減速機震動異響原因及處理方法

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。減速機長期運轉(zhuǎn)中，會發(fā)生震動異響的情況，下面我們一起來看看具體原因。

減速機震動異響什么原因？

異響原因有可能軸承座磨損，間隙變大，發(fā)生異響。齒輪磨損，嚙合間隙變大，產(chǎn)生異響。缺潤滑油，干磨響。減速機軸彎曲變形，發(fā)生異響;負載過大，發(fā)生異響。軸類磨損的一個重要因素是用來制造軸的金屬特性，金屬雖然具有良好的硬度，但是抗沖擊性差，變形以后無法復原。且抗疲勞性差，所以容易造成設備的軸承室磨損、軸頭磨損、軸頸磨損、軸套磨損等疲勞性磨損，大部分的軸類磨損不容易被發(fā)現(xiàn)，當人們有所發(fā)覺時，往往已經(jīng)造成了機器的跳動幅度增加或者噪音加大，嚴重情況下還會造成機器的停機。

減速機震動異響如何處理？

企業(yè)常用解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

對一些大的軸承設備更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復。而現(xiàn)在被廣泛使用的索雷碳納米聚合物材料技術，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用該材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命。操作步驟也特別簡單：

（1） 表面烤油處理，打磨處理;

（2） 調(diào)配SD7101H材料并涂抹至修復部位表面;

（3） 涂抹材料并進行刮研處理，并對材料加熱固化;

（4） 材料固化后測量尺寸無誤后開始回裝;

（5） 裝配完畢后即可開機運行。

實際應用案例：某公司回轉(zhuǎn)窯大齒輪驅(qū)動減速機經(jīng)過長時間的使用和維護保養(yǎng)不當后，出現(xiàn)了震動過大的問題，并伴有異響。

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