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電子發(fā)燒友網(wǎng)>今日頭條>硅晶片的化學(xué)刻蝕和動(dòng)力學(xué)效應(yīng)

硅晶片的化學(xué)刻蝕和動(dòng)力學(xué)效應(yīng)

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2017-10-28 09:42:386

一個(gè)超混沌類Lorenz系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)行為

利用Matlab軟件和數(shù)學(xué)微分方程理論分析給出了一個(gè)新五維超混沌類Lorenz系統(tǒng)的非線性動(dòng)力學(xué)特性。通過定性分析和定量分析相結(jié)合的手段探討了主要包括對稱性、耗散性、平衡點(diǎn)的穩(wěn)定性、空間相圖、時(shí)序
2017-11-10 15:25:467

基于風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈動(dòng)力學(xué)仿真設(shè)計(jì)

針對風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈在T作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭轉(zhuǎn)共振問題,基于G2010標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合動(dòng)力學(xué)仿真軟件SIMPACK和有限元分析軟件ANSYS,建立了某兆瓦級風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)鏈的多柔體動(dòng)力學(xué)仿真模型,并使用模態(tài)分析
2018-03-02 13:49:562

軸向柱塞泵滑靴的動(dòng)力學(xué)特性仿真

柱塞泵的一維液壓模型和三維MBS模型,仿真柱塞底部所受液壓力。然后與ADAMS和ANSYS建立的柱塞泵動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行聯(lián)合,完成柱塞泵的剛?cè)崤c液固耦合仿真模型。在仿真工作參數(shù)作用下,研究滑靴與斜盤、柱塞、回程盤之間摩擦副的動(dòng)力學(xué)特性。結(jié)果表明:當(dāng)斜盤傾角增
2018-03-05 09:41:130

深刻解讀汽車空氣動(dòng)力學(xué)

F1紅牛車隊(duì)首席設(shè)計(jì)師Rob Marshal曾經(jīng)說過,賽車的設(shè)計(jì)有四要素,分別是:空氣動(dòng)力效率、機(jī)械效率、發(fā)動(dòng)機(jī)和賽車手,如果一個(gè)車隊(duì)擁有了出色的空氣動(dòng)力學(xué)效率以及四要素另外三個(gè)的其中兩個(gè),那么他們
2018-06-22 10:56:0015227

航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)綜合測試系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)及技術(shù)問題的解決

  在航天器研制和定型生產(chǎn)的過程中,需要進(jìn)行大量的動(dòng)力學(xué)環(huán)境模擬試驗(yàn)。在對試驗(yàn)有效性*估、航天器產(chǎn)品的質(zhì)量保證中,試驗(yàn)的數(shù)據(jù)采集合數(shù)據(jù)處理占很重要的地位。目前,航天器動(dòng)力學(xué)環(huán)境試驗(yàn)的測試系統(tǒng)
2019-07-18 08:07:002399

Apollo控制算法中使用的車輛動(dòng)力學(xué)模型的推導(dǎo)過程

車輛動(dòng)力學(xué)模型一般用于分析車輛的平順性和車輛操縱的穩(wěn)定性。 對于車來說,研究車輛動(dòng)力學(xué),主要是研究車輛輪胎及其相關(guān)部件的受力情況。
2019-02-26 17:19:5515224

航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制的詳細(xì)資料說明

本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制的詳細(xì)資料說明包括了:第一部分 航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué) 緒論,第1章 航天器姿態(tài)運(yùn)動(dòng)學(xué) ,第2章 航天器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)基本方程 ,第3章 空間環(huán)境力矩
2019-06-03 08:00:001

微納尺度腔量子電動(dòng)力學(xué)

文章綜述了微納尺度腔量子電動(dòng)力學(xué)的基本原理、重要進(jìn)展以及可能的應(yīng)用,特別是在基于金屬微納結(jié)構(gòu)的復(fù)合體系中的量子光學(xué)效應(yīng)。
2019-07-11 15:39:026081

FPC基材聚酯薄膜的起皺動(dòng)力學(xué)機(jī)制是怎么一回事

FPC聚酯薄膜起皺的動(dòng)力學(xué)機(jī)制。
2019-08-26 08:50:11643

機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析及ADAMS應(yīng)用電子教程免費(fèi)下載

本書介紹了虛擬產(chǎn)品開發(fā)與虛擬樣機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)、內(nèi)容及其應(yīng)用,機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與仿真在數(shù)字化功能樣機(jī)中的重要作用以及多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本理論,包括多剛體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模、多體系
2019-09-26 08:00:000

水下機(jī)器人技術(shù)解析之水動(dòng)力學(xué)系數(shù)

求解基本原理:對于水下機(jī)器人的的水動(dòng)力學(xué)系數(shù)的求解與分析屬于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)的范疇,計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)是在流體力學(xué)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,其建立在流體力學(xué)基本控制方程的基礎(chǔ)上。
2020-04-08 16:17:442852

動(dòng)力學(xué)或經(jīng)典電動(dòng)力學(xué)統(tǒng)稱為什么?

電磁學(xué)或稱電動(dòng)力學(xué)或經(jīng)典電動(dòng)力學(xué)。之所以稱為經(jīng)典,是因?yàn)樗话ìF(xiàn)代的量子電動(dòng)力學(xué)的內(nèi)容。電動(dòng)力學(xué)這樣一個(gè)術(shù)語使用并不是非常嚴(yán)格,有時(shí)它也用來指電磁學(xué)中去除了靜電學(xué)、靜磁學(xué)后剩下的部分,是指電磁學(xué)
2020-06-10 10:31:083320

如何使用DSPACE實(shí)現(xiàn)嵌入式車輛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)的開發(fā)設(shè)計(jì)

針對嵌入式車輛動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)開發(fā)需求,基于吉林大學(xué)汽車仿真與控制國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的車輛動(dòng)力學(xué)模型,研究了基于DSPACE環(huán)境的車輛動(dòng)力學(xué)模型編譯,運(yùn)行控制,參數(shù)賦值等關(guān)鍵方法?;赿 SPACE嵌入式
2020-09-10 14:54:008

機(jī)器人原理與應(yīng)用之機(jī)器人動(dòng)力學(xué)

機(jī)器人原理與應(yīng)用之機(jī)器人動(dòng)力學(xué)教程免費(fèi)下載。
2021-05-19 17:48:2028

Matlab_Simulink動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)建模與仿真01.pdf

Matlab_Simulink動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)建模與仿真01.pdf
2021-09-30 17:09:240

Matlab_Simulink動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)建模與仿真02.pdf

Matlab_Simulink動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)建模與仿真02.pdf
2021-09-30 17:10:190

機(jī)械動(dòng)力學(xué)原理.pdf

任何機(jī)械都有運(yùn)動(dòng),任何機(jī)械都受到力的作用。機(jī)械動(dòng)力學(xué)就是研究機(jī)械在力作用下的運(yùn) 動(dòng)和機(jī)械在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的力的科學(xué)。 動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)一樣,研究分析與綜合兩方面的問題。分析,就是進(jìn)行現(xiàn)有機(jī)械的研究; 綜合,是設(shè)計(jì)機(jī)械使之達(dá)到給定的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)要求。分析是綜合的基礎(chǔ)。
2021-11-04 09:38:300

汽車操縱動(dòng)力學(xué)原理.2011年版 郭孔輝著

汽車操縱動(dòng)力學(xué)原理.2011年版 郭孔輝著
2021-11-21 09:38:110

動(dòng)力學(xué)有限元分析教程下載

動(dòng)力學(xué)有限元分析教程下載
2021-12-06 14:45:380

拓展人類潛能:深勢科技使用IPU賦能分子動(dòng)力學(xué)

IPU硬件以及Poplar SDK環(huán)境很適合進(jìn)行分子動(dòng)力學(xué)模擬。我們和Graphcore共同對框架和算法進(jìn)行了定制化優(yōu)化,最終實(shí)現(xiàn)了DeePMD-kit遷移至IPU硬件。
2021-12-09 15:23:142449

晶片的酸刻蝕實(shí)驗(yàn)分析

效應(yīng)被模擬為與液相傳質(zhì)阻力平行作用的氣泡傳輸阻力。這些輸運(yùn)效應(yīng)被集中成一個(gè)有效的質(zhì)量輸運(yùn)電阻,它與動(dòng)力學(xué)電阻串聯(lián)作用。結(jié)果表明,刻蝕表面形貌是有效傳質(zhì)阻力與動(dòng)力學(xué)阻力之比的函數(shù)。粗糙的表面是由峰和谷組成
2022-03-08 14:05:09610

經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的綜合車輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件ModelBase

車輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測試系統(tǒng)的核心組成部分,本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),介紹車輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐,探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測試業(yè)務(wù)對車輛動(dòng)力學(xué)模型的新要求。
2022-03-18 09:57:292802

綜合車輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件ModelBase的簡單介紹

車輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測試系統(tǒng)的核心組成部分,本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),介紹車輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐,探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測試業(yè)務(wù)對車輛動(dòng)力學(xué)模型的新要求。
2022-03-25 09:31:362500

汽車輪胎動(dòng)力學(xué)教材分享

汽車輪胎動(dòng)力學(xué)教材免費(fèi)下載。
2022-04-02 16:59:040

激發(fā)態(tài)動(dòng)力學(xué)第一性原理計(jì)算軟件Hefei-NAMD

激發(fā)態(tài)動(dòng)力學(xué)是凝聚態(tài)物理中至關(guān)重要且富有挑戰(zhàn)的科學(xué)問題,是決定光電器件、能源材料效率的關(guān)鍵因素。激發(fā)態(tài)的載流子動(dòng)力學(xué)涉及到不同準(zhǔn)粒子的相互作用,激子效應(yīng)、電聲耦合、自旋軌道耦合都會(huì)影響其復(fù)雜的超快過
2022-05-26 09:18:111851

電池鋰動(dòng)力學(xué)過程中時(shí)域分析的理論基礎(chǔ)

電池體系是一定程度上的“黑箱”,鋰動(dòng)力學(xué)過程是這個(gè)“黑箱”中的關(guān)鍵信息,對電池中的鋰動(dòng)力學(xué)過程進(jìn)行全面分析有助于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的電池診斷,并在電池機(jī)理研究角度產(chǎn)生突破。
2022-07-10 16:37:101810

GORMACS如何使用?一個(gè)方法快速完成動(dòng)力學(xué)模擬計(jì)算

GROMACS是一個(gè)功能強(qiáng)大的分子動(dòng)力學(xué)的模擬軟件,其在模擬大量分子系統(tǒng)的牛頓運(yùn)動(dòng)方面具有極大的優(yōu)勢。 它可以用分子動(dòng)力學(xué)、隨機(jī)動(dòng)力學(xué)或者路徑積分方法模擬溶液或晶體中的任意分子,進(jìn)行分子能量的最小化
2022-11-14 15:26:591105

化學(xué)刻蝕、純物理刻蝕及反應(yīng)式離子刻蝕介紹

刻蝕有三種:純化學(xué)刻蝕、純物理刻蝕,以及介于兩者之間的反應(yīng)式離子刻蝕(ReactiveIonEtch,RIE)。
2023-02-20 09:45:072583

探討高濃電解液陰離子對Li+活度和嵌入反應(yīng)動(dòng)力學(xué)影響機(jī)理

鋰離子電池(LIBs)的電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生在電極/電解液界面,這些反應(yīng)的動(dòng)力學(xué)顯著影響LIBs的倍率性能。
2023-03-15 18:15:011805

V2C MXene組件促進(jìn)實(shí)用鋰硫電池的硫釋放動(dòng)力學(xué)和鋰離子篩分

鋰硫 (Li–S) 電池被認(rèn)為是最有希望實(shí)現(xiàn) 500 Wh kg–1能量密度的電池之一。然而,穿梭效應(yīng)、緩慢的硫轉(zhuǎn)化動(dòng)力學(xué)和鋰枝晶生長等挑戰(zhàn)嚴(yán)重阻礙了實(shí)際實(shí)施。
2023-04-01 09:23:421069

晶片的酸基蝕刻:傳質(zhì)和動(dòng)力學(xué)效應(yīng)

拋光硅晶片是通過各種機(jī)械和化學(xué)工藝制備的。首先,硅單晶錠被切成圓盤(晶片),然后是一個(gè)稱為拍打的扁平過程,包括使用磨料清洗晶片。通過蝕刻消除了以往成形過程中引起的機(jī)械損傷,蝕刻之后是各種單元操作,如拋光和清洗之前,它已經(jīng)準(zhǔn)備好為設(shè)備制造。
2023-05-16 10:03:00584

NTO表面和分子空位對其熱反應(yīng)動(dòng)力學(xué)的影響

在我們的工作中,基于自洽電荷密度泛函緊束縛(SCC-DFTB)的分子動(dòng)力學(xué)模擬,研究了NTO晶體的熱分解機(jī)制,并研究了表面和分子空位對其熱穩(wěn)定性的影響
2023-05-19 15:45:40916

鋼軌打磨對車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的影響

以道岔鋼軌為研究對象,對線路鋼軌實(shí)施個(gè)性化廓形打磨,采用Simpack建立車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,分析鋼軌打磨前后輪軌動(dòng)力學(xué)性能變化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,鋼軌實(shí)施打磨后輪軌接觸幾何分布較打磨前均勻,車輪橫向
2023-05-31 11:06:51693

有限元仿真:子結(jié)構(gòu)CMS法在動(dòng)力學(xué)計(jì)算中的應(yīng)用概述

動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算技術(shù)用來確定慣性、阻尼起重要作用時(shí)結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性計(jì)算技術(shù)。結(jié)構(gòu)動(dòng)載計(jì)算分析滿足但動(dòng)力學(xué)分析要求不一定滿足
2023-06-05 09:30:081016

Adams—系統(tǒng)級多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái)

Adams是一款系統(tǒng)級多體動(dòng)力學(xué)仿真平臺(tái),被廣泛應(yīng)用于汽車、能源、重型機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。該工具凝聚了豐富行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),能夠快速進(jìn)行系統(tǒng)級的運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)仿真、系統(tǒng)級模態(tài)及振動(dòng)分析、與控制系統(tǒng)集成的機(jī)電
2022-05-13 14:32:10582

如約而至!ModelBase:經(jīng)緯恒潤自研車輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件

原文標(biāo)題:如約而至!ModelBase:經(jīng)緯恒潤自研車輛動(dòng)力學(xué)仿真軟件文章出處:【微信公眾號:經(jīng)緯恒潤】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
2021-12-31 11:30:52482

直播回顧 |車輛動(dòng)力學(xué)模型在仿真測試中的應(yīng)用實(shí)踐

車輛動(dòng)力學(xué)模型是仿真測試系統(tǒng)的核心組成部分,本次研討會(huì)結(jié)合經(jīng)緯恒潤的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),介紹車輛動(dòng)力學(xué)模型在典型仿真測試系統(tǒng)中的應(yīng)用及實(shí)踐,探討在智能駕駛技術(shù)發(fā)展背景下復(fù)雜多變的仿真測試業(yè)務(wù)對車輛動(dòng)力學(xué)
2022-03-30 15:48:01362

Mxeval:車輛動(dòng)力學(xué)和ADAS/AD性能評估

本文介紹自動(dòng)駕駛/駕駛輔助系統(tǒng):車輛動(dòng)力學(xué)和ADAS性能評估方案。
2022-08-04 14:37:05445

使用強(qiáng)激光場探測液體中的電子動(dòng)力學(xué)

來自漢堡馬克斯普朗克物質(zhì)結(jié)構(gòu)與動(dòng)力學(xué)研究所(MPSD)和蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的一個(gè)國際研究團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在已經(jīng)證明,有可能使用強(qiáng)激光場探測液體中的電子動(dòng)力學(xué),并檢索電子平均自由程——電子在與另一個(gè)粒子相撞之前可以行進(jìn)的平均距離。
2023-10-09 09:36:24316

基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制

基于車輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的方法忽略了車輛的動(dòng)力學(xué)特性,因此在 車速過快 或者 曲率變化率過大 的情況下該算法無法滿足車輛的穩(wěn)定性控制要求。 這里介紹一種典型的基于車輛動(dòng)力學(xué)模型的橫向控制方法,包括: 車輛
2023-11-15 16:47:48246

剛性機(jī)械臂的動(dòng)力學(xué)建模

剛性機(jī)械臂 機(jī)械臂建模是機(jī)械臂控制的基礎(chǔ),控制效果的好壞很大程度上決定于所建立的動(dòng)力學(xué)模型的準(zhǔn)確性。 目前對剛性機(jī)械臂的動(dòng)力學(xué)建模方法較多,理論較為成熟。而對于柔性空間機(jī)械臂的精確建模尚處在研究階段
2023-11-17 17:03:34284

基于動(dòng)力學(xué)模型的機(jī)器人介紹

機(jī)器人具有高度非線性,強(qiáng)時(shí)變以及強(qiáng)耦合等動(dòng)力學(xué)特性,為了提高機(jī)器人控制的性能,研究人員提出了基于模型的控制(Model Based Control)方法。 在機(jī)器人研究領(lǐng)域,多種常見的高性能機(jī)器人
2023-11-17 17:43:55361

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