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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>眼觀六路、耳聽八方:汽車雷達系統(tǒng)將成為主流配置

眼觀六路、耳聽八方:汽車雷達系統(tǒng)將成為主流配置

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我現(xiàn)在想嘗試用STM32F334來制作三相PFC,需要采集每一相的電感電流,采樣時間都是在開關(guān)周期的中點進行采樣,還要同時對每一相的電壓進行采樣,六路采樣每個都是不同的觸發(fā)源,我看STM32這種基于序列的觸發(fā)做起來只能使用軟件實現(xiàn),如果不使用軟件的話請問如何才能配置出類似于隔壁的基于SOC的觸發(fā)?
2023-08-07 08:01:26

便攜電源如何向上突破?向上突破后的優(yōu)勢有哪些?

目前的便攜電源單體,普遍在2kWh以下,而目前戶用儲能主流配置在10kWh及以上。
2023-08-01 10:59:17293

電動重卡加速落地,換電和快充誰會成為主流?

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)在乘聯(lián)會今年6月的數(shù)據(jù)中,國內(nèi)新能源汽車零售滲透率已經(jīng)達到35.1%,同比提升了7.8個百分點;而整個上半年國內(nèi)新能源汽車零售滲透率也已經(jīng)達到32.4%。 ? 除了面對
2023-07-17 00:01:00925

毫米波雷達使用頻段“靴子落定”,24GHz路側(cè)交通檢測雷達仍是主流

隨著76-81GHz頻段劃分歸屬的明確,路側(cè)交通檢測雷達可以選擇的合法頻段也明確有24GHz、60GHz和92-95GHz。但由于60GHz和92-95GHz頻段特性、現(xiàn)有技術(shù)限制,24GHz頻段在未來較長時間仍會是路側(cè)交通檢測雷達選用的主流。
2023-07-10 14:28:47942

以太網(wǎng)應用成為汽車傳輸?shù)内厔?/a>

人形機器人或將成為未來機器人主流

人形機器人未來社會發(fā)展。 “人形機器人是未來的必然趨勢。奧比中光希望與各家機器人企業(yè)一起努力,把機器人視覺、本體做好,讓機器人為人類更好地服務?!秉S源浩說。 談行業(yè)趨勢 人形機器人或將成為未來機器人主流?? WAIC 2023由上海市政府和國家發(fā)
2023-07-08 09:49:02690

用于汽車內(nèi)部使用的雷達傳感器 #自動駕駛 #汽車電子

汽車電子汽車雷達自動駕駛
老郭聊車發(fā)布于 2023-07-03 18:29:25

芯科普 | 一文了解存儲主流配置UFS

什么是UFS? UFS (UniversalFlashStorage) 是通用閃存存儲,是一種設計用于 需要最小化功耗的計算和移動系統(tǒng),例如智能手機和平板電腦等 消費電子產(chǎn)品使用的閃存存 儲規(guī)范
2023-06-30 21:10:0216189

芯科普 | 一文讀懂存儲主流配置LPDDR

LPDDR是什么? LPDDR (Low Power Double Data Rate SD RAM)低功耗雙倍速率動態(tài)隨機存取存儲器,是DDR SDRAM的一種,是JEDEC固態(tài)技術(shù)協(xié)會(JEDEC Solid State Technology Association)面向低功耗內(nèi)存而制定的通信標準,以低功耗著稱,主要針對于移動端電子產(chǎn)品。相比于DDR來說,L PDDR最大的特點就是功耗更低。 LPDDR也分為MDDR、LPDDR2、LPDDR3、LPDDR4、LPDDR4X、LPDDR5和LPDDR5X,和DDR一樣,數(shù)據(jù)處理速度和節(jié)能性隨著代數(shù)的增加而提高。 LPDDR2 第二代低功耗內(nèi)存技術(shù) LPDDR2 的標準規(guī)范于
2023-06-22 08:40:021816

“四重保障”助推汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級!RoboSense打造高標準激光雷達安全技術(shù)體系

激光雷達作為智能汽車的核心零部件,是自動駕駛系統(tǒng)中最為重要的傳感器之一,其安全性很大程度上決定著整車的安全。然而,激光雷達也是汽車安全領域的“新面孔”,其面臨產(chǎn)品研發(fā)周期短、迭代速度快、驗證測試
2023-06-20 10:13:16325

雷達汽車的虛擬眼

速度更快、分辨率更高的雷達傳感器通過改善車輛的安全性和舒適的視野,有助于實現(xiàn)下一代駕駛輔助技術(shù)。如果全球投資商知道哪里將會賺錢,那么汽車領域那些了解并掌握顛覆市場三大趨勢的人將成為贏家:
2023-06-15 14:16:31202

汽車電子車載雷達和超聲波雷達系統(tǒng)工作原理

目前市場上主流汽車智能駕駛感知系統(tǒng)包括視覺感知、超聲波感知、毫 米波感知、激光感知等技術(shù)路線。不同汽車智能駕駛感知系統(tǒng)技術(shù)路線的優(yōu) 點、缺點、適用場景和受限場景不同。
2023-06-15 10:58:511619

車內(nèi)物理按鍵消亡已成定局,雙模觸控成為主流方案

見了。也可以說,物理按鍵在車內(nèi)消亡是遲早的事情,已經(jīng)成為定局。 不過,從車企現(xiàn)階段的方案設計來看,像特斯拉那樣全部取消按鍵的是少數(shù),通過隱藏式觸控按鍵打造智能表面則是主流的方式。 ? 汽車座艙內(nèi)的智能表面 智能表面是集
2023-06-15 00:02:001517

一文讀懂汽車控制芯片(MCU)分類及性能要求

按CPU位數(shù)劃分,汽車MCU主要可分為8位、16位和32位。隨著工藝升級,32位MCU成本不斷下降,目前已經(jīng)成為主流,正在逐漸替代過去由8/16位MCU主導的應用和市場。
2023-06-09 10:34:553458

Tensilica 助力汽車雷達開發(fā)

ConnX DSP 實現(xiàn)汽車雷達處理的定制化。 適合汽車應用的傳感器主要有四種類型:相機、激光雷達、毫米波雷達和超聲波。如上圖所示,這些傳感器各有優(yōu)缺點。不過,各類傳感器是互補的,組合使用就能在各項參數(shù)
2023-06-08 19:25:02346

流配系統(tǒng)儲能電池的BMS設計

流配系統(tǒng)儲能電池的能量管理系統(tǒng)(BatteryManage System, BMS)研制存在以下技術(shù)難點
2023-06-08 11:38:571345

芯科普 | 一文了解存儲主流配置nMCP

的需求促進了多芯片封裝nMCP(NAND-based MCP)存儲產(chǎn)品的廣泛應用。 nMCP的特點是什么? 1、 nMCP 芯片集成了 Flash 和 LPDDR,減少系統(tǒng) PCB 開發(fā)時間
2023-06-05 19:35:031788

一文了解存儲主流配置ePOP

終端產(chǎn)品小型化,減少電路板占用面積。其傳輸速率、讀寫速度與eMMC+LPDDR存儲方案相同,目前較高版本的eMMC5.1讀寫速度為400MB/s,主流的LPDDR4/4X傳輸速率可達4266Mbps。
2023-06-01 10:30:321213

當AI沖擊自動化編程,誰將成為受益者?

隨著 GPT-4 的出現(xiàn),自動化編程迎來新的可能。未來人機協(xié)同提高開發(fā)效率將成為主流發(fā)展趨勢。AI 的強大能力讓很多程序員擔心被取代,但業(yè)界認為 AI 并不是來取代程序員的,而是來助其提高生產(chǎn)力的工具。
2023-05-30 15:29:09483

基于Linux設計的倒車雷達系統(tǒng)

隨著社會的不斷發(fā)展,人們對于汽車的安全性要求越來越高,而倒車雷達系統(tǒng)就是為了增強汽車駕駛者的安全性而被廣泛使用。在這種情況下,我們開發(fā)了一個基于Linux設計的倒車雷達系統(tǒng),該系統(tǒng)可以采用
2023-05-25 09:12:091755

開口式霍爾電流傳感器幫助直流配系統(tǒng)智能改造

摘要:根據(jù)開口式霍爾電流傳感器的原理、特點及安裝方式,分析開口式霍爾電流傳感器在直流配電改造中的應用,快速實現(xiàn)直流配系統(tǒng)智能改造。
2023-05-24 15:16:20615

一文了解存儲主流配置eMCP

eMCP是結(jié)合了eMMC和LPDDR封裝而成的二合一存儲產(chǎn)品,適用于高集成度的嵌入式存儲應用環(huán)境。
2023-05-23 15:07:046065

注塑機水口機的設計

水口機的設計也可以遵循一定的規(guī)律。 我發(fā)現(xiàn),大多數(shù)水口都是從中央向八方發(fā)散的。 這算是個好發(fā)現(xiàn),給大家分享。
2023-05-20 18:54:52

后裝、靈活、低成本,無線連接正成為全屋智能主流方案

全屋智能的核心要義是“萬物智能”,是在萬物互聯(lián)的基礎上進一步發(fā)展而來。隨著互聯(lián)設備數(shù)量的增加,單純基于有線技術(shù)的全屋智能已經(jīng)越來越難以適應市場需求,尤其是在民居場景下,需求的多樣性和定制化更明顯,無線連接逐漸成為主流的部署方案。
2023-05-20 14:29:35754

汽車雷達與駕駛安全簡析

汽車雷達作為駕駛員輔助系統(tǒng)的核心傳感器 (檢測距離、速度),其中遠距離雷達(LRR)是用來實現(xiàn)自動巡航(ACC),中距離雷達(MRR)用來實現(xiàn)側(cè)向來車報警和車道變道輔助,近距離雷達(SRR)則是用來實現(xiàn)停車輔助、障礙和行人檢測。
2023-05-19 10:01:401333

汽車毫米波雷達的規(guī)定和標準(四)

的功率超過檢測門限導致。汽車雷達受到其他汽車雷達干擾時將出現(xiàn)虛假信號或底噪抬升的現(xiàn)象,對目標檢測產(chǎn)生的影響除了虛警,還有漏警、或探測距離變短(即靈敏度下降)。漏警是
2023-05-12 15:20:14653

汽車毫米波雷達的規(guī)定和標準(四)

汽車雷達受到其他汽車雷達干擾時將出現(xiàn)虛假信號或底噪抬升的現(xiàn)象,對目標檢測產(chǎn)生的影響除了虛警,還有漏警、或探測距離變短(即靈敏度下降)。漏警是指在規(guī)定的條件下,存在目標時,雷達探測結(jié)果判斷為無目標的事件。漏警與噪聲功率相關(guān),下圖中產(chǎn)生的漏警現(xiàn)象是底噪抬升后,噪聲功率高于目標功率所致。
2023-05-08 11:03:32944

飛芯電子:加速布局固態(tài)激光雷達,助力智能駕駛落地發(fā)展

。 隨著智能汽車的發(fā)展,更多智能駕駛場景的觸發(fā),以激光雷達為主的核心傳感器成為了近年行業(yè)關(guān)注的重點。從2021年開始車企紛紛扎堆宣布激光雷達“上車”,到2022年已經(jīng)有許多搭載激光雷達的車型開始量產(chǎn)交付,今年激光雷達
2023-04-28 11:38:28577

淺析毫米波雷達的發(fā)展歷史 77GHz正在取代24GHz成為主流

毫米波雷達是一種使用天線發(fā)射波長1-10mm、頻率24-300GHz 的毫米波(Millimeter Wave,MMW)作為放射波的雷達傳感器。
2023-04-26 10:08:002374

【沁恒 CH32V208 開發(fā)板免費試用】機器人六路舵機控制(2)機械臂控制(開源)

接上篇:【沁恒 CH32V208 開發(fā)板免費試用】機器人六路舵機控制(1)開箱測試(開源) - RISC-V MCU技術(shù)社區(qū) - 電子技術(shù)論壇- 廣受歡迎的專業(yè)電子論壇! https
2023-04-24 01:14:00

汽車電子輻射抗擾度 - ISO 11452-2 / GB 33014.2案例

測試系統(tǒng)主要設備技術(shù)規(guī)格 雙通道功率計(含2個功率探頭) 覆蓋頻率范圍:80MHz-6GHz; 測量范圍可同時量測雷達波; 配套軟件配置主流控制接口,比如LAN或USB或GPIB等。
2023-04-21 10:56:23467

毫米波雷達整體發(fā)展態(tài)勢迅猛的原因及科研成果

隨著車載毫米波雷達已廣泛應用于汽車的ADAS系統(tǒng),近年來,汽車智能化發(fā)展改革不斷推進,毫米波雷達成為新能源汽車的絕對標配硬件,隨著車輛不停地生產(chǎn),搭載的毫米波雷達需求不斷增加,勢必直接帶動毫米波雷達上下游產(chǎn)業(yè)投資、研發(fā)、生產(chǎn)的增長。
2023-04-20 11:42:52456

【沁恒 CH32V208 開發(fā)板免費試用】機器人六路舵機控制(1)開箱測試(開源)

的是六路控制.程序如下:#include \"debug.h\"/* Global define *//* Global Variable
2023-04-18 11:52:27

ADAS系統(tǒng)無人駕駛的眼睛毫米波雷達

和中短距離的汽車應用。77GHz的波長是3.9mm,是真正意義上的毫米波,正逐步取代24GHz,成為汽車領域主流的傳感器。2:毫米波雷達的基本結(jié)構(gòu)硬件核心:MMIC芯片和天線PCB板,以FMCW車載雷達
2023-04-18 11:42:23

鐳神智能:激光雷達上車成趨勢,圖像級1550nm光纖激光雷達加速落地

激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng),可廣泛應用工業(yè)、物流、測繪、汽車等眾多領域。特別是車載激光雷達成為汽車智能化發(fā)展的一個重要組件,正逐漸上車。4月7日,在第十一屆中國電
2023-04-12 21:11:481142

如何將SDK使用的配置結(jié)構(gòu)生成為“const”?

我想生成 SDK 使用的配置結(jié)構(gòu)作為“const”SDK 配置工具生成的所有結(jié)構(gòu)都是“非常量”的,因此放在 RAM 中。我們想知道是否有辦法將它們生成為“const” 是否可以這樣做?我正在使用 S32K142 EVB 和 s32kDS3.4
2023-03-28 08:55:04

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