如何解決破碎機(jī)軸承跑內(nèi)圈問題

軸承跑內(nèi)圈通常是指軸承的內(nèi)圓與軸的接觸有了間隙，產(chǎn)生與軸不同步旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這也是軸類部件經(jīng)常出現(xiàn)的問題，如果不及時(shí)處理，很可能造成設(shè)備更大的損傷，最后影響整個(gè)設(shè)備的運(yùn)作。針對(duì)于軸承跑內(nèi)圈問題的解決辦法有很多，修復(fù)效果也不盡相同，接下來我們就通過實(shí)際案例看一下索雷工程師是如何解決這個(gè)問題的吧。

某企業(yè)破碎機(jī)出現(xiàn)軸承跑內(nèi)圈問題，設(shè)備參數(shù)如下：軸承型號(hào)：22236CA/W33，轉(zhuǎn)速600r/min，軸承位直徑：φ180mm，磨損深度：?jiǎn)芜吥p2.5mm，修復(fù)寬度：80mm。

1. 對(duì)破碎機(jī)軸磨損部位進(jìn)行表面烤油、打磨處理;

2. 用無水乙醇清洗待修復(fù)部位;

3. 工裝內(nèi)表面刷SD7000脫模劑，備用;

4. 按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，然后涂覆至待修復(fù)部位;

5. 安裝工裝，材料固化;

6. 拆卸工裝，核實(shí)尺寸，回裝部件。

解決破碎機(jī)軸承跑內(nèi)圈問題，索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的：該技術(shù)可以在現(xiàn)場(chǎng)解決破碎機(jī)軸承跑內(nèi)圈問題，減少或避免了拆卸，一般情況下短短幾個(gè)小時(shí)就可以完成修復(fù)，為企業(yè)節(jié)省大量人力、物力、財(cái)力;修復(fù)材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備良好的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長(zhǎng)期使用過程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，靜配合面之間不會(huì)因?yàn)槠谀p而產(chǎn)生間隙;此外，我們強(qiáng)化了預(yù)測(cè)性維修，借助互聯(lián)網(wǎng)和傳感技術(shù)協(xié)助用戶實(shí)施全天候在線監(jiān)測(cè)、智能預(yù)警和診斷分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除裝備故障隱患，以防范風(fēng)險(xiǎn)、降低裝備運(yùn)營(yíng)成本。
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