、三四級供應(yīng)商對等。。。呈現(xiàn)網(wǎng)狀生態(tài)
產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
新能源戰(zhàn)略起點(diǎn)——2009 10城千輛——2012 節(jié)能與新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
快速增長——2015，我國新能源產(chǎn)銷量全球第一
保持增長
2024-03-19 13:22:43
的新機(jī)遇。面對這樣的時(shí)代浪潮，我們不失時(shí)機(jī)地切入新能源汽車賽道，以應(yīng)用為牽引，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，建立起了產(chǎn)學(xué)研用的創(chuàng)新體系。
這條道路并非一帆風(fēng)順，而是充滿了風(fēng)雨與挑戰(zhàn)。但正是這些挑戰(zhàn)
2024-03-18 10:18:34
摘錄苗先生的序，以示尊重——
本書共九章，重點(diǎn)在于回答以下問題：
中國為什么把出行革命的載體首先落到了新能源汽車上？
新能源汽車與其他選擇相比有什么優(yōu)勢？
在全球視野中，我國做出的這一選擇將產(chǎn)生
2024-03-12 23:05:04
中心”）在北京亦莊打造的車規(guī)功率半導(dǎo)體測試實(shí)驗(yàn)室正式啟用，這標(biāo)志著我國在新能源汽車功率半導(dǎo)體測試領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
2024-03-11 10:00:10
611 
新能源汽車開年的第一個(gè)重磅消息，就是比亞迪打出“電比油低”的營銷口號(hào)，開始了聲勢浩大的全線降價(jià)。一聲槍響，消費(fèi)者紛紛摩拳擦掌，躍躍欲試，但觀望者仍不在少數(shù)。筆者身邊就有很多朋友，依然對電車的安全性
2024-03-08 17:33:39
這場汽車產(chǎn)業(yè)的大變局對汽車行業(yè)的未來有著深遠(yuǎn)的影響。首先，新能源汽車的崛起將改變傳統(tǒng)的汽車動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)汽車行業(yè)向更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善，純電動(dòng)車和混合
2024-03-04 07:28:12
? 高速電流沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)助力新能源汽車線束高效測試 新能源汽車政策的持續(xù)出臺(tái)，三電技術(shù)的不斷迭代演進(jìn)，推動(dòng)了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的公開數(shù)據(jù)，2023年上半年，國內(nèi)
2024-02-29 16:27:3057 
新能源汽車環(huán)境模擬試驗(yàn)，顧名思義，就是在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬新能源汽車在實(shí)際使用中可能遇到的各種環(huán)境條件，對其進(jìn)行全面的性能測試和評估。這些環(huán)境條件包括高溫、低溫、濕熱、鹽霧、高海拔、低氣壓等極端情況，以及道路振動(dòng)、電磁干擾等復(fù)雜因素。
2024-02-24 09:28:55264 
一、項(xiàng)目簡介1、項(xiàng)目整體介紹VCU(Vehiclecontrolunit)整車控制器，作為新能源汽車中央控制單元是整個(gè)汽車控制系統(tǒng)的核心。下面框圖展現(xiàn)了VCU在汽車中的作用。2、VCU整體結(jié)構(gòu)
2024-02-24 08:09:36475 
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2024-02-23 15:06:511111 
近日，經(jīng)緯恒潤整車電子電氣測試實(shí)驗(yàn)室成功通過中國一汽研發(fā)總院的資質(zhì)評定，獲得外部實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書。這是繼經(jīng)緯恒潤測試實(shí)驗(yàn)室獲得一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院車載以太網(wǎng)測試資質(zhì)認(rèn)證之后的又一次認(rèn)可，它將拓寬經(jīng)緯
2024-02-19 13:09:3887 
發(fā)展等新發(fā)展理念。中國科協(xié)主席萬鋼作序推薦。
2、解讀政府頂層設(shè)計(jì)和政策引導(dǎo)，洞察新能源汽車未來發(fā)展趨勢
本書是對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革的觀察手記，是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)的沉思筆錄。聚焦新能源
2024-01-18 16:36:51
和計(jì)算，進(jìn)而對電池的整個(gè)充放電過程進(jìn)行控制，起到保護(hù)作用，是一種能夠有效提升電池綜合性能的管理系統(tǒng)。新能源汽車上的BMS電池管理系統(tǒng)是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，對電芯的溫度、電壓和整車電壓起到監(jiān)控作用，當(dāng)每節(jié)電壓超過4.2V時(shí)將自動(dòng)報(bào)警，進(jìn)而通知BMS自動(dòng)切斷電機(jī)電控，停止工作。
2024-01-16 09:59:10218 利用效率具有重要意義。本文將對新能源汽車的三大核心部件進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池系統(tǒng) 電池系統(tǒng)是新能源汽車的核心能量來源，其性能直接影響到汽車的動(dòng)力性能、續(xù)航里程和使用壽命。新能源汽車的電池系統(tǒng)主要包括動(dòng)力電池組、
2024-01-09 16:30:48379 
支持一體化實(shí)驗(yàn)室建設(shè)：5nm集成電路“虛實(shí)聯(lián)動(dòng)”線下實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。支持科研課題與文章發(fā)表支持教育部A類學(xué)科競賽產(chǎn)業(yè)場景：自動(dòng)化建造系統(tǒng)、EUA光刻機(jī)、商用仿真器14納米級別……一、人工智能與集成電路
2024-01-03 11:12:13
實(shí)驗(yàn)室如何助力發(fā)展新能源汽車動(dòng)力電池的安全性
2023-12-27 12:19:49154 
整車環(huán)境艙，一種能夠在高度仿真環(huán)境下模擬汽車在各種道路和環(huán)境條件下行駛的實(shí)驗(yàn)設(shè)備。其強(qiáng)大的模擬功能，使得汽車制造商和研究人員能夠在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)對汽車進(jìn)行全面的性能測試、排放測試、安全性測試和耐久性測試
2023-12-20 14:26:48234 
隨著中國發(fā)展成為全球最大的新能源汽車市場，一場關(guān)于提升新能源汽車環(huán)境測試水平的討論正在行業(yè)中熱烈進(jìn)行。新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)長城汽車近日在保定舉行了一場圓桌論壇，呼吁全行業(yè)共同努力，提升中國新能源
2023-12-20 14:15:11167 
環(huán)境試驗(yàn)艙適用于模擬不同的溫濕度氣候環(huán)境，便于檢驗(yàn)新能源汽車。在各類天氣條件下，新能源汽車必須能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因而，在試驗(yàn)艙中，能通過調(diào)節(jié)溫度、濕度、風(fēng)等數(shù)據(jù)來模擬各種復(fù)雜的氣侯環(huán)境，如高溫、低溫、濕度、濕熱等。這可以知道新能源汽車在各種氣候中的耐受力和性能。
2023-12-20 14:12:51227 
新能源汽車動(dòng)力電池模組主要由電芯、連接器、外殼、鑰匙開關(guān)、BMS等多個(gè)結(jié)構(gòu)共同組成，其具體制造特點(diǎn)如下：
2023-12-15 10:49:46799 
品牌：久濱型號(hào)：JB-JM5名稱：新能源汽車耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)一、產(chǎn)品概述： 新能源汽車耐碎石沖擊試驗(yàn)機(jī)，是指對試樣施加沖擊試驗(yàn)力，進(jìn)行沖擊試驗(yàn)的材料試驗(yàn)機(jī)。二、本試驗(yàn)設(shè)備禁止： 易燃
2023-12-14 16:06:48
品牌：久濱型號(hào)：JB-120名稱：實(shí)驗(yàn)室單頭瑪瑙研磨機(jī)一、產(chǎn)品概述： 實(shí)驗(yàn)室單頭瑪瑙研磨機(jī)，采用耐磨度好的瑪瑙研缽研棒模擬石白手工磨粉狀態(tài)，替代手工研磨，輕松省力，通過研磨時(shí)間的控制使研磨
2023-12-14 09:44:17
ATECLOUD是智能自動(dòng)化新能源汽車電源測試系統(tǒng)，打破測試程序繁瑣、技術(shù)要求高、無法隨之更新兼容、測試成本高等測試難點(diǎn)，為用戶量身打造新能源汽車電源測試設(shè)備并定制一體化測試方案，降低測試成本，實(shí)現(xiàn)高效能測試。系統(tǒng)內(nèi)含的數(shù)據(jù)洞察功能進(jìn)行全方位數(shù)據(jù)分析，幫助用戶用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)力。
2023-12-05 14:57:32210 動(dòng)力電池，作為新能源汽車最重要的核心零部件，決定著電動(dòng)汽車未來的普及和長遠(yuǎn)發(fā)展。BMS（Battery Management System）是一種監(jiān)測、控制和保護(hù)車輛電池的系統(tǒng)，在電池運(yùn)作系統(tǒng)中充當(dāng) “電池保姆”的角色。
2023-12-04 15:14:32284 淘回來一臺(tái)新能源的PTC加熱器，想裝在自己的后掛小房車上。經(jīng)過一番折騰，結(jié)果PTC控制不起來。求助各位網(wǎng)友誰有做過類似的工作或者協(xié)議。有償購買。感謝感謝！
2023-11-29 21:19:12
新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，笙泉MCU的應(yīng)用 (充電槍/樁)
充電槍/樁基建需求旺新能源汽車作為目前大火的產(chǎn)業(yè)，在中國，乃至全世界，都在以超快的速度普及，而新能源汽車目前最稀缺，且需求量最大的，就是配套
2023-11-23 16:59:20
/電動(dòng)汽車 (xEV) 和能源基礎(chǔ)設(shè)施 (EI) 電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)方案的迭代和創(chuàng)新。這先進(jìn)的系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室提供專用設(shè)備，并與汽車主機(jī)廠(OEM)、一級供應(yīng)商和 EI 供應(yīng)商合作，開發(fā)和測試下一代硅 (Si
2023-11-21 10:45:02166 
杰發(fā)科技全系列車規(guī)級MCU芯片已完成新能源汽車動(dòng)力電池域BMS方案的布局，包括AC7801x平臺(tái)、AC7840x平臺(tái)和AC7870x平臺(tái)。AC7801x平臺(tái)主要應(yīng)用于電流傳感器領(lǐng)域，已與霍尼韋爾進(jìn)行合作，用于其電池包內(nèi)電流傳感器等車載硬件和設(shè)備中
2023-11-20 18:11:36606 · · · · · · · · · · 近日，四維圖新旗下杰發(fā)科技功能安全MCU芯片AC7840x與國內(nèi)某頭部Tier1廠商合作，率先在新能源汽車動(dòng)力電池域推出BMS方案。 這標(biāo)志著國產(chǎn)汽車MCU
2023-11-20 18:05:03270 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《新能源汽車感知型BMS方案和安全汽車方案.rar》資料免費(fèi)下載
2023-11-10 09:58:17
3 新能源行業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車的高壓BMS和儲(chǔ)能BMS(電池管理系統(tǒng))重要性日益凸顯，也成為半導(dǎo)體行業(yè)熱點(diǎn)應(yīng)用。本文講述BMS架構(gòu)、主要芯片，以及熱門汽車高壓BMS、儲(chǔ)能BMS方案。BMS具有不同架構(gòu)，無線BMS是趨勢根據(jù)BMS在電池芯或電池模塊的安裝、工作方式，有幾種分類。
2023-11-02 16:03:31532 
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-30 10:56:27612 
新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
新能源汽車電機(jī)測試臺(tái)架主要用于純電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器的常規(guī)性能試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)，以及客戶開發(fā)研究性試驗(yàn)（如：電機(jī)的開發(fā)、測試、對比試驗(yàn)）以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)需求。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)性能測試系統(tǒng)
2023-10-28 10:16:13
及電機(jī)控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗(yàn)證和系統(tǒng)開發(fā)，能滿足新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
關(guān)于汽車電控系統(tǒng)，它其實(shí)并不是新能源電動(dòng)汽車專有的，燃油車同樣具備，只不過新能源電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)更加的復(fù)雜，也更強(qiáng)大。
2023-10-25 17:50:20597 
作為新能源汽車的基礎(chǔ)動(dòng)力裝置，交流充電樁也是可以促使新能源汽車正常行駛的關(guān)鍵內(nèi)容。近年來我國新能源汽車的增長速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在
2023-10-23 13:33:40533 
儲(chǔ)能BMS有哪些類型？與新能源汽車BMS存在哪些差異？ 儲(chǔ)能BMS（Battery Management System）是一種用于儲(chǔ)能設(shè)備的電池管理系統(tǒng)。其作用是對儲(chǔ)能設(shè)備中的電池進(jìn)行監(jiān)測、充放電
2023-10-22 11:50:291374 近日，得潤電子旗下子公司美達(dá)電器（重慶）有限公司汽車新能源及線束實(shí)驗(yàn)室（以下簡稱“重慶美達(dá)實(shí)驗(yàn)室”）順利通過中國合格評定國家認(rèn)可委員會(huì)（以下簡稱“CNAS”）認(rèn)可評定，并獲得《中國合格評定國家認(rèn)可委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書》
2023-10-16 09:20:45390 
按照
新能源電動(dòng)
汽車安全性能檢測，必須采集到
汽車的車架號(hào)及
BMS電池?cái)?shù)據(jù)做對應(yīng)的評測。國內(nèi)電動(dòng)
汽車主要以比亞迪、特斯拉、廣汽埃安、五菱
新能源、長安
新能源、大眾、理想、蔚來、哪吒等主流為主。與傳統(tǒng)燃油車不同的是，電動(dòng)
汽車不用執(zhí)行OBD2標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楸旧砭邆淞闩欧诺膶傩浴?/div>
2023-10-10 15:17:03229 車不同的是，電動(dòng)汽車不用執(zhí)行OBD2標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楸旧砭邆淞闩欧诺膶傩浴?在新能源電動(dòng)汽車安全性能檢測中，涉及這些車型品牌的車架號(hào)、BMS電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)成了一個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)化下的個(gè)性化數(shù)據(jù)采集。按照傳統(tǒng)OBD2標(biāo)準(zhǔn)在15031-5的ISO協(xié)議下，燃
2023-10-10 15:04:32288 
新能源汽車OBC/DC-DC測試系統(tǒng)是成都虹威科技有限公司針對新能源汽車OBC充電機(jī)、DC-DC變換器開發(fā)的一款專用測試系統(tǒng)。測試系統(tǒng)具備： ■ 可模擬充電槍對OBC進(jìn)行充電； ■ 可模擬對OBC
2023-10-07 16:52:36610 
等組成。 適用領(lǐng)域： 1新能源汽車動(dòng)力電池BMS 2.風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能電池BMS 3.光伏儲(chǔ)能電池BMS 4.微網(wǎng)儲(chǔ)能電池BMS 測試軟件具有測試權(quán)限管理、測試程序靈活編輯、測試數(shù)據(jù)報(bào)表精靈、上傳MES數(shù)據(jù)、硬件設(shè)備邏輯通道自由設(shè)置等各種通用功能，適合多種使
2023-10-07 16:24:21538 
不同電控參數(shù)下新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣系統(tǒng)測試研究
2023-09-21 11:14:37261 
相鄰布置，組成獨(dú)立實(shí)驗(yàn)區(qū)域的形式。對于組合形式PCR實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)設(shè)計(jì)，由于各個(gè)實(shí)驗(yàn)間集中布置，容易造成相互干擾，因此，對總體布局以及屏障系統(tǒng)具有一定的要求。各室在入口處設(shè)緩沖間，以減少室內(nèi)外空氣交換
2023-09-19 14:28:20
新能源汽車電流傳感器，鋰電池管理的最佳選擇BMS系列：磁通門技術(shù)，提供300A-1500A電流范圍，電池管理系統(tǒng)電流監(jiān)測最佳選擇，符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。1)基于磁通門原理2)符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
2023-09-06 10:49:51
歡迎來到本次直播，我們將帶您深入了解新能源汽車三電（電池、電機(jī)、電控）HIL測試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測試行業(yè)深耕多年的公司，我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對新能源汽車核心技術(shù)的高效測試和驗(yàn)證，確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533 
8月24日，光庭信息與中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司（以下簡稱“新能源檢驗(yàn)中心”）共建“新能源聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”戰(zhàn)略簽約暨揭牌儀式在光庭智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件產(chǎn)業(yè)園舉行。 ? 新能源檢驗(yàn)中心
2023-08-25 10:25:45512 新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成 隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和石油資源的日益枯竭，新能源汽車已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的大趨勢。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車擁有更為環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其中一個(gè)重要的因素是其電氣系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:324474 ，它主要由電池組、電池負(fù)載管理系統(tǒng)（BMS）及其他附加電路組成。 電池組是新能源汽車電池系統(tǒng)的主要組成部分，其中包括了數(shù)十個(gè)單體電池，通常采用的是鋰離子電池。電池組的能量儲(chǔ)存能力在車型不同時(shí)也不一樣，一般會(huì)根據(jù)車型和使用
2023-08-18 10:54:241850 和創(chuàng)新，引領(lǐng)和帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。常見應(yīng)用包含：光伏風(fēng)電等新能源發(fā)電系統(tǒng)的高低穿測試、并網(wǎng)測試和阻抗測試、微電網(wǎng)仿真和控制、電動(dòng)汽車電驅(qū)系統(tǒng)硬件在環(huán)測試、軌道交通的牽引系統(tǒng)控制、車網(wǎng)系統(tǒng)研究、以及
2023-08-16 17:29:37
。在新能源汽車上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)、智能控制、車身控制、BMS系統(tǒng)、熱管理等方方面面都離不開MCU，新能源汽車對MCU的需求從過去的500大幅增加到1000-1500個(gè)。 半導(dǎo)體功率器件也在車載充電器(OBC)、逆變器、DC/DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電源管理中得到的廣泛應(yīng)用。隨
2023-08-14 17:15:57582 國家多年來對新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來講講新能源汽車中的T-BOX系統(tǒng)。
tbox是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2023-08-11 14:20:51
國家多年來對新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來講講新能源汽車中的T-BOX系統(tǒng)。
2023-08-11 14:02:00558 
國家多年來對新能源汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)。今天我們就來講講新能源汽車中的T-BOX系統(tǒng)。 tbox是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)距離通信和信
2023-08-10 18:10:04527 
VCU（Vehicle Control Unit）即整車控制器，是如今新能源汽車控制系統(tǒng)的核心控制單元。它就像是整車的大腦一樣，采集輸入信號(hào)，輸出負(fù)載控制信號(hào)，協(xié)調(diào)各個(gè)控制系統(tǒng)工作并且提供監(jiān)控檢測功能，來為整車的正常運(yùn)行提供完善的控制邏輯。
2023-08-09 11:33:431016 新能源汽車主要靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來完成對汽車電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn)，新能源汽車蓄電池組是電力驅(qū)動(dòng)的來源，新能源汽車的電量檢測系統(tǒng)則顯示了新能源汽車蓄電池組當(dāng)前的狀態(tài)，與電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)作
2023-08-08 10:23:03641 
概述：
實(shí)驗(yàn)室安全高壓氣路設(shè)計(jì)方案為實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室簡潔、高端化而設(shè)計(jì)，采用高純氣體中央供氣系統(tǒng)是專為高精度壓力測試設(shè)備所用高純工作氣體的傳輸而設(shè)計(jì)，系統(tǒng)需要為各壓力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供壓力、流量穩(wěn)定且經(jīng)過傳輸后
2023-08-01 15:57:40
仿真測試作為“V流程”右半部分最重要的組成部分，是汽車電子電氣測試不可或缺的技術(shù)手段。隨著各種各樣的測試設(shè)備進(jìn)場，如何高效地統(tǒng)籌規(guī)劃仿真測試實(shí)驗(yàn)室，成為了各車企關(guān)心的問題。仿真測試實(shí)驗(yàn)室不僅
2023-08-01 08:00:35691 ? 仿真測試作為“V流程”右半部分最重要的組成部分，是汽車電子電氣測試不可或缺的技術(shù)手段。隨著各種各樣的測試設(shè)備進(jìn)場，如何高效地統(tǒng)籌規(guī)劃仿真測試實(shí)驗(yàn)室，成為了各車企關(guān)心的問題。 仿真測試實(shí)驗(yàn)室不僅
2023-07-31 17:23:52651 充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車高壓快充時(shí)代來了！
2023-07-31 11:11:26
無論是新能源汽車，還是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)車輛都使用到Anti-jerk 功能。只是傳統(tǒng)車輛anti-jerk 功能是放在VCU或ECU里面實(shí)現(xiàn)，而新能汽車放在MCU或VCU里面實(shí)現(xiàn)。
2023-07-14 16:09:171034 
新能源汽車作為綠色出行的重要載體，日益受到市場和消費(fèi)者的關(guān)注。在新能源汽車領(lǐng)域，電池管理系統(tǒng)(BMS)是關(guān)鍵核心組件之一，而充放電均衡儀正是BMS中的重要部分。它通過精確控制各電池單體的充放電過程
2023-07-12 10:07:45300 
隨著生產(chǎn)線模塊的迅速發(fā)展，目前已廣泛應(yīng)用于液晶面板、半導(dǎo)體、新能源、汽車制造、3c、精密加工、實(shí)驗(yàn)裝置、包裝運(yùn)輸?shù)仍S多行業(yè)。在新能源汽車制造領(lǐng)域，生產(chǎn)線模塊已經(jīng)滲透到智能產(chǎn)品的所有工序。汽車車體沖壓
2023-07-06 09:20:06403 1.儲(chǔ)能BMS現(xiàn)狀BMS主要針對儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電池進(jìn)行檢測、評估、保護(hù)和均衡，通過各種數(shù)據(jù)監(jiān)測電池的累計(jì)處理電量，并保護(hù)電池安全;儲(chǔ)能BMS目前儲(chǔ)能市場上的BMS供應(yīng)商既有電池廠商、新能源汽車BMS
2023-06-26 10:01:504712 
，從整車完整的功能和機(jī)械表現(xiàn)，評價(jià)了車輛整體能力。近年來，伴隨著汽車行業(yè)從新能源時(shí)代正逐步向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代發(fā)展，經(jīng)緯恒潤的整車在環(huán)測試系統(tǒng)又取得了那些新的技術(shù)進(jìn)展呢？完
2023-06-12 10:02:39453 采集線是新能源汽車BMS系統(tǒng)所需配備的重要部件，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控新能源動(dòng)力電池電芯的電壓和溫度；連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過流保護(hù)功能；保護(hù)汽車動(dòng)力電池電芯，異常短路自動(dòng)斷開等功能。
2023-06-11 11:38:52607 
電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術(shù)之一，其主要還涵蓋了電機(jī)控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)。新能源汽車電控系統(tǒng)一般包括以下幾個(gè)部分：
電池管理系統(tǒng)（BMS）：負(fù)責(zé)監(jiān)測和管理電池組的狀態(tài)，包括電量、溫度、電壓等，并對電池進(jìn)行保護(hù)和平衡。
2023-06-07 15:31:555159 新能源車整車控制器(VCU)系統(tǒng)框圖，功能拆解及供應(yīng)商排名
2023-06-07 11:40:56638 
，從整車完整的功能和機(jī)械表現(xiàn)，評價(jià)了車輛整體能力。近年來，伴隨著汽車行業(yè)從新能源時(shí)代正逐步向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代發(fā)展，經(jīng)緯恒潤的整車在環(huán)測試系統(tǒng)又取得了那些新的技術(shù)進(jìn)展呢？
2023-06-07 10:16:24490 BMS（電池管理系統(tǒng)）作為新能源汽車必備的核心零部件，具有防止電池過充和過放、監(jiān)控電池狀態(tài)、延長電池使用壽命、提高電池使用效率、保障電池及新源汽車安全運(yùn)行等重要作用。
2023-05-31 15:32:591514 
新能源電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)主要由電池管理系統(tǒng)（BMS）、充電機(jī)控制單元、電動(dòng)機(jī)控制單元和整車控制單元（如圖1）等組成。
2023-05-31 13:43:264536 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視，新能源的發(fā)展越來越受到關(guān)注。電動(dòng)汽車作為新能源領(lǐng)域的重要組成部分，其性能和質(zhì)量對于消費(fèi)者來說至關(guān)重要。為了確保電動(dòng)汽車的性能和質(zhì)量，測試系統(tǒng)平臺(tái)解決方案變得越來越重要。本文將介紹一種基于ATECLOUD智能云測試平臺(tái)新能源電機(jī)測試解決方案。
2023-05-30 11:26:45573 
概述： 實(shí)驗(yàn)室安全高壓氣路設(shè)計(jì)方案為實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)室簡潔、高端化而設(shè)計(jì)，采用高純氣體中央供氣系統(tǒng)是專為高精度壓力測試設(shè)備所用高純工作氣體的傳輸而設(shè)計(jì)，系統(tǒng)需要為各壓力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備提供壓力、流量穩(wěn)定且經(jīng)過傳輸后
2023-05-26 16:54:48
、數(shù)據(jù)采集單元、CAN通訊單元等組成。適用領(lǐng)域：新能源汽車動(dòng)力電池BMS風(fēng)力發(fā)電儲(chǔ)能電池BMS光伏儲(chǔ)能電池BMS微網(wǎng)儲(chǔ)能電池BMS 測試軟件具有測試權(quán)限管理、測試程序靈活編輯、測試數(shù)據(jù)報(bào)表精靈、上傳MES數(shù)據(jù)
2023-05-16 09:58:06
在新能源汽車的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU （Vehicle ControlUnit 整車控制器）、MCU(Moter ControlUnit 電機(jī)控制器）和 BMS
2023-05-05 14:18:4515 的充放電不均一性，所以會(huì)使用到大量的電阻來做電池均衡以保護(hù)電池的壽命和電池的使用性能，一套電池保護(hù)系統(tǒng)(BMS)會(huì)使用到48-160pcs的電阻，這在傳統(tǒng)汽車上并沒有此需求。這是新能源汽車對電阻
2023-04-28 11:40:22
各電池的充放電不均一性，所以會(huì)使用到大量的電阻來做電池均衡以保護(hù)電池的壽命和電池的使用性能，一套電池保護(hù)系統(tǒng)(BMS)會(huì)使用到48-160pcs的電阻，這在傳統(tǒng)汽車上并沒有此需求。這是新能源汽車對電阻
2023-04-28 11:31:47
基于磁通門技術(shù)的汽車BMS電流傳感器是一種高性能的電流測量器件，適用于新能源汽車的電池管理系統(tǒng)。它能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測電池包的充放電電流，并通過向BMS發(fā)送信號(hào)進(jìn)行控制和保護(hù)。該傳感器具有精度高、功耗
2023-04-19 11:03:491148 
性能質(zhì)量的重要指標(biāo)，因此“三電”系統(tǒng)的測試對于車企和用戶就至關(guān)重要。 本期為大家展示一下納米軟件開發(fā)的ATECLOUD智能云測試平臺(tái)針對新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的測試方案。 方案 ：新能源汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路測試方案 使用儀器：示
2023-03-28 16:12:34520 
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