人工智能視覺(jué)分析和邊緣計(jì)算賦能智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)

智能車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)(IVICS)，簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)(ITS)的最新發(fā)展方向。車(chē)路協(xié)同是采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)，全方位實(shí)施車(chē)車(chē)、車(chē)路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互，并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開(kāi)展車(chē)輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，充分實(shí)現(xiàn)人車(chē)路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，車(chē)路協(xié)同，就是要讓“車(chē)”和“路”都能智能化起來(lái)，并讓兩者能協(xié)同交互，共同實(shí)現(xiàn)智能交通安全、舒適、節(jié)能、高效的需求。

“車(chē)”的智能化程度已經(jīng)越來(lái)越高，各種傳感器、雷達(dá)、AI芯片被不斷的加入到汽車(chē)中。而“路”要如何實(shí)現(xiàn)智能化呢?這就離不開(kāi)人工智能視覺(jué)分析和邊緣計(jì)算這兩大新興技術(shù)的加持。

通過(guò)人工智能視覺(jué)分析和邊緣計(jì)算，可以實(shí)時(shí)感知道路的運(yùn)行情況，比如道路交通是否擁堵、路面是否有遺灑物品、是否有行人穿越等等路況信息，都能第一時(shí)間檢測(cè)。產(chǎn)生的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一方面可以為紅路燈信號(hào)控制、可變車(chē)道控制等系統(tǒng)賦能;另一方面，通過(guò)將數(shù)據(jù)結(jié)果與車(chē)共享，從而增加車(chē)輛通行效率和安全性。

道路異常監(jiān)測(cè)

眾所周知，人工智能視覺(jué)分析離不開(kāi)2大關(guān)鍵性的技術(shù)支持：算法和算力。

車(chē)路協(xié)同對(duì)于人工智能視覺(jué)分析算法提出了更高的要求，已不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的識(shí)別車(chē)牌。車(chē)輛目標(biāo)檢測(cè)、行人目標(biāo)檢測(cè)、占道目標(biāo)檢測(cè)、交通事件檢測(cè)、車(chē)輛視頻結(jié)構(gòu)化均需要大量的定制算法開(kāi)發(fā)來(lái)完成。而種類(lèi)眾多的算法，則對(duì)算力平臺(tái)提出了更高的需求。

目前常見(jiàn)的識(shí)別算力平臺(tái)主要包括3種：嵌入式平臺(tái)、云服務(wù)器、邊緣計(jì)算服務(wù)器。

嵌入式平臺(tái)功能較為單一，算力有限，需更換前端攝像頭，改造較高，數(shù)據(jù)流量帶寬需求不大，延遲低;

云計(jì)算服務(wù)器功能豐富，算力強(qiáng)大，前端成本較低，但對(duì)流量和帶寬需求特備大，延遲高;

邊緣計(jì)算服務(wù)器則同時(shí)繼承了嵌入式和云計(jì)算服務(wù)器的優(yōu)點(diǎn)：高算力、低延遲、對(duì)流量和帶寬需求不大、可利舊使用原有攝像頭、性價(jià)比很高。

我們以目前在車(chē)路協(xié)同中得到廣發(fā)應(yīng)用的一款邊緣計(jì)算服務(wù)器：芯研通EAT-200為例，來(lái)說(shuō)明在車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景中，邊緣計(jì)算服務(wù)器到底應(yīng)該具有哪些特點(diǎn)：

①算力強(qiáng)大

一個(gè)交通節(jié)點(diǎn)通常會(huì)有4路甚至更多的視頻接入，每一路視頻都要通過(guò)視覺(jué)分析算法來(lái)進(jìn)行推理。這就對(duì)了服務(wù)器的算力提出了非常高的要求。

EAT-200采用了華為最新研制的ATLAS 200人工智能加速模塊，內(nèi)置華為昇騰Ascend 310 AI芯片，可提供高達(dá)22TOPS INT8算力，最多同時(shí)支持16路1080P視頻@60fps解碼，支持TenserFlow、Caffe等主流AI模型架構(gòu)，強(qiáng)大的算力和豐富的功能使其在一眾邊緣計(jì)算設(shè)備中脫穎而出。

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②國(guó)產(chǎn)化需求

隨著中美關(guān)系緊張程度加劇，各種禁運(yùn)、制裁風(fēng)波不斷，各行業(yè)對(duì)于國(guó)產(chǎn)化需求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的邊緣計(jì)算盒子大部分采用了非國(guó)產(chǎn)化芯片，容易在關(guān)鍵時(shí)刻被“卡脖子”或面臨斷供的風(fēng)險(xiǎn)。而芯研通EAT-200采用了華為的國(guó)產(chǎn)化芯片，從PCB板到完整的邊緣計(jì)算服務(wù)器，都嚴(yán)格按照國(guó)產(chǎn)化需求來(lái)制作，內(nèi)部算法也都是自主研發(fā)，正義意義上實(shí)現(xiàn)了邊緣計(jì)算服務(wù)器的國(guó)產(chǎn)化。

③工業(yè)化定制

在車(chē)路協(xié)同環(huán)境中，邊緣計(jì)算服務(wù)器并不具備條件完善的機(jī)房，這就對(duì)了邊緣計(jì)算服務(wù)器自身的環(huán)境適應(yīng)能力提出了比傳統(tǒng)服務(wù)器更高的需求。同時(shí)，多網(wǎng)口、可擴(kuò)展存儲(chǔ)空間、多I/O口等都是一款優(yōu)秀的邊緣計(jì)算服務(wù)器所必須具備的基本條件。

EAT-200是一款針對(duì)工業(yè)級(jí)應(yīng)用而定制化開(kāi)發(fā)的邊緣計(jì)算服務(wù)器。服務(wù)器可支持4網(wǎng)口設(shè)計(jì)、支持RS232接口、支持CAN總線接口、預(yù)留2.5"硬盤(pán)擴(kuò)展位、支持LTE CAT1、5G等無(wú)線模塊，支持-20°-70°寬溫，真正滿足工業(yè)場(chǎng)景的實(shí)際需求。

關(guān)于我們：

芯研通專(zhuān)注于PC-BASED嵌入式領(lǐng)域，秉承“深耕行業(yè)，專(zhuān)研技術(shù)，以客戶需求為導(dǎo)向”的企業(yè)宗旨，贏得了客戶的尊重和信賴。從嵌入式硬件起步，迅速發(fā)展成為信息化、智能化、自動(dòng)化專(zhuān)用系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。 如今，我們的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于軍工、鐵路、數(shù)控、工業(yè)自動(dòng)化等多個(gè)領(lǐng)域，為客戶提供有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案和服務(wù)。我們堅(jiān)持聚焦戰(zhàn)略，對(duì)機(jī)器人、AI以及物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)行研發(fā)投入，以前沿技術(shù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新為客戶不斷創(chuàng)造價(jià)值。 未來(lái)，芯研通?將繼續(xù)致力于專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，通過(guò)不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力、持續(xù)突顯靈活定制優(yōu)勢(shì)來(lái)應(yīng)對(duì)嵌入式領(lǐng)域更趨日新月異的挑戰(zhàn)。

審核編輯：湯梓紅