:3066

簡(jiǎn)析新能源電動(dòng)汽車充電樁選型與安裝的探討

簡(jiǎn)析新能源電動(dòng)汽車充電樁選型與安裝的探討 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要:大力發(fā)展和推廣電動(dòng)汽車是國(guó)家發(fā)展新能源、清潔能源以應(yīng)對(duì)日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題,加大
2024-02-26 10:56:11129

淺談云計(jì)算平臺(tái)的電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

淺談云計(jì)算平臺(tái)的電動(dòng)汽車充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要:基于云計(jì)算平臺(tái)的建立,我國(guó)電動(dòng)汽車充電樁將面臨一個(gè)全新的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。目前各地都在投入巨資建設(shè)
2024-02-26 10:55:0897

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)組成和原理

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池能夠接受的電能,并將電能存儲(chǔ)到電池中,以供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
2024-02-19 17:01:24315

什么是調(diào)功器?調(diào)功器在電動(dòng)汽車充電設(shè)備中的應(yīng)用

的需求。本文將詳細(xì)介紹調(diào)功器的工作原理、應(yīng)用場(chǎng)景以及在電動(dòng)汽車充電設(shè)備中的作用。 首先,我們來(lái)了解一下調(diào)功器的工作原理。調(diào)功器采用電力電子技術(shù),通過(guò)高頻開關(guān)管的控制,改變電源波形的形態(tài)和大小,從而實(shí)現(xiàn)電能的調(diào)節(jié)。
2024-02-03 09:57:462392

電動(dòng)汽車的ECU進(jìn)入休眠后,目前有3種喚醒模式,CAN總線和AC電壓的喚醒設(shè)計(jì)原理是什么?

電動(dòng)汽車的ECU進(jìn)入休眠后,目前有3種喚醒模式,我想知道CAN總線和AC電壓的喚醒設(shè)計(jì)原理是什么?
2024-02-02 06:19:50

動(dòng)引擎:如何提供更高效的電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車(EV)的市場(chǎng)份額迅速增加,2023年,預(yù)計(jì)新能源產(chǎn)銷將超過(guò)900萬(wàn)輛,2024年,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源汽車批發(fā)輛將達(dá)到1100萬(wàn)輛,滲透率將會(huì)達(dá)到40%。展望未來(lái),電動(dòng)汽車市場(chǎng)將趨于平穩(wěn)還是繼續(xù)
2024-01-26 13:57:15277

電動(dòng)汽車BMS技術(shù)模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較

電動(dòng)汽車BMS技術(shù)模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較? 電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)(BMS)是一種關(guān)鍵的技術(shù),它監(jiān)控和控制電動(dòng)汽車電池組的性能和狀態(tài)。BMS可以對(duì)電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行保護(hù)、平衡和管理,以提高電池的壽命
2024-01-19 10:31:58774

電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)(BMS)技術(shù)解析

電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合電動(dòng)汽車 (PHEV) 依靠串聯(lián)的鋰離子電池,為牽引電機(jī)提供所需的充分電壓。對(duì)于續(xù)航里程有限的輕度混合動(dòng)力汽車而言,這些高電壓 (HV) 電池組的電壓范圍可以
2024-01-11 11:34:36654

電動(dòng)汽車的分類有哪些

根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn),純電動(dòng)汽車可以分為多個(gè)類型。 根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類: 前驅(qū)型純電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)安裝在前軸上,驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,成本較低,適用于小型和中型車輛。 后驅(qū)型純電動(dòng)汽車
2024-01-10 18:13:49645

電動(dòng)汽車工作原理是什么 有哪些類型

電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱BEV)是一種完全純電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱BEV)是一種完全依靠電能驅(qū)動(dòng)的汽車,其工作原理
2024-01-10 18:12:27535

電動(dòng)汽車組成主要包括哪些

電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱BEV)是一種完全純電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱BEV)是一種完全依靠電能驅(qū)動(dòng)的汽車,其核心部件
2024-01-10 18:04:41205

增程式電動(dòng)汽車電氣架構(gòu)

增程式電動(dòng)汽車(Range-Extended Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱REEV)是一種結(jié)合了內(nèi)燃增程式電動(dòng)汽車(Range-Extended Electric Vehicle,簡(jiǎn)稱
2024-01-09 17:18:28353

藍(lán)牙模塊在電動(dòng)汽車充電設(shè)施中的創(chuàng)新應(yīng)用

隨著電動(dòng)汽車的普及,充電設(shè)施的便捷性和智能化成為關(guān)鍵的發(fā)展方向。藍(lán)牙技術(shù)作為一種無(wú)線通信技術(shù),在電動(dòng)汽車充電設(shè)施中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。本文將深入探討藍(lán)牙模塊在電動(dòng)汽車充電設(shè)施中的創(chuàng)新應(yīng)用,以提高
2024-01-09 15:50:27121

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器控制原理介紹

電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一,它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)電動(dòng)汽車電機(jī)控制器是電動(dòng)汽車的核心部件之一,它的主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和汽車的運(yùn)行狀態(tài),對(duì)電動(dòng)汽車
2024-01-09 13:48:49356

特斯拉突然召回超160萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)品!

本次召回范圍內(nèi)的車輛因車門解鎖邏輯控制問題,在發(fā)生碰撞時(shí),非碰撞側(cè)車門鎖閂可能從鎖扣上脫離,使車門處于非鎖緊狀態(tài),存在安全隱患。
2024-01-08 15:08:58407

電動(dòng)汽車電池自放電深度分析

電動(dòng)汽車電池自放電深度分析 電動(dòng)汽車電池的自放電是指在未使用的情況下,電池內(nèi)部的電荷會(huì)逐漸流失,從而減少電池的可用能量。這對(duì)于電動(dòng)汽車的使用和續(xù)航里程來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的問題,并且也是電動(dòng)汽車技術(shù)
2024-01-04 10:46:13525

電動(dòng)汽車BMS PCB的重要性和制造過(guò)程

隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展,各大廠商紛紛投入巨資進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。電動(dòng)汽車的核心之一在于其電池管理系統(tǒng)(Battery Management System, BMS),而BMS的心臟則是其印刷電路
2024-01-03 09:47:12188

聊聊SiC在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用

上期EV焦點(diǎn)欄目 我們聊了聊電動(dòng)汽車為什么要上800V,也大致了解了SiC和800V互相成就的關(guān)系。今天這期,我們相對(duì)放大一下,聊聊SiC在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用。
2024-01-02 13:43:17574

電動(dòng)汽車日常維護(hù)要求

電動(dòng)汽車維護(hù)分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)由駕駛員在出車前、行車中和收車后執(zhí)行,一級(jí)、二級(jí)維護(hù)由專業(yè)人員執(zhí)行。
2023-12-20 10:45:12240

韓國(guó)電動(dòng)汽車銷量激增41.4%,車企加速轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車領(lǐng)域

目前,韓國(guó)各大車企都在積極推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型策略?,F(xiàn)代汽車將于11月底在蔚山興建大型電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地,預(yù)計(jì)到2030年末將擁有包含31款電動(dòng)汽車在內(nèi)的多元化產(chǎn)品線,年產(chǎn)高達(dá)151萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)出口92萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)。
2023-12-19 10:00:38240

電動(dòng)汽車充電樁漏電保護(hù)需求與技術(shù)

電動(dòng)汽車充電樁漏電保護(hù)需求與技術(shù)
2023-12-14 14:17:53269

什么是電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)?

什么是電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)?電動(dòng)車輛供電設(shè)備在1級(jí)和2級(jí)額定電壓下為電動(dòng)汽車電池充電。電動(dòng)汽車(EV)車主依靠電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)為電池高效充電。EVSE通常被稱為充電站,它在
2023-12-14 08:26:51792

電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

電動(dòng)汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station,EV充電樁)是一種用于給電動(dòng)汽車充電的設(shè)備。電動(dòng)汽車需要定期充電,以維持其行駛能力,因此充電樁是電動(dòng)汽車的必要設(shè)施。按照不同的分類標(biāo)準(zhǔn),充電樁有不同的分類方式。
2023-12-12 14:12:06413

增程式電動(dòng)汽車的定義 增程式電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車對(duì)比

、無(wú)機(jī)械動(dòng)力鏈接和低排放。增程式電動(dòng)汽車首先是一個(gè)電動(dòng)汽車;什么是電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車就是用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪的汽車,而且電動(dòng)機(jī)是唯一的機(jī)械動(dòng)力的單元。其次,對(duì)增程式電動(dòng)汽車有純電續(xù)航里程的要求,電池是必須
2023-12-01 09:55:45812

電池冷卻系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車如何重要?

本文要點(diǎn)現(xiàn)代電動(dòng)汽車中最常見的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過(guò)熱是加速電池老化的罪魁禍?zhǔn)字弧?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動(dòng)汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ),靠消耗
2023-11-25 08:12:55466

智能電動(dòng)車門為什么這么難用?

等配置幾乎已經(jīng)成為了標(biāo)配,甚至一些車型上連四個(gè)側(cè)車門的開關(guān)都可以電動(dòng)控制。 實(shí)際上電動(dòng)側(cè)門在一些超豪華車型上,比如奔馳邁巴赫S680、勞斯勞斯幻影等早已標(biāo)配。不過(guò)隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”成風(fēng),許多高端配置都被下
2023-11-20 07:52:001451

智能功率模塊在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

簡(jiǎn)介:展示了最新的第5 代IPM,它采用全柵型CSTBTTM 硅片技術(shù)、新的EMI 消除技術(shù)、優(yōu)化了過(guò)溫保護(hù),改善了可靠性。另外介紹了IPM 在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用。包括疊層母線排和高效散熱系統(tǒng)。
2023-11-09 16:16:470

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)與原理詳解

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 14:38:54605

什么是換電呢?換電真能突破電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸嗎?

、充電樁不便利等問題,一直影響著電動(dòng)汽車的發(fā)展。而換電這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn),則可以大大緩解這一問題。 首先,換電技術(shù)可以很大程度上減少電動(dòng)汽車充電的時(shí)間。一般來(lái)說(shuō),充一次電需要較長(zhǎng)時(shí)間,而通常電動(dòng)汽車的駕駛里程并不
2023-11-06 10:56:39935

舍弗勒創(chuàng)新技術(shù)助力提升電動(dòng)汽車續(xù)航里程

舍弗勒的創(chuàng)新技術(shù)可提升電動(dòng)汽車續(xù)航里程,或在不犧牲續(xù)航里程的前提下提升駕乘舒適性 高效輪轂軸承和變速箱軸承可減少摩擦,從而大幅降低系統(tǒng)能耗 高度集成的智能化熱管理組件和系統(tǒng)可將電動(dòng)汽車續(xù)航里程延長(zhǎng)
2023-11-05 16:16:00654

安森美SiC主驅(qū)逆變器讓電動(dòng)汽車延長(zhǎng)5%里程的秘訣

本文作者:安森美汽車主驅(qū)解決方案高級(jí)產(chǎn)品線經(jīng)理JonathanLiao不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)需求、持續(xù)提高的環(huán)保意識(shí)/環(huán)境法規(guī)約束,以及越來(lái)越豐富的可選方案,都在推動(dòng)著人們選用電動(dòng)汽車(EV),令電動(dòng)汽車
2023-10-21 08:30:55389

電動(dòng)汽車充電樁檢定裝置方案配置

隨著《NBT10901-2021電動(dòng)汽車充電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》、《NBT-10613-2021電動(dòng)汽車充換電站電能質(zhì)量測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》、《NBT 33008.1~33008.2-2018
2023-10-18 13:44:21

電動(dòng)汽車BMS PCB設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

電池溫度、防止過(guò)充和過(guò)放,以確保電池性能最佳、安全可靠。BMS PCB設(shè)計(jì)在確保電池性能、安全和可靠性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。本文簡(jiǎn)要說(shuō)明電動(dòng)汽車BMS PCB設(shè)計(jì)的主要要點(diǎn)與國(guó)內(nèi)相關(guān)規(guī)范與要求,以幫助PCB工程師更好地滿足電池管理的需求。
2023-10-18 09:50:16533

全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展與挑戰(zhàn)

電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的時(shí)代,現(xiàn)代汽車不僅僅是一個(gè)汽車制造商,更是在這個(gè)領(lǐng)域里的領(lǐng)軍者。隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái),電動(dòng)汽車行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
2023-10-16 14:16:59183

鴻??萍既?8日舉辦:電動(dòng)汽車成焦點(diǎn) 傳黃仁勛將現(xiàn)身

鴻海今年已經(jīng)公開了新型電動(dòng)物流車和量產(chǎn)型城市電動(dòng)汽車Model B的官方電影,鴻海電動(dòng)汽車生產(chǎn)線正在持續(xù)擴(kuò)大。在量產(chǎn)車型方面,Model C的第四季度量產(chǎn)之后,將從明年1月開始依次交付等,正在持續(xù)展示電動(dòng)汽車的量產(chǎn)力量。
2023-10-16 10:29:41402

Molex解決電動(dòng)汽車充電的關(guān)鍵設(shè)計(jì)難題

%。 但這些預(yù)測(cè)都面臨著一些殘酷的現(xiàn)實(shí)。 例如,行駛里程限制、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和缺乏公共充電樁,這些不利因素讓許多潛在的電動(dòng)汽車消費(fèi)者猶豫觀望。 好消息是,政府建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的努力以及最近電池技術(shù)的改進(jìn)可能會(huì)加速電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及。 加
2023-09-22 14:10:032362

TE連接器及傳感器產(chǎn)品滿足多樣化的電動(dòng)汽車充電設(shè)計(jì)要求

Connectivity(以下簡(jiǎn)稱“TE”)憑借集穩(wěn)健、緊湊和高性能等特性于一體的天線、連接器及傳感器產(chǎn)品組合,能滿足多樣化的電動(dòng)汽車充電設(shè)計(jì)要求,推動(dòng)未來(lái)的電動(dòng)出行。 ? 01 助力多場(chǎng)景安裝 隨著電動(dòng)出行被廣泛接受,電動(dòng)汽車的生活參與
2023-09-21 10:22:19552

基于stm32的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化,與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06

碳化硅在電動(dòng)汽車的應(yīng)用

汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車電動(dòng)汽車(EV)的前所未有的轉(zhuǎn)型。在全球遏制二氧化碳排放的法規(guī)的推動(dòng)下,預(yù)計(jì)到45年,電動(dòng)汽車將達(dá)到新車總銷量的2030%[1,2]。在強(qiáng)制性法規(guī)不斷發(fā)展的背景下,消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的接受度也在不斷提高。
2023-09-20 09:49:40357

電動(dòng)汽車的雙向充電是如何實(shí)現(xiàn)的?

隨著人們對(duì)電動(dòng)汽車(EV)關(guān)注度和接受度的提升,相關(guān)的各項(xiàng)電動(dòng)汽車技術(shù)也得到了迅猛發(fā)展。
2023-09-18 11:10:39367

歐盟擬對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車開展反補(bǔ)貼調(diào)查

據(jù)悉,今年5月法國(guó)總統(tǒng)馬克龍表示,將限制中美產(chǎn)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼,同時(shí)對(duì)歐洲產(chǎn)電動(dòng)汽車提供補(bǔ)貼。此后,業(yè)內(nèi)有傳聞稱,歐盟將對(duì)中國(guó)產(chǎn)進(jìn)口電動(dòng)汽車展開反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查。據(jù)媒體報(bào)道,法國(guó)2023年第一季度電動(dòng)汽車購(gòu)買補(bǔ)貼中約40%是中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品。
2023-09-14 09:30:06296

2023年了,電動(dòng)汽車怎么樣了?

在20世紀(jì)末期,人們幻想未來(lái)的汽車的模樣,可能在暢想汽車可以飛在天上,顯然,這一設(shè)想并沒有實(shí)現(xiàn)。 但是現(xiàn)在我們提到汽車,電動(dòng)汽車已經(jīng)成了大勢(shì)所趨,我們一直在說(shuō)汽車電動(dòng)化, 那么站在2023年的時(shí)間
2023-08-30 10:15:04275

阿聯(lián)酋力推電動(dòng)汽車發(fā)展

總部設(shè)在比利時(shí)布魯塞爾的理特咨詢公司此前發(fā)布了“2022年全球電動(dòng)汽車準(zhǔn)備度指數(shù)”報(bào)告,從宏觀經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)力、消費(fèi)者接受度、公共充電設(shè)施、購(gòu)車成本及監(jiān)管5個(gè)方面分析了不同汽車市場(chǎng)。報(bào)告顯示,阿聯(lián)酋作為新興電動(dòng)汽車市場(chǎng),在電動(dòng)汽車準(zhǔn)備度方面排名全球第八。
2023-08-29 15:33:11320

電動(dòng)汽車無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)的影響

影響電動(dòng)汽車充電的因素。電動(dòng)汽車不同于其他負(fù)荷,其具有隨機(jī)性,因此需要充分考慮影響其變化的因素,并建立理想的負(fù)荷概率模型,才可以更真實(shí)的模擬電動(dòng)汽車無(wú)序充電并研究其對(duì)電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27603

創(chuàng)新充電樁設(shè)計(jì):解決電動(dòng)汽車充電難題

通過(guò)優(yōu)化充電速度、提高充電樁的普及率和實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電等技術(shù),我們可以為電動(dòng)汽車用戶提供更加便捷、高效的充電體驗(yàn),推動(dòng)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步普及,為環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
2023-08-15 14:49:07462

從充電到駕駛:模擬芯片如何讓電動(dòng)汽車更智能

隨著全球?qū)Νh(huán)境問題的日益關(guān)注和技術(shù)的飛速進(jìn)步,電動(dòng)汽車(EV)逐漸走入人們的視野,成為一個(gè)受到廣泛關(guān)注的話題。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)除了電池技術(shù)外,其背后的微電子技術(shù)也起到了至關(guān)重要的作用。其中,模擬芯片作為微電子技術(shù)的一部分,扮演了重要角色。那么,電動(dòng)汽車上都有哪些模擬芯片呢?本文將深入探討。
2023-08-14 09:51:34701

電動(dòng)汽車可以無(wú)線充電了?電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)將成為一個(gè)熱點(diǎn)

我國(guó)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)共分七大部分,包括了通用要求、車載充電機(jī)和無(wú)線充電設(shè)備之間的通信協(xié)議、特殊要求、電磁環(huán)境限值與測(cè)試方法、電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法、互操作性要求及測(cè)試包括對(duì)地面端和車輛端的相關(guān)要求。
2023-08-11 15:45:46577

電動(dòng)汽車的充電策略

電動(dòng)汽車充電:一種就是常規(guī)的充電方式。這種充電方式是采用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。第二種充電方式是快速充電。這種充電方式是以150到400A的高充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池完成充電。
2023-08-08 16:53:391169

怎么使用Simcenter Amesim來(lái)評(píng)估燃料電池電動(dòng)汽車的補(bǔ)氫時(shí)間呢?

電池電動(dòng)汽車(BEV)的主要限制之一,尤其是那些使用大型電池組達(dá)到可觀續(xù)航里程的電動(dòng)汽車,是給電池補(bǔ)充電量的時(shí)間。
2023-08-03 11:44:08596

一種電動(dòng)汽車智能充電及收費(fèi)云平臺(tái)管理方案

安科瑞萬(wàn)鑫 摘要:對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),主要是借助電力作為能源,有著多方面的優(yōu)點(diǎn)。但是也存在著一定的問題,尤其在續(xù)航能力上相對(duì)較差。因此,在實(shí)際工作中要正確利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),讓電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)智能充電
2023-08-02 08:53:08378

2 電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 15:24:36

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要類型(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:55:25

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要類型(1)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:54:33

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)方法(01)(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:53:35

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)方法(01)(1)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:52:29

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)方法(0)(1)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:51:10

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:50:04

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(1)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:49:14

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配()(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:48:31

電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)匹配()(1)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:47:57

電動(dòng)汽車動(dòng)力需求()(01)(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:47:00

電動(dòng)汽車動(dòng)力需求()(01)(1)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:46:20

電動(dòng)汽車動(dòng)力需求()(0)(2)#電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
未來(lái)加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:45:25

電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)原理

圖解電動(dòng)汽車原理,可以了解到電動(dòng)汽車的各種不同類型結(jié)構(gòu)組成,對(duì)電動(dòng)汽車的初步了解有一定指導(dǎo)作用。
2023-07-21 09:27:107

電動(dòng)汽車芯片AH8672A,60V轉(zhuǎn)5V1A電源芯片

AH8672A作為一款專為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的60V轉(zhuǎn)5V1A電源芯片,具備高效能、穩(wěn)定可靠和安全保護(hù)的特點(diǎn),能夠有效滿足電動(dòng)汽車對(duì)電源系統(tǒng)的要求。它的出現(xiàn)將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展,為電動(dòng)汽車的普及
2023-07-18 17:37:17704

淺談新能源電動(dòng)汽車有序充電的對(duì)策

隨著我國(guó)能源戰(zhàn)略發(fā)展以及低碳行動(dòng)的實(shí)施,電動(dòng)汽車已逐步廣泛應(yīng)用,而電動(dòng)汽車的應(yīng)用非常符合當(dāng)今社會(huì)對(duì)環(huán)保意識(shí)的要求,以及有效節(jié)省化石燃料的消耗。由于其無(wú)污染排放的優(yōu)點(diǎn)以及政府部門的關(guān)注,電動(dòng)汽車將成
2023-07-13 14:46:231

淺析電動(dòng)汽車傳動(dòng)優(yōu)化流程

盡管目前純電動(dòng)汽車 (BEVs) 在整個(gè)市場(chǎng)中所占的份額相對(duì)較小[1],但預(yù)計(jì)在未來(lái) 5 至 10 年內(nèi),純電動(dòng)汽車 (BEVs) 將開始取代傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng),并在 2040 年后主導(dǎo)市場(chǎng)[2]。
2023-07-12 15:33:10333

電動(dòng)汽車充電樁監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車電池壽命嚴(yán)重不足、無(wú)法及時(shí)充電的問題,將電動(dòng)電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無(wú)線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對(duì)無(wú)人值守的智能電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508

電動(dòng)汽車充電樁的安裝條件

電動(dòng)汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station),也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn),是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016

電動(dòng)汽車線束設(shè)計(jì)及布置

電動(dòng)汽車線束設(shè)計(jì)及布置
2023-07-03 09:52:55543

電動(dòng)汽車充電樁的組成部分

電動(dòng)汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station),也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn),是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個(gè)主要組成部分:
2023-06-28 16:58:292382

電動(dòng)汽車(EV)充電系統(tǒng)的開發(fā)

電動(dòng)汽車(EV)充電系統(tǒng)的開發(fā)
2023-06-28 15:44:31157

如何提高電動(dòng)汽車電驅(qū)模塊的技術(shù)

? ? ? ?電驅(qū)裝置作為電動(dòng)汽車的核心部件,其性能的優(yōu)劣決定了電動(dòng)汽車整體的工作性能。因此,提高電動(dòng)汽車電驅(qū)模塊的技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展具有重要意義。國(guó)內(nèi)某車橋企業(yè)開發(fā)出了同軸集成電驅(qū)橋,不僅省略
2023-06-28 10:32:19563

電動(dòng)汽車電動(dòng)壓縮機(jī)的測(cè)量方法

電動(dòng)汽車
YS YYDS發(fā)布于 2023-06-25 22:07:19

儲(chǔ)能的BMS與電動(dòng)汽車的BMS的區(qū)別有哪些

標(biāo)準(zhǔn)中定義的兩種BMS的檢測(cè)精度要求如下,單純這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比較,精度要求互有差別;而且電動(dòng)汽車BMS對(duì)SOC檢測(cè)精度提了要求,但儲(chǔ)能BMS卻對(duì)SOE檢測(cè)精度提了要求,原因我還回答不上來(lái)。
2023-06-25 11:18:30589

面向高功率電動(dòng)汽車充電應(yīng)用的充電樁拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">技術(shù)

由于電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商必須設(shè)法應(yīng)對(duì)峰值需求,而要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的全面部署,需要有大量電力對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。因此,負(fù)荷平衡將是一大挑戰(zhàn)。然而,解決方案就隱藏于問題本身。在電力需求峰值期間,可將一些電池已充滿但僅用于短途行駛的電動(dòng)汽車的多余電能饋入電網(wǎng)中(前提是保留下班回家所需的足夠電能)。
2023-06-24 15:38:00733

安富利賦能電動(dòng)汽車走上快充、超充之路

在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下,電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升,推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。 從全球角度來(lái)看,預(yù)計(jì)從2021年至2028年,全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-06-13 18:00:01349

芯馳科技榮獲“知鼎獎(jiǎng)”,以全場(chǎng)景車芯助推智能電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新

近日,焉知汽車主辦的第三屆焉知智能電動(dòng)汽車年會(huì)在上海舉行,會(huì)上揭曉了第二屆“知鼎獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)企業(yè)名單。芯馳科技憑借領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和量產(chǎn)能力成功斬獲“知鼎獎(jiǎng)”智能電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在挖掘、評(píng)選并推廣年度智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式,助推智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有序、健康、快速發(fā)展。
2023-06-10 15:52:22612

請(qǐng)問各位親們,哪里有下載電動(dòng)汽車主控板原理圖

請(qǐng)問各位親們,哪里有下載電動(dòng)汽車主控板原理圖,我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59

電動(dòng)汽車傳感器有哪些

電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器,被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中,在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里,傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500

淺談新能源電動(dòng)汽車有序充電的對(duì)策

摘要 :隨著我國(guó)能源戰(zhàn)略發(fā)展以及低碳行動(dòng)的實(shí)施,電動(dòng)汽車已逐步廣泛應(yīng)用,而電動(dòng)汽車的應(yīng)用非常符合當(dāng)今社會(huì)對(duì)環(huán)保意識(shí)的要求,以及有效節(jié)省化石燃料的消耗。由于其無(wú)污染排放的優(yōu)點(diǎn)以及政府部門的關(guān)注
2023-06-06 09:28:10470

電動(dòng)汽車電力電壓

電動(dòng)汽車電感
YS YYDS發(fā)布于 2023-06-03 10:07:18

討論下電動(dòng)汽車的發(fā)電模式

功率模塊在電動(dòng)汽車內(nèi)部工作時(shí),是兩種模式;
2023-05-30 14:56:05756

電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池

WP.29為移動(dòng)電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)WP.29為評(píng)估電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)和燃料電池汽車(FCV)的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù),要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306

電動(dòng)汽車快充很爽,背后的電路保護(hù)技術(shù)可不簡(jiǎn)單

汽車電氣化時(shí)代已經(jīng)到來(lái),隨之帶來(lái)了一波創(chuàng)新技術(shù)的進(jìn)步。然而,在采用這些技術(shù)時(shí),安全是最需要考慮的因素之一。當(dāng)今,電動(dòng)汽車市場(chǎng)的需求和發(fā)展趨向于減少充電時(shí)間、增加行駛里程,以及質(zhì)量更好的新型電動(dòng)汽車
2023-05-20 10:35:181039

未雨綢繆,預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車充電樁的電力需求

在安裝電動(dòng)汽車 (EV) 充電樁之前,無(wú)論您是電動(dòng)汽車車主還是負(fù)責(zé)為客戶或員工安裝充電樁的專業(yè)人士,都需要考慮為充電站或電動(dòng)汽車充電樁 (EVSE) 供電的電力需求。安裝電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)會(huì)顯著改變
2023-05-17 11:05:20966

現(xiàn)代汽車公司發(fā)布全新KONA純電動(dòng)汽車

新款KONA車型在設(shè)計(jì)上強(qiáng)化了電動(dòng)汽車特定的設(shè)計(jì)元素,包括前行李箱存儲(chǔ)、主動(dòng)式空氣襟翼、內(nèi)部和外部車輛到負(fù)載(V2L)插座、單踏板駕駛模式、智能再生系統(tǒng)和電動(dòng)汽車主動(dòng)聲音設(shè)計(jì)(e-ASD)系統(tǒng)。
2023-05-11 11:14:231288

電動(dòng)汽車的充電方法和建設(shè)充電樁監(jiān)控系統(tǒng)的必要性

摘要:電動(dòng)汽車采用了電力作為發(fā)動(dòng)能源,但是同樣存在很大缺陷,即續(xù)航能力方面存在較大不足。因此如何利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行電動(dòng)汽車的智 能充電便十分重要。在電動(dòng)汽車智能充 電的研究過(guò)程中需要用到的技術(shù)有有電力
2023-05-10 15:02:38769

電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施全方位解析

多年來(lái),電動(dòng)汽車 (EV) 行業(yè)一直處于緩慢增長(zhǎng)的狀態(tài),但現(xiàn)在已開始發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。愛迪生電氣協(xié)會(huì) (Electric Edison Institute) 最近的一份報(bào)告顯示,按照最近8年的電動(dòng)汽車
2023-05-08 10:24:511789

電動(dòng)汽車電機(jī)

電動(dòng)汽車電機(jī)
YS YYDS發(fā)布于 2023-05-03 18:15:34

淺談電動(dòng)汽車智能充電樁的管理方案 安科瑞 許敏

摘要:電動(dòng)汽車采用了電力作為發(fā)動(dòng)能源,但是同樣存在很大缺陷,即續(xù)航能力方面存在較大不足。因此如何利用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行電動(dòng)汽車的智 能充電便十分重要。在電動(dòng)汽車智能充 電的研究過(guò)程中需要用到的技術(shù)有有電力
2023-04-26 10:25:03489

安富利賦能電動(dòng)汽車走上快充、超充之路

在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下,電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升,推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來(lái)看,預(yù)計(jì)從2021年至2028年,全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-04-24 18:12:42458

【硬核動(dòng)畫】純電動(dòng)汽車電源測(cè)試,你玩兒明白了嗎?

電動(dòng)汽車電源測(cè)試,你玩兒明白了嗎?
2023-04-07 16:39:33

電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)接口有哪幾種

節(jié)能、環(huán)保的電動(dòng)汽車已成為汽車業(yè)不可避免的趨勢(shì),然而,在各國(guó)車企潛心研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)的同時(shí),電動(dòng)汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)也是影響其普及的重要因素。隨著電動(dòng)汽車在各個(gè)國(guó)家受到的扶持越來(lái)越大,充電站建設(shè)也越來(lái)越多,各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)面臨直接沖突的狀況。今天小編就給大家科普一下電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)接口的種類吧
2023-04-04 14:18:551542

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)方式優(yōu)缺點(diǎn)技術(shù)分析

根據(jù)電動(dòng)汽車上驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝位置的不同,電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)方式可分為單電機(jī)集中式驅(qū)動(dòng)和多電機(jī)分布式驅(qū)動(dòng)2種。分布式驅(qū)動(dòng)又可分為輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)與輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)。
2023-04-04 09:43:092218

電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)研究進(jìn)展

摘要:電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證,是電動(dòng)汽車發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動(dòng)汽車熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個(gè)方面,梳理總結(jié)了電動(dòng)汽車熱管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀
2023-03-30 14:25:351571

已全部加載完成