智能汽車和車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)無人駕駛的內(nèi)部和外部要求

8月20日上午，交通運輸部部長李小鵬來到菜鳥網(wǎng)絡(luò)總部調(diào)研。據(jù)悉，在菜鳥無人快遞車前，李小鵬詢問了阿里巴巴無人駕駛的新進展。他表示，無人快遞車在校園等半封閉環(huán)境下發(fā)揮了作用，未來可以把聰明的路與智能的車結(jié)合起來，加快推進無人快遞車更廣泛的使用，可以納入交通強國試點當(dāng)中。

無人駕駛是目前全球熱門的研發(fā)技術(shù)，不少車企推出自動駕駛汽車進行測試，互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)也紛紛布局其中。目前，自動駕駛汽車正處于量產(chǎn)化與商業(yè)化落地的階段。從安全保證來看，AI技術(shù)的發(fā)展是自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)落地實踐的關(guān)鍵。自動駕駛技術(shù)的發(fā)展還需要多方核心技術(shù)的合力支撐，我國也應(yīng)加大量產(chǎn)型L4自動駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)化落地實踐，加大技術(shù)創(chuàng)新力度與資金投入，抓住“彎道超車”的歷史機遇。

無人駕駛市場分析

在無人駕駛中，智能汽車（ADAS）和車聯(lián)網(wǎng)（V2X）可以說是實現(xiàn)無人駕駛的內(nèi)部和外部要求。智能汽車指配備高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），通過感知周圍環(huán)境、分析車輛所處環(huán)境從而根據(jù)環(huán)境變化做出相應(yīng)反應(yīng)。智能汽車可以被看作是實現(xiàn)無人駕駛汽車的過渡，也是傳統(tǒng)車企主要的研發(fā)方向。由于智能汽車行駛在一個包括車輛、行人、設(shè)施等因素的復(fù)雜環(huán)境中，因此要做到完全自動駕駛就需要建立汽車與行駛環(huán)境中其他因素的信息交換，即V2X。在內(nèi)、外部要求都被滿足的前提下，自動駕駛才有可能實現(xiàn)。

據(jù)預(yù)測，2020年我國智能汽車市場規(guī)模約為735億元。其中，盲區(qū)監(jiān)測、疲勞預(yù)警、遠近光燈輔助、自適應(yīng)巡航等環(huán)節(jié)在智能汽車中的占比較大。2020年，智能汽車市場規(guī)模相對增速較低，主要是由于受疫情等多重因素影響，中國汽車市場放緩。

車聯(lián)網(wǎng)是借助新一代信息和通信技術(shù)，實現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺的全*位網(wǎng)絡(luò)連接，提升汽車智能化水平和自動駕駛能力，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)。近年來，國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場快速發(fā)展。國家多次出臺配套政策標(biāo)準(zhǔn)已推動行業(yè)發(fā)展，如工信部曾發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）》、《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品與服務(wù)）》等，而地方也不斷提出指導(dǎo)意見及規(guī)劃。中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景廣闊，2019年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模超1900億元。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進一步應(yīng)用，中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模持續(xù)擴大，預(yù)計2020年有望超過2050億元。

無人駕駛推廣情況

2020年2月，國家發(fā)改委會同11個國家部委聯(lián)合發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》。該戰(zhàn)略指明了2025年實現(xiàn)有條件智能汽車規(guī)模化生產(chǎn)，2035年中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成的愿景，指出發(fā)展核心技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善相關(guān)法律法規(guī)體系等智能汽車發(fā)展的主要任務(wù)，并宣布了加強組織實施、完善扶持政策等保障舉措。我們認為該戰(zhàn)略表明國家中央層面發(fā)展智能汽車的決心和方向，利好智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

其中，提出國內(nèi)戰(zhàn)略目標(biāo)：2025實現(xiàn)有條件智能汽車規(guī)?；a(chǎn)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出的戰(zhàn)略目標(biāo)為：到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車規(guī)?；a(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)取得積極進展，車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X等）實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步展開應(yīng)用，高精度時空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全覆蓋。2035-2050年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系全面建成。

目前，國內(nèi)多個城市如北京、上海、廣州、深圳等地已經(jīng)陸續(xù)開放無人駕駛測試。隨著無人駕駛測試的落地，這項技術(shù)的場景應(yīng)用將越來越成熟，市場也將進一步擴大。

未來，無人駕駛技術(shù)將與更多應(yīng)用場景融合。如“無人駕駛+物流”的深入應(yīng)用將使快遞工作更加高效、智能，同時也將為快遞行業(yè)帶來發(fā)展新業(yè)態(tài)，快遞、電商等領(lǐng)域的企業(yè)將加快布局其中。
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