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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>多種熱管理材料組合使用,解決LED驅(qū)動電源散熱問題

多種熱管理材料組合使用,解決LED驅(qū)動電源散熱問題

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2023-07-27 10:26:03541

經(jīng)緯恒潤熱管理系統(tǒng)研發(fā)服務(wù)全新升級

針對目前新能源汽車熱管理系統(tǒng)設(shè)計研發(fā)問題,經(jīng)緯恒潤在熱管理需求捕獲、系統(tǒng)方案設(shè)計、虛擬驗(yàn)證與優(yōu)化、測試驗(yàn)證、實(shí)車標(biāo)定等服務(wù)的基礎(chǔ)上,將熱管理系統(tǒng)與數(shù)字孿生技術(shù)相結(jié)合,帶來了全新升級的整車熱管理系統(tǒng)開發(fā)服務(wù)。
2023-07-25 16:41:27359

超頻三g6散熱器怎么樣 超頻三G6散熱器評測

在整體設(shè)計上,超頻三G6散熱器采用了雙塔造型,擁有6條6mm純銅熱管散熱底座為熱管直觸設(shè)計。
2023-07-19 14:45:12210

電機(jī)熱管理系統(tǒng)(二)

“電機(jī)熱管理系統(tǒng)”目的:優(yōu)化電機(jī)冷卻技術(shù)的選擇和開發(fā),以最大限度地提升的電機(jī)指標(biāo)(重量、體積、成本、效率)。
2023-07-18 15:20:42345

電機(jī)熱管理系統(tǒng)(一)

美國國家可再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)是美國能源部DOE聯(lián)盟重要的一個分支,主要通過接受DOE的資助進(jìn)行新型能源熱分析和材料的研究。本文主要介紹NREL在新能源“電機(jī)熱管理系統(tǒng)”所做的研究
2023-07-18 15:18:00382

AP5193 DC-DC寬電壓LED降壓恒流驅(qū)動LED電源驅(qū)動IC

AP5193 DC-DC寬電壓LED降壓恒流驅(qū)動LED電源驅(qū)動IC
2023-07-14 14:37:10863

一文詳解PCB的熱管理和熱導(dǎo)率

的熱導(dǎo)率是影響電路板熱功率損耗耗散的重要因素。通過封裝、PCB和外殼的正確設(shè)計和材料選擇來優(yōu)化組件的熱特性至關(guān)重要。讓我們更詳細(xì)地討論P(yáng)CB的熱管理和熱導(dǎo)率。
2023-07-06 10:14:041544

AP9196 DC-DC 升壓恒流電源管理芯片 LED補(bǔ)光燈太陽能燈電源驅(qū)動IC

AP9196 DC-DC 升壓恒流電源管理芯片 LED補(bǔ)光燈太陽能燈電源驅(qū)動IC
2023-07-05 17:20:56901

綜述熱管理材料—石墨烯

二維材料是一組具有幾個原子厚度的層狀結(jié)構(gòu)的材料。最具代表性的二維材料是石墨烯,Novoselov等人首次使用Scotch tape對其進(jìn)行機(jī)械剝離。石墨烯由碳原子以六邊形晶格鍵合而成,具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、電學(xué)、熱學(xué)、力學(xué)和化學(xué)性能,因此已成為學(xué)術(shù)界和工業(yè)界各種應(yīng)用的熱門研究領(lǐng)域之一。
2023-07-05 10:06:33848

熱管散熱器是如何散熱的#熱管散熱器 #科普

散熱
學(xué)習(xí)電子知識發(fā)布于 2023-07-03 20:29:38

AP9196 DC-DC升壓恒流電源管理芯片 升降壓3-12V輸出9V LED驅(qū)動方案

AP9196 DC-DC升壓恒流電源管理芯片 升降壓3-12V輸出9V LED驅(qū)動方案
2023-07-03 16:06:46751

一體化伺服電機(jī)怎么解決散熱問題?

(1)散熱片設(shè)計: 一體化伺服電機(jī)通常會在外殼上設(shè)計散熱片,增加表面積以提高散熱效果。 散熱片可以通過導(dǎo)熱材料與內(nèi)部的散熱源(如功率放大器)連接,將產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到散熱片上。 (2)風(fēng)扇冷卻: 一些
2023-07-03 08:25:011043

具有優(yōu)異的柔性和熱管理性能的石墨烯薄膜

,而高接觸電阻阻礙了散熱器與電子元件之間的熱傳遞。 熱界面材料(TIM)旨在降低接觸電阻,滿足電子、航空航天和軍事領(lǐng)域?qū)ζ骷膰?yán)格要求。近年來,具有高導(dǎo)熱系數(shù)的柔性TIM引起了研究者的廣泛關(guān)注,以解決柔性電子器件中的過度散熱和改善熱管理問題。 石墨烯(G
2023-06-27 10:10:00421

特斯拉熱管理系統(tǒng)研究報告

。如果我們按照熱量與冷量的供給和需求角度去劃分各個回路:熱量供給方:空調(diào)制暖回路、電池熱管理回路、電機(jī)(或電驅(qū)動熱管理回路;冷量供給方:空調(diào)制冷回路;熱量需求方:駕駛艙、電池熱管理回路;冷量需求方:駕駛艙、電池熱管理回路、電機(jī)熱管理回路。
2023-06-26 16:52:50771

不同電芯熱管理介紹

? 不同電芯熱管理介紹 熱管理的意義 人們對電動車?yán)m(xù)航里程、充電時間的要求越來越高,行之有效的電池熱管理系統(tǒng),對于提高電池包整體性能具有重要意義。 熱管理想要達(dá)到的效果 Pack內(nèi)熱過程 熱管理系統(tǒng)
2023-06-25 11:17:06723

AN010: GaNFast?電源集成電路的熱管理解讀

AN010: GaNFast?電源集成電路的熱管理
2023-06-19 12:02:04

AN011: NV612x GaNFast功率集成電路(氮化鎵)的熱管理分析

AN011: NV612x GaNFast功率集成電路(氮化鎵)的熱管理
2023-06-19 10:05:37

低溫工況下電動汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化

低溫工況下電動汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418

吳憨子:新能源汽車熱管理基礎(chǔ)10問

。 傳統(tǒng)汽車熱管理主要包括以下幾個方面: 1. 發(fā)動機(jī)冷卻:發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量需要通過冷卻系統(tǒng)進(jìn)行散熱,以保持發(fā)動機(jī)在適宜的工作溫度范圍內(nèi)。冷卻系統(tǒng)通常包括水泵、散熱器、冷卻液和風(fēng)扇等組件。 2. 變速箱冷卻:自動變速箱或雙離
2023-06-09 08:37:29921

熱管理TIM材料在儲能技術(shù)發(fā)展的重要作用

關(guān)鍵詞:新能源材料,儲能市場,熱管理,TIM材料導(dǎo)讀:儲能被稱為解決發(fā)電側(cè)與用電側(cè)供需不平衡的一種“靈活的電站”。在全球“碳中和”背景下,新型可再生能源受到青睞,風(fēng)、光裝機(jī)量不斷提升,目前儲能在發(fā)電
2023-06-05 10:11:10728

單芯片TMS域控方案,熱管理應(yīng)用新趨勢

新能源汽車因驅(qū)動原理的不同,從根本上促進(jìn)了整車熱管理系統(tǒng)的升級變革。
2023-06-04 17:14:223122

深度解析鋰離子電池熱管理設(shè)計方案

熱管理設(shè)計最優(yōu)選擇是系統(tǒng)液冷板或者風(fēng)道能夠接觸到電芯散熱能力最強(qiáng)的表面。目前系統(tǒng)設(shè)計多從有利于系統(tǒng)集成的角度設(shè)計液冷板位置或者風(fēng)道流向,忽略了電芯各表面?zhèn)鳠崮芰Φ南到y(tǒng)評估。在外界環(huán)境參數(shù)一。致的假設(shè)下,選擇不同電。芯表面作為散熱面,即選擇不同導(dǎo)熱系數(shù)、散熱面積和散熱路徑。
2023-06-02 11:47:31241

11月15-17日!2023國際熱管理材料技術(shù)博覽會邀您深圳相見!

2023國際熱管理材料技術(shù)博覽會 (iTherMEXPO 2023) 11月14-16日?|?深圳國際會展中心 01參展邀請 電子技術(shù)快速更迭進(jìn)步,芯片、器件及電子設(shè)備等向微型化、高性能化、集成化
2023-05-25 09:18:01508

如何有效延長電熱管的使用壽命?

如何有效延長電熱管的使用壽命? 電熱管內(nèi)部控制系統(tǒng)根據(jù)輸出口溫度傳感器信號主動調(diào)節(jié)電熱管輸出功率,使輸出口介質(zhì)溫度均勻;當(dāng)加熱元件超溫時,加熱元件的獨(dú)立過熱保護(hù)裝置立即堵塞加熱電源,防止加熱材料
2023-05-23 16:34:17489

LED驅(qū)動電源失效的原因分析

LED驅(qū)動電源作為LED照明中不可或缺的一部分,對其電子封裝技術(shù)要求亦愈發(fā)嚴(yán)苛,不僅需要具備優(yōu)異的耐候性能、機(jī)械力學(xué)性能、電氣絕緣性能和導(dǎo)熱性能,同時也需要兼顧灌封材料和元器件的粘接性。那么在LED驅(qū)動電源的使用中,導(dǎo)致LED驅(qū)動電源失效的原因都有哪些呢?下面就跟隨名錦坊小編一起來看看吧!
2023-05-18 11:21:19851

新能源汽車熱管理技術(shù)發(fā)展報告

目前,熱管理系統(tǒng)設(shè)計主要掌握在主機(jī)廠手中,零部件領(lǐng)域以閥體和換熱設(shè)備的外資替代率最高。我國部分以傳統(tǒng)汽車熱管理業(yè)務(wù)為主的零部件公司,如三花智控、銀輪股份、奧特佳等,也在加大布局。
2023-05-18 10:22:341223

一種具有優(yōu)異熱管理和電磁屏蔽性的Cu/PLLA柔性薄膜

具有效熱管理和高電磁干擾屏蔽性能并且靈活、透氣的超薄金屬-聚合物纖維膜材料的開發(fā)仍然是一個挑戰(zhàn),極大地限制了可穿戴設(shè)備的技術(shù)革命。 02 成果掠影 近期,英國曼徹斯特大學(xué)材料學(xué)院李加深團(tuán)隊(duì)和牛津大學(xué)劉澤堃團(tuán)隊(duì)合作設(shè)計開發(fā)了一種具有優(yōu)異電磁屏蔽性能和熱管理
2023-05-18 09:09:06381

低損耗的led驅(qū)動芯片CY2525D你知道嗎?

led是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品,驅(qū)動電源的效率要高。針對開關(guān)電源安裝在照明燈具內(nèi)的結(jié)熱管散熱十分關(guān)鍵。
2023-05-16 09:48:43296

為什么說電池熱管理系統(tǒng)是如此重要?

動力電池熱管理系統(tǒng)的作用主要是通過冷卻系統(tǒng)的循環(huán)來帶走動力電池組內(nèi)部由于電化學(xué)反應(yīng)所生成的熱量。 同時熱管理系統(tǒng)還應(yīng)在環(huán)境溫度較低的情況下,保證電池能夠快速達(dá)到適宜的工作溫度,以至能夠釋放更多電能,因此要求熱管理系統(tǒng)必須實(shí)時進(jìn)行監(jiān)控與控制,保證達(dá)到對動力電池組的非常精確的溫度控制。
2023-05-11 11:22:051421

電源管理散熱方法大匯總

當(dāng)電氣工程師提到“電源管理”這個詞時,大多數(shù)人會想到各種具有轉(zhuǎn)換器、穩(wěn)壓器和其他功率處理以及功率轉(zhuǎn)換功能的直流電源。但是,電源管理遠(yuǎn)不止這些功能。由于效率不夠,所有電源都會發(fā)熱并且所有組件都必須散熱。
2023-05-08 10:43:571284

儲能系統(tǒng)的熱管理設(shè)計分析

全球發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)儲能容量需求預(yù)測(GWh) 1.2 熱管理是電化學(xué)儲能系統(tǒng)重要組成部分 電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)鏈分為上游設(shè)備商、中游集成商、下游應(yīng)用端三部分。
2023-05-04 11:19:281551

一種用于電子器件熱管理的相變復(fù)合材料

、高功率的快速發(fā)展,熱管理已成為電子器件的重要問題之一。然而,實(shí)現(xiàn)有效的熱管理是非常具有挑戰(zhàn)性的。因?yàn)殡娮赢a(chǎn)品主要由堅(jiān)硬的材料制成,由于堅(jiān)硬和粗糙的界面之間的點(diǎn)接觸,不能與散熱器產(chǎn)生完美的接觸。因此
2023-05-04 09:40:32494

吳憨子:新能源汽車熱管理系統(tǒng)與溫度傳感器十問

一、新能源汽車熱管理系統(tǒng)概述 汽車熱管理的概念及系統(tǒng)組成汽車熱管理是從系統(tǒng)的角度出發(fā),統(tǒng)籌調(diào)控 車輛與環(huán)境的熱量,通過一定的手段或方法,保 障各部件工作在最佳的溫度范圍,確保車輛安全 性的同時,提高
2023-04-20 15:06:391611

LED驅(qū)動電源的設(shè)計與應(yīng)用

1、LED燈具驅(qū)動工作原理; 2、LED光源工作原理; 3、LED燈具對驅(qū)動芯片的技術(shù)要求; 4、LED燈具的低電壓大電流驅(qū)動芯片; 5、LED燈具的高電壓中電流驅(qū)動芯片; 6、AC隔離LED驅(qū)動
2023-04-18 16:16:2011

關(guān)于大功率LED工作原理和散熱技術(shù)分析

大功率LED散熱的常用技術(shù),討論散熱技術(shù)關(guān)鍵參數(shù)?!娟P(guān)鍵詞】大功率LED散熱技術(shù)LED是發(fā)光二極管的簡稱,它是基于半導(dǎo)體管芯的發(fā)光材料,伴隨著半導(dǎo)體材料研究技術(shù)的日
2023-04-14 10:21:51903

半導(dǎo)體的常規(guī)散熱方法 車用功率MOSFET熱管理設(shè)計

頂部散熱元件除了布局優(yōu)勢外,還具有明顯的散熱優(yōu)勢,因?yàn)檫@種封裝允許熱量直接耗散到組件的引線框架。鋁具有高熱導(dǎo)率(通常在100~210W/mk之間),因此最常用的散熱器是鋁制的。
2023-04-14 09:28:371075

適用于個人熱管理的具有寬熱管理溫度范圍的可編織相變纖維材料

的紡織品已經(jīng)受到了很多關(guān)注,以使人類在炎熱/寒冷的環(huán)境中感到舒適。 目前,可以通過多種方法實(shí)現(xiàn)具有熱管理特性的紡織品,例如外部空氣/液體冷卻,引入導(dǎo)熱填料以增強(qiáng)熱擴(kuò)散,或加入相變材料(PCM)。在這些方法中,基于PCM的紡織品引起了研究人員的極大興趣,PCM是先進(jìn)
2023-04-12 08:48:06638

布局熱管理創(chuàng)新材料生態(tài),陶氏公司可持續(xù)技術(shù)平臺助力AIoT效能提升

、天線等部件提出了更高的要求,器件功耗大幅提升的同時,引起這些部位發(fā)熱量的急劇增加。熱管理材料是當(dāng)前5G射頻芯片、毫米波天線、無線充電、無線傳輸、IGBT、印刷線路板、AI和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域最為有效的散熱材料,具有不可替代性。 5G和邊緣計算
2023-04-11 10:25:302375

美的即將發(fā)布儲能熱管理液冷機(jī)組新品

佛山2023年4月5日?/美通社/ -- 近日,美的集團(tuán)旗下的五大事業(yè)部之一 ——美的樓宇科技,即將于4月7日上海舉辦的中國制冷展期間發(fā)布儲能熱管理機(jī)組新品。而官方制作的邀請函上,顯示美的儲能熱管理
2023-04-06 02:43:35421

熱管理系統(tǒng)建模案例:模型工具、熱管理系統(tǒng)

大家好,本系列文章的目標(biāo)是幫助對整車熱管理建模感興趣的朋友更快的了解這個MATLAB 內(nèi)置的純電車案例:Electric Vehicle Thermal Management (點(diǎn)擊“閱讀原文”,直達(dá)這個案例!)
2023-04-04 16:16:501122

技術(shù)資訊 I 推導(dǎo)散熱器的輻射熱阻

本文要點(diǎn)散熱器中的輻射傳熱。傳熱的電路類比。推導(dǎo)輻射熱阻。散熱器是電子產(chǎn)品中常用的熱管理系統(tǒng),利用傳導(dǎo)、對流、輻射或三者的組合等傳熱方式將熱能從電路傳遞到環(huán)境中。散熱器系統(tǒng)的傳熱可以用電路類比來描述
2023-03-31 10:32:521336

熱管理技術(shù)在汽車的應(yīng)用

汽車的熱管理系統(tǒng)是調(diào)節(jié)汽車座艙環(huán)境、汽車零部件工作環(huán)境的重要系統(tǒng),其通過制冷、制熱和熱量內(nèi)部傳導(dǎo)綜合提升能源利用效率。簡單的說,就好像是人們發(fā)燒了需要使用退燒貼;而當(dāng)寒冷難耐時,需要使用暖寶寶類似
2023-03-30 14:38:52716

電動汽車熱管理技術(shù)研究進(jìn)展

摘要:電動汽車熱管理技術(shù)是駕乘安全與舒適的重要保證,是電動汽車發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一。本文從電動汽車熱管理需求、發(fā)展歷程以及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展幾個方面,梳理總結(jié)了電動汽車熱管理技術(shù)的研究現(xiàn)狀
2023-03-30 14:25:351571

TESLA電動汽車熱管理系統(tǒng)研究

一、新能源車熱管理功能架構(gòu)及趨勢新能源車熱管理系統(tǒng)技術(shù)迭代的目的在于實(shí)現(xiàn)各回路熱量與冷量需求的內(nèi)部匹配,能耗最優(yōu),降低電池能耗實(shí)現(xiàn)制冷與制熱功能;純電動車型的熱管理回路主要包括汽車空調(diào)回路(駕駛艙
2023-03-30 14:24:231311

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