全球電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池技術(shù)進(jìn)展簡(jiǎn)析 一、電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)獲得突破性發(fā)展
蓄電池及其管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)之一。在以往
2009-11-21 08:49:41
923 電動(dòng)汽車(chē)并不適合當(dāng)下。 純電動(dòng)的難題 人們總是試圖從電池技術(shù)和價(jià)格兩個(gè)方面來(lái)解釋純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法普及的原因。 對(duì)于那些已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)或者準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，必然會(huì)將之與傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)進(jìn)行比較。目前
2013-01-30 09:26:16
第1章純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理1.1 汽車(chē)的演進(jìn)路線電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。傳統(tǒng)汽車(chē)：燃油汽車(chē)新能源汽車(chē)：使用電為能量來(lái)源的汽車(chē)，用于電池
2021-06-30 07:25:58
，電動(dòng)汽車(chē)必將迅猛發(fā)展，21世紀(jì)世界車(chē)壇上車(chē)身造型新穎，車(chē)廂裝備豪華，乘坐極為舒適，技術(shù)精益求精，具有低噪音、無(wú)排放污染、能利用多種能源、可改善生活環(huán)境等的電動(dòng)汽車(chē)將是主角。文章來(lái)源聚合物鋰電池生產(chǎn)廠家沃爾德電子。
2013-05-14 10:50:16
摘要通過(guò)查找大量與電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車(chē)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車(chē)用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車(chē)制造商長(zhǎng)期以來(lái)一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開(kāi)問(wèn)題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
各位大蝦，我想請(qǐng)教下，現(xiàn)在我要做一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)，處理器用DSP2812，要采集模擬量電壓電流溫度，但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點(diǎn)
2011-03-23 14:06:57
用于電動(dòng)汽車(chē)(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)的電池技術(shù)已經(jīng)獲得了顯著進(jìn)步，不但電池能量密度已穩(wěn)步提高，而且電池還能可靠地充電和放電數(shù)千次。如果設(shè)計(jì)工程師能有效利用這些技術(shù)進(jìn)步，那么就成本、可靠性
2019-05-13 14:11:40
電動(dòng)汽車(chē)的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2018-10-31 11:13:25
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2020-04-20 06:54:10
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2019-08-23 06:05:21
電動(dòng)汽車(chē)在這方面有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。它在行駛 運(yùn)行中基本是寧?kù)o的特別適合在需要降低噪聲污染的城市 道路行駛。 3.高效率 這是電動(dòng)汽車(chē)能源利用方面最顯著的特點(diǎn)。在城市中 道路上車(chē)輛行駛較多而且經(jīng)常遇到
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車(chē)提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車(chē)普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
作為三電技術(shù)之一的電池行業(yè)，一直是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心因素，決定其發(fā)展命運(yùn)。消費(fèi)者最為關(guān)注的電池續(xù)航里程問(wèn)題，使得電池發(fā)展技術(shù)重心移向電池能量密度的提升。然而近年來(lái)，隨著新型材料的使用，電池能量
2019-08-06 06:33:34
：純電動(dòng)汽車(chē)、增程試電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車(chē)軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車(chē)軟連接隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和廣其它新能源汽車(chē)
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53
匹配，能夠針對(duì)不同的電池進(jìn)行充電。因此，在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的早期，就應(yīng)該制定相關(guān)政策措施，規(guī)范公共場(chǎng)所用充電裝置與電動(dòng)汽車(chē)的充電接口、充電規(guī)范和接口協(xié)議等?！ ?、充電智能化 制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展及普及
2011-09-05 11:24:45
，能夠針對(duì)不同的電池進(jìn)行充電。因此，在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的早期，就應(yīng)該制定相關(guān)政策措施，規(guī)范公共場(chǎng)所用充電裝置與電動(dòng)汽車(chē)的充電接口、充電規(guī)范和接口協(xié)議等?！ ?、充電智能化 制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展及普及
2011-04-19 09:14:41
電動(dòng)汽車(chē)對(duì)充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
，還有相關(guān)政策上的資助是在我國(guó)大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵所在。目前，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展存在以下幾方面的問(wèn)題： ?。?）制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)瓶頸尚待突破； ?。?）電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格過(guò)高阻礙了電動(dòng)汽車(chē)的普及和產(chǎn)業(yè)化
2018-10-09 11:35:27
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒(méi)電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
。去年11月，英國(guó)HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電。電能接收墊安裝于一臺(tái)雪鐵龍電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身下側(cè)，通過(guò)無(wú)線充電系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行充電。該公司表示，這種感應(yīng)式電能
2011-12-24 16:56:08
對(duì)其進(jìn)行有序充放電管理的建議?！ ?.電動(dòng)汽車(chē)能源供給模式分析 電動(dòng)汽車(chē)的行駛依靠電池提供動(dòng)力，而電池的電力，必須來(lái)自于電網(wǎng)，所以發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，電網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的能源供給方式即電動(dòng)汽車(chē)的充電模式是首先
2018-09-25 11:18:38
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動(dòng)汽車(chē)中都成為一個(gè)三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對(duì)維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
2020年5月12日發(fā)布的GB 38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》是我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域首批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之一，將于2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施。目前，在技術(shù)上國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)
2021-06-19 11:56:24
電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過(guò)傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
摘要：隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問(wèn)題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無(wú)污染的綠色汽車(chē)已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
世界第一，更多的是其要憑借自身的技術(shù)特點(diǎn)與基礎(chǔ)實(shí)力。這個(gè)技術(shù)特點(diǎn)是各國(guó)的關(guān)鍵所在。電動(dòng)汽車(chē)也許是中國(guó)汽車(chē)取得突 破的關(guān)鍵點(diǎn)所在，當(dāng)然依靠中國(guó)龐大的市場(chǎng)不斷提高傳統(tǒng)汽車(chē)的品質(zhì)也可能發(fā)展成為世界汽車(chē)業(yè)的巨頭
2014-04-10 15:53:58
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī)，在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí)，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動(dòng)汽車(chē)的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問(wèn)題實(shí)現(xiàn)突破接下來(lái)
2022-10-18 06:44:31
的解決方案。 歷史電動(dòng)汽車(chē)是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，電動(dòng)機(jī)的能量來(lái)自電池。它是“電動(dòng)汽車(chē)”的一個(gè)子集，通常指僅在道路上行駛的車(chē)輛(其他可能是火車(chē)和船)。在19世紀(jì)晚期和20世紀(jì)早期，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速
2022-04-28 16:27:19
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車(chē)輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測(cè)。由于政府的新鼓勵(lì)措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)充電站、充電樁和充電點(diǎn)…
2022-11-14 07:06:18
動(dòng)力電池成本高，一直是包括動(dòng)力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門(mén)說(shuō)，動(dòng)力電池成本不下降，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動(dòng)力電池企業(yè)說(shuō)，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難；整車(chē)企業(yè)說(shuō)，電池
2019-05-09 06:21:29
電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益重視，新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)能源方面發(fā)展的大趨勢(shì)。而隨著電池成本下降，充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善，全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不斷突破歷史，創(chuàng)造新高。我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)在國(guó)家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
在電動(dòng)汽車(chē)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，直流側(cè)電壓來(lái)源于高壓電池，直流側(cè)電壓紋波對(duì)高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響？
2012-09-15 18:34:13
大家所認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)是對(duì)城市的環(huán)保有很大的作用，但是當(dāng)你真的了解之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)并不是我們想象的那樣。當(dāng)動(dòng)力汽車(chē)電池“退役”之后，這些回收怎么處理，十幾噸以上的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池如果被隨意丟棄在自然環(huán)境中，將對(duì)環(huán)境造成極大的污染。`
2018-01-25 10:54:53
電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的概念。下面我們來(lái)看看每一輛電動(dòng)汽車(chē)的核心: 電池。電動(dòng)汽車(chē)的基本部件是電池。電池的設(shè)計(jì)必須滿足汽車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)和充電系統(tǒng)的要求。這包括物理約束，如在車(chē)輛的身體內(nèi)的有效包裝
2022-04-15 14:59:52
正如亨利·福特于1923年所談到的，“即使節(jié)省幾磅的汽車(chē)重量……也意味著它們能開(kāi)得更快，并且消耗更少的燃料?！边@個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下一代插電式電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的理由。不過(guò)，筆記本電腦
2019-05-13 14:11:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力發(fā)展·為電動(dòng)汽車(chē)展商的新技術(shù)、新產(chǎn)品發(fā)布提供更多平臺(tái)·此外還將組織電動(dòng)汽車(chē)試乘試駕活動(dòng)、攝影大賽以及更多現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)活動(dòng)等。 聯(lián)系人：喻先生 電話：86 21 31297635
2016-01-11 16:00:26
現(xiàn)想開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無(wú)感無(wú)刷電機(jī)還是用有感無(wú)刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車(chē)由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問(wèn)題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問(wèn)題和爬坡重載運(yùn)行問(wèn)題，一般
2018-06-06 05:11:41
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-21 09:20:56
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:47:28
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-15 10:09:06
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-10-27 09:22:14
申請(qǐng)理由：我們實(shí)驗(yàn)室主要做新能源電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)，目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊，所以想申請(qǐng)此開(kāi)發(fā)板使用項(xiàng)目描述：電池管理系統(tǒng)（BMS）集成了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池充放電過(guò)程的各個(gè)細(xì)節(jié)的管理，如各個(gè)單體
2015-11-02 10:54:22
管理的全球?qū)＠暾?qǐng)量發(fā)展趨勢(shì)由圖1可以看出，在1995年之前，純電動(dòng)汽車(chē)的電池散熱管理領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)幱谄鸩诫A段，1995—1999年逐漸增長(zhǎng)，自2000年開(kāi)始進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期，2009年之后
2017-03-29 10:37:23
充電樁給電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車(chē)的電池有沒(méi)有影響？
2019-09-25 15:29:06
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)評(píng)估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動(dòng)汽車(chē)損壞評(píng)估電動(dòng)汽車(chē)裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車(chē)。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車(chē)作為
2010-06-04 01:22:12
接下來(lái)的一個(gè)世紀(jì)里基本上沒(méi)受到任何挑戰(zhàn)。不斷增長(zhǎng)的油價(jià)壓力和環(huán)境問(wèn)題迫使汽車(chē)行業(yè)不得不認(rèn)真考慮電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)人員需要一些工具來(lái)加快開(kāi)發(fā)面向未來(lái)市場(chǎng)的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)的電動(dòng)汽車(chē)。一切始于電池技術(shù) 當(dāng)今
2012-08-01 11:12:05
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車(chē)企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-11-01 10:55:36
隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，以及***的政策鼓勵(lì)與扶持，電動(dòng)汽車(chē)（混動(dòng)+純電動(dòng)）以每年超過(guò)50%的速度高速增長(zhǎng)，電池以及電池管理系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車(chē)的核心組件，其市場(chǎng)需求也獲得相應(yīng)的快速增長(zhǎng)。本文將就電池管理系統(tǒng)對(duì)存儲(chǔ)器的需求進(jìn)行分析。
2019-07-30 06:46:09
輸快而不好存儲(chǔ)，油運(yùn)輸麻煩但能量密度高，相比較同樣能量適合移動(dòng)攜帶。電動(dòng)汽車(chē)正是用電能自己不易儲(chǔ)存、存儲(chǔ)能量密度低的特性來(lái)和高功率密度的燃油比，所以發(fā)展艱難。汽車(chē)的功率、能量相比電池以前傳統(tǒng)的移動(dòng)
2016-03-09 15:16:12
全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車(chē)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收2：電動(dòng)事故車(chē)回收：各種新能源汽車(chē)車(chē)型的事故車(chē)回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車(chē)回收電動(dòng)汽車(chē)回收新能源汽車(chē)電池回收電動(dòng)汽車(chē)電池，新能源汽車(chē)面包車(chē)回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫(kù)存電芯
2021-10-11 14:59:14
`近日在京舉行的“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車(chē)充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號(hào)電動(dòng)汽車(chē)的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
全球道路上的電動(dòng)汽車(chē)不斷增長(zhǎng)，雖然電動(dòng)汽車(chē)消除了很多典型的內(nèi)燃機(jī)故障，但并不是沒(méi)有缺陷。這次，我們就來(lái)看看雷諾Kangoo的充電問(wèn)題以及診斷此類(lèi)故障會(huì)遇到哪些障礙。在開(kāi)始之前，我們必須聲明有關(guān)
2021-12-31 07:07:05
發(fā)展。新能源汽車(chē)的興起，直接提升對(duì)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)配備及技術(shù)，包括智能網(wǎng)聯(lián)、充電站（樁）及充電設(shè)施服務(wù)平臺(tái)、動(dòng)力電池與儲(chǔ)能及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等的質(zhì)量需求。因此, 2018 廣州國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)工業(yè)展加入電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)配備
2018-09-28 09:20:29
媲美。電動(dòng)車(chē)獲得成功的一個(gè)關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價(jià)格下降，各地區(qū)的短期法規(guī)支持，消費(fèi)者預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格會(huì)出現(xiàn)下降，因此并不擔(dān)心價(jià)格問(wèn)題。但是，他們更關(guān)心充電速度是否加快，或者說(shuō)充電時(shí)間
2022-11-11 07:46:05
本文介紹了電動(dòng)汽車(chē)在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
、個(gè)別關(guān)鍵技術(shù)有待加強(qiáng)、車(chē)輛成本高、商業(yè)模式探索不充分等問(wèn)題，亟待相關(guān)部門(mén)加大研究和創(chuàng)新力度，以盡快解決這些問(wèn)題。[size=18.6667px]總而言之，電動(dòng)汽車(chē)的整體發(fā)展趨勢(shì)良好，發(fā)展前景廣闊
2017-04-26 08:47:08
如今新能源電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是汽車(chē)最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車(chē)早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)
2016-01-18 10:23:45
和連接管 GB/T 14691 技術(shù)制圖 字體 GB/T 18384.2 電動(dòng)汽車(chē) 安全要求 第 2 部分功能安全和故障防護(hù) GB/T 18384.3 電動(dòng)汽 車(chē) 安全要求 第 3 部分 人員觸電防護(hù)
2021-04-08 11:30:57
在全民環(huán)保意識(shí)的提升及全球各國(guó)政策大力支持的影響下，汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展迅速，但由于電動(dòng)車(chē)噪聲過(guò)低，在低速行車(chē)過(guò)程中，行人、自行車(chē)等道路交通使用者不易察覺(jué)到車(chē)輛的接近，容易產(chǎn)生安全隱患。為了提升道路
2022-10-10 15:58:05
沃爾沃汽車(chē)宣布，他們?cè)?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)電池輕量化方面取得了一項(xiàng)重大技術(shù)成果，可以讓當(dāng)前的電動(dòng)汽車(chē)變輕15%。目前，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在S80試驗(yàn)車(chē)上進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。這項(xiàng)電池輕量化技術(shù)的關(guān)鍵是什么？ 沃爾沃發(fā)明了一種創(chuàng)新
2020-04-24 06:48:49
充電器可靠性較低隨著新型電池技術(shù)的出現(xiàn)，汽車(chē)電池的電壓可達(dá)到 800V 及以上。按照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)充電器設(shè)計(jì)人員將面臨一個(gè)共同的問(wèn)題，即如何保持隔離等級(jí)和系統(tǒng)可靠性。太陽(yáng)能技術(shù)（光伏逆變器）的直流
2022-11-03 07:45:06
/智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)、傳統(tǒng)品牌燃油汽車(chē)之研發(fā)、技術(shù)、管理、采購(gòu)人員共聚深圳，共同探討電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展，打造一個(gè)專(zhuān)業(yè)的電動(dòng)汽車(chē)暨零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺(tái)。 展示范圍 汽車(chē)電子：車(chē)載半導(dǎo)體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
汽車(chē)的電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電池為電動(dòng)汽車(chē)提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長(zhǎng)距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，整個(gè)系統(tǒng)肯定會(huì)變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動(dòng)汽車(chē)或一輛無(wú)人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個(gè)關(guān)鍵
2022-03-01 17:25:52
電池為電動(dòng)汽車(chē)提供能量，使其能夠平穩(wěn)地長(zhǎng)距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級(jí)，整個(gè)系統(tǒng)肯定會(huì)變得更加強(qiáng)大。眾所周知，一輛電動(dòng)汽車(chē)或一輛無(wú)人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個(gè)關(guān)鍵
2022-05-13 11:10:23
電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購(gòu)買(mǎi)成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的潛力，豐田汽車(chē)透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車(chē)，并將開(kāi)始為燃料電池車(chē)（FCV
2017-03-30 10:02:42
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)這么火，而且電動(dòng)汽車(chē)上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車(chē)多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車(chē)控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
`電動(dòng)汽車(chē)的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國(guó)內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2016-12-02 09:57:42
以18650鋰電池為主。因此，電動(dòng)汽車(chē)成為我國(guó)趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口，但我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對(duì)生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車(chē)的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
面向電動(dòng)汽車(chē)液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2014-05-17 17:20:34
電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)介
電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電 機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。電
2009-11-06 10:41:39946 馬配鞍”，電動(dòng)汽車(chē)想要開(kāi)得好，開(kāi)得6，配備的電池可不能太差，包括電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航能力及電池安全性能方面。電動(dòng)汽車(chē)能發(fā)展到什么狀態(tài)，很大程度上依賴電池的先進(jìn)技術(shù)發(fā)展。
2016-07-27 17:52:565236
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論