`活動(dòng)簡(jiǎn)介艾睿電子解決方案展示會(huì)是艾睿電子自主主辦的展會(huì)，也是每年一度的 ACT (Arrow Centralized Training) 高潮，為半導(dǎo)體原廠、制造商、供應(yīng)商、方案公司、創(chuàng)新企業(yè)
2020-01-15 09:40:37
需求可以說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的任務(wù)，需要數(shù)字控制方案的智能。因此，當(dāng)領(lǐng)先的汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商開始開發(fā)48V-12V雙向電源轉(zhuǎn)換器時(shí)，大多數(shù)都采用了全數(shù)字方法。全數(shù)字解決方案成本昂貴，因?yàn)樗鼈冃枰S多離散
2017-04-06 11:33:12
; 雙向工作，支持車輛到電網(wǎng)>> 最大程度減少注入交流電網(wǎng)的直流電流 電動(dòng)汽車充電器應(yīng)用類別>> 非車載快速直流充電器 ? 電網(wǎng)到車輛高功率充電器 ? 雙向高功率充電器 ? 集成儲(chǔ)能
2018-04-21 14:24:15
，電動(dòng)汽車必將迅猛發(fā)展，21世紀(jì)世界車壇上車身造型新穎，車廂裝備豪華，乘坐極為舒適，技術(shù)精益求精，具有低噪音、無(wú)排放污染、能利用多種能源、可改善生活環(huán)境等的電動(dòng)汽車將是主角。文章來(lái)源聚合物鋰電池生產(chǎn)廠家沃爾德電子。
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后，本文主要從電動(dòng)汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)，中國(guó)車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)外車用電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，電動(dòng)汽車電動(dòng)
2016-09-08 19:23:28
電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過發(fā)電機(jī)來(lái)給電池回饋充電。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼
2018-10-31 11:13:25
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
。降低電動(dòng)汽車的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置?！ ?、充電集成
2011-04-19 09:14:41
。降低電動(dòng)汽車的運(yùn)行能耗，提高其經(jīng)濟(jì)性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對(duì)于充電站，從電能轉(zhuǎn)換效率和建造成本上考慮，應(yīng)優(yōu)先選擇具有電能轉(zhuǎn)換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置?！ ?、充電集成
2011-09-05 11:24:45
，隨著純電動(dòng)汽車（BEV）的電池電壓增加（400V及以上），以及車載充電器和車外直流充電器（50kW及以上）的電力等級(jí)增加（>10kW），采用SiC用作電子電力開關(guān)將越來(lái)越重要。如表1所示，與硅相比
2019-03-11 06:45:02
電動(dòng)汽車的人寥寥無(wú)幾，去年建成的60個(gè)電動(dòng)汽車充電樁也幾乎成了擺設(shè)。無(wú)線充電正是因?yàn)榭梢越鉀Q這些現(xiàn)實(shí)問題而被研究人員關(guān)注。從10厘米到50厘米雖然這項(xiàng)技術(shù)在用于電動(dòng)車充電上才剛剛興起，但是，對(duì)于電磁之間
2011-12-24 16:56:08
是電動(dòng)汽車的V2G模式，即電動(dòng)汽車一電網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)(Vehicle to Grid，V2G)?！ ?.1 電動(dòng)汽車V2G模式 V2G技術(shù)描述的是一種新型電網(wǎng)技術(shù)，電動(dòng)汽車不僅作為電力消費(fèi)體，同時(shí)，在電動(dòng)汽車
2018-09-25 11:18:38
電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
加速發(fā)展。正因電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，而作為發(fā)展電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一的電機(jī)技術(shù)也在不斷發(fā)展。本文主要分析了電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)的發(fā)展歷史和電機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，還描述了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展狀況對(duì)比和電動(dòng)汽車
2016-06-14 14:45:09
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)
2018-10-26 10:54:52
電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型電動(dòng)汽車出現(xiàn)由研發(fā)向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的跡象，骨干汽車企業(yè)和動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器等核心部件生產(chǎn)企業(yè)在幾年的推廣、示范工作中發(fā)展壯大，推出了一系列滿足性能要求的產(chǎn)品。但是作為共性關(guān)鍵技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展上，不時(shí)有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn)，容易吸引媒體與讀者
2018-10-15 10:32:26
新興
解決方案增強(qiáng)了
電動(dòng)汽車電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動(dòng)汽車正變得越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
的推出對(duì)電子設(shè)備的要求越來(lái)越高，不管是貼片石英晶振，還是貼片陶瓷晶振都開始向小型化、高精度的趨勢(shì)發(fā)展。因此帶動(dòng)國(guó)內(nèi)晶振行業(yè)一路上升，電動(dòng)汽車里面其實(shí)有用到很多款不同型號(hào)的晶振，有貼片晶振，也有插件晶振
2014-04-10 15:53:58
***采取了各種營(yíng)銷策略，推動(dòng)電動(dòng)汽車在民眾中普及，但并不是每個(gè)人都理解現(xiàn)在轉(zhuǎn)向替代能源解決方案的重要性。在制造成本降低，性能提高到可以直接與汽油車競(jìng)爭(zhēng)并超越它們的水平之前，這種情況預(yù)計(jì)將保持下去。這又
2022-04-28 16:27:19
充電站，充電站將交流電轉(zhuǎn)換為直流電以對(duì)車輛的電池充電。然而，充電樁只能是交流電轉(zhuǎn)換為交流電，更關(guān)注的是診斷和監(jiān)測(cè)。由于政府的新鼓勵(lì)措施，這些系統(tǒng)的發(fā)展速度已經(jīng)加快。讓我們澄清一些關(guān)于充電系統(tǒng)的定義。充電站也稱為電動(dòng)汽車充電站、充電樁和充電點(diǎn)…
2022-11-14 07:06:18
CoolSiC 汽車 MOSFET 技術(shù)的成熟，英飛凌也成功的將該技術(shù)進(jìn)入 EasyPACK，并獲得了汽車級(jí)認(rèn)證，目前正在擴(kuò)展該模塊系列的應(yīng)用范圍，旨在涵蓋具有高效率和高開關(guān)頻率需求的電動(dòng)汽車的高壓應(yīng)用。其中
2021-03-27 19:40:16
很多跑車的加速性能，短短幾年的時(shí)間，電動(dòng)汽車也已經(jīng)成為世界汽車技術(shù)發(fā)展的主流，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程光速發(fā)展。眾所周知的電動(dòng)車豪門——特斯拉，硬是逼迫得燃油發(fā)動(dòng)機(jī)豪門保時(shí)捷放棄了研究上百年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而研究
2018-11-09 11:09:20
鋰離子電池爆炸案在我們的記憶中仍十分清晰，當(dāng)考慮到電動(dòng)汽車電池更大的總能量時(shí)，這種印象更是被進(jìn)一步放大。這方面的顧慮及其它因素促進(jìn)了高度智能的電池管理系統(tǒng)(BMS)的發(fā)展。這種電池管理系統(tǒng)需要與大功率
2019-05-13 14:11:37
汽車電子技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀如何？汽車電子技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是什么？
2021-05-17 06:04:28
的ConsortiumforElectricReliabilityTechnologySolutions(電力可靠性解決方案協(xié)會(huì))認(rèn)為:電網(wǎng)微型電網(wǎng)就是一個(gè)小型的電力系統(tǒng),而這個(gè)系統(tǒng)又在公用的電網(wǎng)級(jí)別下,而通常是屬于配電網(wǎng)的服務(wù)范疇之列。但是它又在某種程度上能夠脫離配電網(wǎng)而獨(dú)立的運(yùn)行
2011-06-13 14:24:24
工業(yè)的發(fā)展，智能電網(wǎng)已經(jīng)成為未來(lái)全球電網(wǎng)的發(fā)展方向。為此ADI，F(xiàn)reescale 智能電網(wǎng)解決方案最新推出 ，其中ADI 針對(duì)電力應(yīng)用提供系統(tǒng)級(jí)的混合信號(hào)設(shè)計(jì)方案，能簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)復(fù)雜性并縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期
2012-12-12 16:35:17
組織?！窫V SHOW 時(shí)尚電動(dòng)汽車展」以獨(dú)特的辦展理念，以專注于品牌化運(yùn)作，每年在北京、上海、西安等地輪流舉辦，形成異地聯(lián)動(dòng)，為客戶開拓不同市場(chǎng)提供高效解決方案，形成一個(gè)品牌多個(gè)市場(chǎng)的一站式平臺(tái)，彰顯展會(huì)
2016-01-11 16:00:26
FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車推出大功率連接器設(shè)計(jì)
2021-05-10 06:18:51
現(xiàn)想開發(fā)用于電動(dòng)汽車的無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由于看到instaspin技術(shù)，所以思考是用無(wú)感無(wú)刷電機(jī)還是用有感無(wú)刷電機(jī)。
1.電動(dòng)汽車由于涉及到電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩問題、低速平穩(wěn)運(yùn)行問題和爬坡重載運(yùn)行問題，一般
2018-06-06 05:11:41
的晶體管，1956年的p-n-p-n硅晶體管，1980年的IGBT等。在21世紀(jì)，電力電子在清潔能源，電動(dòng)汽車和服務(wù)器應(yīng)用領(lǐng)域中不斷發(fā)展。這些新興行業(yè)的增長(zhǎng)要求電源設(shè)計(jì)人員找到新的創(chuàng)新解決方案，以滿足
2020-09-04 19:18:33
PCI Express是如何推動(dòng)虛擬儀器技術(shù)發(fā)展的？求解
2021-05-12 07:07:23
充電器確定合適的連接解決方案包括考慮其用例、安裝環(huán)境以及針對(duì)電網(wǎng)集成的擴(kuò)展。商用電動(dòng)汽車充電器通常需要云連接來(lái)管理計(jì)費(fèi)、配電以及汽車數(shù)據(jù)洞察，您可能需要考慮在多個(gè)充電點(diǎn)之間進(jìn)行集中數(shù)據(jù)管理的功能。小區(qū)
2022-11-03 07:31:25
電表的全面集成型SoC在智能家庭及樓宇應(yīng)用層面上，TI推出了功能完善的智能儀表評(píng)估板解決方案，它集成了最新的通信技術(shù)和應(yīng)用處理器，可以開發(fā)多種針對(duì)智能電網(wǎng)的應(yīng)用。據(jù)James Hao介紹，這是模塊化
2013-09-30 10:43:45
電表的全面集成型SoC在智能家庭及樓宇應(yīng)用層面上，TI推出了功能完善的智能儀表評(píng)估板解決方案，它集成了最新的通信技術(shù)和應(yīng)用處理器，可以開發(fā)多種針對(duì)智能電網(wǎng)的應(yīng)用。據(jù)James Hao介紹，這是模塊化
2013-12-09 10:17:11
電表的全面集成型SoC在智能家庭及樓宇應(yīng)用層面上，TI推出了功能完善的智能儀表評(píng)估板解決方案，它集成了最新的通信技術(shù)和應(yīng)用處理器，可以開發(fā)多種針對(duì)智能電網(wǎng)的應(yīng)用。據(jù)James Hao介紹，這是模塊化
2014-02-24 11:44:10
Canaccord Genuity預(yù)計(jì)，到2025年，電動(dòng)汽車解決方案中每臺(tái)汽車的半導(dǎo)體構(gòu)成部分將增加50％或更多。本文將探討氮化鎵（GaN）電子器件，也涉及到一點(diǎn)碳化硅（SiC），在不增加汽車成本的條件下
2018-07-19 16:30:38
。預(yù)計(jì)智能電網(wǎng)替換它的總成本將超過4萬(wàn)億美元。高昂的安裝成本將成為智能電網(wǎng)部署的關(guān)鍵制約因素，特別是在發(fā)展中國(guó)家。此外，風(fēng)能，屋頂太陽(yáng)能等新一代能源以及電動(dòng)汽車等新型終端用戶群的部署預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)
2018-03-29 15:05:00
集成無(wú)源元件技術(shù)可以集成多種電子功能，具有小型化和提高系統(tǒng)性能的優(yōu)勢(shì)，以取代體積龐大的分立無(wú)源元件。文章主要介紹了什么是集成無(wú)源元件？集成無(wú)源元件對(duì)PCB技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生了什么影響？
2019-08-02 07:04:23
充電機(jī)電動(dòng)汽車是目前世界上唯一能達(dá)到零排放的機(jī)動(dòng)車。由于環(huán)保的要求，加之新材料和新技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)電動(dòng)汽車進(jìn)入了發(fā)展高潮。 電動(dòng)汽車作為
2010-06-04 01:22:12
本文簡(jiǎn)要分析了光伏逆變器的技術(shù)發(fā)展路線，重點(diǎn)分析了未來(lái)逆變器技術(shù)發(fā)展的和方向，給出了微電網(wǎng)逆變器的技術(shù)特點(diǎn)和典型應(yīng)用案例。 在光伏產(chǎn)業(yè)興起之前，逆變器或者逆變技術(shù)主要被應(yīng)用到了如軌道交通，電源
2018-09-25 10:38:25
太陽(yáng)能直接的轉(zhuǎn)換為電能來(lái)使用。 結(jié)論分布式能源系統(tǒng)當(dāng)中的電網(wǎng)微型電網(wǎng)技術(shù),是當(dāng)代世界電力系統(tǒng)應(yīng)用當(dāng)中的新型技術(shù)之一,是電力系統(tǒng)所應(yīng)用的最新的科技成果之一,它是將現(xiàn)代的能源轉(zhuǎn)換、電網(wǎng)、電力電子以及
2011-06-13 14:25:10
。深圳市順源科技有限公司專注于傳感器模擬信號(hào)隔離放大變送、數(shù)據(jù)采集、智能控制的高端應(yīng)用生產(chǎn)，產(chǎn)品與當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的軌道交通、電動(dòng)汽車、機(jī)器人、電網(wǎng)智能控制、風(fēng)能太陽(yáng)能發(fā)電、以太網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)等新興行業(yè)大量需求關(guān)鍵電子零部件相匹配。
2021-12-07 09:42:32
機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度規(guī)定的安全、技術(shù)、環(huán)保、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，讓安全駕駛、依法報(bào)廢成為各級(jí)***管理部門、行政執(zhí)法部門、車輛所有（使用）權(quán)人和全體公民的共識(shí)，推動(dòng)新能源汽車回收業(yè)不斷走向規(guī)范、有序、健康發(fā)展，是我們義不容辭的責(zé)任。我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311
2021-11-23 13:06:27
充電和太陽(yáng)能中的絕緣監(jiān)測(cè)AFE方框圖結(jié)語(yǔ)TI將更多功能集成到隔離技術(shù)中，助力工程師在電動(dòng)汽車和電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施等應(yīng)用中保持解決方案的安全性，同時(shí)降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性、縮小解決方案尺寸并降低成本
2022-11-03 08:04:40
描述 TIDA-00796 參考設(shè)計(jì)是基于片上系統(tǒng) (SoC) PGA411-Q1 傳感器接口的完整旋轉(zhuǎn)變解碼解決方案。此設(shè)計(jì)的典型應(yīng)用是用于電動(dòng)汽車 (EV) 和混合電動(dòng)汽車 (HEV) 動(dòng)力
2018-11-26 11:50:29
。這些構(gòu)成了支持物聯(lián)網(wǎng)的智能電網(wǎng)解決方案的主要優(yōu)勢(shì)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，當(dāng)智能電網(wǎng)技術(shù)完全集成時(shí)，它們有可能改變我們工作、娛樂和與周圍世界互動(dòng)的方式。
2023-04-06 16:34:25
大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平與中山遠(yuǎn)大一起助力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，聯(lián)合推出基于恩智浦半導(dǎo)體（NXP）MK64FN1M0VLL12，并配合TI、ON等眾多國(guó)際大廠技術(shù)和產(chǎn)品的電動(dòng)汽車交流充電樁解決方案，該方案除可實(shí)現(xiàn)電量計(jì)費(fèi)、聯(lián)網(wǎng)控制、急停斷電等功能外，還支持以太網(wǎng)云功能，實(shí)現(xiàn)微信智能控制和收費(fèi)。
2019-07-30 07:12:18
轉(zhuǎn)換器和一個(gè)隔離式雙向 DC-DC 轉(zhuǎn)換器組成。傳統(tǒng)的LLC諧振轉(zhuǎn)換器最初是作為提高DC-DC轉(zhuǎn)換器效率的解決方案而提出的［1］。然而，鑒于其單向設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)換器在反向工作模式下的電壓增益受到限制，因此
2023-02-27 09:44:36
，一種將功率輸出縮放到快速充電所需電平的方法是使用并聯(lián)堆疊的模塊化功率轉(zhuǎn)換器。由于直流充電站占用了大量空間，因此功率轉(zhuǎn)換器必須是模塊化的，且針對(duì)高效率和高功率密度進(jìn)行了優(yōu)化。電池組有兩條充電路徑。第一條路徑是電網(wǎng)直接連接到車輛內(nèi)部的車載充電器…
2022-11-09 07:07:29
/混合動(dòng)力汽車半導(dǎo)體領(lǐng)袖，緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，提供全面的高性能方案，包括超級(jí)結(jié)SuperFET? III MOSFET、碳化硅(SiC)二極管、IGBT、隔離型門極驅(qū)動(dòng)器、電流檢測(cè)放大器、快恢復(fù)二極管，滿足電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)需求并推動(dòng)創(chuàng)新。
2019-08-06 06:39:15
本文介紹了電動(dòng)汽車在快速充電與非接觸充電技術(shù)下是如何發(fā)展的？
2021-05-13 06:00:40
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
CAN總線的技術(shù)特點(diǎn)有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車整車電子控制系統(tǒng)？
2021-05-17 07:12:59
，發(fā)展前景廣闊。從國(guó)內(nèi)發(fā)展情況來(lái)看，***在全面建設(shè)充電樁，充電槍等基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)目前已經(jīng)投產(chǎn)了一定數(shù)量的充電站與充電樁，先期的工作為后續(xù)建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。另外，不少汽車品牌推出了純電動(dòng)汽車或混合電動(dòng)汽車
2017-04-26 08:47:08
還是公共汽車，在不久的將來(lái)將成為增長(zhǎng)最快的應(yīng)用?！ 〔咫娛?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車和智能電網(wǎng)充電應(yīng)用情景 智能電動(dòng)汽車是智慧城市中的一個(gè)重要角色?？沙掷m(xù)發(fā)展的城市交通工具要求在智慧城市網(wǎng)絡(luò)中集成電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施
2014-08-13 09:51:20
系統(tǒng)、問題的多維度、應(yīng)用的多場(chǎng)景，形成了高度復(fù)雜的汽車、能源、人之間的技術(shù)和應(yīng)用的新鏈接、新融合。只有真正掌握了支撐電動(dòng)汽車充電網(wǎng)的17項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，即新型高效電力電子器件應(yīng)用技術(shù)；充放電雙向靈活變換
2019-04-04 06:20:38
如今新能源電動(dòng)車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過程：能量單向傳輸，通過電網(wǎng)
2016-01-18 10:23:45
不可靠、干擾太大等。電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)距離我們還有多遠(yuǎn)呢?目前在電動(dòng)汽車行業(yè)上無(wú)線充電技術(shù)也得到了應(yīng)用。各大車場(chǎng)在幾年前就開始著手研究汽車的無(wú)線充電技術(shù)。從具體的技術(shù)原理及解決方案來(lái)說(shuō)，目前無(wú)線充電
2016-07-05 10:53:56
能源消耗，并且保證電力供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。智能電網(wǎng)的接入將有助于構(gòu)建自動(dòng)化程度更高的家用電器體系,有力推動(dòng)智能家電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。市場(chǎng)研究公司Zpryme預(yù)測(cè), 由于智能電網(wǎng)技術(shù)在整體經(jīng)濟(jì)中的牽引和推進(jìn)作用
2016-01-22 11:52:26
視為智能電網(wǎng)的先驅(qū)。2006年，歐盟理事會(huì)的能源綠皮書《歐洲可持續(xù)的、競(jìng)爭(zhēng)的和安全的電能策略》，強(qiáng)調(diào)智能電網(wǎng)技術(shù)是保證歐盟電網(wǎng)電能質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)和發(fā)展方向。同年，IBM與全球電力專業(yè)研究機(jī)構(gòu)
2013-01-09 16:14:34
、斷路器等變配電技術(shù)、電力自動(dòng)化監(jiān)控技術(shù)、電力繼電保護(hù)控制技術(shù)，并將有效推進(jìn)這些技術(shù)與計(jì)算機(jī)軟硬件、通信、 網(wǎng)絡(luò)等IT技術(shù)的融合，而這正是變配電解決方案提供商所致力于解決的問題。在智能電網(wǎng)技術(shù)
2012-12-12 15:13:29
。該技術(shù)是電力行業(yè)的一大變革，同時(shí)也會(huì)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等方面的發(fā)展。由此可見智能電網(wǎng)技術(shù)在未來(lái)幾年的發(fā)展也是情理之中，這樣為配電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)升級(jí)、配電站自動(dòng)化和電力運(yùn)輸、智能電網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和智能儀表等帶來(lái)
2016-06-24 15:49:32
?！ ≈悄?b class="flag-6" style="color: red">電網(wǎng)管理物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程由國(guó)家電網(wǎng)公司科技部(智能電網(wǎng)部)牽頭，南瑞集團(tuán)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中心作為示范工程的技術(shù)支撐單位，負(fù)責(zé)示范工程的整體方案設(shè)計(jì)、技術(shù)支持、組織申報(bào)及協(xié)調(diào)等工作。山東、上海、江蘇
2013-03-14 13:09:36
包括電力測(cè)試設(shè)備，這一改變將給電力儀器儀表帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 智能電網(wǎng)技術(shù)將會(huì)大大提升電力系統(tǒng)的可靠性，能夠減少能源損失，延遲和減少對(duì)新能源的負(fù)荷，這技術(shù)是電力行業(yè)的一大變革，同時(shí)也對(duì)推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面
2013-04-12 13:55:49
。目前，還沒有針對(duì)配電網(wǎng)需求的全面解決方案。由于功率轉(zhuǎn)換器分布廣泛，智能電網(wǎng)的研究趨勢(shì)是向分散式場(chǎng)景發(fā)展，這導(dǎo)致了許多系統(tǒng)控制解決方案，如圖1（a）所示。這些解決方案包括STACOM、儲(chǔ)能、直流
2023-04-07 09:36:20
可以縮短充電時(shí)間。第 2 種不實(shí)傳言：所有電動(dòng)汽車充電站均使用同一種充電技術(shù)電動(dòng)汽車充電站使用多種技術(shù)。有的充電器會(huì)通過利用車載充電器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，實(shí)現(xiàn)直接用交流電為電動(dòng)汽車充電。但是，有的
2022-11-03 07:45:06
本資料主要介紹了電動(dòng)汽車充電優(yōu)化控制策略，電動(dòng)汽車的充放電設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備和諧波治理設(shè)備，以及它們各自的技術(shù)要求與實(shí)現(xiàn)，電動(dòng)汽車直流充電樁(快充)設(shè)計(jì)難點(diǎn)與解決方案
2020-06-16 15:56:13
/智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)、傳統(tǒng)品牌燃油汽車之研發(fā)、技術(shù)、管理、采購(gòu)人員共聚深圳，共同探討電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)發(fā)展，打造一個(gè)專業(yè)的電動(dòng)汽車暨零部件技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺(tái)。 展示范圍 汽車電子：車載半導(dǎo)體、電子元件、模塊
2018-09-20 09:40:41
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
已經(jīng)討論了物聯(lián)網(wǎng)和電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)知識(shí)。在這里，我們將學(xué)習(xí) BMS 在電動(dòng)汽車中的作用，以及通過將物聯(lián)網(wǎng)和人工智能集成到 BMS 中，我們?nèi)绾螌?shí)現(xiàn)另一項(xiàng)技術(shù)進(jìn)步。房屋管理系統(tǒng)與物聯(lián)網(wǎng)和人工智能的典型連接
2022-03-01 17:25:52
部分是電池管理系統(tǒng)(BMS)。如果你看一個(gè)簡(jiǎn)單的電動(dòng)車，它有一個(gè)電池，一個(gè)轉(zhuǎn)換器和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。但這還不是全部。我們需要不斷地監(jiān)控和照顧整個(gè)系統(tǒng)，以防止任何異常。如果你在高速公路上高速駕駛汽車，你不希望
2022-05-13 11:10:23
就是典型的電力電子變換器，將電池直流轉(zhuǎn)換為直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的交變電能，驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)；額外的，電動(dòng)汽車內(nèi)部，為電動(dòng)轉(zhuǎn)向供電的低壓DC-DC變換裝置、汽車各個(gè)子控制器供電電源，都是電力電子技術(shù)的體現(xiàn)。此外
2023-04-19 10:53:41
隨著電池和超級(jí)電容器等儲(chǔ)能設(shè)備的廣泛運(yùn)用，目前的趨勢(shì)是簡(jiǎn)化電池的充放電管理。雙向DC/DC轉(zhuǎn)換器就能實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，以保持電池運(yùn)行狀況良好，同時(shí)延長(zhǎng)電池運(yùn)行時(shí)間。這種雙向轉(zhuǎn)換器使用一個(gè)功率回路來(lái)執(zhí)行
2020-10-27 08:45:59
并網(wǎng)能力。做電力電子的人，必須要懂電池技術(shù)的發(fā)展，做V2G更不會(huì)例外。我們假設(shè)兩種情況：在電池價(jià)格高昂的情況下，目前的電網(wǎng)峰谷電價(jià)差多的在1元左右，如果讓電動(dòng)汽車參與電網(wǎng)的儲(chǔ)能調(diào)節(jié)，以目前的電動(dòng)
2016-03-09 16:03:50
現(xiàn)在電動(dòng)汽車這么火，而且電動(dòng)汽車上的電子部件比傳統(tǒng)燃油車多了很多：電池管理系統(tǒng)、整車控制器、電機(jī)控制器、儀表、遠(yuǎn)程終端等等。其中很多系統(tǒng)和技術(shù)都還在發(fā)展中，整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也還為成熟。工作中接觸了很多
2017-05-11 09:24:17
、IT、能源、新材料、傳感器等產(chǎn)業(yè)的集成，也是配電網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電力電子技術(shù)、儲(chǔ)能技術(shù)的合成，對(duì)于推動(dòng)新技術(shù)革命具有直接的綜合效果。由此，智能電網(wǎng)具備可靠、自愈、經(jīng)濟(jì)、兼容
2012-12-12 14:52:02
表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車在剎車制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過發(fā)電機(jī)來(lái)給電池回饋充電。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子，定子繞組，轉(zhuǎn)速傳感器以及外殼
2016-12-02 09:57:42
充電過程。直流轉(zhuǎn)換器直流變換器是為解決系統(tǒng)效率，特別是大功率系統(tǒng)的效率而提出的解決方案，它是一種將直流電能變換成負(fù)載所需的電壓或電流可控的直流電能的電力電子裝置。它通過對(duì)電力電子器件的快速通、斷控制...
2021-07-05 07:26:44
需求可以說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的任務(wù)，需要數(shù)字控制方案的智能。因此，當(dāng)領(lǐng)先的汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商開始開發(fā)48V-12V雙向電源轉(zhuǎn)換器時(shí)，大多數(shù)都采用了全數(shù)字方法。全數(shù)字解決方案成本昂貴，因?yàn)樗鼈冃枰S多離散
2022-11-14 07:26:50
通信直流開關(guān)電源產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展概述 通信直流開關(guān)電源產(chǎn)品技術(shù)是一項(xiàng)應(yīng)用性的技術(shù),其涉及到多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù),例如電子器件技術(shù)、電力電子變換技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、工藝制造技術(shù)等
2010-06-24 11:03:15
電動(dòng)汽車、可再生能源和儲(chǔ)能系統(tǒng)等電源發(fā)展技術(shù)的成功取決于電力轉(zhuǎn)換方案能否有效實(shí)施。電力電子轉(zhuǎn)換器的核心包含專用半導(dǎo)體器件和通過柵極驅(qū)動(dòng)器控制這些新型半導(dǎo)體器件開和關(guān)的策略。
2020-10-29 09:08:19
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
)、高壓直流/直流(HV DCDC)轉(zhuǎn)換器、逆變器和配電單元(PDU)等終端設(shè)備結(jié)合到一起。機(jī)械、控制或動(dòng)力總成級(jí)別均可進(jìn)行集成，如圖1所示。圖1：電動(dòng)汽車典型架構(gòu)概述為什么動(dòng)力總成集成有利于混合動(dòng)力汽車
2022-11-04 06:20:10
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合豐田汽車公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車Prius
2010-02-22 11:09:15
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訂立的合同，ABB將提供專門針對(duì)V2G的11 kW雙向充電技術(shù)。 ABB V2G解決方案結(jié)合DREEV的軟件技術(shù)，幫助電動(dòng)汽車用戶將富余的電力回饋到電網(wǎng)，每月每臺(tái)電動(dòng)汽車有望創(chuàng)收達(dá)20歐元，從而降低電動(dòng)汽車的總擁有成本，進(jìn)一步提高人們對(duì)電動(dòng)汽車的接受度。此外，雙向充電
2020-10-30 11:04:462554 可再生三相交流仿真器，適用于電動(dòng)汽車 (EV) 和電動(dòng)汽車供電設(shè)備 (EVSE) 充電應(yīng)用以及電網(wǎng)邊緣應(yīng)用。該系統(tǒng)由硬件、軟件、咨詢和支持服務(wù)組成。 在接受《電力電子新聞》采訪時(shí)，是德科技汽車和能源解決方案 (AES) 業(yè)務(wù)部門解決方案經(jīng)理 Kevin M. Cavell 和是
2022-08-04 10:07:42525 
電動(dòng)汽車車載充電機(jī) (OBC) 與車載 DC/DC 轉(zhuǎn)換器技術(shù)
一、高性能電動(dòng)汽車車載充電機(jī)(OBC) 電路
二、雙向充電機(jī)(Bi-OBC ）技術(shù)方案
三、車載DC/DC 轉(zhuǎn)換器電路拓?fù)浔容^
四、充電樁電力電子變換器
2022-10-11 09:53:24
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