高性能車規(guī)級(jí)激光雷達(dá) - InnovizOne ™

本次研討會(huì)經(jīng)緯恒潤(rùn)將結(jié)合業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)多年來在SOA架構(gòu)開發(fā)和工具實(shí)施領(lǐng)域的項(xiàng)目實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分享探討SOA趨勢(shì)下先進(jìn)的整車EE架構(gòu)開發(fā)模式，聚焦在SOA開發(fā)難點(diǎn)分析、開發(fā)階段劃分、開發(fā)工具鏈的適配與應(yīng)用等內(nèi)容。9月26日，我們?cè)谥辈ラg期待您的參與！

本文將通過實(shí)際應(yīng)用案例進(jìn)行講解，通過軟件在環(huán)（SiL）和硬件在環(huán)（HiL）回灌驗(yàn)證，該系統(tǒng)能夠充分評(píng)估和優(yōu)化算法性能，發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代浪潮下，數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)成為行業(yè)發(fā)展的核心議題。面對(duì)日益嚴(yán)峻的安全挑戰(zhàn)，經(jīng)緯恒潤(rùn)積極響應(yīng)市場(chǎng)需求，正式推出基于瑞薩RH850-U2A/B系列芯片開發(fā)的HSM（HardwareSecurityModule，硬件安全模塊）固件產(chǎn)品。經(jīng)緯恒潤(rùn)基于瑞薩RH850-U2A/B系列芯片開發(fā)的HSM固件本次發(fā)布的HSM固件能夠切實(shí)滿足各種安全需求，確保

本文重點(diǎn)介紹了目標(biāo)級(jí)開環(huán)回灌、閉環(huán)回灌和傳感器級(jí)別開環(huán)回灌的應(yīng)用，以及感知閉環(huán)回灌的發(fā)展。

9月，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的車門控制器（DCM，Door Control Module）已成功配套于一汽解放的J7、J6P、J6L、J6V、J6G系列車型，以及青島解放的鷹途、JH6、悍V、龍V等主流商用車型。此次配套的產(chǎn)品在國(guó)產(chǎn)化方面取得了顯著進(jìn)展，芯片國(guó)產(chǎn)化率大幅提升至70%以上，標(biāo)志著經(jīng)緯恒潤(rùn)在商用車電子控制系統(tǒng)領(lǐng)域的又一重大突破。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電池管理系統(tǒng)作為關(guān)鍵技術(shù)之一，其重要性日益凸顯。經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的高壓電池管理系統(tǒng)（BatteryManagementSystem，BMS），憑借卓越的性能與先進(jìn)的技術(shù)，在新能源汽車領(lǐng)域受到廣泛關(guān)注。不僅在中國(guó)市場(chǎng)廣受好評(píng)，還成功打入歐洲、印度等多個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，贏得了全球客戶的信賴與青睞。經(jīng)緯恒潤(rùn)高壓BMS，滿足功能安全ASIL-

經(jīng)緯恒潤(rùn)全自主研發(fā)的測(cè)試自動(dòng)化執(zhí)行軟件TAE獲得由獨(dú)立第三方國(guó)際權(quán)威汽車檢驗(yàn)、檢測(cè)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)DEKRA德凱正式授予ISO26262 ASIL D功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書。標(biāo)志著TAE產(chǎn)品的安全性與可靠性獲得了國(guó)際認(rèn)可，正式步入了國(guó)際先進(jìn)水平。

VLAN通過報(bào)文Tag、交換機(jī)端口屬性、交換機(jī)端口過濾功能得以實(shí)現(xiàn)，并通過優(yōu)先級(jí)和隊(duì)列實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)的有效調(diào)度。為了驗(yàn)證交換機(jī)芯片的功能實(shí)現(xiàn)，需要參考OPEN聯(lián)盟的TC11交換機(jī)芯片測(cè)試規(guī)范，包括通用測(cè)試、地址解析、VLAN等9個(gè)方面，此外，實(shí)時(shí)更進(jìn)規(guī)范修改方案并與讀者分享。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮中，天津市工業(yè)與信息化局本月正式公布了2024年第一批數(shù)字化車間和智能工廠名單，經(jīng)緯恒潤(rùn)天津工廠憑借其卓越的創(chuàng)新能力與先進(jìn)的智能制造技術(shù)成功入選，榮膺"天津市數(shù)字化車間"稱號(hào)，標(biāo)志著經(jīng)緯恒潤(rùn)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能制造方面的卓越表現(xiàn)得到認(rèn)可。此次評(píng)選，天津市工信局依據(jù)嚴(yán)格的評(píng)估體系，從技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)效率、節(jié)能減排、管理智能化等多個(gè)維度對(duì)申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)

8月27日，小鵬汽車在北京舉辦“10年熱愛之夜”MONAM03上市發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車最新力作MONAM03驚艷亮相，僅用52分鐘便收獲大定訂單破萬佳績(jī)，再次證明了市場(chǎng)對(duì)于小鵬汽車及其智能技術(shù)的高度認(rèn)可與期待。作為小鵬汽車的重要合作伙伴，經(jīng)緯恒潤(rùn)為MONAM03量身打造了中央計(jì)算平臺(tái)CCP（CentralComputePlatform）與智能駕駛輔助系

ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)將汽車“功能安全（FuSa）”定義為“不存在因電氣和電子系統(tǒng)故障所導(dǎo)致的不合理風(fēng)險(xiǎn)”。經(jīng)緯恒潤(rùn)能夠幫助用戶提出恰當(dāng)?shù)陌踩O(jiān)控策略、完成L2相關(guān)功能的開發(fā)、單元與集成測(cè)試，同時(shí)，在安全監(jiān)控方案中考慮合理降級(jí)策略，平衡可用性&安全性。本文將通過VCU L2應(yīng)用層監(jiān)控方案，講解如何利用扭矩監(jiān)控來實(shí)現(xiàn)功能安全要求。

經(jīng)緯恒潤(rùn)將根據(jù)行業(yè)規(guī)范集合、ISO26262要求及專家經(jīng)驗(yàn)等定制建模規(guī)范，形成規(guī)范指南和映射清單；根據(jù)規(guī)范要求將模型配置參數(shù)和建模庫等形成刷新工具，用于輔助用戶在開發(fā)過程中遵守規(guī)范；根據(jù)能否自動(dòng)檢查分成工具檢查和人工檢查兩部分，通過檢查結(jié)果來回歸模型開發(fā)，最終輸出規(guī)范檢查報(bào)告。

隨著電子技術(shù)和軟件組件在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的地位日益凸顯，傳統(tǒng)的工程實(shí)踐正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革。在這一轉(zhuǎn)型過程中，應(yīng)用生命周期管理（Application Configuration Management，ALM）的重要性愈發(fā)突出，能夠幫助企業(yè)擺脫孤立無援、互不兼容的工具束縛，促進(jìn)硬件工程與軟件交付之間的無縫銜接。

經(jīng)緯恒潤(rùn)基于SystemWeaver平臺(tái)，按照SOA建模理念為客戶提供了新一代基于SOA的企業(yè)級(jí)電子電氣系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)解決方案，可以有效支持服務(wù)和信號(hào)的混合架構(gòu)建模。

通過自動(dòng)化測(cè)試執(zhí)行軟件TAE、總線監(jiān)控分析工具VBA和程控電源，的聯(lián)合調(diào)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙 的功能測(cè)試、性能測(cè)試、診斷測(cè)試、可靠性測(cè)試等多項(xiàng)測(cè)試工作。

診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要涵蓋了診斷方案設(shè)計(jì)、診斷需求定義和診斷數(shù)據(jù)庫開發(fā)。本文會(huì)逐一介紹這些環(huán)節(jié)，以便更好地理解和把握診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全貌。

汽車軟件的數(shù)字孿生為整個(gè)汽車生命周期的汽車軟件提供了一種新的方法。軟件孿生技術(shù)可以幫助整車廠和供應(yīng)商優(yōu)化和驗(yàn)證他們的設(shè)計(jì)，它還有助于改善現(xiàn)有車輛在道路上的運(yùn)行。更具體地說，軟件孿生技術(shù)為ECU固件的網(wǎng)絡(luò)安全提供了巨大的好處。有了這項(xiàng)技術(shù)，無論是處于開發(fā)階段的車輛，還是運(yùn)營(yíng)中的車隊(duì)，都可以迅速識(shí)別、評(píng)估和補(bǔ)救風(fēng)險(xiǎn)。

本文特別推出基于信息安全的軟測(cè)工具鏈解決方案，為客戶在信息安全方向?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化測(cè)試提供優(yōu)選。

2024年3月22日，期待已久的ISO 11898-2：2024版本橫空出世，標(biāo)志著新一代CAN總線的時(shí)代即將到來（ISO/FDIS 11898-1：2023也處于最終投票階段）。搭載著2048Byte的CANXL列車已蓄勢(shì)待發(fā)，決心突破10M的高速通道。Autosar、英飛凌、ST、Vector和NXP等行業(yè)風(fēng)向標(biāo)早已準(zhǔn)備迎接CANXL高速通道給整車SoA架構(gòu)帶來新的變革。

安全隔離的底層原理是避免軟件對(duì)內(nèi)存的不合理訪問，以滿足功能安全要求。硬件層面上，有MPU、MMU這樣的硬件進(jìn)行程序內(nèi)存空間的保護(hù)和約束；軟件層面上，容器化技術(shù)和虛擬化技術(shù)也能幫助用戶制定更靈活的隔離策略。但并不是說實(shí)現(xiàn)了這些安全隔離機(jī)制就等于完全滿足了安全隔離需求，還需要結(jié)合軟件和系統(tǒng)的正確設(shè)計(jì)來共同達(dá)成目標(biāo)。