Mavic Pro飛行和穩(wěn)定 - 盤點(diǎn)大疆折疊無(wú)人機(jī)Mavic那些黑科技

　　在遙控器方面，Mavic Pro的遙控器采用折疊設(shè)計(jì)，自帶顯示屏可顯示高度、距離、電量等信息。用戶可通過(guò)遙控器、手機(jī)或遙控器+手機(jī)三種方式進(jìn)行操作。

　　基于四枚圖像傳感器和圖像識(shí)別技術(shù)，Mavic實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)跟拍，使用者只需要在折疊遙控器屏幕上點(diǎn)擊所需跟拍人物，可在15米范圍內(nèi)的障礙物前自動(dòng)剎車懸停或者繞行，提升了飛行的安全性。它還會(huì)根據(jù)與地面距離自動(dòng)調(diào)節(jié)飛行高度。圖像識(shí)別技術(shù)與衛(wèi)星定位相結(jié)合，讓Mavic能夠自動(dòng)返航，在起飛點(diǎn)降落。

　　除此之外，Mavic Pro“手勢(shì)自拍”模式，在飛行器前方相應(yīng)做出動(dòng)作，它就能自動(dòng)將用戶置于畫面中央，待用戶通過(guò)手勢(shì)發(fā)出指令，機(jī)身閃光燈會(huì)進(jìn)行倒數(shù)，自主完成空中自拍。大疆還同時(shí)發(fā)布了DJI Goggles眼鏡，用戶佩戴之后可以和Mavic連接，實(shí)時(shí)傳輸?shù)谝蝗朔Q圖像，可以體驗(yàn)無(wú)人機(jī)第一視角樂趣。

　　Mavic Pro飛行和穩(wěn)定

　　Mavic Pro采用了一種叫FlightAutonomy的系統(tǒng)。它由前視、下視各一對(duì)視覺攝像頭、主相機(jī)、GPS/GLONASS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、超聲波模組、傳感器冗余和24顆計(jì)算內(nèi)核等部件所組成，F(xiàn)lightAutonomy是Mavic Pro的大腦與神經(jīng)系統(tǒng)，相比于單個(gè)相機(jī)的傳統(tǒng)光流技術(shù)，它的有效距離更遠(yuǎn)，且能夠感知三維空間環(huán)境。因此，在最快36公里/小時(shí)（10米/秒）的飛行狀態(tài)中實(shí)現(xiàn)智能避障。

　　在運(yùn)動(dòng)模式下，Mavic Pro最高時(shí)速可達(dá)64.8公里/小時(shí)（18米/秒），另外可在高達(dá)38.5公里/小時(shí)的風(fēng)速下保持穩(wěn)定懸停或飛行。

　　與其他大疆無(wú)人機(jī)產(chǎn)品一樣，Mavic Pro在與地面端失去聯(lián)系或低電量情況下將自動(dòng)返航。此外，該款新品加入了全新的“精準(zhǔn)降落”功能：兩臺(tái)下視相機(jī)會(huì)在每次起飛時(shí)拍攝一組照片，在返航著落過(guò)程中通過(guò)對(duì)下視觀測(cè)和起飛記錄照片的匹配來(lái)降落，官方號(hào)稱，可以達(dá)到“厘米級(jí)別”精準(zhǔn)程度。

　　遠(yuǎn)距離飛行時(shí)遇到障礙物遮擋，或者自動(dòng)返航時(shí)高度設(shè)置不夠，都會(huì)導(dǎo)致飛行器撞上障礙物。

　　基于GPS的定位技術(shù)只能在戶外空曠環(huán)境下實(shí)現(xiàn)飛行器懸停定位功能，一旦飛行器靠近建筑或者其他遮擋GPS信號(hào)的環(huán)境時(shí)，便無(wú)法定位從而產(chǎn)生飛行漂移。Mavic采用了雙目立體視覺系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)室內(nèi)或無(wú)GPS信號(hào)下的精準(zhǔn)懸停。

　　拿出手機(jī)即可直接控制飛行器，無(wú)論是簡(jiǎn)單的飛行操控，或是開啟智能飛行功能，你可以讓Mavic給你拍張合影或者跟拍騎行，而這一切只需要移動(dòng)指尖就能輕松完成。

　　輕觸搖桿， Mavic立即隨你而動(dòng)。先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)讓Mavic操控精準(zhǔn)，隨時(shí)懸停穩(wěn)定，收放自如。強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)讓它能在5級(jí)風(fēng)的環(huán)境中平穩(wěn)飛行。

　　Mavic最高飛行速度達(dá)18m/s，操控更加靈敏。得益于先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)，釋放搖桿后飛行器即可馬上剎車。你可以快速到達(dá)目的地，拍攝充滿動(dòng)感的視頻素材，或暢享速度的快感。

　　傳感器失效是無(wú)人機(jī)的重要安全威脅之一。Mavic配備了兩套IMU和指南針傳感器。在一組傳感器出現(xiàn)異常時(shí)，備用傳感器馬上介入，保障飛行平穩(wěn)可靠。

　　那么，Mavic Pro這款無(wú)人機(jī)的意義何在？

　　就在八個(gè)月前高通推出了適用于小型無(wú)人機(jī)的解決方案，使得敏捷開發(fā)一款性能看得過(guò)去價(jià)格又不高的無(wú)人機(jī)成為可能。隨后眾多廠商推出了自拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，比如零零無(wú)限、零度智控的DOBBY，甚至GoPro也來(lái)插一腳推出了Karma。

　　而航拍無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)也可以看做一個(gè)金字塔形，在頂端專業(yè)領(lǐng)域，大疆甚至占到70%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)份額趨于飽和。在沒有市場(chǎng)增長(zhǎng)的預(yù)期下，其估值必然將會(huì)受到威脅。所以大疆看上了自拍無(wú)人機(jī)這一大眾化、更有前景的市場(chǎng)。而且，Mavic不僅有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)去占領(lǐng)大眾市場(chǎng)，而且在性能上又超越前輩“精靈”，也鞏固了專業(yè)級(jí)市場(chǎng)。

　　原本那些希望從底層突圍大疆封鎖的無(wú)人機(jī)廠商的市場(chǎng)份額，無(wú)疑被大疆這一新機(jī)型所吞噬。大疆所害怕的不是性能上的差距，而是具有實(shí)力可能超越自己的對(duì)手?，F(xiàn)在大疆把這一上升通道堵住，無(wú)疑是一手殺招。