電裝開發(fā)第三代新產(chǎn)品“Global Safety Package3”

減少交通事故一直都是全球性的挑戰(zhàn)，聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)中，全球交通事故減半也明確在列?？v觀車輛技術(shù)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河，車輛安全技術(shù)的進(jìn)步和迭代，已經(jīng)大大減少了交通事故的發(fā)生。然而，電裝的目標(biāo)是在未來實(shí)現(xiàn)零交通事故的移動(dòng)出行社會(huì)。

電裝開發(fā)的“Global Safety Package”是通過結(jié)合檢測(cè)車輛和道路形狀的“毫米波雷達(dá)”和用攝像頭檢測(cè)車輛前方環(huán)境的“圖像傳感器”來輔助駕駛的系統(tǒng)。如今，電裝已經(jīng)開發(fā)了第三代新產(chǎn)品即“Global Safety Package3”（以下簡(jiǎn)稱GSP3），進(jìn)一步提高了對(duì)車輛周邊環(huán)境的識(shí)別性能和安全性能，并已搭載到2021年8月發(fā)售的“日野Range”、10月發(fā)售的“雷克薩斯NX”、2022年1月發(fā)售的“豐田Noah、Voxy”等車型上。

為了消除交通事故，實(shí)現(xiàn)自由移動(dòng)，電裝一直致力于開發(fā)安全產(chǎn)品，將先進(jìn)技術(shù)搭載在車輛上，同時(shí)打造有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，從而將其普及到更多的車輛上?！癎lobal Safety Package 3”是在擴(kuò)大主動(dòng)安全和駕駛輔助場(chǎng)景的同時(shí)，兼顧小尺寸和低成本的理念下開發(fā)的。

毫米波雷達(dá)

通過改進(jìn)天線設(shè)計(jì)，提高無線電波的傳輸效率，提高測(cè)量速度和分辨率并擴(kuò)大探測(cè)角度和距離。為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小型化，新一代毫米波雷達(dá)集成天線和電源板，采用MIMO技術(shù)減少發(fā)射和接收無線電波的天線通道數(shù)，使用的零部件比過往產(chǎn)品減少一半以上，實(shí)現(xiàn)了小型化和低成本。

該系統(tǒng)有助于避免在十字路口發(fā)生碰撞事故，例如在轉(zhuǎn)彎時(shí)幫助避免與對(duì)向直行車輛以及從前方接近的行人發(fā)生碰撞。為了便于安裝在各種類型的車輛上，它同時(shí)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)性能的改善和雷達(dá)的小型輕量化，從而減少了對(duì)車輛安裝的限制。

圖像傳感器

在圖像傳感器的優(yōu)化上，采用高靈敏度高像素成像器，增加可檢測(cè)的水平視角和距離。利用AI技術(shù)更精準(zhǔn)地檢測(cè)出圖像數(shù)據(jù)中的可行駛區(qū)域、前方車輛、三維物體以及路面標(biāo)志等。采用將圖像處理和通信集成的微型處理器和控制處理器發(fā)熱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并優(yōu)化鏡頭設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品小型化、低成本。

為了減少發(fā)生在十字路口的碰撞事故，擴(kuò)大了水平視角。此外，為了在更大的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)車間自適應(yīng)巡航和車道保持輔助，擴(kuò)大了車輛的檢測(cè)距離。此外，為車距保持和識(shí)別交通標(biāo)志等功能的擴(kuò)展做出貢獻(xiàn)，利用AI技術(shù)提高了識(shí)別性能。

電裝在ADAS領(lǐng)域積累了20多年的經(jīng)驗(yàn)，具備豐富的困難場(chǎng)景、問題事例開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。比如對(duì)于夜景、雨天夜景以及光照對(duì)比度較大的隧道出入口等對(duì)傳感器及系統(tǒng)要求很高的場(chǎng)景，GSP3系統(tǒng)進(jìn)行了有針對(duì)性的設(shè)計(jì)和大量的測(cè)試評(píng)價(jià)。

電裝在GSP3開發(fā)階段，為了更適配中國各地不盡相同的交通環(huán)境，在中國進(jìn)行了大規(guī)模路試，對(duì)中國各地的道路環(huán)境和交通環(huán)境都進(jìn)行了很好的適配，確保了系統(tǒng)的高可靠性和魯棒性。

為了實(shí)現(xiàn)零交通事故的目標(biāo)，我們不斷打磨主動(dòng)安全性能，同時(shí)也持續(xù)努力使駕駛輔助功能能應(yīng)用于多種多樣的場(chǎng)景，并能為用戶提供高品質(zhì)的功能體驗(yàn)。電裝將繼續(xù)為消費(fèi)者提供安心和安全。

另據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2021年1月-6月中國市場(chǎng)新車前裝標(biāo)配L2級(jí)ADAS系統(tǒng)供應(yīng)商搭載量排名中，電裝以492,776臺(tái)的搭載量、31.71%的市場(chǎng)份額排名榜首。

未來，電裝還將以“零交通事故”為目標(biāo)，繼續(xù)推進(jìn)高級(jí)駕駛輔助相關(guān)的技術(shù)開發(fā)，運(yùn)用長(zhǎng)期積累的技術(shù)持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)小型化、低成本化，從而可以將先進(jìn)技術(shù)普及到更多的車輛中，助力促進(jìn)聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）的實(shí)現(xiàn)。

電裝公司介紹

電裝是世界先進(jìn)的汽車零部件生產(chǎn)廠家之一。在美國《財(cái)富》雜志發(fā)布的2021年世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第244名。如今，電裝在全球30多個(gè)國家和地區(qū)擁有約200家關(guān)聯(lián)公司，集團(tuán)員工數(shù)約17萬人。作為電裝在中國的統(tǒng)括公司——電裝（中國）投資有限公司，成立于2003年，目前在國內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計(jì)37家關(guān)聯(lián)企業(yè)，員工約17000人，建立了完善的銷售、售后服務(wù)和生產(chǎn)供應(yīng)體制。

審核編輯：符乾江