因?yàn)?a href="http://www.ttokpm.com/v/tag/137/" target="_blank">芯片的短缺,汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)遭受了巨大的產(chǎn)能損失。
根據(jù)AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù),截至8月9日,全球范圍內(nèi)因芯片短缺導(dǎo)致的汽車(chē)產(chǎn)量損失已達(dá)585.3萬(wàn)輛。其中北美和歐洲地區(qū)損失最大,分別為187.4萬(wàn)輛和174.6萬(wàn)輛,其次是中國(guó),達(dá)112.2萬(wàn)輛。AutoForecast Solutions預(yù)測(cè),全球全年汽車(chē)產(chǎn)量最終損失可能會(huì)進(jìn)一步上升到700萬(wàn)輛。
“缺芯”當(dāng)前已經(jīng)成為不少行業(yè)心中的難言之痛,因?yàn)槿毙?,本田、大眾、通用以及一眾?guó)產(chǎn)車(chē)品牌,紛紛被迫采取限產(chǎn)、停產(chǎn)等措施,產(chǎn)能損失慘重。全球疫情還沒(méi)有被明顯控制,缺芯危機(jī)還將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間。
某中國(guó)車(chē)企董事長(zhǎng)就因受不了“缺芯”之苦在網(wǎng)上發(fā)聲訴苦,“抽芯斷供更苦,舉杯銷(xiāo)愁愁更愁。我們跟國(guó)內(nèi)、海外都在合作,一輛車(chē)現(xiàn)在有差不多1700顆芯片,需要非常多的芯片”。
fqj
評(píng)論
查看更多