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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>愛希ISee雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)傳感器—雷達(dá)技術(shù)方案

愛希ISee雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)傳感器—雷達(dá)技術(shù)方案

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應(yīng)用于智能馬桶的高精度測距雷達(dá)微波傳感器

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2023-11-13 14:52:541341

紅外線感應(yīng)雷達(dá)感應(yīng)有什么區(qū)別

隨著智能家居越來越普及,感應(yīng)燈具變得普遍起來,不僅在家居中,辦公大樓等不少商業(yè)場所也選用了感應(yīng)燈具達(dá)到降本增效的目標(biāo)。市面上最普遍使用的就是紅外線感應(yīng)雷達(dá)感應(yīng),這兩者感應(yīng)技術(shù)在使用上有什么區(qū)別呢?對于雷達(dá)感應(yīng)的優(yōu)勢又在哪里?
2023-11-13 10:31:333321

全面介紹視覺傳感器、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)

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雷達(dá)干擾技術(shù)分類有哪些

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W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭的基本實(shí)現(xiàn)方案、關(guān)鍵技術(shù)解決途徑

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《W波段雷達(dá)導(dǎo)引頭的基本實(shí)現(xiàn)方案、關(guān)鍵技術(shù)解決途徑.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-23 09:14:451

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自動駕駛的激光雷達(dá)和純計算機(jī)視覺對比分析

本文將對激光雷達(dá)、攝像頭以及毫米波雷達(dá)等主流傳感器、各自動駕駛公司的解決方案以及傳感器市場格局作介紹。
2023-10-16 11:47:561087

77GHz雷達(dá)傳感器在ADAS領(lǐng)域的應(yīng)用

在過去十年中,雷達(dá)傳感器已逐漸發(fā)展成一種成熟的傳感方式,適用于汽車和工業(yè)應(yīng)用。由于雷達(dá)技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)需要具備遠(yuǎn)距離、環(huán)境彈性和更高傳感分辨率的設(shè)計,因而非常適合應(yīng)用在高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中,例如碰撞檢測和液位檢測。
2023-09-27 13:54:02515

制作紅外激光感應(yīng)雷達(dá)組件

制作紅外激光感應(yīng)雷達(dá)組件!包含代碼、詳細(xì)說明
2023-09-22 07:49:01

一文通過AEC-Q102車規(guī)級芯片測試認(rèn)證了解激光雷達(dá)核心技術(shù)及行業(yè)格局

傳感器,將深度受益汽車行業(yè)自動駕駛發(fā)展趨勢。 當(dāng)前階段激光雷達(dá)技術(shù)共同發(fā)展,MEMS 激光雷達(dá)漸成主力,OPA 和Flash 純固態(tài)方案未來可期,隨著激光雷達(dá)過車規(guī)和降本問題逐漸得到解決,激光雷達(dá)上車
2023-09-19 13:35:01

汽車傳感器芯片之激光雷達(dá)概述

激光雷達(dá)的物理原理本質(zhì)上就是“距離=速度*時間”,通過測量激光信號的信號差和相位差來確定距離。相較于發(fā)射電磁波的毫米波雷達(dá)和發(fā)射機(jī)械波的超聲波雷達(dá),激光雷達(dá)主動發(fā)射波長約為900-1,500nm的激光射線,利用多普勒成像技術(shù),創(chuàng)建出目標(biāo)清晰的3D圖像,是其它傳感器無法比擬的感知能力。
2023-09-18 11:01:551249

汽車雷達(dá)傳感器分類 汽車雷達(dá)傳感器在哪個位置

雷達(dá)傳感器是為汽車提供環(huán)境感知、規(guī)劃決策的智能傳感器,其核心原理為通過發(fā)射微波、聲波或激光并接受回波來進(jìn)行物體探測,是自動駕駛的核心傳感器,起到無人駕駛汽車“眼睛”的作用,為無人駕駛提供安全保障。
2023-09-16 17:03:301515

鑫澈電子激光雷達(dá)材料解決方案

傳感器是自動駕駛系統(tǒng)的核心之一。想知道車子周圍有什么障礙物,就得有傳感器。傳感器分為好幾種,比如超聲波傳感器、攝像頭傳感器、激光雷達(dá)傳感器等。
2023-09-15 16:50:57362

淺談微型雷達(dá)測距傳感器

深圳佳佳眼微波雷達(dá)測距傳感器主要體現(xiàn)在更高的精度、更遠(yuǎn)的距離以及更小的體積上。
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傳感器科普:毫米波雷達(dá)(三)

Millimeterwaveradar傳感器科普毫米波雷達(dá)(三)萬物互聯(lián)時代,懂點(diǎn)傳感器很必要!毫米波雷達(dá)的發(fā)展毫米波雷達(dá)的研制是從40年代開始的,在第二次世界大戰(zhàn)中,英國通過部署對空雷達(dá)站,有效
2023-09-13 08:14:45849

博世退出激光雷達(dá)研發(fā),轉(zhuǎn)向毫米波傳感器

采埃孚集團(tuán)曾向德國ibeo投資1億美元,但在1年前放棄了雷達(dá)。博世三年前涉足激光雷達(dá)傳感器項(xiàng)目,今年7月正式退出。公司雖然在雷達(dá)技術(shù)上投入了資源,但仍然相信激光雷達(dá)是l3自動駕駛汽車所必需的,并為未來的潛在應(yīng)用提供了可能性。
2023-09-08 09:50:34389

突發(fā),全球汽車傳感器龍頭博世宣布:放棄激光雷達(dá)研發(fā)!

據(jù)傳感器專家網(wǎng)獲悉,近日,德國最大的商業(yè)與經(jīng)濟(jì)類報紙《商報》日前報道,作為全球汽車零部件龍頭之一,博世已完全放棄開發(fā)自動駕駛激光雷達(dá)。 博世放棄的主因在于技術(shù)的復(fù)雜性及漫長的開發(fā)時間。該公司一位
2023-09-06 08:39:55290

一文帶你了解智能汽車傳感器技術(shù)(最全面?。?/a>

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低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器如何在更多應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)高精度傳感
2023-08-24 15:32:08723

感應(yīng)雷達(dá)

一個RF感應(yīng)雷達(dá)模塊電路,原來需要接主機(jī)軟件才能使用雷達(dá)感應(yīng)功能,可否單獨(dú)使用此模塊、紅色框電源和信號接口,黃色框是負(fù)載,綠色發(fā)射模塊,上電紅框內(nèi)第1/2線有12V電壓、4/6電壓輸出很低、負(fù)載正負(fù)無電壓。如何不通過原主機(jī)解決信號接入輸出問題、還望各位師傅給講解一下。謝謝
2023-08-20 00:57:09

微波雷達(dá)感應(yīng)開關(guān)XBG-M556

XBG-M556是一款采用多普勒雷達(dá)技術(shù),專門檢測物體移動的微波感應(yīng)模塊。采用2.9G微波信號檢測,該模塊具有靈敏度高
2023-08-15 18:01:12606

5.8G雷達(dá)模塊,人體存在感應(yīng)雷達(dá),微波雷達(dá)感應(yīng)技術(shù)應(yīng)用

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什么是雙多基地雷達(dá)技術(shù)

雷達(dá)網(wǎng)中三部測距單基地雷達(dá)組網(wǎng)有時被稱為三邊測量雷達(dá)。三邊測量的概念也用在多基地雷達(dá)中,它借助到達(dá)時間差(TDOA)或差分多普勒技術(shù)來測量目標(biāo)位置。
2023-08-05 12:17:20894

ELTA的機(jī)載雷達(dá)設(shè)計應(yīng)用原理技術(shù)分析

ELTA的ELM-2052是一種先進(jìn)的火控雷達(dá)(FCR),專為空對空優(yōu)勢和打擊任務(wù)而設(shè)計,基于全固態(tài)有源電子掃描陣列(AESA)技術(shù),使雷達(dá)能夠?qū)崿F(xiàn)長探測范圍,高任務(wù)可靠性和多目標(biāo)跟蹤能力。
2023-07-27 10:02:04870

巍泰技術(shù)毫米波雷達(dá)傳感器相較于紅外在智能家居中的應(yīng)用優(yōu)勢與場景分析

使用毫米波雷達(dá)傳感器進(jìn)行運(yùn)動檢測具備更高的準(zhǔn)確性,并且可以確定移動物體的方向,物體的速度、距離、位置等,隨著成本的下降以及算法的開發(fā),毫米波雷達(dá)技術(shù)替代PIR技術(shù)成為新的趨勢。
2023-07-26 16:50:23740

毫米波雷達(dá)的作用 毫米波雷達(dá)vs其他各類傳感器哪個好

毫米波是指波長介于1~10mm的電磁波,毫米波雷達(dá)則指工作在毫米波波段的雷達(dá),隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,毫米波雷達(dá)的應(yīng)用在日常中不少見。
2023-07-24 10:11:521455

軟件定義雷達(dá)(SDR)和軟件化雷達(dá)(SR)

4D毫米波雷達(dá)與傳統(tǒng)雷達(dá)不同,為了解決傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)角分辨率低、點(diǎn)云密度低的問題,當(dāng)下出現(xiàn)了四種4D毫米波雷達(dá)解決方案
2023-07-07 14:15:02618

什么是車載攝像頭?車載攝像頭與雷達(dá)技術(shù)對比有哪些優(yōu)勢

在自動駕駛車輛中,感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用, 可以實(shí)現(xiàn) 360° 全面視覺感知,彌補(bǔ)雷達(dá)在物體識別上的缺陷,是最接近人類視覺的傳感器。因此是車載攝像頭是自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備之一。
2023-07-04 11:42:102789

相控陣雷達(dá)#雷達(dá)#相控陣雷達(dá)

雷達(dá)
學(xué)習(xí)電子知識發(fā)布于 2023-07-03 20:37:08

易探科技如何造就國內(nèi)領(lǐng)先的微波雷達(dá)傳感器

  “加上不斷提升的研發(fā)能力,我相信易探科技一定會成為世界響當(dāng)當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">雷達(dá)傳感器品牌。因此,我們有這樣良好發(fā)展的基礎(chǔ),我相信專注地做事,客戶一定會滿意的!”易探科技總經(jīng)理宋哲表示。
2023-06-28 14:54:06348

自動駕駛汽車激光雷達(dá)傳感器指南

該系統(tǒng)設(shè)計多樣性的關(guān)鍵在于不同的傳感器類型、冗余和重疊傳感器,以提高汽車的視覺精度。主要的自動駕駛汽車傳感器是攝像頭、雷達(dá)和 LiDAR(光成像、檢測和測距)。通過技術(shù)融合電子設(shè)備,這些不同的傳感器
2023-06-28 11:24:30938

如何將激光雷達(dá)傳感器與Nucleo-64一起使用

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《如何將激光雷達(dá)傳感器與Nucleo-64一起使用.zip》資料免費(fèi)下載
2023-06-16 11:02:040

現(xiàn)代雷達(dá)成像技術(shù)的常見分類

雷達(dá)成像技術(shù)是上個世紀(jì) 50 年代發(fā)展起來的,它是雷達(dá)發(fā)展的一個重要里程碑。目前,機(jī)載和星載雷達(dá)成像的應(yīng)用已十分廣泛。
2023-06-15 09:53:46993

銳越微5.8G微波雷達(dá)感應(yīng)傳感器解決方案

銳越微使用RDW1502傳感器芯片制作了一系列5.8G微波雷達(dá)感應(yīng)模塊方案,可以直接向客戶提供完整功能的模塊,也可以提供模塊方案的全套資料(包括線路板圖、原理圖、BOM清單、燒錄軟件、測試方案等),由客戶自已生產(chǎn)。
2023-06-11 15:29:43675

巍泰技術(shù)行車探測的微波雷達(dá)產(chǎn)品-WTR-562霧區(qū)車輛檢測雷達(dá)

傳感器微波雷達(dá)
巍泰技術(shù)發(fā)布于 2023-06-08 17:36:57

自動駕駛中的雷達(dá)信號處理

和其他發(fā)動機(jī)控制單元傳感器來獲得。 音頻、圖像和陣列處理技術(shù)可以應(yīng)用于獲取的信號,以提取信息,用于自動控制車輛動態(tài)或提醒司機(jī)車輛周圍即將發(fā)生的危 險。雖然有多種技術(shù)應(yīng)用于汽車,但應(yīng)用雷達(dá)信號處理的汽車安全應(yīng)用將是本文的重點(diǎn)。
2023-06-07 14:28:201

蔚來將采用恩智浦成像雷達(dá)解決方案

日前,恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達(dá)克股票代碼:NXPI)在上海宣布,高端智能電動汽車品牌蔚來將采用恩智浦領(lǐng)先的汽車雷達(dá)技術(shù),包括其突破性的成像雷達(dá)解決方案。
2023-06-03 09:52:43241

安信可推出10G雷達(dá)模組Rd-04,支持感應(yīng)人體微動/運(yùn)動

隨著智能化時代的到來,人工智能、智能家居、智能安防等領(lǐng)域的快速發(fā)展,對于傳感器技術(shù)的需求也越來越高。因此,安信可相繼推出過24GHz人體存在感應(yīng)WiFi+BLE+雷達(dá)模組Rd-01,24GHz單雷達(dá)模組Rd-03。今天,安信可又一新款10GHz雷達(dá)模組Rd-04正式推出,支持感應(yīng)人體微動、運(yùn)動。
2023-06-02 14:46:37747

脈沖雷達(dá)物位計

雷達(dá)料位計”。一、設(shè)備優(yōu)勢       設(shè)備采用先進(jìn)的微處理和獨(dú)特的EchoDiscovery回波處理技術(shù),應(yīng)用場所廣泛;
2023-05-31 17:17:24

自動駕駛傳感器中如何現(xiàn)在激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)?

自動駕駛技術(shù)分為兩種,一種采用攝像頭+毫米波雷達(dá);一種采用激光雷達(dá)。出于成本考慮,L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達(dá)為主。
2023-05-31 10:55:51732

激光雷達(dá)的發(fā)展趨勢

?近幾年,自動駕駛始終是一個熱門話題,自動駕駛層級的不斷提升對傳感器的要求有著新的變化,比如在數(shù)量上的增加,在分辨率上的提升等。 ? ? ? ? ? 目前自動駕駛傳感器還是多傳感器融合的方案較為常見
2023-05-29 17:38:431265

低至1元!安信可推出10G雷達(dá)模組Rd-04,支持感應(yīng)人體微動/運(yùn)動

隨著智能化時代的到來,人工智能、智能家居、智能安防等領(lǐng)域的快速發(fā)展,對于傳感器技術(shù)的需求也越來越高。因此,安信可相繼推出過24GHz人體存在感應(yīng)WiFi+BLE+雷達(dá)模組Rd-01,24GHz單雷達(dá)
2023-05-29 11:04:41623

交流安防24G雷達(dá)傳感器軟件

尋找用于安防的24G雷達(dá)傳感器的軟件,用STM32F303或GD32F303,C開源軟件。
2023-05-23 08:38:19

巍泰技術(shù)攜毫米波雷達(dá)產(chǎn)品亮相深圳智能交通展&上海國際物聯(lián)網(wǎng)展

巍泰技術(shù)將分別攜手武漢拓寶科技股份有限公司與上海道生物聯(lián)技術(shù)有限公司出席兩大盛會,并向廣大新老客戶展示公司智能交通安全管理雷達(dá)傳感器解決方案,以及物聯(lián)網(wǎng)毫米波雷達(dá)新產(chǎn)品、新技術(shù)。
2023-05-16 11:38:55340

蔚來與恩智浦開展4D成像雷達(dá)合作

恩智浦的成像雷達(dá)技術(shù)通過大幅提高傳感器分辨率和擴(kuò)展檢測范圍,幫助蔚來實(shí)現(xiàn)高級別智能駕駛功能 擴(kuò)展的雷達(dá)功能使汽車能夠更準(zhǔn)確地識別、區(qū)分和歸類物體,帶來更多安全性和駕駛舒適性 恩智浦成像雷達(dá)芯片組
2023-05-11 20:16:41248

巍泰技術(shù)存在感知人數(shù)統(tǒng)計毫米波雷達(dá)WTR-812開箱測評

因隱私問題衍生而來的激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等。今天測評的主角就是最近風(fēng)聲比較大的性價比之王——毫米波雷達(dá),測試產(chǎn)品是巍泰技術(shù)的人員感知雷達(dá)WTR-812,這家公司在民用雷達(dá)領(lǐng)域耕耘多年,雷達(dá)在人數(shù)統(tǒng)計
2023-05-05 13:45:19

激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢

其實(shí)傳感器之間,因?yàn)楦兄脑聿煌?,大家的賽道也不同,比如激?b class="flag-6" style="color: red">雷達(dá)的分工就是做精細(xì)的感知,做地圖構(gòu)建,檢測馬路牙子之類的,像掃街車要裝激光雷達(dá)掃馬路牙子。
2023-05-04 15:58:38613

淺談雷達(dá)料位計

利用電磁波回波測距原理實(shí)現(xiàn)料位測量。雷達(dá)料位計主要分為發(fā)射和接收設(shè)備、天線、控制面板、信號處理器等,發(fā)射-反射-接收是雷達(dá)料位計工作的基本原理。 其工作原理為由雷達(dá)傳感器的天線發(fā)射束波形的雷達(dá)信號,當(dāng)碰到飼
2023-05-02 08:17:10611

安信可Rd-01 24G人體存在感應(yīng)雷達(dá)模組,幫助客戶低成本實(shí)現(xiàn)智能化!

安信可Rd-01人體存在感應(yīng)模組使用矽典微的S3KM111L芯片,該芯片基于 FMCW 雷達(dá)技術(shù)的集成單片單波傳感器 SoC,工作在 24 GHz k 波段,擁有一發(fā)一收天線。
2023-04-23 09:33:02968

安信可Rd-01模組雷達(dá)技術(shù)解析

Rd-01模組的雷達(dá)方案是基于FMCW調(diào)頻連續(xù)波雷達(dá)技術(shù)的集成單片單波傳感器SOC,工作在24GHz(K波段),既可測距又可測速,并且在距離測試的優(yōu)勢更明顯。
2023-04-23 09:09:16736

接近傳感器種類——五種接近傳感器類型及優(yōu)缺點(diǎn)

磁性物體的接近裝置。一個典型的結(jié)合了玻璃和金屬刀片,可以快速磁化!雖然它只是感應(yīng)磁鐵,但它的低成本、遠(yuǎn)距離和小尺寸仍然很棒。  激光雷達(dá)接近傳感器  激光雷達(dá),簡稱光檢測和測距,是一種高端傳感技術(shù),可提供出色的最大檢測范圍和快速的更新速率。唯一的主要缺點(diǎn)是成本,對于普通消費(fèi)者來說可能太貴了。
2023-04-20 15:23:09

ADAS系統(tǒng)無人駕駛的眼睛毫米波雷達(dá)

發(fā)生的危險,從而保證駕駛安全。ADAS傳感器種類很多,有攝像頭、超聲波傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等。前面3種均很容易受惡劣天氣(雨霧等)的影響而導(dǎo)致性能降低,甚至失效,或多或少都存在“致命”的缺陷
2023-04-18 11:42:23

4400個樣品,全球首家通過這個認(rèn)證!國產(chǎn)廠商掌握激光雷達(dá)核心科技!

傳感器的企業(yè)很少,中國90%中高端傳感器需要進(jìn)口。而能夠做車規(guī)級傳感器的企業(yè)更少,按比例來看100家中國傳感器企業(yè)也難找到一家能做車規(guī)級傳感器。 ?激光雷達(dá)被是具有巨大市場前景的高端汽車傳感器,MEMS振鏡技術(shù)則被認(rèn)為是激光雷達(dá)核心技術(shù)。大部分激光雷
2023-04-11 14:43:15586

耀學(xué)堂 | 技術(shù)咖教你看懂毫米波雷達(dá)

Millimeterwaveradar看!毫米波雷達(dá)C位出道萬物互聯(lián)時代,懂點(diǎn)傳感器很必要!什么是毫米波雷達(dá)?提到毫米波雷達(dá),就要先提“物聯(lián)網(wǎng)”,眾所周知,物聯(lián)網(wǎng)的定義就是通過各種傳感器,按約定
2023-04-11 11:44:411543

Ouster全新激光雷達(dá)傳感器問市,可使用128通道分辨率

傳感器均基于其專有的數(shù)字激光雷達(dá)技術(shù)作為一家致力于自動駕駛汽車、機(jī)器人和測繪等領(lǐng)域的高分辨率激光雷達(dá)領(lǐng)先提供商,Ouster推出兩款新型的高分辨率數(shù)字激光雷達(dá)傳感
2023-04-06 14:41:33559

整體解決方案 | 覓感雷達(dá)感應(yīng)太陽能安防庭院燈

產(chǎn)品。覓感推出的雷達(dá)太陽能監(jiān)控庭院燈模組方案,具備通過小程序監(jiān)控控制,同時支持雷達(dá)人體感應(yīng)、WiFi&BLE聯(lián)網(wǎng)功能、攝像頭監(jiān)控、實(shí)時對講、智能調(diào)光等功能,該方案創(chuàng)新
2023-03-31 16:30:30591

邀請函|雷達(dá)芯片亮相深圳國際傳感器

深圳國際傳感器與應(yīng)用技術(shù)展覽會將在深圳會展中心(福田)盛大開幕,富奧星將攜雷達(dá)芯片、解決方案及終端雷達(dá)產(chǎn)品亮相本次盛會。雷達(dá)芯片富奧星自主研發(fā)內(nèi)置算法低功耗10.525GHz雷達(dá)芯片可調(diào)制低功耗
2023-03-30 14:03:44449

成像雷達(dá):一個傳感器控制所有傳感器

成像雷達(dá)由一個傳感器配置啟用,其中多個低功率TI毫米波傳感器級聯(lián)在一起,且作為一個單元同步運(yùn)行。它具有多個接收和發(fā)射通道,能夠顯著提高角分辨率和雷達(dá)距離性能。當(dāng)毫米波傳感器級聯(lián)在一起時,可以使用集成移相器來創(chuàng)建波束成形,從而達(dá)到400米的擴(kuò)展范圍。圖1顯示了評估模塊上的級聯(lián)毫米波傳感器及其天線。
2023-03-29 10:44:35565

淺談智能汽車傳感器技術(shù)

導(dǎo)讀:本文是小編找到關(guān)于智能汽車傳感器講的最全面的一份資料,來自于國家高水平職業(yè)課程PPT,從智能汽車傳感器關(guān)鍵技術(shù)介紹講起,轉(zhuǎn)速與相位傳感器、溫度氣體傳感器、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、視覺
2023-03-28 15:48:00633

NSI3000

專門用于激光雷達(dá)傳感器芯片
2023-03-24 10:33:26

極海APM32A407車規(guī)級MCU倒車雷達(dá)記錄儀應(yīng)用方案

倒車雷達(dá)記錄儀一般由主控芯片、倒車雷達(dá)傳感器、超聲波發(fā)射/接收電路、報警電路、顯示電路等部分組成。極海推出的倒車雷達(dá)記錄儀應(yīng)用方案,基于高性能、低功耗、高可靠的APM32A407系列車規(guī)級MCU設(shè)計,結(jié)合超聲波測距可實(shí)現(xiàn)豐富、強(qiáng)大且方便實(shí)用的倒車雷達(dá)記錄功能。
2023-03-23 10:24:151562

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