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據(jù)央視報道，中國?周四在上海發(fā)布了一款電動自動駕駛重型卡車，這也是世界首創(chuàng)。
完全由中國開發(fā)的Q - track，E - track，在設(shè)計和性能上都有創(chuàng)新。
它采用了無駕駛室的設(shè)計，而將電池安裝在傳統(tǒng)的機(jī)艙位置。通過視覺攝像機(jī)和多個工業(yè)級別的傳感器，它已經(jīng)被證實能夠在各種操作環(huán)境下保持良好的性能。
這種車輛可以達(dá)到80噸的最大負(fù)載，最大爬坡能力為15 %，這使得在復(fù)雜的場地處理負(fù)載工作成為可能。同時，它還配備了一個智能自主駕駛平臺，用于各種路況。預(yù)計未來會有兩種低速和高速的卡車型號，用于多場景運(yùn)輸和操作，運(yùn)載集裝箱、散裝貨物、礦石和危險貨物。
該車還擁有全天候運(yùn)行，不受天氣影響。在零下35攝氏度到60攝氏度之間，無論天氣是暴風(fēng)雨還是干燥，性能都保持穩(wěn)定。
據(jù)說這輛卡車的安全性是傳統(tǒng)卡車的十倍多，這要?dú)w功于它的自學(xué)能力和判斷力。通過多傳感器融合技術(shù)，該車輛在360度范圍內(nèi)至少使用兩組傳感器實現(xiàn)全覆蓋，最大探測距離可達(dá)150米。此外，它還可以有效地識別和預(yù)測港口人員和設(shè)備的狀態(tài)，從而確保安全運(yùn)行。
它也是綠色和經(jīng)濟(jì)的。這輛卡車能在兩小時內(nèi)完成百分之百的快速充電。據(jù)估計，100公里的平均成本僅為102元(約15美元)，與柴油車相比，這相當(dāng)于每年平均節(jié)省67%。
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