SuperVisionTM和Mobileye ChauffeurTM平臺(tái)，將為大眾提供部分自動(dòng)駕駛和高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，進(jìn)一步豐富其自動(dòng)駕駛技術(shù)布局。
2024-03-22 11:46:02
301 文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想車計(jì)算達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案的商業(yè)化落地，這一舉措無(wú)疑為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的深厚積累，也預(yù)示著自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:0981 在高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，百度蘿卜快跑積極響應(yīng)政府號(hào)召，率先在北京亦莊實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)，并開(kāi)啟了大興機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛接駁路線。
2024-03-20 09:27:47159 
近日，百度蘿卜快跑宣布首批獲準(zhǔn)北京大興機(jī)場(chǎng)高速、以及大興機(jī)場(chǎng)部分區(qū)域的自動(dòng)駕駛車輛載人示范應(yīng)用。
2024-02-23 13:48:03237 拋開(kāi)價(jià)格不談，英偉達(dá)自動(dòng)駕駛芯片毫無(wú)疑問(wèn)是最強(qiáng)的，設(shè)計(jì)范圍在2019年底確定的Orin至今仍是量產(chǎn)最強(qiáng)的自動(dòng)駕駛芯片，但除了奔馳外的歐美大廠更傾向于選擇高通平臺(tái)
2024-02-20 13:50:48793 
? ? ? 自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。 一、華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)力 華為在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的研發(fā)實(shí)力非常
2024-02-02 16:58:30661 基于學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛是一個(gè)活躍的研究領(lǐng)域。采用了一些基于學(xué)習(xí)的駕駛方法，例如可供性和強(qiáng)化學(xué)習(xí)，取得了不錯(cuò)的性能，模仿方法也被用來(lái)回歸人類演示的控制命令。
2024-01-18 09:33:39306 
康謀科技有限公司是原虹科自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)孵化出來(lái)的全新獨(dú)立公司，專注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。我們以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力，提供高性能的數(shù)據(jù)采集、記錄、傳輸方案，針對(duì)各種駕駛場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)的仿真模擬，以及對(duì)大量自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)
2024-01-08 18:13:20
在2023年的12月19日，百度正式發(fā)布了Apollo開(kāi)放平臺(tái)的全新版本——Apollo開(kāi)放平臺(tái)9.0。這一版本的推出，源于團(tuán)隊(duì)在8.0至9.0的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，對(duì)12萬(wàn)行代碼進(jìn)行了重構(gòu)，并新增了20萬(wàn)行代碼。這次的升級(jí)不僅代表了技術(shù)上的突破，更體現(xiàn)了百度對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的深度思考和布局。
2024-01-02 16:18:34589 工信部網(wǎng)站信息顯示，2022年11月，工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見(jiàn)稿）》，針對(duì)搭載中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 40429-2021）定義的L3級(jí)（有條件自動(dòng)駕駛）/L4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛）自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，提出車企或運(yùn)營(yíng)平臺(tái)準(zhǔn)入上路測(cè)試的征求意見(jiàn)稿文件。
2023-12-27 17:09:43480 
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
，繼續(xù)構(gòu)筑自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。會(huì)上，百度Apollo還分享了在自動(dòng)駕駛教育、生態(tài)合作伙伴等方面的最新進(jìn)展。 01 工程、算法、工具全面升級(jí) 靈活易上手，通用易擴(kuò)展 Apollo開(kāi)放平臺(tái)自上線以來(lái)始終保持高頻迭代，從工程框架的持續(xù)優(yōu)化，到開(kāi)發(fā)者的靈活易用，
2023-12-19 16:30:01167 
說(shuō)起自動(dòng)駕駛， 大家現(xiàn)在已經(jīng)不陌生， 但是關(guān)于自動(dòng)駕駛你又了解多少呢？ 今天小編總結(jié)了關(guān)于自動(dòng)駕駛的 “十問(wèn)十答” ， 帶你了解更多 自動(dòng)駕駛的來(lái)龍去脈 。 問(wèn)題1. 為什么會(huì) 出現(xiàn)自動(dòng)駕駛
2023-11-29 07:40:04241 
傳感器在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用
2023-11-27 17:06:39259 
Standard-S 采用滑板底盤+感知套件的整車交付組合，滿足開(kāi)箱即用，可以讓高校、科研機(jī)構(gòu)、自動(dòng)駕駛企業(yè)能在短時(shí)間內(nèi)，搭建自動(dòng)駕駛，目前 Standard -S 已開(kāi)始批量交付給高校和科研機(jī)構(gòu)。
2023-11-23 16:22:51409 
11月13日，北汽集團(tuán)與國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司（簡(jiǎn)稱“國(guó)汽智聯(lián)”）簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在高級(jí)別自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等方面進(jìn)行深入合作。北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇、國(guó)汽智聯(lián)執(zhí)行主任張進(jìn)華出席
2023-11-15 09:32:39750 
什么叫自動(dòng)駕駛？ 自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí)： ? ? Level 0： 人工駕駛，無(wú)駕駛輔助系統(tǒng)，僅提醒。 Level 1： 輔助人工駕駛，可實(shí)現(xiàn)單一的車速或轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化，仍由人工駕駛（如定速巡航
2023-10-26 10:59:47671 
汽車行業(yè)的發(fā)展。 據(jù)了解，雙方將合力打造新一代艙駕融合產(chǎn)品。該產(chǎn)品基于高通平臺(tái)，結(jié)合百度領(lǐng)先的智駕、智艙融合技術(shù)，將為汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供更加智能、更加安全、更加舒適的駕駛體驗(yàn)。 此次合作也是百度大模型技術(shù)的一次
2023-10-21 16:35:02283 
隨著科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)行業(yè)正趨于飽和，新生事物層出不窮，無(wú)論是傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)還是從業(yè)者都面臨如何轉(zhuǎn)型升級(jí)的問(wèn)題。農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是當(dāng)下最熱的概念之一。身為新時(shí)代農(nóng)機(jī)人，作業(yè)的提質(zhì)增效是無(wú)論如何也繞
2023-10-17 17:52:31
自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)具有前瞻性和約束性，對(duì)國(guó)家自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義，目前自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)主要圍繞L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛展開(kāi)。在自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)已經(jīng)發(fā)布三大類（基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用），初步形成自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系
2023-09-27 16:15:08665 
是一種模型，旨在同時(shí)執(zhí)行自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中的不同任務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能和效率。這些任務(wù)包括對(duì)象檢測(cè)、分割、車道檢測(cè)、可行駛區(qū)域分割和深度估算，這些都是自動(dòng)駕駛感知模塊的重要組成部分。
三、代碼實(shí)現(xiàn)
2023-09-26 16:43:01
、百度等公司編寫(xiě)，對(duì)凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)、推動(dòng)行業(yè)發(fā)展具有重要意義。 當(dāng)前，各國(guó)爭(zhēng)相搶占自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)水平已位居全球第一梯隊(duì)，多地在推進(jìn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化試點(diǎn)上獲得顯著成果。其中北京、武漢、深圳、重
2023-09-25 21:05:02680 
蘿卜快跑的自動(dòng)駕駛想必很多人都想親身體驗(yàn)一下，現(xiàn)在武漢的小伙伴有福了，日前，百度蘿卜快跑宣布開(kāi)通武漢天河機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)。 武漢天河機(jī)場(chǎng)的百度蘿卜快跑自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)是國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市市區(qū)
2023-09-18 19:39:231129 自動(dòng)駕駛技術(shù)按照SAE國(guó)際自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)分為不同的級(jí)別，從L1到L5，每個(gè)級(jí)別代表了不同程度的自動(dòng)化能力和人機(jī)交互。
2023-09-07 16:41:161248 9月5日，“凝心聚力·智啟新程”智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新與應(yīng)用發(fā)展論壇在武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)百度蘿卜快跑汽車機(jī)器人智行谷舉行，自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)華中區(qū)域中心同時(shí)落地中國(guó)車谷。 據(jù)悉，自動(dòng)駕駛國(guó)家
2023-09-06 15:10:04347 
然后百度顯示沒(méi)有定位了，就自動(dòng)開(kāi)啟智能導(dǎo)航。系統(tǒng)決定我的定位開(kāi)關(guān)設(shè)置在哪里，我記得以前開(kāi)定位是手動(dòng)開(kāi)關(guān)的。升級(jí)后，下拉菜單打開(kāi)定位，百度導(dǎo)航開(kāi)著一會(huì)系統(tǒng)定位就被關(guān)閉了。害得我跑錯(cuò)了好多路。現(xiàn)在就是我的百度導(dǎo)航根本沒(méi)法用
2023-09-03 23:34:47
，作為高度靈活、高度模塊化的AI技術(shù)平臺(tái)，不僅可以應(yīng)用于智慧城市、工業(yè)制造等領(lǐng)域，也可以為自動(dòng)駕駛注入更強(qiáng)勁的AI動(dòng)力。那么，華為盤古大模型如何賦能自動(dòng)駕駛呢？本文將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析。 一、什么是華為盤古大模型
2023-08-31 10:18:481299 歷經(jīng)120余天， 第25屆中國(guó)機(jī)器人及人工智能大賽-百度Apollo星火自動(dòng)駕駛大賽，于8月21日在四川省綿陽(yáng)市迎來(lái)了收官之戰(zhàn)！ 本屆比賽，吸引了來(lái)自全國(guó)260余所高校、807支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的報(bào)名參加
2023-08-25 15:05:03857 
8月25日， 百度蘿卜快跑宣布開(kāi)通武漢天河機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)駕駛接駁服務(wù)，目前已開(kāi)啟用戶邀約，受邀用戶即日起可率先體驗(yàn)。 現(xiàn)在在武漢天河機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)可以看到百度蘿卜快跑自動(dòng)駕駛車輛繁忙接駁的身影，這是國(guó)內(nèi)首次
2023-08-25 15:05:01254 
8月22日，百度Apollo攜手重慶智能工程職業(yè)學(xué)院共建“百度Apollo自動(dòng)駕駛科技教育華西區(qū)域示范基地”揭牌儀式在 重慶智能工程職業(yè)學(xué)院 創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)報(bào)告廳隆重舉行，標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)百度自動(dòng)駕駛
2023-08-23 17:10:07496 
會(huì)議自動(dòng)駕駛現(xiàn)況自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展可以追溯到20世紀(jì)60年代，目前總共有六個(gè)階段，從L0級(jí)到L5級(jí)階段。L0：無(wú)自動(dòng)化。沒(méi)有任何自動(dòng)駕駛功能或技術(shù)。L1：手動(dòng)駕駛輔助。駕駛員仍然對(duì)行車安全負(fù)責(zé)，不過(guò)
2023-08-19 08:30:45456 
1. 消息稱比亞迪放棄百度自動(dòng)駕駛方案，選擇自研 ? 據(jù)知情人士透露，比亞迪已經(jīng)放棄為其電動(dòng)汽車配備百度自動(dòng)駕駛技術(shù)方案阿波羅（Apollo），因?yàn)檫@家全球最大的電動(dòng)汽車制造商正著眼于自研智能汽車
2023-08-15 11:11:55878 比亞迪于2022年3月首次就將導(dǎo)航系統(tǒng)和自動(dòng)停車等百度技術(shù)應(yīng)用到電動(dòng)汽車上達(dá)成了協(xié)議。這一消息被認(rèn)為是當(dāng)時(shí)百度自動(dòng)駕駛部門Apollo的一大壯舉。Apollo部門成立于2013年，目前正在開(kāi)發(fā)和完善自動(dòng)駕駛技術(shù)。
2023-08-15 10:23:16597 8月1日下午， 北京市地方金融監(jiān)督管理局16人一行到訪位于北京亦莊的百度Apollo Park， 參觀了百度Apollo park展廳和體驗(yàn)了百度蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。 到訪嘉賓對(duì)百度
2023-08-02 10:35:03222 
Apollo已分別與長(zhǎng)城汽車、億咖通科技基于大模型能力圍繞車載交互場(chǎng)景開(kāi)展探索和實(shí)踐，完成多項(xiàng)創(chuàng)新功能在量產(chǎn)車型平臺(tái)上的驗(yàn)證，部分功能未來(lái)有望在長(zhǎng)城、領(lǐng)克、smart等量產(chǎn)車型上率先落地。 今年4月上海車展期間，百度Apollo針對(duì)車載場(chǎng)景，基于文心大模
2023-08-02 10:35:01315 
Highway Driving Pro 采用的Apollo OS、軟件框架和部分感知模型等都源自 L4自動(dòng)駕駛技術(shù)，擁有性能領(lǐng)先、用戶體驗(yàn)優(yōu)秀等核心優(yōu)勢(shì)，將為新嵐圖FREE帶來(lái)更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)在業(yè)
2023-07-28 16:15:01561 
近日，百度Apollo自動(dòng)駕駛安全防護(hù)平臺(tái)正式通過(guò)中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全審查技術(shù)與認(rèn)證中心（簡(jiǎn)稱：CCRC）的安全評(píng)估并 獲授IT產(chǎn)品信息安全認(rèn)證EAL4增強(qiáng)級(jí)（EAL4＋）認(rèn)證證書(shū)， 標(biāo)志著Apollo
2023-07-20 17:10:01960 
筑牢自動(dòng)駕駛安全防線，推動(dòng)安全治理模式向事前預(yù)防轉(zhuǎn)型，為自動(dòng)駕駛行業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 5月29日，“百度Apollo安全生產(chǎn)月”活動(dòng)在北京亦莊Apollo Park啟動(dòng)。 百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇重點(diǎn)介紹了自動(dòng)駕駛安全生產(chǎn)的
2023-07-14 17:35:021072 
來(lái)源：汽車自動(dòng)駕駛技術(shù) 在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，傳感器是系統(tǒng)能感知周圍環(huán)境的決定性因素。在傳感器裝車后，需要通過(guò)傳感器標(biāo)定消除安裝誤差，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確定位各個(gè)傳感器被安裝在什么位置。傳感器標(biāo)定為后續(xù)
2023-07-14 10:10:18526 全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，并就 自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)發(fā)展等話題與百度進(jìn)行了友好交流。 隨著人工智能的深入發(fā)展，高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)正在加速落地應(yīng)用，乘坐全無(wú)人車正成為新的出行方式。 安鐵成董事長(zhǎng)指出，無(wú)人駕駛不僅讓人們的出行更加
2023-07-13 17:40:07533 
7月8日，百度自動(dòng)駕駛技術(shù)部PnC負(fù)責(zé)人彭亮受邀參加2023世界人工智能大會(huì)，并在智能駕駛論壇上發(fā)表主旨演講，分享了百度Apollo在邁向全無(wú)人規(guī)?；\(yùn)營(yíng)過(guò)程中的技術(shù)心得。 彭亮指出： 完善的安全
2023-07-08 16:15:02814 
7月7日，在2023世界人工智能大會(huì)智能社會(huì)論壇上，百度與同濟(jì)大學(xué)共同發(fā)布了國(guó)內(nèi)首份 《面向新商業(yè)模式的高級(jí)別自動(dòng)駕駛法律責(zé)任白皮書(shū)》 。白皮書(shū)就“法律如何回應(yīng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛責(zé)任制度”問(wèn)題進(jìn)行了
2023-07-07 21:15:04275 
中國(guó)信息通信研究院（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)信通院”）、人工智能與經(jīng)濟(jì)社會(huì)研究中心長(zhǎng)期致力于全球自動(dòng)駕駛政策法規(guī)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前沿研究。近期，中國(guó)信通院在官網(wǎng)正式發(fā)布了 《全球自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略與政策觀察——政策助力
2023-07-01 12:00:01396 
伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車逐漸走入大家的視線，成為近年來(lái)的熱議話題，最近大家都在說(shuō)自動(dòng)駕駛，可是怎么才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？ 自動(dòng)駕駛其實(shí)是通過(guò)電腦系統(tǒng)控制智能汽車，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的技術(shù)
2023-06-21 17:50:59242 在自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)方面，工業(yè)和信息化部于2021年3月9日公示，并于2021年1月1日正式實(shí)施國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)及其劃分要素做出規(guī)定。
2023-06-12 15:59:081057 
特斯拉正在走一條不同的道路。2021年，特斯拉宣布，Model 3和Model Y將實(shí)施特斯拉視覺(jué)攝像頭自動(dòng)駕駛技術(shù)戰(zhàn)略，2022年將實(shí)施于Model S和Model X。該公司還決定拆除超聲波傳感器。
2023-06-12 15:56:11133 
知識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任。 百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇 強(qiáng)調(diào)“安全第一、預(yù)防為主” “百度Apollo安全生產(chǎn)月”強(qiáng)調(diào)“安全第一、預(yù)防為主”的原則，并通過(guò) “四不兩直”安全檢查，督促落實(shí)各項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)、壓緊壓實(shí)各方責(zé)任
2023-06-08 19:45:02320 
按照業(yè)界的說(shuō)法，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0~L5，以L3為界，L0~L2為輔助駕駛，L3~L5為自動(dòng)駕駛。簡(jiǎn)單而言， L0~L2：駕駛員控制汽車，目前已經(jīng)很成熟了，像ABS，自動(dòng)巡航，胎壓檢測(cè)這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:43
0 深度信息等缺點(diǎn)，給無(wú)人駕駛系統(tǒng)中的視覺(jué)感知算法帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。因此，如何建立一套高精確率和高穩(wěn)定性的視覺(jué)感知算法，是無(wú)人車感知模塊的核心問(wèn)題。
視覺(jué)感知算法在Apollo平臺(tái)上主要有3個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，分別是紅綠燈檢測(cè)、車道
2023-06-07 14:33:100 自動(dòng)駕駛知識(shí)掃盲
2023-06-07 14:25:190 Apollo 是優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)框架，出自百度之手，目前已更新到 6.0 版本，本文旨在詳細(xì)記錄 Apollo 6.0 在 Ubuntu 18.04 中的完整安裝及運(yùn)行過(guò)程，并會(huì)闡述在虛擬機(jī)和物理機(jī)中進(jìn)行安裝時(shí)的細(xì)微區(qū)
別。
2023-06-07 10:26:160 自動(dòng)駕駛、人工智能技術(shù)，結(jié)合科幻元素、節(jié)日童趣，以“ 奇妙少年日 ”為主題，為大小朋友們獻(xiàn)上科技盛宴， 打造沉浸式AI+出行生活新體驗(yàn) 。 點(diǎn)擊觀看視頻 本次活動(dòng)精彩紛呈、環(huán)節(jié)豐富：既有激發(fā)少年創(chuàng)造力的 AI創(chuàng)作大賽 、 魔法游園 ；又有場(chǎng)景泛化科普的 AI知識(shí)課堂 、 A
2023-06-07 01:45:02391 
作者在與自動(dòng)駕駛同行們討論時(shí)，發(fā)現(xiàn)目前大家普遍都認(rèn)同“普通場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛已經(jīng)比較完善了，目前主要的難點(diǎn)在于一
些cornercases”。在技術(shù)不出現(xiàn)質(zhì)變的情況下，如何處理cornercases
2023-06-06 14:41:141 自動(dòng)駕駛，是一個(gè)根植于人類內(nèi)心深處的夢(mèng)想。隨著科技的發(fā)展，近年來(lái)，自動(dòng)駕駛已逐步成為現(xiàn)實(shí)。縱使如此，它仍然面臨不小的挑戰(zhàn)。本文結(jié)合案例對(duì)自動(dòng)駕駛展開(kāi)了梳理分析，一起來(lái)看看~ 摘要： 手動(dòng)駕駛汽車
2023-06-06 11:46:411 近幾年自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越火，前沿的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，各大主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛解決方案提供商在不斷加入和努力，行業(yè)在將自動(dòng)駕駛技術(shù)由學(xué)術(shù)探索向商業(yè)化落地的方向持續(xù)
2023-06-06 11:21:070 自動(dòng)駕駛技術(shù)是影響未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速，汽車將不再是從屬于人的駕駛工具，車的核心價(jià)值部件由體現(xiàn)
動(dòng)力和操作系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動(dòng)駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030 隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的朋想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，甚至有一些其他行業(yè)工作多年的朋友都想轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛，那么新人應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛呢？
2023-06-06 10:51:520 近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非常快。預(yù)計(jì)達(dá)到完全自動(dòng)駕駛L5的程度是指日可待的。自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機(jī)器學(xué)習(xí)與深
度學(xué)習(xí)兩個(gè)方向。在本文中，我們的關(guān)注點(diǎn)在于機(jī)器學(xué)習(xí)算法
2023-06-06 10:06:150 以下內(nèi)容：
自動(dòng)駕駛方案的構(gòu)成
自動(dòng)駕駛為何需要定位
高精度定位面臨的挑戰(zhàn)
主要定位方式及特點(diǎn)
Apollo最新定位技術(shù)框架
定位技術(shù)的離線應(yīng)用
GNSS定位技術(shù)的基本原理
定位誤差源與差分RTK定位
模型與RTK模糊度固定
融合定位技術(shù)
GN
2023-06-06 09:36:550 6月2日，為貫徹“百度Apollo安全生產(chǎn)月”活動(dòng)要求，推動(dòng)安全責(zé)任落實(shí)，百度副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王云鵬對(duì)蘿卜快跑武漢團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了 “四不兩直”安全檢查，實(shí)地查看了5G云艙基地、響應(yīng)中心
2023-06-05 19:35:02396 
開(kāi)發(fā)平臺(tái)，可用于先進(jìn)的自動(dòng)駕駛。 2017年7月5日，2017年百度艾西開(kāi)發(fā)人員大會(huì)，李艷宏將無(wú)人駕駛的汽車送
到五環(huán)道路上的AI會(huì)議，并進(jìn)行了一個(gè)無(wú)人駕駛車的第一個(gè)展示?？梢哉f(shuō)，在人工智能的潮水下，駕駛技術(shù)特別迅速。
2023-06-02 16:38:170 對(duì)于目前火熱的自動(dòng)駕駛而言，普通人可能會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如何感知周圍環(huán)境并做出相應(yīng)的合理的決定并執(zhí)行？其
實(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要模塊共三大類，即感知、規(guī)劃和控制。它們之間相互協(xié)作，共同為車輛
2023-06-02 16:35:290 阿波羅（Apollo）是百度發(fā)布的面向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái)。發(fā)布時(shí)間是2017年4月19日，旨在向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540 自動(dòng)駕駛介紹、應(yīng)用、前景
2023-06-02 16:17:370 1 自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)流程 1.1 數(shù)據(jù)分析—使用DreamView調(diào)試工具——云實(shí)驗(yàn)操作指南 （1）云實(shí)驗(yàn)1：使用Dreamview播放離線數(shù)據(jù)包—Apollo調(diào)試工具 1） 內(nèi)容概述 2） 命令
2023-06-02 15:58:520 依據(jù)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)汽車的控制程度，SAE將自動(dòng)駕駛劃分成6個(gè)等級(jí)：
L0：無(wú)自動(dòng)駕駛（非自動(dòng)化），汽車的控制權(quán)完全由駕駛員決定
L1：低級(jí)輔助駕駛。駕駛員擁有絕大多數(shù)情境下的控制權(quán)，自動(dòng)駕駛
2023-06-02 15:23:490 智能汽車和自動(dòng)駕駛和最近這兩年的熱度有所升溫。有朋友聊起來(lái)，正好看看自動(dòng)駕駛行業(yè)目前的人才狀態(tài)。
說(shuō)起自動(dòng)駕駛，就像美國(guó)一定會(huì)考慮到Google Waymo和Tesla一樣，中國(guó)自動(dòng)駕駛會(huì)考慮科技公司的百度Apollo和造車新勢(shì)力。
這次就從百度的人才需求開(kāi)始了解吧。
2023-06-02 15:16:540 框架。第三層是應(yīng)用層軟件，實(shí)現(xiàn)
自動(dòng)駕駛關(guān)鍵的感知、定位、規(guī)劃、決策等應(yīng)用能力。需要特別說(shuō)明的是，并不是所有公司的方案都是嚴(yán)格按照上述三層方式
去開(kāi)發(fā)軟件平臺(tái)，分層方式各有差異。比如有些將系統(tǒng)軟件中的中間層單獨(dú)設(shè)立
2023-06-02 15:13:100 自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程：美國(guó)起步早，中國(guó)趕超快- Cogito Capital 初步了解自動(dòng)駕駛 智能駕駛汽車作為一個(gè)集成感知、認(rèn)知、規(guī)劃和控制功能于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，它的研發(fā)基于人工智能、認(rèn)知科學(xué)
2023-06-02 15:12:161 自梳理各大仿真平臺(tái)的主要功能以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域仿真標(biāo)準(zhǔn)。
51Sim-One Cloud是一款集靜態(tài)和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)導(dǎo)入、測(cè)試場(chǎng)景案例編輯、目標(biāo)級(jí)傳感器仿真、動(dòng)力學(xué)仿真、可視化、測(cè)試與回放等一 體化的自動(dòng)駕駛仿真與測(cè)試云平臺(tái)。
2023-06-02 14:45:000 之前巴拉過(guò)百度Apollo自動(dòng)駕駛的學(xué)習(xí)資料, 最近看ROS的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)也有一個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛的框架Autoware,今天就來(lái)分享下Autoware.
2023-06-02 14:40:510 自動(dòng)駕駛已經(jīng)是現(xiàn)在技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域最熱門的方向之一，作為程序員，很多人也都想來(lái)這個(gè)領(lǐng)域試試水。但是這個(gè)領(lǐng)域的門檻也挺高，不過(guò)想開(kāi)始的話，其實(shí)可以從一些專門針對(duì)自
動(dòng)駕駛的開(kāi)放平臺(tái)開(kāi)始入手，目前比較主流
2023-06-02 14:28:180 一、自動(dòng)駕駛工具箱 三個(gè)依次是 駕駛場(chǎng)景和傳感器模塊庫(kù) 車輛控制模塊庫(kù) 3D仿真模塊庫(kù) 二、自動(dòng)駕駛模塊 自動(dòng)駕駛模塊位于模型預(yù)測(cè)控制工具箱中的自動(dòng)駕駛，主要有車道保持輔助系統(tǒng)模塊、自適應(yīng)巡航控制模塊和路徑跟蹤控制系統(tǒng)模塊。
2023-06-02 14:19:170 自動(dòng)駕駛的研發(fā)流程
大致可以分為以下4個(gè)步驟：
軟件在環(huán) 軟件在環(huán)是基于仿真和模擬的軟件仿真，類似于賽車類游戲。即是在軟件系統(tǒng)里仿真模擬出真實(shí)的道路環(huán)境
如光照、天氣等自然環(huán)境，開(kāi)發(fā)者可將自動(dòng)駕駛
2023-06-01 16:28:120 傳感器測(cè)量的數(shù)據(jù)。不同處理器、
視覺(jué)芯片的數(shù)據(jù)匯總到自動(dòng)駕駛運(yùn)算平臺(tái)進(jìn)行大規(guī)模運(yùn)算，最后給執(zhí)行層發(fā)出指令。執(zhí)行層則對(duì)應(yīng)電子剎車、電子助力轉(zhuǎn)向、
電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。
2023-06-01 16:09:410 的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)的需求應(yīng)運(yùn)而生。
ECU是電子控制單元，也叫做“行車電腦”，是汽車專用的微機(jī)控制器，ECU和普通的單片機(jī)一樣，由微控制器（MCU）、存儲(chǔ) 器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電
2023-06-01 15:22:190 自動(dòng)駕駛作為一個(gè)龐雜的系統(tǒng)工程，其所涉及的技術(shù)點(diǎn)比較多，本文主要從硬件和軟件兩方面簡(jiǎn)要談?wù)?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛汽車所涉及的 相關(guān)。對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言，如果沒(méi)有硬件而單獨(dú)談自動(dòng)駕駛，那是毫無(wú)意義的。下圖我們將用一張圖來(lái)表示自動(dòng)
2023-06-01 15:04:540 ，可釋放人出行駕駛時(shí)間，把汽車變成除家、辦公室外的人的第三空間，在出行過(guò)程中辦公和娛樂(lè)等。
車輛要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，需要解決車輛在哪、往哪兒去、怎么去這三個(gè)基本問(wèn)題。解決這些問(wèn)題，涉及硬件平臺(tái)、軟件算法、交互、安全等多
2023-06-01 14:50:440 基礎(chǔ)架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，是一個(gè)相對(duì)比較成熟的領(lǐng)域。然而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，卻是一個(gè)新鮮的話題。基礎(chǔ)架構(gòu)的工作包括硬
件、onboard（車載系統(tǒng)）、云端三大板塊。在我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中 “基礎(chǔ)架構(gòu)
2023-06-01 14:46:470 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一個(gè)龐大的工程體系，軟件架構(gòu)、功能算法、控制規(guī)劃、感知識(shí)別、建圖定位、電氣架構(gòu)、車載控制器、驗(yàn)證
體系等等，有太多的角度可以去切入。對(duì)于自動(dòng)駕駛功能與算法開(kāi)發(fā)，自動(dòng)駕駛功能的分級(jí)
2023-06-01 14:41:291 操作提供支持，其余由人類駕駛員操作；
L3：有條件的自動(dòng)化，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供所有的駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)要求，人類駕駛員提供適當(dāng)?shù)膽?yīng)答，車內(nèi)需要配備駕駛員；
L4： 高度自動(dòng)化，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)要求，人類
2023-06-01 14:33:410 仿真平臺(tái)側(cè)重于提供虛擬場(chǎng)景的搭建，以測(cè)試自動(dòng)駕駛軟件的性能，第一類是專門的自動(dòng)駕駛模擬仿真軟件，如Prescan、
VTD、51sim-one、Panosim、GaiA等等。第二類是基于游戲引擎
2023-06-01 14:31:201 自動(dòng)駕駛安全面臨巨大挑戰(zhàn)，單車智能存在駕駛盲區(qū)、中遠(yuǎn)距離感知不穩(wěn)定等問(wèn)題，導(dǎo)致自動(dòng)駕駛車輛可運(yùn)行設(shè)計(jì)域（ODD）受限，單車智能自動(dòng)駕駛落地受阻。車路協(xié)同將助力保障自動(dòng)駕駛安全運(yùn)
行。而數(shù)據(jù)
2023-06-01 14:20:400 2017年9月，在NVIDIAGPU技術(shù)大會(huì)中國(guó)站上，NVIDIA發(fā)布了開(kāi)放式自動(dòng)駕駛平臺(tái)NVIDIADRIVE，并表示
將為合作伙伴提供從底層運(yùn)算、操作系統(tǒng)層、軟件算法層及應(yīng)用層在內(nèi)的全套可定制
2023-06-01 11:31:380 自動(dòng)駕駛正成為交通領(lǐng)域的最大變量。任何人都可以造成交通擁堵。只要你踩一腳剎車，你后面的司機(jī)就得跟著踩剎車，然后他后面的司機(jī)也得照做，這樣剎車再啟動(dòng)的行為，可以傳遞好幾公 里。國(guó)際自動(dòng)
2023-06-01 11:24:161 平臺(tái)正式啟動(dòng)。上海浦東軟件園與 Linux 基金會(huì)亞太區(qū)簽約，正式落地Linux 基金會(huì)亞太區(qū)開(kāi)源社區(qū)服務(wù)中心；并與開(kāi)源中國(guó)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建上海開(kāi)源生態(tài)。大會(huì)還圍繞開(kāi)源、AIGC、供應(yīng)鏈安全
2023-05-29 12:21:41295 
資本促創(chuàng)新，開(kāi)源聚價(jià)值。5 月 28 日，2023 全球開(kāi)源技術(shù)峰會(huì)（ GOTC 2023 ）“開(kāi)源創(chuàng)投”分論壇在上海張江科學(xué)會(huì)堂圓滿舉辦。來(lái)自各大投資機(jī)構(gòu)的投資人分享科技產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇、故事
2023-05-29 12:19:46318 
全球開(kāi)源技術(shù)峰會(huì)（Global Open-source Technology Conference，簡(jiǎn)稱 GOTC）是由開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì)、 Linux 基金會(huì)亞太區(qū)、上海浦東軟件園和開(kāi)源中國(guó)
2023-05-26 12:55:27209 
5 月 28 日，GOTC 2023 “?開(kāi)源創(chuàng)投” 專題論壇將于上海張江科學(xué)會(huì)堂重磅開(kāi)啟。此論壇由?開(kāi)源中國(guó)董事長(zhǎng)馬越擔(dān)任出品人，旨在共同探討開(kāi)源軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)、商業(yè)模式和投資機(jī)會(huì)，以及
2023-05-26 11:53:42327 
隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，技術(shù)開(kāi)發(fā)人員、科研人員等對(duì)自動(dòng)駕駛的研究越來(lái)越火爆。自動(dòng)駕駛并不是一項(xiàng)單一的技術(shù)，而是汽車電子、智能控制以及互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)發(fā)展融合的產(chǎn)物，其原理為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)通過(guò)感知系統(tǒng)，獲取
2023-05-17 11:10:13875 
全球 50 多家車企共計(jì)部署了 800 多輛基于NVIDIA DRIVE Hyperion 自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)平臺(tái)和參考架構(gòu)打造的自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛。近日，該架構(gòu)于自動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域樹(shù)立了新的里程碑。
2023-05-10 14:55:01879 日前，百度Apollo在上海車展前夕舉辦汽車智能化發(fā)布會(huì)，發(fā)布全新升級(jí)的駕艙圖產(chǎn)品矩陣，并重磅發(fā)布《百度智能駕駛開(kāi)放白皮書(shū)》，面向車企開(kāi)放四大關(guān)鍵能力。 “百度智能汽車事業(yè)部成立以來(lái)，始終圍繞‘產(chǎn)品
2023-04-25 11:45:151639 
百度Apollo汽車智能化發(fā)布會(huì) 開(kāi)放是硬道理 智能駕駛的整零協(xié)同路 百度Apollo汽車智能化發(fā)布會(huì)在上海車展前夕正式開(kāi)展，在發(fā)布會(huì)上百度正式宣布Apollo駕艙圖產(chǎn)品矩陣升級(jí)，而且堅(jiān)持?jǐn)U大開(kāi)放
2023-04-17 18:02:292897 近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛的關(guān)注度越來(lái)越高，低速自動(dòng)駕駛的商用化也逐漸成為現(xiàn)實(shí)。未來(lái)，高速自動(dòng)駕駛一定會(huì)得到普及，自動(dòng)駕駛也必將在交通運(yùn)輸中扮演至關(guān)重要的角色。然而隨著自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用，很多問(wèn)題也愈發(fā)
2023-04-03 08:51:00366 NVIDIA DRIVE AGX 是一個(gè)可擴(kuò)展的開(kāi)放式自動(dòng)駕駛汽車計(jì)算平臺(tái)，充當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車的 大腦。
2023-03-30 09:13:331258 
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