北京時(shí)間3月19日，在NVIDIA GTC大會(huì)上，NVIDIA和昊鉑宣布雙方將合作量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
2024-03-20 15:06:22
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文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想車(chē)計(jì)算達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案的商業(yè)化落地，這一舉措無(wú)疑為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的深厚積累，也預(yù)示著自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:0981 文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想車(chē)計(jì)算共同推出的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案是一項(xiàng)具有里程碑意義的合作。此次合作不僅將雙方的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了深度整合，更在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開(kāi)辟了新的可能性。
2024-03-20 10:15:3899 昊鉑官方公布，新一代L4級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)將獲得 NVIDIA DRIVE Thor雙處理器強(qiáng)大技術(shù)支持，采用超過(guò)2000tops的卓越算力，有望在2025年正式投放市場(chǎng)。
2024-03-19 14:01:1292 讓AI像人類(lèi)司機(jī)一樣開(kāi)車(chē)，今年就能做到。 ? 3月17日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)汽車(chē)新質(zhì)生產(chǎn)力論壇上，元戎啟行CEO周光表示，智能駕駛端到端模型將會(huì)成就一位“超級(jí)AI司機(jī)”，開(kāi)啟物理世界通
2024-03-18 11:17:2575 
隨著科技的飛速進(jìn)步，自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)從科幻概念逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。然而，在其蓬勃發(fā)展的背后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍面臨一系列亟待解決的問(wèn)題和挑戰(zhàn)。本文將對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行深入的剖析，并提出相應(yīng)的解決方案，以期為未來(lái)自動(dòng)駕駛
2024-03-14 08:38:0175 正弦波濾波器的原理及應(yīng)用，LC濾波器與LCL濾波器的區(qū)別？
LC濾波器（正弦波濾波器）與LCL濾波器的區(qū)別LC濾波器（正弦波濾波器）：由串聯(lián)電抗L和并聯(lián)電容C構(gòu)成。
LCL濾波器：是指濾波器的一種
2024-03-09 15:55:59
漸成熟，增量空間大門(mén)打開(kāi)汽車(chē)半導(dǎo)體 389 億市場(chǎng)規(guī)模，F(xiàn)PGA 目前僅占 2.4%，自動(dòng)駕駛發(fā)展將提高 FPGA價(jià)值占比。汽車(chē)芯片分為主控芯片和功能芯片（MCU）。主控芯片包括 GPU、FPGA
2024-03-08 14:57:22
報(bào)告亦指出，盡管2023年整體半導(dǎo)體行業(yè)景氣度回落，加之現(xiàn)有高庫(kù)存水位的影響，導(dǎo)致硅晶圓出貨量下降約13%。這是自2019年后首次出現(xiàn)年度出貨量降低現(xiàn)象。
2024-03-04 09:44:31217 Nuro 和 Arm 攜手針對(duì) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)為期多年的合作計(jì)劃，Nuro 將采用 Arm 領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)去升級(jí)Nuro Driver
2024-02-29 13:38:47691 MWC24 巴塞羅那期間，華為聯(lián)合Tolly Group在“IP Club技術(shù)菁英匯”峰會(huì)上，面向全球發(fā)布L4數(shù)據(jù)中心自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)方案測(cè)試報(bào)告。
2024-02-29 09:37:24174 匹配的元件。QPQ1028雙路濾波器采用緊湊型5.0mm x 5.0mm層壓包覆成型封裝，是GPS應(yīng)用的理想雙路濾波解決方案。QPQ1028雙用途GPS L1/L2
2024-02-26 23:27:17
近日，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo自愿召回了444輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，原因是其軟件可能無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)拖曳車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)軌跡
2024-02-26 10:22:19620 
小馬智行近日宣布，其搭載第六代L4自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)的豐田賽那自動(dòng)駕駛乘用車(chē)（Robotaxi）已經(jīng)獲得在北京進(jìn)行“車(chē)內(nèi)無(wú)人，車(chē)外遠(yuǎn)程”自動(dòng)駕駛載人示范應(yīng)用的許可。這一里程碑式的進(jìn)展標(biāo)志著小馬智行在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破和領(lǐng)先地位。
2024-02-18 11:12:20342 采埃孚計(jì)劃在上海市政府的管理與指引下，于指定區(qū)域進(jìn)行公共道路自動(dòng)駕駛試驗(yàn)。此次突破彰顯了公司先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及優(yōu)秀的本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力，也印證了研發(fā)的自動(dòng)駕駛方案已具備潛在的實(shí)際無(wú)人駕駛潛力。
2024-02-03 16:10:56226 采埃孚在L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有高度專(zhuān)業(yè)性的全棧自研能力，涵蓋了感知、定位、人工智能、數(shù)據(jù)、決策以及控制在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)。這家公司將自動(dòng)駕駛以及底盤(pán)技術(shù)中的尖端科技融入到本套系統(tǒng)
2024-02-03 15:55:37236 如何同時(shí)兼顧安全與成本？是自動(dòng)駕駛的一大難題。萬(wàn)集獨(dú)創(chuàng)基于C-V2X的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛解決方案給出了自己的答案。通過(guò)將道路的實(shí)時(shí)交通信息應(yīng)用進(jìn)來(lái)，可以降低單車(chē)智能對(duì)于過(guò)多傳感器的依賴(lài)和過(guò)多數(shù)據(jù)計(jì)算的冗余，減少成本的同時(shí)保障自動(dòng)駕駛安全。
2024-01-15 11:37:55430 康謀科技有限公司是原虹科自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)孵化出來(lái)的全新獨(dú)立公司，專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。我們以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)力，提供高性能的數(shù)據(jù)采集、記錄、傳輸方案，針對(duì)各種駕駛場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)的仿真模擬，以及對(duì)大量自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)
2024-01-08 18:13:20
工信部網(wǎng)站信息顯示，2022年11月，工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見(jiàn)稿）》，針對(duì)搭載中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 40429-2021）定義的L3級(jí)（有條件自動(dòng)駕駛）/L4級(jí)（高度自動(dòng)駕駛）自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，提出車(chē)企或運(yùn)營(yíng)平臺(tái)準(zhǔn)入上路測(cè)試的征求意見(jiàn)稿文件。
2023-12-27 17:09:43480 
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
另外，金龍汽車(chē)已進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，旗下智能車(chē)覆蓋了從1.6米到1.8米各種尺寸機(jī)型，致力于打造最全面的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品線，滿足各類(lèi)市場(chǎng)以及使用場(chǎng)景的出行需求。同時(shí)，其L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)在全國(guó)超過(guò)28個(gè)城市實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地運(yùn)營(yíng)。
2023-12-13 09:43:50604 L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的興衰是跟商業(yè)化契合的。無(wú)論多么高精尖的技術(shù)最終都是要落地應(yīng)用的。一旦技術(shù)落地到商業(yè)化應(yīng)用，那就要考慮投入產(chǎn)出比。
2023-12-04 10:56:13360 近日，武漢芯源半導(dǎo)體正式發(fā)布首款基于Cortex?-M0+內(nèi)核的CW32A030C8T7車(chē)規(guī)級(jí)MCU，這是武漢芯源半導(dǎo)體首款通過(guò)AEC-Q100 (Grade 2)車(chē)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的主流通用型車(chē)規(guī)MCU產(chǎn)品
2023-11-30 15:47:01
說(shuō)起自動(dòng)駕駛， 大家現(xiàn)在已經(jīng)不陌生， 但是關(guān)于自動(dòng)駕駛你又了解多少呢？ 今天小編總結(jié)了關(guān)于自動(dòng)駕駛的 “十問(wèn)十答” ， 帶你了解更多 自動(dòng)駕駛的來(lái)龍去脈 。 問(wèn)題1. 為什么會(huì) 出現(xiàn)自動(dòng)駕駛
2023-11-29 07:40:04241 
傳感器在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用
2023-11-27 17:06:39259 
中提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)搭載的自動(dòng)駕駛功能是指國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429-2021）定義的3級(jí)駕駛自動(dòng)化（有條件自動(dòng)駕駛）和4級(jí)駕駛自動(dòng)化（高度自動(dòng)駕駛）功能。這次上路通行試點(diǎn)是面向L3以及L4級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型，意味著L3以
2023-11-25 01:12:001579 5，單顆算力可以達(dá)到128TOPS，能夠支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛，出貨量已經(jīng)突破20萬(wàn)片。 ? 在出貨量進(jìn)入快速增長(zhǎng)期后，近期地平線也透露了下一代自動(dòng)駕駛芯片征程6的信息。 ? 高階自動(dòng)駕駛算力需求膨脹 ? 目前高階智能駕駛車(chē)型上基本采用英偉達(dá)的Orin-X芯片，
2023-11-24 00:08:001690 在使用ADI官網(wǎng)上的濾波器設(shè)計(jì)向?qū)нM(jìn)行一個(gè)多級(jí)切比雪夫低通濾波器時(shí)，方向其第一級(jí)是一級(jí)RC緩沖器，其增益是濾波器的總增益，可以把這一級(jí)省略，然后把增益分配到其他各級(jí)（即總增益分配在各級(jí)上而不是另用
2023-11-17 07:56:21
模擬濾波器單電源使用，射級(jí)跟隨器的參考電壓如何接入，是參考電壓接一個(gè)電阻再接到負(fù)輸入端嗎
2023-11-17 06:15:24
一定程度上說(shuō)明了自動(dòng)駕駛進(jìn)程的成功，然而這距離完全自動(dòng)駕駛還有相當(dāng)一段距離要走。 從L2到L4，需要跟多的技術(shù)支持，基礎(chǔ)設(shè)施，道路法規(guī)的發(fā)展來(lái)支持，對(duì)于每一項(xiàng)技術(shù)，都需要測(cè)試來(lái)保證技術(shù)最終的可靠性， 本次會(huì)議，我們邀請(qǐng)了是德科技與IPG Automotive的專(zhuān)家
2023-11-15 07:40:03207 
半導(dǎo)體主控技術(shù)作為現(xiàn)代科技領(lǐng)域的核心，已經(jīng)深刻改變了我們的生活方式和工作方式。從智能手機(jī)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)，從醫(yī)療診斷到農(nóng)業(yè)自動(dòng)化，半導(dǎo)體主控技術(shù)無(wú)處不在。本文將探討半導(dǎo)體主控技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2023-10-28 09:05:23526 
什么叫自動(dòng)駕駛？ 自動(dòng)駕駛分為6個(gè)等級(jí)： ? ? Level 0： 人工駕駛，無(wú)駕駛輔助系統(tǒng)，僅提醒。 Level 1： 輔助人工駕駛，可實(shí)現(xiàn)單一的車(chē)速或轉(zhuǎn)向控制自動(dòng)化，仍由人工駕駛（如定速巡航
2023-10-26 10:59:47671 
不開(kāi)農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)這個(gè)概念的。
農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛主要是通過(guò)軟硬件同步協(xié)調(diào)一致達(dá)到自動(dòng)駕駛的目的，硬件部分包括：電動(dòng)方向盤(pán)、衛(wèi)星信號(hào)接收器、角度傳感器、高精度定位模塊以及平板顯示系統(tǒng)等；軟件部分則包括：地圖
2023-10-17 17:52:31
下面分別介紹從L1輔助駕駛到L4自動(dòng)駕駛的五個(gè)示例系統(tǒng)。? ? ? ? ?超低端系統(tǒng) 該系統(tǒng)代表一個(gè)示例性感知器配置，包含一個(gè)攝像頭（1x3-8.3MP）和一個(gè)雷達(dá)。 其目標(biāo)SAE等級(jí)為L(zhǎng)1，功能
2023-10-04 10:57:00414 是一種模型，旨在同時(shí)執(zhí)行自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中的不同任務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的性能和效率。這些任務(wù)包括對(duì)象檢測(cè)、分割、車(chē)道檢測(cè)、可行駛區(qū)域分割和深度估算，這些都是自動(dòng)駕駛感知模塊的重要組成部分。
三、代碼實(shí)現(xiàn)
2023-09-26 16:43:01
9月21-24日，2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）成功召開(kāi)。主線科技攜領(lǐng)先自動(dòng)駕駛卡車(chē)及自動(dòng)駕駛域控制器重磅亮相，主線科技董事長(zhǎng)兼CEO張?zhí)炖捉淌谑苎鱿髸?huì)并作主題演講
2023-09-26 10:03:13496 近日，主線科技正式獲準(zhǔn)在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)道路開(kāi)啟常態(tài)化測(cè)試與示范，將與物流客戶(hù)在真實(shí)開(kāi)放的城區(qū)道路場(chǎng)景中，率先開(kāi)啟基于L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的智能卡車(chē)運(yùn)輸示范。 隨著北京市政策先行區(qū)測(cè)試
2023-09-23 09:47:07541 激光雷達(dá)被認(rèn)為是L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛必備傳感器
當(dāng)前 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)主要由超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等車(chē)載傳感器組成。特斯拉環(huán)繞車(chē)身共配有8個(gè)攝像頭，視野范圍達(dá)360度，對(duì)周?chē)h(huán)境
2023-09-19 13:35:01
自動(dòng)駕駛技術(shù)是未來(lái)交通領(lǐng)域的重要發(fā)展方向，而點(diǎn)云標(biāo)注作為自動(dòng)駕駛環(huán)境感知的關(guān)鍵技術(shù)，面臨著許多挑戰(zhàn)。本文將介紹自動(dòng)駕駛點(diǎn)云標(biāo)注所面臨的挑戰(zhàn)以及相應(yīng)的解決方案。 一、自動(dòng)駕駛點(diǎn)云標(biāo)注所面臨的挑戰(zhàn)
2023-09-13 18:18:07395 機(jī)、氟弧焊機(jī)、脈沖焊機(jī)等，本文將介紹武漢芯源半導(dǎo)體CW32F030系列單片機(jī)在電弧焊機(jī)中的應(yīng)用。
CW32F030系列MCU在電焊機(jī)的應(yīng)用框圖
方案特色：
●可實(shí)現(xiàn)對(duì)電焊機(jī)的自動(dòng)化控制，可以通過(guò)輸入
2023-09-06 09:14:04
自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用，并探討其中面臨的挑戰(zhàn)和解決方案。 一、點(diǎn)云標(biāo)注的基本原理 點(diǎn)云標(biāo)注是通過(guò)傳感器捕捉到的環(huán)境信息來(lái)生成三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)，然后通過(guò)對(duì)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理和識(shí)別來(lái)實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知。點(diǎn)云標(biāo)注的準(zhǔn)確性直接影響到自動(dòng)
2023-09-01 17:59:28439 芯驛電子智能車(chē)載品牌AUMO亮相2023 ICVS 中國(guó)自動(dòng)駕駛博覽會(huì)，首次公開(kāi)展示多款智駕產(chǎn)品及解決方案，包括自動(dòng)駕駛硬件在環(huán)仿真HIL、自動(dòng)駕駛視頻數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)駕駛視頻注入回灌、電子后視鏡CMS等產(chǎn)品及解決方案，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
2023-09-01 15:11:44537 
終端產(chǎn)品需求可定制、安全可靠、低功耗等特點(diǎn)，因此在全球范圍內(nèi)快速崛起。2022年全球采用RISC-V架構(gòu)的芯片，出貨量已超100億顆，RISC-V的商業(yè)化價(jià)值將更加凸顯。
RISC-V正成為中國(guó)CPU
2023-08-30 23:06:43
目前通用汽車(chē)已經(jīng)獲批上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試資質(zhì)許可，這意味著通用汽車(chē)可以在指定示范區(qū)內(nèi)開(kāi)展L4級(jí)別自動(dòng)駕駛路測(cè)。 通用汽車(chē)上海自動(dòng)駕駛路測(cè)首期計(jì)劃為一年。
2023-08-25 17:31:49198 芯片起著至關(guān)重要的作用。它能夠控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，保證汽車(chē)的穩(wěn)定駕駛。同時(shí)，電機(jī)控制芯片也能有效地管理電池的電量，提高電池的使用效率，延長(zhǎng)電池的使用壽命。（相關(guān)公司：比亞迪半導(dǎo)體、峰岹科技、智芯
2023-08-25 11:32:31
，全方位展示宇陽(yáng)科技高品質(zhì)MLCC產(chǎn)品及技術(shù)實(shí)力。
?
國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體新銳品牌安森德（展位號(hào)1F35）攜功率器件、模擬IC及SIP系統(tǒng)級(jí)芯片與行業(yè)解決方案重磅亮相，邀您共商“芯”機(jī)遇，共謀“芯”發(fā)展
2023-08-24 11:49:00
的前裝標(biāo)配。當(dāng)前我國(guó)量產(chǎn)乘用車(chē)的自動(dòng)駕駛級(jí)別也在從L2向L3+過(guò)渡，甚至很多科技公司已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛芯片及其解決方案。隨著市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)自動(dòng)駕駛等級(jí)需求的提高，汽車(chē)搭載的自動(dòng)駕駛芯片的算力需求
2023-08-04 10:09:33348 
近年來(lái)，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤(rùn)L4高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動(dòng)駕駛多個(gè)項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無(wú)人水平運(yùn)輸自動(dòng)化，達(dá)到降本增效的效果，助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)智慧化綠色港口。在整個(gè)港口
2023-07-31 16:50:19569 
三星電子、英偉達(dá)、高通和臺(tái)積電正在激烈競(jìng)爭(zhēng)自動(dòng)駕駛半導(dǎo)體市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。
2023-07-25 10:06:39387 
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）自動(dòng)駕駛，一種無(wú)需駕駛員或駕駛員很少干預(yù)、車(chē)輛又能夠自行安全行駛的先進(jìn)技術(shù)，正給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)顛覆性的變革。但要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)、車(chē)輛行駛環(huán)境等數(shù)據(jù)
2023-07-16 01:43:298516 
何謂IPD？ IPD是 Intelligent P ower D evice 的縮寫(xiě)，是指內(nèi)置保護(hù)電路，可吸收感性負(fù)載等的能量的高性能半導(dǎo)體電源開(kāi)關(guān)。 根據(jù)地區(qū)的不同，也被稱(chēng)為IPS
2023-07-05 17:02:03793 
級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。 ? 而相關(guān)自動(dòng)駕駛公司以及一些造車(chē)新勢(shì)力早已開(kāi)展布局，包括小鵬、蔚來(lái)、理想，以及元戎啟行、毫末智行、小馬智行、Momenta等，都在今年開(kāi)始推出不依賴(lài)高精地圖的高階自動(dòng)駕駛方案，為未來(lái)全域L3自動(dòng)駕駛
2023-07-03 07:42:23826 
L4級(jí)自動(dòng)駕駛開(kāi)啟無(wú)人化商業(yè)應(yīng)用》藍(lán)皮報(bào) 告。報(bào)告闡述了主要國(guó)家在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)推進(jìn)中的最新政策法規(guī)動(dòng)態(tài)，介紹了自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)程，展望了自動(dòng)駕駛安全融入社會(huì)所需要的各方努力。 自動(dòng)駕駛是人工智能最頂級(jí)的工程，
2023-07-01 12:00:01396 
Momenta，這家2016年成立的公司，一開(kāi)始的重點(diǎn)就在L2輔助駕駛，2019年3月才開(kāi)始做L4自動(dòng)駕駛，并提出了“一個(gè)飛輪、兩條腿走路”的戰(zhàn)略，即L2和L4項(xiàng)目同時(shí)推進(jìn)，并將兩者的數(shù)據(jù)打通，用L2量產(chǎn)車(chē)上的數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練L4的算法。
2023-06-30 15:32:13318 
伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸走入大家的視線，成為近年來(lái)的熱議話題，最近大家都在說(shuō)自動(dòng)駕駛，可是怎么才能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛呢？ 自動(dòng)駕駛其實(shí)是通過(guò)電腦系統(tǒng)控制智能汽車(chē)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的技術(shù)
2023-06-21 17:50:59242 ”，用AI這根魔法棒描繪未來(lái)出行的美好畫(huà)卷。 ? 愿景，何時(shí)能夠成真？ ? 6月16日，在2023未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上，元戎啟行CEO周光給出了答案。他認(rèn)為只有一套能夠全域使用、性?xún)r(jià)比高的通用智能駕駛方案才能讓智能駕駛迎來(lái)它的“ChatGPT時(shí)刻”。 ? ? 周光在 2023未來(lái)汽車(chē)先
2023-06-21 13:53:08506 
芯和半導(dǎo)體在2023年IMS國(guó)際微波研討會(huì)上，正式宣布通過(guò)其大規(guī)模生產(chǎn)驗(yàn)證的IPD開(kāi)發(fā)平臺(tái)，芯和集成無(wú)源器件（IPD）出貨量已突破20億顆，廣泛應(yīng)用于射頻前端模組。
2023-06-15 10:01:15364 近年來(lái)，伴隨著智慧化港口的大潮流，經(jīng)緯恒潤(rùn)L4高級(jí)別智能駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)品也陸續(xù)扎根港口自動(dòng)駕駛多個(gè)項(xiàng)目中，幫助港口實(shí)現(xiàn)無(wú)人水平運(yùn)輸自動(dòng)化，達(dá)到降本增效的效果，助力客戶(hù)實(shí)現(xiàn)智慧化綠色港口。
2023-06-09 10:58:51328 
駕駛員輔助系統(tǒng)（ ADAS ）在內(nèi)的操控性能。 Allegro? 的巨磁阻（ GMR ）輪速和距離傳感器? A19360? 不僅可理想用于下一代? ADAS? 等新興應(yīng)用，也適合于未來(lái)的高級(jí)自動(dòng)駕駛（ L4 ），甚至完全自動(dòng)駕駛（ L5 ）。 自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)展 隨著各項(xiàng)支撐技術(shù)的
2023-06-08 19:35:02407 ：自動(dòng)駕駛系統(tǒng)控制汽車(chē)，駕駛員保持隨時(shí)接替狀態(tài)。 L4：特定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛，駕駛員可以在后排座位嗨了，不用控制方向盤(pán)，制動(dòng)和油門(mén)。 L5：任何場(chǎng)景下都不需要駕駛員。
2023-06-07 14:39:43
0 自動(dòng)駕駛知識(shí)掃盲
2023-06-07 14:25:190 組成自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)包括感知、規(guī)劃和控制三大部分。自動(dòng)駕駛車(chē)通過(guò)傳感器感知環(huán)境并進(jìn)行定位，根據(jù)感知系統(tǒng)獲得的信息和行駛目標(biāo)進(jìn)行速度和路徑的規(guī)劃，并以控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)控制。
2023-06-06 17:45:13557 
的日子已經(jīng)屈指可數(shù)了。 許多人認(rèn)為，我們將來(lái)甚至不會(huì)擁有汽車(chē)。 優(yōu)步從梅賽德斯奔馳訂購(gòu)了10萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以提供按需自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)。 甚至寶馬也已計(jì)劃開(kāi)始“Airbnb for cars”業(yè)務(wù)。一、
2023-06-06 11:46:411 近幾年自動(dòng)駕駛技術(shù)越來(lái)越火，前沿的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中，各大主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛解決方案提供商在不斷加入和努力，行業(yè)在將自動(dòng)駕駛技術(shù)由學(xué)術(shù)探索向商業(yè)化落地的方向持續(xù)
2023-06-06 11:21:070 是由美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)給出的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)自動(dòng)駕駛分級(jí)表： 分級(jí) L0 L1 L2 L4 L5 稱(chēng)謂 無(wú)自動(dòng)化 駕駛支持 部分自動(dòng)化 有條件自動(dòng)化 高度自動(dòng)化 定義 由駕駛員全權(quán)駕駛汽車(chē)，在行駛過(guò)程中可以得到警
2023-06-06 11:00:540 自動(dòng)駕駛技術(shù)是影響未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化的加速，汽車(chē)將不再是從屬于人的駕駛工具，車(chē)的核心價(jià)值部件由體現(xiàn)
動(dòng)力和操作系統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向體現(xiàn)自動(dòng)駕駛水平的智能軟件
2023-06-06 10:56:030 隨著自動(dòng)駕駛行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的朋想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，甚至有一些其他行業(yè)工作多年的朋友都想轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛，那么新人應(yīng)該怎樣學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛呢？
2023-06-06 10:51:520 近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)技術(shù)的發(fā)展速度非常快。預(yù)計(jì)達(dá)到完全自動(dòng)駕駛L5的程度是指日可待的。自動(dòng)駕駛的核心技術(shù)主要是人工智能中的機(jī)器學(xué)習(xí)與深
度學(xué)習(xí)兩個(gè)方向。在本文中，我們的關(guān)注點(diǎn)在于機(jī)器學(xué)習(xí)算法
2023-06-06 10:06:150 概述：本文重點(diǎn)討論自動(dòng)駕駛中camera主流方案，主控soc上mipi_csi2搭配max96712的camera完整鏈路軟件框架和實(shí)現(xiàn)方案，主要討論了GMSL1和GMSL2兩種方案，
2023-06-06 10:01:381 自動(dòng)駕駛、自主駕駛、無(wú)人駕駛有什么區(qū)別？應(yīng)該如何理解？汽車(chē)行業(yè)嵌入式網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決方案開(kāi)發(fā)商ELIPT（EB）已達(dá)成與全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商
ENZHI（NXP）的合作，雙方將推出一個(gè)強(qiáng)大的新型
2023-06-02 16:38:170 阿波羅（Apollo）是百度發(fā)布的面向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供的軟件平臺(tái)。發(fā)布時(shí)間是2017年4月19日，旨在向汽車(chē)行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件
2023-06-02 16:18:540 自動(dòng)駕駛介紹、應(yīng)用、前景
2023-06-02 16:17:370 起到輔助駕駛功能。
當(dāng)達(dá)到L4級(jí)別時(shí)，車(chē)輛控制權(quán)可完全交給系統(tǒng)。從L3開(kāi)始自動(dòng)駕駛的主角切換到車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上，可以看出，L3是自動(dòng)駕駛人機(jī)角色重要的分水
嶺。
自動(dòng)駕駛技術(shù)涉及交通、通信、電子等多個(gè)領(lǐng)域的融合，其發(fā)展離不開(kāi)多產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，是一
2023-06-02 16:06:231 一、自動(dòng)駕駛技術(shù)體系 目前可預(yù)見(jiàn)的一種自動(dòng)駕駛解決方案就是：通過(guò)GPS等地圖定位技術(shù)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)行全局路徑規(guī)劃，首先找到一條從出發(fā)地到目的地的可行路徑（如當(dāng)今的一些導(dǎo)航軟件所具備的路徑導(dǎo)航功能
2023-06-02 15:55:130 汽車(chē)行業(yè)近10年來(lái)一直在持續(xù)變革中。新能源汽車(chē)風(fēng)頭正盛，自動(dòng)駕駛方興未艾。作為入行12年的山哥，有幸見(jiàn)證了汽車(chē)行業(yè)
的變革，感到很欣慰。最近有很多小伙伴在咨詢(xún)?cè)趺崔D(zhuǎn)行做自動(dòng)駕駛，剛好我正想整理
2023-06-02 15:29:360 10cm，如果
偏差過(guò)大，在行駛過(guò)程中就很容易與道路周邊設(shè)施發(fā)生剮蹭、碰撞。盡管在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中也會(huì)有相應(yīng)的避障功能輔助安全，
但不能保障百分百避障成功。因此在自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中，無(wú)論是從硬件還是軟件層面，定位精
2023-06-02 15:28:461 依據(jù)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的控制程度，SAE將自動(dòng)駕駛劃分成6個(gè)等級(jí)：
L0：無(wú)自動(dòng)駕駛（非自動(dòng)化），汽車(chē)的控制權(quán)完全由駕駛員決定
L1：低級(jí)輔助駕駛。駕駛員擁有絕大多數(shù)情境下的控制權(quán)，自動(dòng)駕駛
2023-06-02 15:23:490 框架。第三層是應(yīng)用層軟件，實(shí)現(xiàn)
自動(dòng)駕駛關(guān)鍵的感知、定位、規(guī)劃、決策等應(yīng)用能力。需要特別說(shuō)明的是，并不是所有公司的方案都是嚴(yán)格按照上述三層方式
去開(kāi)發(fā)軟件平臺(tái)，分層方式各有差異。比如有些將系統(tǒng)軟件中的中間層單獨(dú)設(shè)立
2023-06-02 15:13:100 自動(dòng)駕駛汽車(chē)，通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)駕駛，目的是減少駕駛疲勞、增強(qiáng)駕駛安全。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)按自動(dòng)化程度可分5級(jí)：輔助駕駛、部分自動(dòng)駕駛、條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。
完全的自動(dòng)駕駛
2023-06-01 14:50:440 基礎(chǔ)架構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，是一個(gè)相對(duì)比較成熟的領(lǐng)域。然而在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，卻是一個(gè)新鮮的話題?；A(chǔ)架構(gòu)的工作包括硬
件、onboard（車(chē)載系統(tǒng)）、云端三大板塊。在我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中 “基礎(chǔ)架構(gòu)
2023-06-01 14:46:470 自動(dòng)駕駛技術(shù)是一個(gè)龐大的工程體系，軟件架構(gòu)、功能算法、控制規(guī)劃、感知識(shí)別、建圖定位、電氣架構(gòu)、車(chē)載控制器、驗(yàn)證
體系等等，有太多的角度可以去切入。對(duì)于自動(dòng)駕駛功能與算法開(kāi)發(fā)，自動(dòng)駕駛功能的分級(jí)
2023-06-01 14:41:291 操作提供支持，其余由人類(lèi)駕駛員操作；
L3：有條件的自動(dòng)化，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供所有的駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)要求，人類(lèi)駕駛員提供適當(dāng)?shù)膽?yīng)答，車(chē)內(nèi)需要配備駕駛員；
L4： 高度自動(dòng)化，由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)要求，人類(lèi)
2023-06-01 14:33:410 仿真平臺(tái)側(cè)重于提供虛擬場(chǎng)景的搭建，以測(cè)試自動(dòng)駕駛軟件的性能，第一類(lèi)是專(zhuān)門(mén)的自動(dòng)駕駛模擬仿真軟件，如Prescan、
VTD、51sim-one、Panosim、GaiA等等。第二類(lèi)是基于游戲引擎
2023-06-01 14:31:201 自動(dòng)駕駛安全面臨巨大挑戰(zhàn)，單車(chē)智能存在駕駛盲區(qū)、中遠(yuǎn)距離感知不穩(wěn)定等問(wèn)題，導(dǎo)致自動(dòng)駕駛車(chē)輛可運(yùn)行設(shè)計(jì)域（ODD）受限，單車(chē)智能自動(dòng)駕駛落地受阻。車(chē)路協(xié)同將助力保障自動(dòng)駕駛安全運(yùn)
行。而數(shù)據(jù)
2023-06-01 14:20:400 自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：
1. 現(xiàn)階段大部分智能駕駛企業(yè)仍停留在 L2 、 L3 級(jí)智能駕駛技術(shù)，僅少量領(lǐng)先公司涉足 L4 級(jí)技術(shù)研發(fā)?，F(xiàn)在駕駛技術(shù)離 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛仍有較大距離。
2.
2023-06-01 11:51:100 的解決方案，支持 L 3
～ L 5 {\rmL3～L5} L3～L5級(jí)的自動(dòng)駕駛；
2018年1月，NVIDIA公布了其 AI {\rmAI} AI自動(dòng)駕駛汽車(chē)平臺(tái)NVIDIADRIVE的詳細(xì)架構(gòu)；基于NVIDIA的
DRIVE架構(gòu)，汽車(chē)廠商可以構(gòu)建和部署具有功能安全性并符合ISO 262
2023-06-01 11:31:380 自動(dòng)駕駛正成為交通領(lǐng)域的最大變量。任何人都可以造成交通擁堵。只要你踩一腳剎車(chē)，你后面的司機(jī)就得跟著踩剎車(chē)，然后他后面的司機(jī)也得照做，這樣剎車(chē)再啟動(dòng)的行為，可以傳遞好幾公 里。國(guó)際自動(dòng)
2023-06-01 11:24:161 滴滴自動(dòng)駕駛COO孟醒認(rèn)為：“當(dāng)前滴滴自動(dòng)駕駛正在全力推進(jìn)自動(dòng)駕駛的規(guī)?；蜕虡I(yè)化落地，在這一過(guò)程中，安全始終擺在首要位置。法雷奧持續(xù)百年創(chuàng)新，在高級(jí)駕駛輔助及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。
2023-05-31 14:39:561214 器件銷(xiāo)售 2,772.30 億元，2020 年中國(guó)半導(dǎo)體分立器件銷(xiāo)售 2,966.30 億元，預(yù)計(jì) 2023 年分立器件銷(xiāo)售將達(dá)到 4,428 億元。
分立器件部分細(xì)分市場(chǎng)情況之場(chǎng)效應(yīng)管市場(chǎng)情況
2023-05-26 14:24:29
”。
進(jìn)入2023年，芯片行業(yè)寒冬還在繼續(xù)，行業(yè)整體仍處于下行觸底階段。根據(jù)世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織(WSTS)預(yù)測(cè)，2023年芯片市場(chǎng)規(guī)模將同比減少4.1%，降至5565億美元，時(shí)隔4年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)
2023-05-06 18:31:29
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）自動(dòng)駕駛該不該用高精地圖？今年以來(lái)多家自動(dòng)駕駛公司以及車(chē)企陸續(xù)給出了他們的答案：毫末智行、地平線、元戎啟行、小鵬、理想、華為等都已經(jīng)推出或?qū)⑼瞥霾灰蕾?lài)高精地圖的自動(dòng)駕駛方案。
2023-04-23 00:01:001346 
如果說(shuō)NOA/NOP/NGP們的虛張聲勢(shì)?；Ｆ胀ㄏM(fèi)者還情有可原，那么國(guó)內(nèi)部分自動(dòng)駕駛公司對(duì)標(biāo)L2級(jí)別的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自動(dòng)系統(tǒng)算怎么回事？
2023-04-20 12:29:354700 車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的技術(shù)沉淀和積累，憑借著產(chǎn)品的創(chuàng)新、可靠的質(zhì)量和穩(wěn)定便捷的供應(yīng)和支持，兆易創(chuàng)新車(chē)規(guī)級(jí)存儲(chǔ)產(chǎn)品累計(jì)出貨量達(dá)1億顆，這也進(jìn)一步凸顯了兆易創(chuàng)新持之以恒的投入和承諾。未來(lái)，兆易創(chuàng)新將緊跟市場(chǎng)，持續(xù)完善車(chē)規(guī)級(jí)相關(guān)產(chǎn)品和解決方案的布局，助力行業(yè)發(fā)展。
2023-04-13 15:18:46
近年來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛的關(guān)注度越來(lái)越高，低速自動(dòng)駕駛的商用化也逐漸成為現(xiàn)實(shí)。未來(lái)，高速自動(dòng)駕駛一定會(huì)得到普及，自動(dòng)駕駛也必將在交通運(yùn)輸中扮演至關(guān)重要的角色。然而隨著自動(dòng)駕駛的實(shí)際應(yīng)用，很多問(wèn)題也愈發(fā)
2023-04-03 08:51:00366 、端子臺(tái)等引出方式可選（250A以上為銅排引出）；4、可根據(jù)客戶(hù)要求定制；特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)1、適用于三相三線制的電力供電制式；2、VIP3-32B系列采用兩級(jí)共模濾波電路設(shè)計(jì)，高性能三相三線制濾波器；3
2023-03-31 11:56:58
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