據(jù)悉，為拉低電動汽車售價，日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動汽車技術。知情人士透露，雙方有可能就共同研發(fā)電池及電動汽車進行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購通用的電動汽車動力系統(tǒng)或協(xié)同設計并制造共享的電動汽車平臺。
2024-03-14 15:57:40
111 %為中國品牌電動汽車；2023年1月至2024年1月，緬甸電動汽車注冊量約為1900輛，同比增長6.5倍。 而且小編直線電機了解到，近年來，緬甸政府通過提供關稅優(yōu)惠、完善基礎設施建設、加強品牌宣傳等政策措施，積極推廣電動汽車。2022年11月，緬甸商務部出臺
2024-03-14 08:15:3067 摘要：隨著電動汽車工業(yè)的快速發(fā)展，純電動汽車的使用已經(jīng)越來越普遍。汽車正常運行的過程中，鋰電池會產(chǎn)生許多熱量，為保證鋰電池安全運行，需要對電動汽車的鋰電池進行熱管理。目前常用的空氣冷卻和液體冷卻技術
2024-03-14 08:08:58618 
鋰離子（Li-Ion）電池是電動汽車常用的儲能方法，這些電池可提供的能量密度在所有現(xiàn)有電池技術中是非常高的，但是如果要最大限度地提升性能，必須使用電池監(jiān)控系統(tǒng)（BMS），
2024-03-06 10:45:551140 
現(xiàn)代汽車方面對外聲明，本月銷售業(yè)績下滑的主要因素源于牙山工廠電動汽車設施建設和蔚山第三工廠生產(chǎn)線的調(diào)整，導致旗下雅尊和伊蘭特等部分車輛停產(chǎn)。
2024-03-04 16:36:33175 淺談云計算平臺的電動汽車充電樁設計與實現(xiàn) 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定 201801 摘要：基于云計算平臺的建立，我國電動汽車充電樁將面臨一個全新的規(guī)劃和設計。目前各地都在投入巨資建設
2024-02-26 10:55:0897 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費的持續(xù)升溫，市場上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進而引發(fā)了新能源汽車后服務市場的增長。與傳統(tǒng)燃油車不同，電池、電機、電控這三大系統(tǒng)成為電動汽車
2024-02-22 15:10:24
電動汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲到電池中，以供電動汽車驅(qū)動電機運行。
2024-02-19 17:01:24315 日產(chǎn)汽車近日宣布，計劃為電動汽車（EV）生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池。這一決策源于對降低成本、提高安全性和延長電池壽命的追求。預計從2026財年起，這種新型電池將開始向新興市場出貨。
2024-01-29 11:38:48365 上漲？ 我們正面臨著汽車架構領域千載難逢的行業(yè)范式轉(zhuǎn)變。如果制造商能夠更高效地設計和生產(chǎn)電動汽車，同時集中整合電子組件的占位面積，并且成本比當前的模式便宜，那么電動汽車市場將繼續(xù)上升。在本文中，我們將探討電動汽車行業(yè)在多個層面上實現(xiàn)這
2024-01-26 13:57:15277 電動汽車BMS技術模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較? 電動汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種關鍵的技術，它監(jiān)控和控制電動汽車電池組的性能和狀態(tài)。BMS可以對電動汽車的電池進行保護、平衡和管理，以提高電池的壽命
2024-01-19 10:31:58776 據(jù)行業(yè)知情人士透露，SK On最近與現(xiàn)代汽車簽署了一份價值約萬億韓元的協(xié)議。根據(jù)這份協(xié)議，SK On將成為現(xiàn)代汽車第二代電動汽車平臺項目的首個合作伙伴，為其提供電池。
2024-01-18 15:57:20233 電動汽車 (BEV) 和插電式混合電動汽車 (PHEV) 依靠串聯(lián)的鋰離子電池，為牽引電機提供所需的充分電壓。對于續(xù)航里程有限的輕度混合動力汽車而言，這些高電壓 (HV) 電池組的電壓范圍可以
2024-01-11 11:34:36654 
根據(jù)不同的分類標準，純電動汽車可以分為多個類型。 根據(jù)動力系統(tǒng)結(jié)構分類： 前驅(qū)型純電動汽車：電動機安裝在前軸上，驅(qū)動前輪前進。這種布局結(jié)構相對簡單，成本較低，適用于小型和中型車輛。 后驅(qū)型純電動汽車
2024-01-10 18:13:49645 是將電能儲存在電池組中，通過電機將電能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動汽車行駛。純電動汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點，被認為是未來汽車發(fā)展的重要方向。本文將對純電動汽車的工作原理和類型進行詳細介紹。 一、工作原理 純電動汽車采用蓄電池作為能量來源，通過電動機驅(qū)動車輪前進。能量傳遞路徑如
2024-01-10 18:12:27535 
是電池組、電機和控制器。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車相比，純電動汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點，被認為是未來汽車發(fā)展的重要方向。本文將對純電動汽車的基本組成進行詳細介紹。 電池組 電池組是純電動汽車的能量來源，通常由多個鋰離子電池單體通過串并聯(lián)組成。鋰離子電池具有高能量密度、長循環(huán)
2024-01-10 18:04:41205 REEV）是一種結(jié)合了內(nèi)燃機和電動機的混合動力汽車，其主要特點是在電池電量耗盡后，可以通過內(nèi)燃機為電池充電，從而延長行駛里程。本文將對增程式電動汽車的電氣架構進行詳細介紹。 增程式電動汽車的基本組
2024-01-09 17:18:28353 
隨著電動汽車的普及，充電設施的便捷性和智能化成為關鍵的發(fā)展方向。藍牙技術作為一種無線通信技術，在電動汽車充電設施中發(fā)揮著越來越重要的作用。本文將深入探討藍牙模塊在電動汽車充電設施中的創(chuàng)新應用，以提高
2024-01-09 15:50:27121 2016款北京現(xiàn)代悅納車換擋沖擊、加速無力作者：廣西普鑫澤源汽車銷售服務有限公司李康林故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2016款北京現(xiàn)代悅納車，搭載G4LC發(fā)動機和A6GF1-2自動變速器，累計行駛里程
2024-01-06 08:08:40125 
電動汽車電池自放電深度分析 電動汽車電池的自放電是指在未使用的情況下，電池內(nèi)部的電荷會逐漸流失，從而減少電池的可用能量。這對于電動汽車的使用和續(xù)航里程來說是一個重要的問題，并且也是電動汽車
2024-01-04 10:46:13525 純電動汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個至關重要的系統(tǒng)，它們分別承擔著不同的功能。
2024-01-03 11:12:21250 隨著電動汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，各大廠商紛紛投入巨資進行技術研發(fā)和創(chuàng)新。電動汽車的核心之一在于其電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, BMS），而BMS的心臟則是其印刷電路
2024-01-03 09:47:12188 的直流電 (DC) 快速充電系統(tǒng)。所有類型電動汽車充電器都有一個共同點，就是需要各種接觸器、繼電器、連接器和無源元件，以支持現(xiàn)有的高電壓和電流，并需要采用緊湊的設計和提供較高的能效，以支持更快、更安全、更小、更高效和更靈活的電動汽車充電基礎設施。 設計高效、
2024-01-01 14:55:00329 
電動汽車輔助電源系統(tǒng)是為了滿足車輛日常運行過程中的輔助電能需求而設計的系統(tǒng)。它包括一系列的設備與電池組成，主要負責提供電力給車輛的各種功能，例如燈光、制動、冷暖氣、娛樂系統(tǒng)等。本文將詳細介紹電動汽車
2023-12-20 10:11:58398 目前，韓國各大車企都在積極推進電動化轉(zhuǎn)型策略。現(xiàn)代汽車將于11月底在蔚山興建大型電動汽車生產(chǎn)基地，預計到2030年末將擁有包含31款電動汽車在內(nèi)的多元化產(chǎn)品線，年產(chǎn)高達151萬輛，實現(xiàn)出口92萬輛的宏偉目標。
2023-12-19 10:00:38240 什么是電動汽車供電設備（EVSE）？電動車輛供電設備在1級和2級額定電壓下為電動汽車電池充電。電動汽車（EV）車主依靠電動汽車供電設備（EVSE）為電池高效充電。EVSE通常被稱為充電站，它在
2023-12-14 08:26:51792 
電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station，EV充電樁）是一種用于給電動汽車充電的設備。電動汽車需要定期充電，以維持其行駛能力，因此充電樁是電動汽車的必要設施。按照不同的分類標準，充電樁有不同的分類方式。
2023-12-12 14:12:06413 
在瑞典，電池電動汽車和混合動力汽車已經(jīng)占新車銷量的40%，這些數(shù)字揭示了一個更加明顯的趨勢。根據(jù)瑞典公民保護和應急管理局MSB的數(shù)據(jù)，去年該國電動汽車火災總數(shù)達到106起的年度峰值。
2023-12-11 17:03:56573 電動汽車動力電池熱失控原因分析? 電動汽車動力電池熱失控（thermal runaway）是指動力電池在使用或充電過程中出現(xiàn)過熱并不受控制的情況，這種情況可能引發(fā)火災或爆炸等嚴重事故。為了保證
2023-12-08 15:55:561375 近年來，電動汽車的市場占有率不斷提升，全球汽車電動化已成為重要趨勢。電動汽車的快速普及給基礎充電設施帶來巨大挑戰(zhàn)，充電樁是電動汽車發(fā)展的必要配套設施，如何高效建設與運營成為行業(yè)的重大命題。
2023-12-01 23:18:541116 
、無機械動力鏈接和低排放。增程式電動汽車首先是一個電動汽車;什么是電動汽車，電動汽車就是用電動機驅(qū)動車輪的汽車，而且電動機是唯一的機械動力的單元。其次，對增程式電動汽車有純電續(xù)航里程的要求，電池是必須
2023-12-01 09:55:45813 
電池容量有限：電動汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲的電能量。目前市場上的電動汽車電池容量相對較小，無法與傳統(tǒng)燃油車相媲美，從而導致電動汽車續(xù)航能力相對較短。
2023-11-30 10:15:141334 電動車輛供電設備在1級和2級額定電壓下為電動汽車電池充電。
2023-11-30 09:34:37247 福特宣布，由于客戶購買電動汽車的需求下降和勞動力成本上升，將削減即將投產(chǎn)的電動汽車電池廠的產(chǎn)能。
2023-11-28 16:29:331447 本文要點現(xiàn)代電動汽車中最常見的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過熱是加速電池老化的罪魁禍首之一。電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機為基礎，靠消耗
2023-11-25 08:12:55466 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動汽車采用率.pdf》資料免費下載
2023-11-22 09:34:49
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動汽車電池組充電智能化方案介紹.pdf》資料免費下載
2023-11-13 15:10:060 在快速發(fā)展的電動汽車（EV）制造業(yè)中，每個決定都非常重要。生產(chǎn)高質(zhì)量電動汽車的最關鍵要素之一是確保汽車電池的耐久性和可靠性。 這是威布爾分析作為一個強大工具的用武之地。我們將展示威布爾分析在電動汽車
2023-11-13 10:16:52156 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《詳解電動汽車中的電池組監(jiān)控IC.pdf》資料免費下載
2023-11-13 09:28:380 大眾汽車宣布，將于2018年向歐洲最大的電動汽車生產(chǎn)基地茨維考投資約13億美元，對工廠進行改造，以生產(chǎn)純電動汽車。該工廠是大眾集團的3個品牌、6種電動車型的生產(chǎn)基地。
2023-11-12 14:47:08243 什么是換電呢？換電真能突破電動汽車的發(fā)展瓶頸嗎？ 換電是指在電動汽車行駛過程中，到達特定的服務站點，將電動汽車的電池組以換電方式進行更換的服務。 電動汽車作為未來交通的主要趨勢，但是由于充電時間過長
2023-11-06 10:56:39935 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動汽車的瓶頸問題--電池安全.pdf》資料免費下載
2023-11-02 09:45:290 隨著電動汽車的普及，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）在電動汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關重要的角色。BMS負責監(jiān)控電池的狀態(tài)、控制充放電過程、管理
2023-10-18 09:50:16533 
在電動汽車（EV）市場蓬勃發(fā)展的時代，現(xiàn)代汽車不僅僅是一個汽車制造商，更是在這個領域里的領軍者。隨著電動化時代的到來，電動汽車行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的增長趨勢。
2023-10-16 14:16:59183 
鴻海今年已經(jīng)公開了新型電動物流車和量產(chǎn)型城市電動汽車Model B的官方電影，鴻海電動汽車生產(chǎn)線正在持續(xù)擴大。在量產(chǎn)車型方面，Model C的第四季度量產(chǎn)之后，將從明年1月開始依次交付等，正在持續(xù)展示電動汽車的量產(chǎn)力量。
2023-10-16 10:29:41402 近年來，隨著雙碳政策的推進，新能源電動汽車（EV）行業(yè)增速迅猛。隨著對電動汽車的需求增加，電池組的生產(chǎn)制造需求也水漲船高，相關挑戰(zhàn)日益嚴峻。電動汽車產(chǎn)量的激增還帶來了多起嚴重火災事故。此類事故并不
2023-10-12 10:22:32567 韓國今年的電動汽車用電池進口額為46.3億美元，其中中國占97%，而同期中國的電動汽車用電池出口額為6600萬美元，比去年同期減少50%。因此，韓國電動汽車用電池在對華貿(mào)易中出現(xiàn)近6萬億韓元的虧損，成為主要虧損品種之一。
2023-10-08 14:42:01436 %。 但這些預測都面臨著一些殘酷的現(xiàn)實。 例如，行駛里程限制、充電時間過長和缺乏公共充電樁，這些不利因素讓許多潛在的電動汽車消費者猶豫觀望。 好消息是，政府建設充電基礎設施的努力以及最近電池技術的改進可能會加速電動汽車的大規(guī)模普及。 加
2023-09-22 14:10:032362 
要推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動汽車充電設施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設計與實現(xiàn)方案該方案的設計目標是設計一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
包括推進德國工業(yè)現(xiàn)代化、氣候保護、加速充電基礎設施、可再生能源、電池等戰(zhàn)略重要領域。 在2030年德國目標是希望電動汽車從120萬輛增至1500萬輛，而且大力發(fā)展充電站設施。
2023-09-07 10:11:54168 點上看，電動汽車現(xiàn)在到底發(fā)展的如何了？ 電動汽車首次登場 世界上第一輛電動汽車在1834年誕生，叫它電動汽車不如叫它電動三輪車，因為它大概長成下圖這個樣子。 這款電動三輪車是由一組不可充電的干電池驅(qū)動，因此行駛距離較短。而到了
2023-08-30 10:15:04275 
總部設在比利時布魯塞爾的理特咨詢公司此前發(fā)布了“2022年全球電動汽車準備度指數(shù)”報告，從宏觀經(jīng)濟、競爭力、消費者接受度、公共充電設施、購車成本及監(jiān)管5個方面分析了不同汽車市場。報告顯示，阿聯(lián)酋作為新興電動汽車市場，在電動汽車準備度方面排名全球第八。
2023-08-29 15:33:11320 EMP平臺的電動汽車動力喪失事件與車輛的ICC（集成控制充電單元）故障之間存在明顯的關聯(lián)，ICCU負責為HV（高電壓）電池和LV（低電壓）12V電池供電。初步審查顯示，ICCU（集成控制充電單元）內(nèi)的過電流可能會損壞LDC（直流至直流轉(zhuǎn)換器）中的晶體管（FET），導致無法為12V電池充電。
2023-08-25 09:37:07182 
據(jù)北京現(xiàn)代汽車11日通過北京產(chǎn)權交易所公布的公告文件顯示，北京現(xiàn)代正在出售重慶工廠的土地使用權、設備和其他設施等。由現(xiàn)代和北京汽車集團有限公司合作，從2017年開始生產(chǎn)的該工廠年產(chǎn)30萬輛。
2023-08-24 10:16:55569 
監(jiān)督中國汽車行業(yè)新投資和生產(chǎn)能力的國家發(fā)改委本月初批準總部設在北京的小米集團制造電動汽車。小米的合資企業(yè)是2017年底以后發(fā)改委批準的第四家合資企業(yè)。
2023-08-24 09:40:11457 隨著消費者認識到碳排放對空氣污染與氣候變化的影響，并試圖降低碳排放，電動汽車越來越受歡迎。各種鼓勵措施進一步加速了電動汽車的普及，進而推動了電動汽車充電基礎設施的擴展，以滿足消費者在路邊和停車場
2023-08-23 08:10:03275 
影響電動汽車充電的因素。電動汽車不同于其他負荷，其具有隨機性，因此需要充分考慮影響其變化的因素，并建立理想的負荷概率模型，才可以更真實的模擬電動汽車無序充電并研究其對電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27603 
進入全球電動汽車革命的第二個十年，動力電池的充電時間問題仍然是需要克服的最大障礙。
2023-08-17 10:21:44808 據(jù)悉，BSA是指將電池組與電池管理系統(tǒng)（BMS）等部件組合在一起的完整產(chǎn)品，以確保電動汽車電池的安全高效運行。高容量、高效率的電池系統(tǒng)為影響電動汽車質(zhì)量和性能的關鍵部件。
2023-08-11 15:29:37891 電池電動汽車（BEV）的主要限制之一，尤其是那些使用大型電池組達到可觀續(xù)航里程的電動汽車，是給電池補充電量的時間。
2023-08-03 11:44:08597 
松下lcd公司的總部位于日本西部城市大阪附近的廣羅，主要生產(chǎn)用于汽車和工業(yè)用的lcd顯示器。該工廠將由母公司直接收購，轉(zhuǎn)換為電動汽車用電池生產(chǎn)基地。
2023-08-01 10:39:21928 圖解電動汽車原理，可以了解到電動汽車的各種不同類型結(jié)構組成，對電動汽車的初步了解有一定指導作用。
2023-07-21 09:27:107 針對當前電動汽車電池壽命嚴重不足、無法及時充電的問題，將電動電子變流技術、智能監(jiān)控技術、REIP無線射頻技術和CAN總線技術應用于電動汽車智能充電樁的設計和研究。對無人值守的智能電動汽車充電樁進行了
2023-07-06 17:31:43508 電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動汽車充電設施或電動汽車充電點，是專門為電動汽車提供電能充電的設備。
2023-07-05 11:47:451016 電動汽車電池將變熱充電時很熱，有時電池充電器無法打開光。這是什么原因呢？如何處理？
2023-07-05 09:56:061079 隨著世界轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的未來，電動汽車（EV）越來越受歡迎。然而，這些車輛依靠先進的電池技術來有效地存儲和釋放能量。其中一項技術是磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池。在這篇文章中，我們將探討LiFePO4電池如何為電動汽車的未來提供動力。
2023-07-04 09:14:42490 電動汽車線束設計及布置
2023-07-03 09:52:55543 
電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動汽車充電設施或電動汽車充電點，是專門為電動汽車提供電能充電的設備。充電樁通常具有以下幾個主要組成部分：
2023-06-28 16:58:292383 ，不斷探尋出新能源電動汽車充電設施的建設方案，促進制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新能源電動汽車可以有的控制廢氣排放和大量的噪音，非常符合我國發(fā)展的實際需求。因此文章對能源電動汽車充電設施的建設及運營模式進行了深入的分
2023-06-25 11:39:42557 
隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展壯大，電池組及其組件的重要性也變得不容小覷。
2023-06-21 17:20:211029 動力電池是電動汽車 (Electric Vehicle, EV) 的核心部件，直接影響著電動汽車的性能、續(xù)航里程和安全性。電動汽車的動力電池通常由多個單體電池并聯(lián)、串聯(lián)組成。在使用過程中，各單體電池
2023-06-21 09:59:53401 
關于電動汽車市場，我們知道有兩件事是真實的：汽車制造商希望推廣電動汽車，而消費者則擔心續(xù)航里程?，F(xiàn)在，正如Electrek最先報道的那樣，福特已經(jīng)為一種可以在車頂行駛的備用電池組申請了一項創(chuàng)新專利。
2023-06-20 09:54:52287 
電動汽車(EV)將獲得越來越多的市場份額，最終取代內(nèi)燃機汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽能、風能等可再生能源將為它們提供動力。人們將希望能在不到15分鐘的時間內(nèi)為電動汽車充滿電，他們不愿排隊等候唯一的充電樁。
2023-06-15 15:07:22904 
電動汽車作為現(xiàn)代交通工具的重要代表，其性能和安全性備受關注。動力電池作為電動汽車的核心部件，其性能直接影響到整車的續(xù)航里程、充放電效率和使用壽命。因此，動力電池均衡儀在電動汽車中的應用具有重要意義
2023-06-14 17:19:35637 
在政府政策引導和激勵措施的有力推動下，電動汽車的市場份額正在持續(xù)攀升，推動著配套充電基礎設施的建設進一步提速。 從全球角度來看，預計從2021年至2028年，全球電動汽車充電樁市場的年均復合增長率
2023-06-13 18:00:01349 請問各位親們，哪里有下載電動汽車主控板原理圖，我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59
低溫工況下電動汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
電動汽車傳感器有哪些 電動汽車傳感器，被廣泛應用于汽車發(fā)動機、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動汽車里，傳感器主要用于發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500 電動汽車（EV）是移動出行的未來，但消費者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會大大增加車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的，確實可以在相同電池尺寸的情況下增加電動汽車的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03556 
電動汽車電池通常由數(shù)百個以串聯(lián)/并聯(lián)配置排列的小型獨立電池組成，以在終電池組中實現(xiàn)所需的電壓和容量。一個普通電池組由 18-30 個串聯(lián)的并聯(lián)電池塊組成，以達到所需的電壓。例如，標稱電壓為 400V 的電池組通常有大約 96 個串聯(lián)塊（如 Tesla Model 3）。
2023-06-06 10:35:481175 
WP.29為移動電動化做出貢獻WP.29為評估電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵行業(yè)銷售這些技術，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 
在電動汽車當中，40%的成本來自電池，后者就像是為電動汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動汽車性能的重要指標。如何掌握這些指標并保證每顆電池的運行狀態(tài)達到最優(yōu)？全靠電池管理系統(tǒng)
2023-05-29 09:45:531106 
如今，電動汽車上使用的高壓電池都提供了最大的安全性和使用壽命。如果您還在因為擔心電池的安全性而猶豫是否將燃油動力汽車換成電動汽車 (EV)，那就盡管放心！據(jù)多家媒體的報道，很多人都非常關注電動汽車
2023-05-25 00:15:02934 
隨著充電基礎設施的不斷建設、快速充電樁的開發(fā)以及高功率密度電池的使用，這種情況都將成為過去。新材料和新技術的采用使得電動汽車電池的容量和功率密度得到了進一步提升，如今的鋰離子電池的容量相當于同等大小
2023-05-19 09:32:341035 
發(fā)展電動汽車是我國從汽車大國邁入汽車強國的必經(jīng)之路，是國家新能源戰(zhàn)略的重要方向，電動汽車產(chǎn)業(yè)體系日趨完善，競爭力逐漸增加，技術水平明顯提升，促進電動汽車充電市場的發(fā)展，推動基礎充電設施充電樁的建設
2023-05-17 16:35:331006 
您的電力需求。為了清楚地說明這個問題，奧迪電動汽車充電和基礎設施經(jīng)理Christoper Michelbacker用普通住宅舉了個例子?！耙粋€普通家庭的日常用電負荷約為5kW，因此增加一個9.6kW的充電樁很可能會使這個家庭的用電負荷增加一倍。” 那么，如何預測家用和商用電動汽車充電樁的電力需求呢？
2023-05-17 11:05:20966 新款KONA車型在設計上強化了電動汽車特定的設計元素，包括前行李箱存儲、主動式空氣襟翼、內(nèi)部和外部車輛到負載（V2L）插座、單踏板駕駛模式、智能再生系統(tǒng)和電動汽車主動聲音設計（e-ASD）系統(tǒng)。
2023-05-11 11:14:231288 電子工程師只要和電動汽車 (包括純電動和混合電動) 打交道，往往都要在工作中運用各種電池技術，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學。然而，如果要管理構成電池組的大量電池，僅憑這些技術是力不從心的，因此設計人員必須實施電池管理系統(tǒng) (BMS)，以此來：
2023-05-08 10:30:48449 
多年來，電動汽車 (EV) 行業(yè)一直處于緩慢增長的狀態(tài)，但現(xiàn)在已開始發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。愛迪生電氣協(xié)會 (Electric Edison Institute) 最近的一份報告顯示，按照最近8年的電動汽車
2023-05-08 10:24:511791 電流過載、靜電放電 （ESD） 和瞬態(tài)過載的影響。電池組是電動汽車動力的來源，也是汽車的關鍵、高成本部件。
電動汽車電池包含大量能量。這些電池組包含大量 4.2 V 鋰離子電池，通常在
2023-05-02 17:42:00722 
在政府政策引導和激勵措施的有力推動下，電動汽車的市場份額正在持續(xù)攀升，推動著配套充電基礎設施的建設進一步提速。從全球角度來看，預計從2021年至2028年，全球電動汽車充電樁市場的年均復合增長率
2023-04-24 18:12:42458 
隨著蓄電池性能的提升，電動車輛得到了廣泛的應用，在今后一段時間內(nèi)，車輛發(fā)展的主流將會以電動車輛的生產(chǎn)與保有量逐年增加，并部分取代內(nèi)燃機車的趨勢。同時，由于電動汽車的技術越來越成熟，電動汽車的管理與服務也更加規(guī)范；電動汽車的標準也將以系列化、標準化的現(xiàn)代化模式出現(xiàn)，電動車將會開啟一個車輛時代的變革。
2023-04-24 10:15:35648 
電動汽車換電主要指乘用車和商用車的換電，乘用車的底盤換電池過程 ，主要包括：車輛居中定位、電池組解鎖、電池組轉(zhuǎn)運、電池組加鎖、車輛復位自測等5個部分。
2023-04-18 11:20:231348 純電動汽車電源測試，你玩兒明白了嗎？
2023-04-07 16:39:33
3 月 31 日至 4 月 2 日，中國電動汽車百人會論壇 (2023) 以“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題在北京召開。4 月 2 日，應中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 (TI) 中國區(qū)汽車事業(yè)部總經(jīng)理蔡征先生出席智能汽車論壇，并發(fā)表了《TI 助力汽車電氣化及智能化創(chuàng)新進程》的主題演講。
2023-04-03 15:43:381168
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