解決ADAS等電子設(shè)計瓶頸 安全可靠的元器件是關(guān)鍵

　　電子產(chǎn)品已滲入到汽車設(shè)計的各個環(huán)節(jié)。從行車安全相關(guān)的動力傳動機(jī)制，到通信娛樂等使駕駛更為舒適的產(chǎn)品，以及近年來備受關(guān)注的主動安全，村田制作所正不遺余力地為市場提供更安全可靠的元器件。日前在接受本刊記者專訪時，株式會社村田制作所營業(yè)本部車載營業(yè)部部長荒本基邦就表示：“很多汽車電子產(chǎn)品設(shè)計的核心都基于諸如MEMS慣性傳感器、高穩(wěn)定性被動元器件、Wi-Fi藍(lán)牙模塊等元器件。解決相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計中出現(xiàn)的瓶頸，元器件是其中很重要的環(huán)節(jié)。”

　　近期，村田在汽車電子領(lǐng)域的主攻方向就包括：加強電容、EMI濾波器、振蕩子等被動元器件的產(chǎn)品陣容；將汽車等級晶振投入市場；豐富傳感器產(chǎn)品（陀螺儀、加速度、超聲波、溫度、旋轉(zhuǎn)角度傳感器）的種類；對車載信息娛樂系統(tǒng)、車車通信模塊產(chǎn)品的進(jìn)行豐富等方面。

　　株式會社村田制作所營業(yè)本部車載營業(yè)部部長荒本基邦

　　動力傳動

　　作為電動車發(fā)展的主要瓶頸之一，電池技術(shù)備受關(guān)注。據(jù)荒本基邦介紹，電池主要面臨充電時間過長及安全性不夠等兩大問題。據(jù)調(diào)查，充電時間超過15分鐘基本是消費者能接受的極限。如能縮短到2-3分鐘是最理想的。對于這個目標(biāo)，顯能還有很長的路要走。而鋰離子電池的安全性不夠，易起火等問題曾突出暴露在美國特斯拉電動車起火事故中?？赡芎芏嗳诉€記得，2013年10月1日在美國發(fā)生了一起特斯拉電動車撞到路中的金屬物體起火的事故，火災(zāi)就是由前端電池模塊所引發(fā)的。所以汽車電池技術(shù)和安全性目前仍是各家關(guān)注的重點。

　　村田的高穩(wěn)定性，耐高溫的汽車級貼片陶瓷電容具有獨特的柔性端子設(shè)計，在惡劣的環(huán)境中能夠有效降低電容產(chǎn)品因失效帶來的安全隱患。低溫共燒陶瓷基板具有耐高溫以及高可靠的特點，可以用在發(fā)動機(jī)控制單元或者變速器控制系統(tǒng)里，取代傳統(tǒng)的印刷線路板。村田的慣性傳感器同樣也可用于引擎防震系統(tǒng)，來檢測發(fā)動機(jī)的振動情況，保證其平穩(wěn)運行。與此同時，隨著2013年東京電波株式會社正式成為村田的子公司，通過共同開發(fā)，已成功推出了村田獨特封裝的汽車級晶振（HCR）產(chǎn)品。該產(chǎn)品是動力傳動系統(tǒng)中主要的時鐘元件，即12MHz至 24MHz頻率范圍內(nèi)的晶振，其大小僅為25mm×20mm，比原有產(chǎn)品減小了37%的尺寸。

　　行車安全

　　在行車安全方面，除了傳統(tǒng)的主動安全應(yīng)用如ABS，ESC，TPMS等產(chǎn)品會持續(xù)穩(wěn)定增長外，ADAS也是近期備受關(guān)注的安全應(yīng)用。對此，荒本基邦介紹道，ADAS主要包括前車碰撞報警、盲點監(jiān)測、車道偏離報警以及自動泊車等。所有這些功能都少不了傳感器的協(xié)助，其中包括有雷達(dá)傳感器，超聲波傳感器，加速度傳感器等。單就超聲波傳感器以及加速度傳感器而言，村田目前已是最主要的供應(yīng)商之一。同時，國內(nèi)很多主機(jī)廠家和零部件廠家也開始涉足這方面的研發(fā)，期待打破國外大廠的技術(shù)壟斷。為此，村田也正和他們一起努力，全力支持國內(nèi)廠商的研發(fā)，為他們提供樣品以及技術(shù)支持。

　　車載通信與信息娛樂

　　車聯(lián)網(wǎng)是智能汽車和大數(shù)據(jù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，也是村田所關(guān)注的IoT發(fā)展的最終進(jìn)化形態(tài)之一?！霸谲囕d通信領(lǐng)域，村田擁有約10年的相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗。從早先的車載免提、語音識別應(yīng)用，到網(wǎng)絡(luò)共享、映射同步、RSE（后座娛樂系統(tǒng)）和無線通信等，村田不斷地以多方面的應(yīng)用適應(yīng)著汽車電子多功能化的發(fā)展，” 荒本基邦表示，“例如在5GHzWi-Fi技術(shù)等方面，為了讓智能手機(jī)與IVI（車載信息通信終端）實現(xiàn)映射同步、網(wǎng)絡(luò)共享，村田也正與軟件廠商以及芯片廠商合作，為客戶提供更豐富的連接解決方案。此外，村田的高可靠性繞線型功率電感（尺寸1210，1812，2020）目前都已實現(xiàn)量產(chǎn)，該系列產(chǎn)品面向車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)備，可應(yīng)對125℃的高溫（包含自升溫），感值范圍也更全面?！?/p>

　　應(yīng)對電磁干擾、可靠性挑戰(zhàn)

　　隨著汽車內(nèi)部電子系統(tǒng)數(shù)量增多，各類系統(tǒng)間的電磁干擾問題也越來越復(fù)雜。這些干擾通常有很大的不確定性，給設(shè)計工程師帶來挑戰(zhàn)，也給車輛運行帶來安全隱患?；谋净罱榻B道，在應(yīng)對電磁抗干擾方面，設(shè)計師們可以選用村田的電容、電感、磁珠、濾波器等產(chǎn)品。村田在上海有一個建筑面積近2000平方米的EMC實驗中心，能為客戶提供EMC測試和數(shù)據(jù)，有專業(yè)的技術(shù)工程師可提供EMI整改，技術(shù)咨詢等服務(wù)，以幫助客戶在最短的時間內(nèi)通過電磁兼容性方面的認(rèn)證，加快產(chǎn)品上市時間。同樣，在汽車電子產(chǎn)品可靠性要求上，村田也承諾著高品質(zhì)保障。從行駛、轉(zhuǎn)彎、停剎等汽車的基本功能為起點，村田對與人身安全直接相關(guān)的各種汽車電子元器件的分類標(biāo)準(zhǔn)有著深刻的理解，明確規(guī)定這些產(chǎn)品相應(yīng)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計和生產(chǎn)管理過程中，要求各環(huán)節(jié)的工作人員都徹底理解和明確生產(chǎn)目標(biāo)，并對相應(yīng)級別的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的品質(zhì)管理，以確保最終能提供高可靠性的產(chǎn)品。

　　面對中國汽車電子市場的前景，荒本基邦最后表示，中國汽車產(chǎn)銷量未來幾年都將會保持10%左右的增長，這將對中國汽車電子市場產(chǎn)生較大的正向影響力。特別是目前國家即將出臺強制性的胎壓監(jiān)測，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等相關(guān)法規(guī)，將對企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)汽車主動安全系統(tǒng)如ABS， ESC， 安全氣囊等產(chǎn)品有所促進(jìn)。這些都將對村田汽車電子業(yè)務(wù)的業(yè)績產(chǎn)生非常正面的影響。