，電動汽車必將迅猛發(fā)展，21世紀(jì)世界車壇上車身造型新穎，車廂裝備豪華，乘坐極為舒適，技術(shù)精益求精，具有低噪音、無排放污染、能利用多種能源、可改善生活環(huán)境等的電動汽車將是主角。文章來源聚合物鋰電池生產(chǎn)廠家沃爾德電子。
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)，中國車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國外車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
電動汽車的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2018-10-31 11:13:25
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，電動汽車
2019-08-23 06:05:21
1.環(huán)境污染小 這是電動汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)。電動汽車使用過程中不會 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量儲電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯的解決方案。此外，電動汽車提供的動力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)。目前阻礙電動車普及的主要原因就是：價格！現(xiàn)在電動汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
1、國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 18487.1-2015電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第一部分：通用要求GB/T 18487.2-2017電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第2部分：非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求GB/T
2021-09-15 08:54:48
電動汽車充電技術(shù)分為直流充電和交流充電。交流充電樁在體積、成本和安裝條件上相比直流充電樁有一定優(yōu)勢。cp全稱充電控制導(dǎo)引，用于監(jiān)控充電樁與電動汽車之間的交互功能。根據(jù)cp信號產(chǎn)生和檢測的位置，分為
2021-09-14 07:44:32
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
所設(shè)計的電機(jī)，相比于工業(yè)用電機(jī)有著特殊的性能要求：(1)電動汽車驅(qū)動電機(jī)通常要求可以頻繁的啟動/停車、加速/減速、轉(zhuǎn)矩控制的動態(tài)性能要求較高；(2)為了減少整車的重量，通常取消多級變速器，這就要求在
2018-10-15 10:29:25
體現(xiàn)在以下方面： ●優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站; ●電池電量的計算、指導(dǎo)和智能化管理; ●電池故障的自動診斷和維護(hù)技術(shù)等?！ ?、電能轉(zhuǎn)換高效化 電動汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-04-19 09:14:41
體現(xiàn)在以下方面： 優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機(jī)、充電站; 電池電量的計算、指導(dǎo)和智能化管理; 電池故障的自動診斷和維護(hù)技術(shù)等。 4、電能轉(zhuǎn)換高效化 電動汽車的能耗指標(biāo)與其運(yùn)行能源費(fèi)緊密相關(guān)
2011-09-05 11:24:45
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么？
2021-05-13 06:39:10
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
電動汽車數(shù)字儀表盤背后的秘密
2020-12-17 07:27:24
電動汽車無線充電已是大勢所趨，而新的無線充電技術(shù)則是未來電動車無線充電的關(guān)鍵。最近一些大型汽車制造企業(yè)已經(jīng)與相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系，目前正在討論將技術(shù)推向產(chǎn)業(yè)的相關(guān)事宜。有關(guān)專家透露，最快明年無線充電
2011-12-24 16:56:08
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
電動汽車普銳斯拆解
2014-05-29 09:48:46
詳情見附件在內(nèi)燃機(jī)車輛中，熱管理系統(tǒng)確保動力傳動系（發(fā)動機(jī)）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
電動汽車電機(jī)是指以車載電源為動力，電動汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，電動汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
摘要：隨著社會和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無污染的綠色汽車已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動汽車技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟！電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動力電池技術(shù)的發(fā)展上，不時有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn)，容易吸引媒體與讀者
2018-10-15 10:32:26
求一個芯片，電動汽車里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
質(zhì)量、功能簡單、最重要的是節(jié)能方面具有環(huán)保的特點(diǎn)。功能推力由電動機(jī)驅(qū)動，與內(nèi)燃機(jī)相比，電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單。關(guān)于能源效率，燃燒汽車和電動汽車的比較具有象征意義：燃燒汽車的能源效率為16%，而電動汽車的能源效率
2021-08-26 11:04:52
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動發(fā)動機(jī)——特斯拉電動機(jī)，在 14 年國際發(fā)動機(jī)大獎上以絕對優(yōu)勢勇奪桂冠時，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動汽車的火熱之勢起到了助推作用。動力問題實(shí)現(xiàn)突破接下來
2022-10-18 06:44:31
的解決方案。 歷史電動汽車是由電動機(jī)驅(qū)動的汽車，電動機(jī)的能量來自電池。它是“電動汽車”的一個子集，通常指僅在道路上行駛的車輛(其他可能是火車和船)。在19世紀(jì)晚期和20世紀(jì)早期，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速
2022-04-28 16:27:19
電動汽車的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？電動汽車由那幾部分組成？
2021-05-17 06:49:24
每當(dāng)我與人談及電動汽車（EV）時，經(jīng)常會聽到這樣的觀點(diǎn)：電動汽車的續(xù)航里程不夠長，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛，但上述問題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
` 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車中直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動力心臟，是決定了產(chǎn)品的性能指標(biāo)的。而隨著技術(shù)發(fā)展，驅(qū)動電機(jī)方案也一直推陳出新，本文將介紹較常見的四種電動汽車驅(qū)動電機(jī)。 新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-19 17:19:44
` 電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車中直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動力心臟，是決定了產(chǎn)品的性能指標(biāo)的。而隨著技術(shù)發(fā)展，驅(qū)動電機(jī)方案也一直推陳出新，本文將介紹較常見的四種電動汽車驅(qū)動電機(jī)。 新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約
2016-09-21 17:15:27
、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠，甚至被視為中國在新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車
2018-10-18 11:04:12
電動汽車的無線充電技術(shù)
2013-03-30 12:59:13
電動汽車變革進(jìn)行時，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
很多跑車的加速性能，短短幾年的時間，電動汽車也已經(jīng)成為世界汽車技術(shù)發(fā)展的主流，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程光速發(fā)展。眾所周知的電動車豪門——特斯拉，硬是逼迫得燃油發(fā)動機(jī)豪門保時捷放棄了研究上百年的燃油發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而研究
2018-11-09 11:09:20
架構(gòu)。電動汽車設(shè)計環(huán)境電動交通工具泛指使用高壓電池和電動機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的車輛。與僅用內(nèi)燃機(jī)(ICE)提供動力的汽車相比，這種技術(shù)的優(yōu)勢在于，電動機(jī)在產(chǎn)生扭矩(特別是在加速過程中)時要比ICE高效得多。另外
2019-05-13 14:11:37
中國新能源汽車明確純電動驅(qū)動技術(shù)路線以后，驅(qū)動電機(jī)的選配設(shè)計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅(qū)動電機(jī)的選配原則予以探討。一、純電動汽車驅(qū)動形式車載內(nèi)燃機(jī)輸出的動力直接來驅(qū)動汽車運(yùn)動（前行或后退
2018-10-19 10:19:16
制冷量在1250W-9000W，在家庭內(nèi)使用的空調(diào)器。 商用空調(diào)器：功率較大，多在公共場合使用的空調(diào)器。 根據(jù)制冷制熱效果： 單冷式：只能制冷的空調(diào)器。 冷暖式：即能制冷，又能制熱的空調(diào)。 熱泵式
2008-06-19 22:35:29
時環(huán)境溫度過低，空調(diào)能效比也降低，在較冷的冬天制熱效果不理想，這是正?，F(xiàn)象。對于無自動除霜的熱泵型空調(diào)器，它使用的最低環(huán)境溫度是零上５℃，低于這個溫度就不制熱或效果很差，這是因?yàn)橥獠繐Q熱器上積霜堵住
2008-10-19 09:12:01
本帖最后由 gk320830 于 2015-3-7 19:58 編輯
誰了解電動汽車的絕緣電阻檢測，介紹一下電路原理。
2013-08-18 18:38:09
汽車零部件：電力電容器、超級電容器、飛輪、逆變器、電熱泵、電動助力轉(zhuǎn)向、電動空調(diào)、輪胎、線連接、電磁技術(shù)、相關(guān)材料； ·充電設(shè)施：充電站智能網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目規(guī)劃及成果展示、加油站擴(kuò)建充（換）電站、加油充電綜合
2016-01-11 16:00:26
現(xiàn)想開發(fā)用于電動汽車的無刷電機(jī)驅(qū)動器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無感無刷電機(jī)還是用有感無刷電機(jī)。
1.電動汽車由于涉及到電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問題和爬坡重載運(yùn)行問題，一般
2018-06-06 05:11:41
碳化硅（SiC）和硅上氮化鎵（GaN-on-Si）。這兩種突破性技術(shù)都在電動汽車市場中占有一席之地。與Si IGBT相比，SiC提供更高的阻斷電壓、更高的工作溫度（SiC-on-SiC）和更高的開關(guān)
2018-07-19 16:30:38
數(shù)十年來，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動力汽車（HEV）或完全無引擎的全電動汽車（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計及其較高的工作電壓可能會導(dǎo)致發(fā)生碰撞時乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險。通過評估電池組的耐撞性和設(shè)計電動汽車的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動汽車損壞評估電動汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
充電機(jī)電動汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動汽車作為
2010-06-04 01:22:12
電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦，指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
怎樣去裝調(diào)一種純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)？如何對純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行檢測？
2021-06-30 06:05:58
全國上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動汽車電池，電動汽車電池回收，回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動報廢車回收：各種型號的新能源報廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動汽車底盤電池回收2：電動事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
國產(chǎn)電動汽車與國外電動汽車能否抗衡
2021-06-09 18:29:04
`近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上，奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電動汽車充電功率共享和智能分配，可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
多重串聯(lián)型逆變器在電動汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-13 06:10:49
最近家里重新裝修了，正好把用了很久的空調(diào)也重新?lián)Q一臺。朋友推薦我買奧克斯的空調(diào)，我也沒用過這個牌子，不知道怎么樣。用過的朋友說說經(jīng)驗(yàn)吧，本人注重制熱效果，不知道奧克斯空調(diào)制熱效果怎么樣
2017-04-25 12:01:29
如何提高電動汽車的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
本文介紹了電動汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點(diǎn)是什么？CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計？
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些？怎樣去設(shè)計基于CAN總線的電動汽車整車電子控制系統(tǒng)？
2021-05-17 07:12:59
探密電動汽車的無線充電技術(shù)
2013-03-30 13:01:15
汽車設(shè)計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
產(chǎn)量的逐年提升，一覽眾咨詢預(yù)計到2020年國內(nèi)電動汽車車載充電機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到77億元?！ ∨c傳統(tǒng)汽車相比較，新能源汽車有三大核心部件，分別是：“電池”總成：指電池和電池管理系統(tǒng)；“電機(jī)”總成：指電動
2021-12-31 07:38:34
如今新能源電動車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動汽車的整個能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時的充能過程：能量單向傳輸，通過
2016-01-18 10:23:45
和連接管 GB/T 14691 技術(shù)制圖 字體 GB/T 18384.2 電動汽車 安全要求 第 2 部分功能安全和故障防護(hù) GB/T 18384.3 電動汽 車 安全要求 第 3 部分 人員觸電防護(hù)
2021-04-08 11:30:57
里程的短板，使得空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能高效成為首要考慮因素。從空調(diào)技術(shù)的發(fā)展和工作效率來說，熱泵型空調(diào)系統(tǒng)良好的工作性能將成為重要的發(fā)展趨勢。本文針對目前新能源汽車空調(diào)行業(yè)痛點(diǎn)進(jìn)行解構(gòu)和分析，并將泰鉑科技的熱...
2021-09-09 08:56:19
可以縮短充電時間。第 2 種不實(shí)傳言：所有電動汽車充電站均使用同一種充電技術(shù)電動汽車充電站使用多種技術(shù)。有的充電器會通過利用車載充電器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，實(shí)現(xiàn)直接用交流電為電動汽車充電。但是，有的
2022-11-03 07:45:06
本資料主要介紹了電動汽車充電優(yōu)化控制策略，電動汽車的充放電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備和諧波治理設(shè)備，以及它們各自的技術(shù)要求與實(shí)現(xiàn)，電動汽車直流充電樁(快充)設(shè)計難點(diǎn)與解決方案
2020-06-16 15:56:13
深圳國際電動汽車及技術(shù)展EV & AUTOTRONICS CHINA 舉辦時間：2018年 12 月 20-22 日舉辦地點(diǎn)：深圳會展中心主辦單位： 博聞創(chuàng)意會展（深圳）有限公司
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動汽車功能電子化趨勢的不斷增強(qiáng)和混合電動汽車/電動汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
本文基于某純電動汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過整車測試評價及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對純電動汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動汽車的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖?。?！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時，純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車，電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
`電動汽車的電池討論的比較多，但是同樣重要的還有電機(jī)和電控。國內(nèi)的技術(shù)水平到底如何？現(xiàn)階段關(guān)于電動汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少
2016-12-02 09:57:42
空調(diào)機(jī)制熱效果差,型號：KFR-120LW/K2SDY故障維修
故障現(xiàn)象：制熱效果差。 型號：KFR-120LW/K2SDY原因分析：上門經(jīng)檢查為空調(diào)可以制熱，
2008-10-19 09:16:18
1119 空調(diào)制熱效果如何?
首先，空調(diào)不制熱并不能說明是空調(diào)本身的質(zhì)量出了問題，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">空調(diào)制熱也受到外界低溫條件的影響。陳先
2009-11-22 16:52:146503 電動汽車電動空調(diào)技術(shù)原理知識
為節(jié)省有限的車載電能量，電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計要求是效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、成本低、噪音低以及能在
2010-03-17 15:17:546763 本文首先分析了空調(diào)制熱效果不好的原因，另外還介紹了空調(diào)外機(jī)聲音大的原因及解決方法。
2020-03-11 10:24:164207 本文主要闡述了空調(diào)扇冬天的制熱原理及空調(diào)扇不能制熱的原因及解決方法。
2020-03-25 15:13:263770 為了保持電動汽車的舒適性, 本文探討了電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的幾種解決方案, 分別對電動空調(diào)系統(tǒng)、電 驅(qū)動壓縮機(jī)系統(tǒng)、座椅空調(diào)系統(tǒng)以及冰水冷媒制冷系統(tǒng)進(jìn)行了介紹。對于電動空調(diào)系統(tǒng) , 分別介紹了電動熱泵式空 調(diào)系統(tǒng)、電動壓縮機(jī)制冷與電加熱器制熱混合調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)。
2022-12-06 09:42:05
8 新能源汽車空調(diào)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)的區(qū)別是采用電動壓縮機(jī)取代了傳統(tǒng)皮帶驅(qū)動的空調(diào)壓縮機(jī)。制冷工作原理基本相 同，取暖通常采用電加熱方式，主要分為兩種：一種是混合動力模式時利用發(fā)動機(jī)冷卻液作為熱源，為加熱器
2022-12-07 14:28:404080 新能源電動汽車由于不采用發(fā)動機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）作為整車的動力源，其空調(diào)系統(tǒng)也無法利用發(fā)動機(jī)余熱以達(dá)到取暖以及除霜的效果，因此新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)燃油車空調(diào)系統(tǒng)增加了PTC加熱系統(tǒng)以及電動壓縮機(jī)。
2023-11-20 16:52:011180 
燃油車冬季空調(diào)制熱時，是利用發(fā)動機(jī)的余熱，對車廂內(nèi)進(jìn)行供暖；電動車空調(diào)制熱有2種方式：一是通過車輛電池供能，用*PTC加熱器進(jìn)行制熱。原理和吹風(fēng)機(jī)一樣，電能加熱電阻絲后，鼓風(fēng)機(jī)將熱風(fēng)吹出。熱能都來自于電池，這種方式相對比較耗電。
2023-12-27 10:29:59906 
空調(diào)扇的制冷效果相對于空調(diào)來說要比較有限。空調(diào)扇主要通過產(chǎn)生風(fēng)流來給人們帶來涼爽感，而不是實(shí)際降低室內(nèi)溫度。下面將詳細(xì)討論空調(diào)扇的制冷效果相對于空調(diào)的優(yōu)勢和限制。 空調(diào)扇的優(yōu)勢： 低功耗：空調(diào)
2024-01-19 10:52:27256 三相空調(diào)是指使用三相交流電作為電源供電的空調(diào)設(shè)備。它與單相空調(diào)相比具有更高的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性，適合大型建筑物和工業(yè)廠房使用。三相空調(diào)的制熱原理與制冷原理基本相同，都是通過制冷劑的吸熱和放熱過程實(shí)現(xiàn)的。 三相空調(diào)
2024-02-27 09:45:40162
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