軸承孔磨損原因及修復(fù)方法

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。而軸承孔是指軸承的內(nèi)孔。在設(shè)備的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中，軸承孔經(jīng)常會(huì)受到磨損的問(wèn)題，那么軸承孔大了怎么修補(bǔ)呢?

一、軸承孔磨損修補(bǔ)案例：

某水泥企業(yè)輥壓機(jī)扭力支撐孔磨損設(shè)備數(shù)據(jù)：型號(hào)：JGY2-1614;壓輥速度：1.57m/s;通過(guò)量：600-850t/h;軸承型號(hào)：GE90ES-2RS;軸承孔直徑：?130mm;軸承外徑：?130mm;軸承寬度：60mm;磨損深度：1.6~12mm。

二、軸承孔磨損原因分析：

扭力支撐孔是減速機(jī)支撐板上起支撐作用的定位孔，承受著整個(gè)減速機(jī)的重量同時(shí)在工作過(guò)程中承受不規(guī)則沖擊振動(dòng)，一旦與關(guān)節(jié)軸承外圈的配合出現(xiàn)松動(dòng)或間隙，在沖擊力的作用下間隙將越來(lái)越大最終失去與軸承的配合關(guān)系。嚴(yán)重時(shí)將影響輥壓機(jī)動(dòng)輥與靜輥偏斜導(dǎo)致物料粒徑不合格，同時(shí)設(shè)備振動(dòng)增大埋下安全隱患。此部位的磨損形態(tài)一般是不規(guī)則狀態(tài)，失去原有的圓度和配合尺寸，呈上下磨損嚴(yán)重左右輕微的情況。

我們知道軸承孔磨損大了的原因之后，就可以展開(kāi)對(duì)軸承孔磨損修補(bǔ)的工作了。企業(yè)采用了索雷碳納米聚合物修復(fù)技術(shù)，利用材料特有的機(jī)械性能和針對(duì)性的修復(fù)工藝在線(xiàn)修復(fù)軸孔的磨損。該技術(shù)修復(fù)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，可以很好的保護(hù)設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過(guò)程中不受單邊磨損量的限制。使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生金屬疲勞磨損，在設(shè)備正常維護(hù)保養(yǎng)的前提下，其修復(fù)后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。

三、軸承孔磨損修補(bǔ)過(guò)程：

(1)對(duì)需要修復(fù)的軸承孔進(jìn)行烤油處理;

(2)用磨光機(jī)將待修復(fù)的軸承孔表面進(jìn)行打磨處理;

(3)用無(wú)水乙醇對(duì)打磨的軸承孔表面進(jìn)行清洗;

(4)按比例調(diào)和碳納米聚合物材料SD7101H;

(5)在修復(fù)部位涂覆材料SD7101H;

(6)在軸承外圈表面涂抹脫模劑SD7000晾干;

(7)安裝軸承至正確的孔內(nèi)位置，同時(shí)使SD7101H材料成型;

(8)確保修復(fù)材料的密實(shí)度，用碘鎢燈對(duì)各修復(fù)部位進(jìn)行加熱后固化處理，完成修復(fù)。
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