3D打印助力高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)

近日，有消息稱，英國(guó)對(duì)即將建成的高速2號(hào)（HS2）鐵路網(wǎng)倫敦終點(diǎn)站工程中，將使用3D打印技術(shù)，在此項(xiàng)目中建筑商是通過(guò)使用一種被稱為“Printfrastructure”的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)建造混凝土板，而不是像傳統(tǒng)模式那樣先把材料運(yùn)到那里才開(kāi)始建造。

據(jù)直線模組獲悉，這種技術(shù)在避免了線路受限問(wèn)題的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的隧道建設(shè)。該試驗(yàn)將于2022年開(kāi)始，我們還將看到在某些地區(qū)使用石墨烯填充的混凝土而不是鋼筋，有可能使線路的建設(shè)比以前更快速和可持續(xù)。

而直線模組了解到，Printfrastructure的鋼筋混凝土3D打印所實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)化創(chuàng)造了一個(gè)類似工廠的環(huán)境，提供了高質(zhì)量的產(chǎn)品。重要的是，我們要給Printfrastructure這樣的技術(shù)以蓬勃發(fā)展的機(jī)會(huì)，因?yàn)樗鼮樾袠I(yè)提供了一步步改變的可能性。這種新型環(huán)保的3D打印建造方式既提高了材料的使用效率，又減少了我們的碳排放。

也知道，與傳統(tǒng)的建筑技術(shù)相比，3D打印技術(shù)可以釋放出更大的幾何定制能力，使結(jié)構(gòu)具有強(qiáng)大的功能，同時(shí)使用更少的材料來(lái)實(shí)現(xiàn)。那么既然說(shuō)到了3D打印技術(shù)在鐵路上面的應(yīng)用，就想到了咱們的直線模組裝置了，3D打印技術(shù)的拾取和存放就是通過(guò)直線模組來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

我們同茂的直線模組擁有優(yōu)良的設(shè)計(jì)，嚴(yán)苛的軸系裝配工藝，具有非常高的性能。為了讓客戶能更加直接而又方便地使用我們的直線電機(jī)，我司還推出了多種型號(hào)的直線模組，后續(xù)我們還將會(huì)繼續(xù)專注于研發(fā)制造更多的適應(yīng)市場(chǎng)、適合客戶需求的直線模組，歡迎廣大朋友們多多關(guān)注同茂電機(jī)。

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