`自動(dòng)駕駛汽車(chē)和互聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車(chē)到萬(wàn)物（V2X）技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車(chē)輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車(chē)安全
2019-01-08 10:53:26
作在未來(lái)20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)⑵?chē)召喚到我們的家門(mén)口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車(chē)的想法，并
2019-08-07 07:13:15
數(shù)據(jù)，各取所長(zhǎng)，以達(dá)到較好的定位效果。注意由于無(wú)人駕駛對(duì)可靠性和安全性要求非常高，所以基于GPS和慣性傳感器的定位并非無(wú)人駕駛里唯一的定位方式。就目前定位技術(shù)而言，自動(dòng)駕駛有三類(lèi)定位方法，通常三種
2019-05-09 04:41:09
自動(dòng)駕駛概念想必大家并不陌生，但對(duì)于其中發(fā)揮“眼睛”作用，眼觀六路耳聽(tīng)八方的各種傳感器，可能大家未必非常熟悉。通常而言，為獲得良好的路況檢測(cè)結(jié)果，一輛
自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)安裝多種傳感器，本文對(duì)
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一些普適
性較強(qiáng)的傳感器進(jìn)行介紹，作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授?！ ?/div>
2020-05-13 08:29:57
得益于2025規(guī)劃，中國(guó)整車(chē)廠與Tier1目前對(duì)于自動(dòng)駕駛有極大的熱忱及投入，有機(jī)會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)。目前的顧慮在于法規(guī)政策的制定，以及中國(guó)特色的交通情況帶給自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)。安全問(wèn)題 目前主要
2017-06-08 15:25:32
上形成了對(duì)“自動(dòng)駕駛”概念的進(jìn)一步普及。Google無(wú)人車(chē)模擬圖 深層技術(shù)得到關(guān)注 另一方面，在對(duì)特斯拉事故中的安全性話題討論之余，深層次的技術(shù)也進(jìn)一步得到探討和傳播?！ 堣捶Q(chēng)，特斯拉致死事件為
2016-07-21 09:00:38
Geiger 的研究主要集中在用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三維視覺(jué)理解、分割、重建、材質(zhì)與動(dòng)作估計(jì)等方面。他主導(dǎo)了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域著名數(shù)據(jù)集 KITTI 及多項(xiàng)自動(dòng)駕駛計(jì)算機(jī)視覺(jué)任務(wù)的基準(zhǔn)體系建設(shè)，KITTI 是目前最大的用于自動(dòng)駕駛的計(jì)算機(jī)視覺(jué)公開(kāi)數(shù)據(jù)集。
2020-07-30 06:49:20
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
與自駕儀、電機(jī)控制器MCU、電池管理系統(tǒng)BMS、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、線控?zé)艄獾认到y(tǒng)進(jìn)行信息交互，通過(guò)對(duì)接收到的信息的處理，判斷各個(gè)子控制單元和整車(chē)系統(tǒng)的狀態(tài)，做出合理、安全的指令，從而讓各個(gè)子控制單元協(xié)調(diào)、安全的工作，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)系統(tǒng)的功能。通常整車(chē)控制器將需要采集整車(chē)檔位信號(hào),油門(mén)踏板...
2021-09-07 06:30:56
專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)駕駛行業(yè)報(bào)告-國(guó)金證券
2020-09-02 17:26:45
隨著高精度傳感、自動(dòng)化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)第一批完全沒(méi)有方向盤(pán)等駕駛控制器的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)。當(dāng)汽車(chē)可以自主地完成駕駛任務(wù)時(shí)，汽車(chē)的內(nèi)飾和交互設(shè)計(jì)將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車(chē)輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車(chē)輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
速度的城市環(huán)境中。在近期舉辦的巴黎車(chē)展上，行業(yè)專(zhuān)家們也宣稱(chēng)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性更高，并可以大幅降低交通事故數(shù)量，減少人員傷亡。到2020年，大多數(shù)汽車(chē)制造商都將推出能夠完全實(shí)現(xiàn)或部分實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能
2019-03-11 06:45:12
ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走？
2020-12-10 07:03:08
，并用無(wú)線電接收任何建基于位置的服務(wù)資訊。聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)還可以與自動(dòng)駕駛聯(lián)合工作。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局最近宣布，鑒于美國(guó)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛具有極佳的安全效應(yīng)，他們正提議在10年內(nèi)強(qiáng)制在新汽車(chē)中使用某些技術(shù)。該公告
2020-06-02 08:00:00
已經(jīng)滲透到了社會(huì)生活的方方面面。人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)?duì)整個(gè)汽車(chē)出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。汽車(chē)的人工智能技術(shù)和數(shù)據(jù)后端的最新突破使自動(dòng)駕駛成為可能。深度學(xué)習(xí)、高級(jí)數(shù)字助理和動(dòng)態(tài)電子視野方面的新科技
2017-09-13 13:59:54
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體，為車(chē)輛的行為決策和路徑規(guī)劃提供可靠的信息源。隨著自動(dòng)駕駛熱潮，眾多企業(yè)涌入環(huán)境感知技術(shù)產(chǎn)品的研究，目前已取得階段性進(jìn)展。但成本過(guò)高、技術(shù)不成熟、國(guó)內(nèi)外技術(shù)產(chǎn)品差距
2018-12-14 17:30:15
車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛就需要知道車(chē)輛在道路的精準(zhǔn)位置信息，目前依靠GPS+RTK、慣導(dǎo)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視頻視覺(jué)，甚至需要更多道路信息，實(shí)現(xiàn)V-2X協(xié)同，確保車(chē)輛自動(dòng)駕駛安全。但即使我們
2020-11-18 14:15:16
自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)高度依賴(lài)環(huán)境感知、控制執(zhí)行、高精度定位、路徑規(guī)劃等方面的核心技術(shù)。其中通過(guò)環(huán)境感知，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地識(shí)別出車(chē)輛行駛路徑周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體，為車(chē)輛的控制執(zhí)行提供可靠信息源；通過(guò)
2020-10-26 16:41:56
向商業(yè)化又邁近了一步。斯圖爾特擅長(zhǎng)建立并擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模?！ 〖用擞?年后，厄姆森8月從谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目離職，他表示，“現(xiàn)在自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試?yán)锍桃?b class="flag-6" style="color: red">達(dá)到180萬(wàn)英里(約290萬(wàn)公里)，我認(rèn)為是時(shí)候離開(kāi)
2016-10-25 11:08:31
申請(qǐng)理由：想在A8上做機(jī)器視覺(jué)，自動(dòng)駕駛車(chē)正是一個(gè)很好的平臺(tái)?；跈C(jī)器視覺(jué)的自動(dòng)駕駛也具有很強(qiáng)的實(shí)用性和可行性，自動(dòng)化是未來(lái)的大趨勢(shì)。項(xiàng)目描述：用機(jī)器視覺(jué)和距離傳感器配合的模式來(lái)建立一個(gè)自動(dòng)駕駛
2015-07-08 22:52:59
申請(qǐng)理由：很喜歡硬件功能完善的機(jī)器人，這款機(jī)器人上面的多種傳感器及器件均用過(guò)，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過(guò)，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
無(wú)人駕駛技術(shù)中走得比較遠(yuǎn)的的一個(gè)。已研制出實(shí)體產(chǎn)品，并且已經(jīng)安全無(wú)故障地行駛48 萬(wàn)公里。奔馳作為一家傳統(tǒng)的汽車(chē)廠商在很久之前就在自己的車(chē)型上配備了自動(dòng)巡航功能，這也是最早自動(dòng)駕駛技術(shù)的雛形，因此奔馳在
2016-06-24 14:28:03
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍，自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的?！薄 ?月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
黑客出現(xiàn)以來(lái)的處理方式。只有當(dāng)一家公司受到攻擊時(shí)，其他公司才會(huì)開(kāi)始做出反應(yīng)，通常是爭(zhēng)先恐后的提高自己的安全性，希望自己的生意不會(huì)成為下一個(gè)目標(biāo)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛車(chē)輛標(biāo)志著這一戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)生改變的全新里程碑
2020-07-07 11:41:24
的基本原理，需了解三大關(guān)鍵詞：傳感器、數(shù)據(jù)融合（Data Fusion）、100%安全性決策。傳感器自動(dòng)駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類(lèi)型：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。?攝像頭攝像頭是自動(dòng)駕駛必備的傳感器
2020-06-08 07:00:00
從ADAS到自動(dòng)駕駛還有多長(zhǎng)的路要走看了就知道
2021-01-28 06:57:58
這就好比是我們時(shí)代的登月計(jì)劃。從傳感器到人工智能(AI)，經(jīng)典的電子供應(yīng)鏈已經(jīng)形成了一個(gè)協(xié)作矩陣，致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的安全性。為此，還需進(jìn)行大量硬件和軟件開(kāi)發(fā)工作，以確保駕駛員、乘客和行人受到
2020-06-16 18:53:55
隨著自動(dòng)駕駛等前沿科技領(lǐng)域發(fā)展加速，傳感器的重要性和普及率也獲得了持續(xù)提升。面對(duì)傳感器在未來(lái)愈發(fā)廣闊的藍(lán)?！罢T惑”，國(guó)內(nèi)企業(yè)亟需加強(qiáng)各領(lǐng)域合作，并積極引進(jìn)高端人才、完善培養(yǎng)體系，以獲得突破性的創(chuàng)新
2020-07-29 07:54:15
美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）認(rèn)定谷歌自動(dòng)駕駛算法為“司機(jī)”，為無(wú)人駕駛汽車(chē)最終獲準(zhǔn)上路行駛掃除了一個(gè)重大障礙。在此之前，蘋(píng)果、英特爾等IT巨頭的半路殺入以及各大汽車(chē)巨頭的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)了無(wú)人駕駛
2020-07-29 06:17:59
曾經(jīng)有一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查是對(duì)10萬(wàn)名消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示他們最關(guān)心的汽車(chē)性能是安全性，無(wú)論性?xún)r(jià)比如何高，只要安全性不好的話消費(fèi)者都不會(huì)想購(gòu)買(mǎi)的。其實(shí)全世界其它國(guó)家的消費(fèi)者也是這么想的。各國(guó)為了提高汽車(chē)
2019-05-16 06:11:12
有人類(lèi)駕駛和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的繁忙道路上進(jìn)行。Koopman同時(shí)表示他擔(dān)心汽車(chē)行業(yè)正嚴(yán)重低估了在人工智能汽車(chē)上塑造安全性的難度?！坝锌赡苣承┕緯?huì)將這些技術(shù)直接投放市場(chǎng)并孤注一擲，若是這個(gè)情況真的發(fā)生，會(huì)非常糟糕”。
2017-04-08 11:17:59
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面：坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)，一覺(jué)睡到公司門(mén)口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車(chē)，需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
本文就我們?cè)诔?b class="flag-6" style="color: red">自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛發(fā)展期間出現(xiàn)的汽車(chē)電氣化趨勢(shì)，尤其是，為了讓電子轉(zhuǎn)向助力(EPS)[font=
2021-01-21 06:30:40
要有可靠性、安全性做保證?，F(xiàn)在一些企業(yè)往往以市場(chǎng)推廣宣傳為主，真正技術(shù)上能達(dá)到安全可靠的還是比較少。實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)駕駛是個(gè)系統(tǒng)工程需要汽車(chē)、通信技術(shù)、“聰明的路”、高精度地圖等多種集成在上海嘉定安亭鎮(zhèn)
2019-05-13 00:26:37
更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可靠性
2021-03-10 07:01:54
ASIL)? 整合精確定位和傳感器數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)性能、安全性和可靠性，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中國(guó)，2018年3月8日—— 為讓自動(dòng)駕駛更安全，橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體
2018-03-09 14:00:29
汽車(chē)的生命歷史已經(jīng)發(fā)展了數(shù)百種想法，系統(tǒng)和功能，并成為我們今天駕駛的車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)功能。一路上，有些人比其他人更突出。這些創(chuàng)新在性能，舒適性，便利性或安全性方面取得了重大突破。ADAS或高級(jí)駕駛員輔助
2018-10-16 09:46:58
及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛并作出反應(yīng)。相比之下，在谷歌“無(wú)人駕駛”模式下，無(wú)人駕駛系統(tǒng)被視為“駕駛員”并對(duì)行車(chē)安全負(fù)完全責(zé)任，責(zé)任是非常清晰的。就可靠性而言，特斯拉公司同樣表示目前其自動(dòng)駕駛（Autopilot）處于
2017-09-28 16:50:52
未來(lái)，自動(dòng)駕駛將不再是科幻電影里的橋段，這是未來(lái)汽車(chē)的一個(gè)趨勢(shì)，感知是自動(dòng)駕駛的重要組成部分，同時(shí)安全性至關(guān)重要。作為全球第7大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商，安森美半導(dǎo)體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器
2019-07-31 07:11:30
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
能力更強(qiáng)。在這種前提下，只有幾種傳感器的融合才能提供車(chē)輛周?chē)h(huán)境更精準(zhǔn)的繪圖信息，并達(dá)到OEM主機(jī)廠所需的安全標(biāo)準(zhǔn)。目前，高性能激光雷達(dá)的量產(chǎn)和成本問(wèn)題，仍是通往多傳感器融合技術(shù)方案，乃至完全自動(dòng)駕駛的障礙之一。`
2017-09-06 11:36:58
系統(tǒng)的可靠性，因而被大多數(shù)車(chē)廠認(rèn)為是 L3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛（功能開(kāi)啟時(shí)責(zé)任方為汽車(chē)系統(tǒng)）必備的傳感器。目前大部分駕駛輔助系統(tǒng)都是以毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭以及背后的數(shù)據(jù)處理算法為基礎(chǔ)。一、超聲波
2021-03-18 11:14:17
2019-2020 年型的新車(chē)輛中使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）對(duì)同時(shí)兼具安全性及可靠性的系統(tǒng)的需求會(huì)越來(lái)越大。中國(guó)***計(jì)劃在 2021 至 2025 年推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛。要讓此類(lèi)系統(tǒng)具備可讓客戶(hù)使用的條件，汽車(chē)
2017-12-21 17:11:34
運(yùn)行。 當(dāng)然，現(xiàn)階段這類(lèi)半自動(dòng)駕駛還不可能正式上路，畢竟包括網(wǎng)路斷線等種種安全潛在問(wèn)題，暫時(shí)都無(wú)法解決（當(dāng)你遠(yuǎn)距駕駛一部汽車(chē)在公路上奔馳時(shí)，你可不希望出現(xiàn)網(wǎng)路 lag 的現(xiàn)象?。坏Ｌ叵嚓P(guān)人員表示，如
2015-03-04 14:45:41
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車(chē)，但為什么直至最近無(wú)人車(chē)才不再被視為科幻小說(shuō)，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開(kāi)發(fā)無(wú)人車(chē)的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
了技術(shù)上的飛躍，還可有效降低自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)成本，提高城市交通安全性和通行效率，從而降低了交通系統(tǒng)整體的能源消耗。 1.1 技術(shù)優(yōu)化 C-V2X通信技術(shù)將解決自動(dòng)駕駛面臨的一些技術(shù)瓶頸問(wèn)題，對(duì)以
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最大阻礙?！ ∨e例來(lái)說(shuō)，當(dāng)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)處于行駛狀態(tài)，從自動(dòng)駕駛模式切換回手動(dòng)駕駛模式會(huì)有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會(huì)讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過(guò)程序設(shè)計(jì)來(lái)避免這個(gè)問(wèn)題發(fā)生，但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07
為什么視覺(jué)系統(tǒng)對(duì)自動(dòng)駕駛至關(guān)重要？
2021-01-25 07:51:32
基于樹(shù)莓派的人工智能自動(dòng)駕駛小車(chē)
2020-11-25 07:22:30
激光雷達(dá)是如何產(chǎn)生的？激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
看到新聞報(bào)道說(shuō)谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)已經(jīng)行駛近30萬(wàn)公里了，非常的強(qiáng)大~~上次參加了重慶新能源汽車(chē)峰會(huì)，對(duì)會(huì)上富士通半導(dǎo)體宣講的一款全景視頻汽車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控技術(shù)平臺(tái)似乎看到了自動(dòng)駕駛的影子（利用MB86R11
2011-06-14 16:15:27
增加“預(yù)知未來(lái)”的能力，如果說(shuō)L4級(jí)的無(wú)人駕駛是達(dá)到了人類(lèi)駕駛員水準(zhǔn)，可以代替人類(lèi)完成對(duì)汽車(chē)的控制，那擁有車(chē)聯(lián)網(wǎng)技能的自動(dòng)駕駛便已經(jīng)超越了人類(lèi)駕駛員的水平，可以做到人類(lèi)無(wú)法達(dá)成的操作。例如擁有車(chē)聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10
上進(jìn)行自動(dòng)駕駛算法處理。自動(dòng)駕駛汽車(chē)功能復(fù)雜，為了保證各個(gè)模塊和功能間不互相影響，且出于安全性考慮，將大量采用域控制器。根據(jù)不同的功能實(shí)現(xiàn)分為車(chē)身域控制器、車(chē)載娛樂(lè)域控制器、動(dòng)力總成域控制器、自動(dòng)駕駛
2020-07-21 14:12:56
有時(shí)更快的數(shù)據(jù)處理是一種奢侈——有時(shí)它生死攸關(guān)。例如，自動(dòng)駕駛汽車(chē)本質(zhì)上是一臺(tái)裝有輪子的高性能計(jì)算機(jī)，它通過(guò)大量的傳感器來(lái)收集數(shù)據(jù)。為了使得這些車(chē)輛能夠安全可靠地運(yùn)行，它們需要立即對(duì)周?chē)沫h(huán)境做出
2021-07-12 08:07:05
中，David和Pall探討了傳感器融合、人工智能和互聯(lián)及安全等關(guān)鍵技術(shù)可能如何促成自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）的未來(lái)的形成，和其他可能出現(xiàn)的趨勢(shì)。在整個(gè)演講中，兩位發(fā)言者談到了自動(dòng)駕駛汽車(chē)
2018-10-25 09:01:17
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來(lái)說(shuō)，要在接下來(lái)十年里保證自動(dòng)駕駛車(chē)安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
而言，我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車(chē)采取行動(dòng)（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
據(jù)外媒報(bào)道， Waymo 于近日向美國(guó)交通部提交了一份43頁(yè)的 安全報(bào)告 ，詳細(xì)說(shuō)明了Waymo為 自動(dòng)駕駛 車(chē)輛所投入的先進(jìn)技術(shù)及操作規(guī)程，旨在確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測(cè)的安全性。 該報(bào)告提供了一份
2018-03-22 03:38:00
616 發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)理由是，自動(dòng)駕駛比人類(lèi)駕駛更優(yōu)的安全性。而道路上全部換成自動(dòng)駕駛車(chē)輛的情況不可能一下子就會(huì)實(shí)現(xiàn)的，肯定會(huì)經(jīng)歷人類(lèi)駕駛和自動(dòng)駕駛車(chē)輛混合上路的交通時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期，怎樣判斷自動(dòng)駕駛的安全性？這需要我們認(rèn)真深入的思考。
2018-05-08 09:37:166143 
自動(dòng)駕駛在落地之前必須要經(jīng)過(guò)測(cè)試和驗(yàn)證其技術(shù)的安全性，那么自動(dòng)駕駛技術(shù)該如何測(cè)試和驗(yàn)證呢？本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)都有哪些？
2018-12-19 10:41:025657 自動(dòng)駕駛在落地之前必須要經(jīng)過(guò)測(cè)試和驗(yàn)證其技術(shù)的安全性，那么自動(dòng)駕駛技術(shù)該如何測(cè)試和驗(yàn)證呢？本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)都有哪些？
2019-01-22 17:16:404566 我們認(rèn)為，隨著 諸多主動(dòng)安全性產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)配件的競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，加上自動(dòng)駕駛汽車(chē)不可阻擋的長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)趨勢(shì)，現(xiàn)在正是令這些高級(jí)安全系統(tǒng)變得更具經(jīng)濟(jì)性的好時(shí)機(jī)。 并且，隨著更多的駕駛功能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，我們相信汽車(chē)制造商將需要一個(gè)將安全性放在首要位置的合作伙伴。
2019-08-09 10:36:362534 安全性，一直都是自動(dòng)駕駛研發(fā)的關(guān)鍵問(wèn)題。前幾天，美國(guó)官方判定2019年3月全球首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死行人事故中，Uber無(wú)罪又引起了廣泛關(guān)注。無(wú)疑，自動(dòng)駕駛安全性依舊是業(yè)內(nèi)外人士關(guān)注的重點(diǎn)。近日
2019-11-18 10:47:30752 
現(xiàn)代汽車(chē)宣布正為下一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)先進(jìn)的乘員安全技術(shù)，將進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，讓乘員能夠安心乘坐。
2020-04-21 17:20:552639 目前，新基建話題帶來(lái)的熱度還在繼續(xù)，自動(dòng)駕駛該如何搭上這一快車(chē)？自動(dòng)駕駛又涉及到哪些核心技術(shù)？如何利用CAN智慧云提高自動(dòng)駕駛安全性能？本文將對(duì)此做逐一介紹。
2020-05-30 11:55:503557 2月17日消息，蘋(píng)果最新獲得的四項(xiàng)專(zhuān)利表明，該公司希望讓自動(dòng)駕駛功能安全性成為即將推出的“蘋(píng)果汽車(chē)”的最大賣(mài)點(diǎn)。
2021-02-18 10:09:02812 
至此才能達(dá)到提高自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試安全性、節(jié)省測(cè)試時(shí)間和成本、快速推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)量產(chǎn)落地的目的。
2023-03-08 18:26:00353 點(diǎn)云標(biāo)注在自動(dòng)駕駛中的安全性至關(guān)重要。如果點(diǎn)云標(biāo)注的準(zhǔn)確性不高或者存在誤標(biāo)的情況，將直接影響到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性和可靠性。 為了確保點(diǎn)云標(biāo)注的安全性，可以采取以下措施： 建立嚴(yán)格的數(shù)據(jù)清洗和預(yù)處理
2023-07-13 15:38:03247 隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，點(diǎn)云標(biāo)注作為一種關(guān)鍵的技術(shù)手段，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。然而，對(duì)于基于點(diǎn)云標(biāo)注的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其安全性與可靠性是人們普遍關(guān)注的重要問(wèn)題。本文將探討
2023-09-13 18:29:07480 
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