電子發(fā)燒友訊： 針對(duì)日前有報(bào)道稱(chēng)FPGA預(yù)留后門(mén)存在安全隱患，美國(guó)美高森美公司已發(fā)表聲明其ProASIC3 FPGAs開(kāi)發(fā)板的預(yù)留后門(mén)不存在會(huì)被破解或者被黑客攻擊的可能。然而，該公司還透露
2012-06-07 17:07:54
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美國(guó)高通公司于2016年11月11日在其官方博客上發(fā)布了一篇文章，介紹了美國(guó)面向未來(lái)5G時(shí)代的無(wú)線頻段相關(guān)情況。下面來(lái)看看其中的主要內(nèi)容。
2016-11-16 09:54:461137 
美國(guó)高通公司于2016年11月11日在其官方博客上發(fā)布了一篇文章，介紹了美國(guó)面向未來(lái)5G時(shí)代的無(wú)線頻段相關(guān)情況。
2016-11-16 10:22:501012 就會(huì)變得擁堵不堪，而通過(guò)無(wú)線路由器搭建的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)也必然受到變慢、掉線等問(wèn)題困擾，現(xiàn)在可說(shuō)“同頻干擾”已經(jīng)越來(lái)越多的存在于我們的周?chē)?。 ?duì)此，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備廠商老早就盯上了另外一個(gè)頻段通道——5GHz
2016-03-08 15:34:00
2010美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際汽車(chē)零配件及后服務(wù)博覽會(huì)AAPEX 2010時(shí) 間：2010年11月2日-4日地 點(diǎn)：美國(guó)拉斯維加斯展覽中心組織者：美國(guó)汽車(chē)設(shè)備
2010-02-04 17:15:29
展覽會(huì)/美國(guó)拉斯維加斯汽車(chē)專(zhuān)用安全設(shè)備展覽會(huì)/美國(guó)汽車(chē)服務(wù)設(shè)備展覽會(huì)/林先生 0592-6193008 *** 2010年美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際汽車(chē)零配件及整車(chē)展覽會(huì)AAPEX Show
2009-12-15 10:26:45
展覽會(huì)/美國(guó)拉斯維加斯汽車(chē)專(zhuān)用安全設(shè)備展覽會(huì)/美國(guó)汽車(chē)服務(wù)設(shè)備展覽會(huì)/林先生 0592-6193008 *** 2010年美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際汽車(chē)零配件及整車(chē)展覽會(huì)AAPEX Show
2009-12-16 09:32:11
展覽會(huì)/美國(guó)拉斯維加斯汽車(chē)專(zhuān)用安全設(shè)備展覽會(huì)/美國(guó)汽車(chē)服務(wù)設(shè)備展覽會(huì)/林先生 0592-6193008 *** 2010年美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際汽車(chē)零配件及整車(chē)展覽會(huì)AAPEX Show
2009-12-17 09:46:22
機(jī)構(gòu)、汽車(chē)企業(yè)、零部件供應(yīng)商之間以及其他利益相關(guān)方面的合作和協(xié)作將起到更為關(guān)鍵的作用。此次“2017 汽車(chē)質(zhì)量功能安全高峰論壇” 將再次攜手業(yè)內(nèi)權(quán)威人士共同關(guān)注汽車(chē)質(zhì)量安全等行業(yè)熱門(mén)話題，圍繞著汽車(chē)
2017-09-04 16:04:23
。第四條在76-79GHz頻段內(nèi)設(shè)置、使用汽車(chē)雷達(dá)，無(wú)需取得無(wú)線電頻率使用許可、無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照，但應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家道路交通安全、環(huán)境保護(hù)、市場(chǎng)監(jiān)督管理等行政管理部門(mén)有關(guān)汽車(chē)性能、安全駕駛、產(chǎn)品質(zhì)量等法律法規(guī)
2021-04-02 16:02:25
的免申請(qǐng)段發(fā)射接收頻率，可直接使用不需要管理，433頻段抗干擾強(qiáng)，并支持各種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊方式，具有收發(fā)一體、安全隔離、安裝隔離、使用簡(jiǎn)單、性?xún)r(jià)比高、穩(wěn)定可靠等特點(diǎn)，只要發(fā)射功率足夠大，長(zhǎng)距離傳輸時(shí)沒(méi)有問(wèn)題的。
2019-07-15 07:48:33
5905-5925MHz頻段專(zhuān)用于車(chē)聯(lián)網(wǎng)，11月14日消息，無(wú)線電頻率是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵資源。近日，工信部印發(fā)了《車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）直連通信使用5905-5925MHz頻段管理規(guī)定（暫行
2021-07-11 06:12:48
定義的5G頻譜FR1如下，相比于4G LTE的頻段做了部分合并、拆分與添加。其中SUL(輔助上行)用于上下行解耦以提升上行邊緣覆蓋`
2020-03-10 13:52:09
開(kāi)車(chē)前往，據(jù)報(bào)告每天在汽車(chē)上的時(shí)間平均為87分鐘?！薄?b class="flag-6" style="color: red">美國(guó)廣播公司新聞?wù){(diào)查，美國(guó)的交通。 消費(fèi)者接受任何創(chuàng)新技術(shù)都需要時(shí)間。無(wú)線技術(shù)公司需要積極尋求與現(xiàn)有設(shè)施建造者合作，以加速這一過(guò)程。隨著家居變得
2018-10-10 15:24:36
和接收產(chǎn)生感應(yīng)的交流信號(hào)來(lái)進(jìn)行充電的一項(xiàng)技術(shù)，源于無(wú)線電力輸送技術(shù)。無(wú)線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)如今日益成熟，但是在實(shí)際應(yīng)用中依然存在著許多問(wèn)題，如充電效率低、安全
2016-07-05 10:53:56
目前，物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IOT）正呈現(xiàn)飛速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。本文介紹一種無(wú)線多頻段WSN網(wǎng)關(guān)，可通過(guò)以太網(wǎng)或者移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控多個(gè)頻段的無(wú)線傳感器子網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行情況。
2020-04-17 06:07:26
給無(wú)線設(shè)備分配何種IP地址，又或者是將要采用何種安全方式，還有是否或如何連接到某些私有的客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)。 APN自適應(yīng)，就是指移動(dòng)設(shè)備在更換了不同運(yùn)營(yíng)商的SIM卡使用時(shí)，可以根據(jù)不同SIM卡的信息來(lái)確認(rèn)，并
2018-07-26 08:56:42
設(shè)備分配何種IP地址，又或者是將要采用何種安全方式，還有是否或如何連接到某些私有的客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)。APN自適應(yīng)，就是指移動(dòng)設(shè)備在更換了不同運(yùn)營(yíng)商的SIM卡使用時(shí)，可以根據(jù)不同SIM卡的信息來(lái)確認(rèn)，并自動(dòng)設(shè)置
2018-07-24 09:38:12
臨巨大的挑戰(zhàn)，以確保所需的無(wú)線連接測(cè)試、驗(yàn)證能力能夠正確達(dá)到要求，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接所帶來(lái)的可靠性、合規(guī)性和消費(fèi)者體驗(yàn)。在汽車(chē)中測(cè)試無(wú)線連接是絕對(duì)關(guān)鍵的，例如測(cè)試對(duì)安全性的影響。因此，汽車(chē)中的無(wú)線連接性能
2019-06-19 04:20:55
相關(guān)者是全球NCAP。NCAP（國(guó)家汽車(chē)評(píng)估程序）為購(gòu)車(chē)者提供通常在5星級(jí)系統(tǒng)的安全信息，從而鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售更安全的產(chǎn)品。美國(guó)在1978年推出第一個(gè)NCAP，日本于1995年推出，歐洲于1997年推出
2018-10-19 09:10:29
汽車(chē)安全性的內(nèi)容和影響因素是什么？ 電子技術(shù)在汽車(chē)行駛安全上的應(yīng)用有哪些？
2021-05-14 06:43:55
行車(chē)安全指數(shù)的作用再度被重視。據(jù)有關(guān)人士介紹，近年來(lái)美國(guó)校車(chē)在安全性能方面不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，眾多公司都把GPS系統(tǒng)、安全監(jiān)視系統(tǒng)和其他電子設(shè)備裝到了校車(chē)上。而剛剛發(fā)布的中國(guó)國(guó)家《道路運(yùn)輸業(yè)“十二五
2014-06-28 14:38:48
汽車(chē)安全的關(guān)鍵組件有哪些？
2021-05-14 06:39:56
`汽車(chē)安全解決方案 汽車(chē)防撞雷達(dá)，是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用
2016-10-09 10:45:38
汽車(chē)無(wú)線安全應(yīng)用面臨哪些設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:41:47
松后電動(dòng)車(chē)也恢復(fù)了元?dú)狻！ r(shí)下有許多廠商正在研發(fā)電動(dòng)車(chē)的無(wú)線充電技術(shù)。大眾近日便表示，該公司可能于 2017 年將無(wú)線充電方案以選裝的形式應(yīng)用于部分量產(chǎn)車(chē)?！ ?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)無(wú)線充電看上去誘人，但其發(fā)展面臨著
2014-06-04 11:17:57
本文以可接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的最新智能應(yīng)答器為例，向中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師介紹了在汽車(chē)無(wú)線接入系統(tǒng)設(shè)計(jì)中解決這些挑戰(zhàn)的技術(shù)方法。
2021-05-14 06:34:41
`想必近年來(lái)在汽車(chē)電子領(lǐng)域你聽(tīng)得最多的關(guān)鍵詞是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，但是作為電子行業(yè)從業(yè)者，還有一個(gè)詞匯是不能夠遺漏的，那就是“汽車(chē)主動(dòng)安全”。 隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展以及私人汽車(chē)用戶(hù)的增多，傳統(tǒng)的汽車(chē)
2014-08-21 10:14:26
和安全要求。使用各種風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)進(jìn)行功能風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。這通常著眼于關(guān)鍵的系統(tǒng)功能、不可避免的危害和額外的安全措施，以滿(mǎn)足系統(tǒng)安全目標(biāo)。一旦目標(biāo)被定義，可進(jìn)行系統(tǒng)架構(gòu)和關(guān)鍵的功能元件的設(shè)計(jì)。通常汽車(chē)OEM會(huì)將
2018-10-22 09:06:19
=16．7 m。這說(shuō)明了汽車(chē)工作后，要達(dá)到同樣的通信質(zhì)量，無(wú)線設(shè)備的通信距離將縮短d1-d2=1．9 m。3 結(jié)語(yǔ) 觀察測(cè)量結(jié)果發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)對(duì)2．4 GHz頻段產(chǎn)生的電磁干擾較小。通過(guò)分析計(jì)算，可以推斷
2016-03-02 15:48:29
的缺陷，汽車(chē)的關(guān)鍵系統(tǒng)(例如，剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣閥等)很容易被惡意操控。這些研究人員研究了如何使用“模糊”技術(shù)，從低安全性網(wǎng)絡(luò)侵入到關(guān)鍵系統(tǒng)。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，出現(xiàn)了剎車(chē)失靈和發(fā)動(dòng)機(jī)失控，這表明攻擊確實(shí)能
2019-05-16 10:44:58
的準(zhǔn)確性彼此溝通。隨著汽車(chē)裝備了比以往更多、更為復(fù)雜的通信和高科技部件，汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)可以幫助減少汽車(chē)布線的數(shù)量并且降低汽車(chē)對(duì)機(jī)械連接的依賴(lài)。從安全的角度說(shuō)，更依賴(lài)電子設(shè)備而不是機(jī)械功能，就意味著駕駛員和用戶(hù)
2015-08-18 14:05:50
臨巨大的挑戰(zhàn)，以確保所需的無(wú)線連接測(cè)試、驗(yàn)證能力能夠正確達(dá)到要求，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接所帶來(lái)的可靠性、合規(guī)性和消費(fèi)者體驗(yàn)。在汽車(chē)中測(cè)試無(wú)線連接是絕對(duì)關(guān)鍵的，例如測(cè)試對(duì)安全性的影響。因此，汽車(chē)中的無(wú)線連接性能
2018-07-26 11:17:00
漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以保障行車(chē)安全，是駕車(chē)者、乘車(chē)人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路
2009-10-06 14:54:56
調(diào)查和研究產(chǎn)品安全性的各個(gè)階段以找出解決問(wèn)題的最好方法，同時(shí)FCC也包括無(wú)線電裝置、航空器的檢測(cè)等等,有需要做此類(lèi)認(rèn)證可聯(lián)系華夏準(zhǔn)測(cè) 藍(lán)達(dá)明：***。 根據(jù)美國(guó)聯(lián)邦通訊法規(guī)相關(guān)部分(CFR 47部分)中規(guī)定
2016-04-15 18:11:20
展會(huì)地點(diǎn)：美國(guó)拉斯維加斯 展會(huì)周期：一年一屆 展覽會(huì)概況：“美國(guó)拉斯維加斯汽車(chē)零部件展覽會(huì)”是由美國(guó)汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)、汽車(chē)及設(shè)備制造商協(xié)會(huì)和汽車(chē)零配件以加強(qiáng)與老客戶(hù)的關(guān)系并與新客戶(hù)建立貿(mào)易關(guān)系，是進(jìn)入
2011-03-07 10:47:39
`內(nèi)容摘要：科學(xué)家對(duì)接收設(shè)備以及發(fā)送設(shè)備都做了改進(jìn)，可從固定能量源向移動(dòng)接收設(shè)備無(wú)線傳輸能量，以便使無(wú)線能源輸送效率更高，也更加安全。北卡羅來(lái)納州立大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)出一項(xiàng)新技術(shù)，能夠從固定能量源向
2013-11-18 13:25:48
，保證大量汽車(chē)電子設(shè)備能在同一個(gè)電氣系統(tǒng)中彼此互無(wú)影響并可靠工作，就必須確定一個(gè)合適的干擾極限，以保證電磁干擾輻射和電磁靈敏度(EMS)極限之間存在足夠的安全容量限制。所以解決汽車(chē)電氣系統(tǒng)的電磁兼容
2014-12-22 10:05:58
ZigBee無(wú)線通信的頻段是什么意思？ZigBee無(wú)線通信的網(wǎng)絡(luò)地址是什么意思？
2021-09-24 13:21:07
共生”。此外，動(dòng)態(tài)重新配置已從學(xué)術(shù)實(shí)驗(yàn)室發(fā)展到行業(yè)研發(fā)/產(chǎn)品組，為越來(lái)越多的應(yīng)用和情況提供額外的高適應(yīng)性選項(xiàng)。使用實(shí)時(shí)硬件重新配置和在線監(jiān)控的可靠性，故障冗余和確定性運(yùn)行時(shí)自適應(yīng)性是安全關(guān)鍵嵌入式系統(tǒng)
2018-09-26 01:27:47
芯片的好處在于可自定義對(duì)PCIe信號(hào)的拆分方式，如拆分為2個(gè)x2或4個(gè)x1等，并可方便的嵌入到工控設(shè)備中。本次目標(biāo)是對(duì)PCIe x4進(jìn)行拆分，并在自行打樣的pcb上預(yù)留4個(gè)PCIe x2的接口以測(cè)試多種拆分方案。
2021-05-12 18:05:46
最基本的東西，勢(shì)必要加大科技創(chuàng)新的力度。此次“2018汽車(chē)質(zhì)量功能安全高峰論壇” 將再次攜手業(yè)內(nèi)權(quán)威人士共同關(guān)注汽車(chē)質(zhì)量安全等行業(yè)熱門(mén)話題，圍繞著汽車(chē)行業(yè)最新技術(shù)動(dòng)向，產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)放創(chuàng)新路徑，以汽車(chē)
2018-04-09 18:33:04
防雷器美國(guó)安全標(biāo)準(zhǔn)：UL1449
2015-08-05 19:38:56
認(rèn)證需檢查4次，加拿大則一年2次；以兩者皆有則一年4次。 標(biāo)志 地域ETL認(rèn)證主要適用于美國(guó)地區(qū)。 標(biāo)準(zhǔn)需要根據(jù)產(chǎn)品分類(lèi)及功能特性來(lái)確定ETL認(rèn)證最終采用標(biāo)準(zhǔn)。主要包含ITE類(lèi)安全標(biāo)準(zhǔn)、AV類(lèi)安全
2015-08-07 15:40:36
`導(dǎo)閱：定義---標(biāo)志---地域---標(biāo)準(zhǔn)---周期---價(jià)格---工廠審查定義UL是美國(guó)保險(xiǎn)商試驗(yàn)所（Underwriter Laboratories Inc.）的簡(jiǎn)寫(xiě)，屬自愿性認(rèn)證。UL安全試驗(yàn)
2015-08-07 15:31:59
隨著病患監(jiān)護(hù)的自動(dòng)化以及對(duì)數(shù)據(jù)讀數(shù)準(zhǔn)確性需求的激增，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸必將成為一項(xiàng)關(guān)鍵醫(yī)療技術(shù)。那些旨在確保醫(yī)患數(shù)據(jù)讀數(shù)存儲(chǔ)與傳輸安全的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將幫助醫(yī)生處理無(wú)線聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療設(shè)備日益增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)量。基于上述幾點(diǎn)
2019-04-03 04:03:23
汽車(chē)安全網(wǎng)關(guān)的主要功能是在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和各種電子控制單元之間提供安全的無(wú)縫通信，并且能夠在車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和外界網(wǎng)絡(luò)之間建起一座橋梁。安全網(wǎng)關(guān)作為中心樞紐，通過(guò)不同網(wǎng)絡(luò)間的物理隔離和不同通信協(xié)議間的轉(zhuǎn)換，在各個(gè)
2021-03-24 12:10:47
擅報(bào)警設(shè)備。該設(shè)備在設(shè)計(jì)過(guò)程中的關(guān)鍵任務(wù)是利用置于汽車(chē)車(chē)頭左右兩端的雙路通道高速采集激光雷達(dá)回波信號(hào)并對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)和處理，進(jìn)而快速測(cè)量自身交通工具與障礙物之間的距離及相對(duì)速度。
2019-11-11 08:18:56
本文在傳統(tǒng)防盜系統(tǒng)的基礎(chǔ)上采用了嵌入式系統(tǒng)理念，提出了一種新的全方位汽車(chē)安全解決方案，在PSoC3硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)上設(shè)計(jì)出具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能的智能車(chē)鎖，為汽車(chē)防盜系統(tǒng)的遠(yuǎn)程無(wú)線網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展提供了良好的應(yīng)用基礎(chǔ)。終端由于安裝方便、靈活性強(qiáng)、性?xún)r(jià)比高等特點(diǎn)在汽車(chē)防盜等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。
2019-11-01 06:36:20
成本進(jìn)行多頻多模通訊系統(tǒng)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，已成為各家設(shè)備制造商提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵課題?！ ?duì)此 ADI公司亞洲區(qū)通信業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理解勇先生就表示，通訊設(shè)備商為提供用戶(hù)更佳的通訊體驗(yàn)，正大量支持各種無(wú)線
2014-09-09 14:36:44
于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。在歐洲和美國(guó)，該頻段分別以868 MHz和915 MHz為中心。當(dāng)位置接近的多臺(tái)設(shè)備共用相同的ISM頻段時(shí)，便會(huì)出現(xiàn)挑戰(zhàn)。發(fā)送設(shè)備可能干擾附近的接收設(shè)備，例如在公立醫(yī)院中，多種機(jī)器會(huì)共用
2018-10-19 10:24:40
本帖最后由 孤獨(dú)的秋 于 2014-5-29 23:12 編輯
各位大神，有誰(shuí)知道伊拉克的無(wú)線電頻段劃分，還有每段頻率中的設(shè)備，謝謝啦，可以發(fā)我扣扣350897486
2014-05-29 23:09:08
Program)即新車(chē)碰撞測(cè)試。這是最能考驗(yàn)汽車(chē)安全性的測(cè)試。美國(guó)、歐洲和日本都有成熟的相關(guān)法規(guī)，定期對(duì)本國(guó)生產(chǎn)及進(jìn)口新車(chē)進(jìn)行正面碰撞、側(cè)面碰撞安全性試驗(yàn)，以檢查汽車(chē)內(nèi)駕駛員及乘客在碰撞時(shí)所受傷害程度
2019-05-16 06:11:12
基于中國(guó)剩余定理的無(wú)線局域網(wǎng)安全方案摘要：針對(duì)無(wú)線局域網(wǎng)中用戶(hù)的不確定性，提出一種基于中國(guó)剩余定理的用戶(hù)身份認(rèn)證方案。該方案的優(yōu)點(diǎn)是為每個(gè)用戶(hù)分配私人密鑰，并借助于簡(jiǎn)單模運(yùn)算，便可判斷該用戶(hù)對(duì)AP
2009-10-10 15:07:55
如何利用電子技術(shù)提高汽車(chē)舒適性和安全性？電子技術(shù)的導(dǎo)入會(huì)成為今后技術(shù)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵
2021-05-13 06:28:42
嵌入式系統(tǒng)面臨著前所未有的安全威脅，而這些威脅的危害性也越來(lái)越高。沒(méi)有設(shè)備是百分百安全的，但是通過(guò)仔細(xì)分析危害，找出潛在的漏洞并清晰明細(xì)的記錄過(guò)程就可以很大程度地提高安全性。本文介紹了微軟用來(lái)在其產(chǎn)品中確定威脅的流程-威脅模型。
2019-07-30 06:06:18
汽車(chē)安全離不開(kāi)安防，例如，只有通過(guò)安防措施保護(hù)制動(dòng)ECU（電子控制單元）固件的完整性和真實(shí)性，才能保證汽車(chē)的制動(dòng)安全，防止惡意修改固件等威脅?！ ?b class="flag-6" style="color: red">安全需要安防的另一個(gè)示例是板載網(wǎng)絡(luò)，板載網(wǎng)絡(luò)將關(guān)鍵
2019-08-26 07:28:23
本文轉(zhuǎn)自藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟和Zigbee聯(lián)盟相關(guān)文檔，僅作為個(gè)人學(xué)習(xí)筆記，以作記錄影響無(wú)線信號(hào)傳輸范圍的關(guān)鍵變量影響無(wú)線信號(hào)連接的有效范圍的幾個(gè)關(guān)鍵因素，包括以下幾點(diǎn)。無(wú)線電頻譜無(wú)線電頻譜從30赫茲延伸到
2021-07-26 06:51:37
（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST，紐約證券交易所股票代碼：STM)推出了世界首個(gè)多頻衛(wèi)星導(dǎo)航接收器芯片組，適合安全關(guān)鍵型汽車(chē)應(yīng)用和對(duì)于PPP、RTK應(yīng)用的分米和厘米級(jí)高精度定位應(yīng)用。傳統(tǒng)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)
2018-03-09 14:00:29
在汽車(chē)行業(yè)里，車(chē)輛測(cè)試具有至關(guān)重要的作用，是驗(yàn)證車(chē)輛動(dòng)力、輪胎、耐用性、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)的必要程序。車(chē)輛進(jìn)行量產(chǎn)前，制造商必須確保整車(chē)及各個(gè)組件具有較高的安全性和適應(yīng)力。車(chē)輛制造商和原始設(shè)備制造商（OEMs）一般會(huì)耗用大量時(shí)間對(duì)主要物理指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)評(píng)估這些指標(biāo)參數(shù)來(lái)改進(jìn)當(dāng)前的車(chē)輛研發(fā)工作。
2020-08-19 06:34:02
智能無(wú)線通信系統(tǒng)在汽車(chē)安全中有哪些應(yīng)用？智能PKE收發(fā)器的應(yīng)用有哪些？
2021-05-13 06:52:56
供應(yīng)WIFI平板電腦CE認(rèn)證FCC認(rèn)證WIFI設(shè)備的頻段通常在2412MHz-2472MHz，在日本W(wǎng)IFI有13個(gè)信道或14個(gè)信道，在歐洲通常只有13個(gè)信道，而在美國(guó)則有11個(gè)信道。美國(guó)的WIFI
2016-11-23 14:51:59
RED認(rèn)證包括兩個(gè)方面： 一是RE：Radio Equipment 無(wú)線產(chǎn)品（比如手機(jī)） 二是TTE：Telecommunication Terminal Equipment 電信終端設(shè)備 在通訊
2020-06-08 11:01:12
RED認(rèn)證包括兩個(gè)方面： 一是RE：Radio Equipment 無(wú)線產(chǎn)品（比如手機(jī)） 二是TTE：Telecommunication Terminal Equipment 電信終端設(shè)備 在通訊
2020-06-09 14:31:04
生態(tài)系統(tǒng)正面臨巨大的挑戰(zhàn)，以確保所需的無(wú)線連接測(cè)試、驗(yàn)證能力能夠正確達(dá)到要求，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接所帶來(lái)的可靠性、合規(guī)性和消費(fèi)者體驗(yàn)。在汽車(chē)中測(cè)試無(wú)線連接是絕對(duì)關(guān)鍵的，例如測(cè)試對(duì)安全性的影響。因此，汽車(chē)中
2018-07-09 16:45:46
的示例。圖1：TI的無(wú)線BMS架構(gòu)如果您正在探索轉(zhuǎn)換為無(wú)線BMS架構(gòu)的可行性，請(qǐng)思考以下三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：1.它是否可靠？盡管無(wú)線通信已在各類(lèi)應(yīng)用中替代了電纜…
2022-11-08 06:24:08
定位，但仍然可以訪問(wèn)企業(yè)或運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò) -或連接到汽車(chē)或家庭安全系統(tǒng)。此外，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，低功耗，低數(shù)據(jù)速率的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可能很難通過(guò)無(wú)線方式進(jìn)行補(bǔ)丁， 因此內(nèi)置安全性必須是強(qiáng)大的。物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的安全
2018-12-20 10:52:03
A 題 電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電優(yōu)化匹配研究電動(dòng)汽車(chē)以環(huán)境污染小、噪音低、能源利用效率高、維修方便等優(yōu)勢(shì)深受消費(fèi)者青睞。但現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)的有線充電方式操作復(fù)雜，且存在安全隱患，因此采用無(wú)線充電方式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)
2021-09-14 07:14:14
以及無(wú)需駕駛員的干預(yù)就可做出決定的集成電路（IC）將越來(lái)越成為關(guān)鍵的汽車(chē)部件。在車(chē)輛中工作的集成電路必須可在電壓、電流、溫度和振動(dòng)的極端條件下工作，并且它們必須可靠地操作以保持設(shè)備和乘客的安全。在TI
2019-07-26 04:45:11
，提高電池系統(tǒng)的能量密度；第四，在充電速度方面，可兼顧速度、效率和安全；第五，環(huán)境適應(yīng)性，系統(tǒng)溫度適應(yīng)性寬，可適應(yīng)高寒高熱地區(qū)，防護(hù)等級(jí)高，可在高海拔地區(qū)正常運(yùn)行。 其他關(guān)鍵材料方面，對(duì)于目前
2016-01-11 15:56:15
無(wú)線路由器的頻段有哪些？無(wú)線路由器的關(guān)鍵技術(shù)有哪些？
2021-09-23 06:16:26
`自動(dòng)駕駛汽車(chē)和互聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車(chē)到萬(wàn)物（V2X）技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車(chē)輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車(chē)安全
2019-01-08 10:53:26
距離短，安全性高，能夠同時(shí)傳送普通數(shù)據(jù)和語(yǔ)音數(shù)據(jù)，可以組成微微網(wǎng)和散射網(wǎng)等。它已經(jīng)廣泛應(yīng)用在移動(dòng)電話、PDA、無(wú)線耳機(jī)、筆記本電腦等眾多設(shè)備上。ISM頻段是對(duì)所有無(wú)線電系統(tǒng)都開(kāi)放的頻段，因此使用其中
2019-06-21 08:01:51
生活中的很多行業(yè)的發(fā)展與移動(dòng)支付都是離不開(kāi)的，有時(shí)候一些不起眼的因素都可能導(dǎo)致很大的差距，比如之前提過(guò)的藍(lán)牙自適應(yīng)跳頻技術(shù)，今天我們就來(lái)了解一下“藍(lán)牙用處 藍(lán)牙頻段”。藍(lán)牙是一種支持設(shè)備短距離通信
2016-11-07 16:57:57
藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)是一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以讓設(shè)備之間進(jìn)行無(wú)線通信。它是一種可以將設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)關(guān)，可以提供安全的連接，并且可以支持多種類(lèi)型的設(shè)備，比如手機(jī)、電腦、智能家居設(shè)備等。藍(lán)牙網(wǎng)關(guān)的作用主要包括
2024-02-06 10:48:15
汽車(chē)行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車(chē)系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2020-05-15 06:51:50
不同國(guó)家或地區(qū)的無(wú)線通信技術(shù)使用的頻率也是不同的，當(dāng)然，為適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各國(guó)或地區(qū)也提供了一定的頻段，比如：北美：902-928MHz ；歐盟：863-868MHz ；韓國(guó)：917.5-923MHz
2017-11-23 15:32:08
預(yù)料，軟件無(wú)線電出現(xiàn)，與個(gè)人PC所經(jīng)歷的變革一樣，必將使無(wú)線電通信領(lǐng)域產(chǎn)生一場(chǎng)質(zhì)的飛躍。從軟件無(wú)線電的技術(shù)實(shí)現(xiàn)角度來(lái)看，關(guān)鍵技術(shù)是采用多頻段和寬帶天線以及智能天線（Smart Antenna），將A/D
2019-05-28 08:09:43
儒卓力提供EnOcean節(jié)能無(wú)線收發(fā)器模塊 TCM 515：適用于在1GHz以下頻段以EnOcean無(wú)線電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行通信的系統(tǒng)
2021-02-03 07:54:31
。后來(lái)，它成為信息娛樂(lè)系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵功能，除了通過(guò)連接應(yīng)用程序向用戶(hù)提供車(chē)輛診斷。藍(lán)牙技術(shù)的應(yīng)用提高了汽車(chē)用戶(hù)的整體安全性。無(wú)線連接中繼高品質(zhì)的音頻，使乘客可以聽(tīng)他們喜歡的音樂(lè)(存儲(chǔ)在便攜式設(shè)備上
2022-03-07 10:08:27
過(guò)去二十年里，汽車(chē)從可能安裝了收音機(jī)、磁帶倉(cāng)、CD 播放器的基本交通機(jī)械，發(fā)展到如今成熟、全面的移動(dòng)式信息、娛樂(lè)平臺(tái)。 今天的汽車(chē)功能豐富，安裝了能從車(chē)輛外部獲取娛樂(lè)信息的多種無(wú)線電技術(shù)（或者，甚至
2017-09-14 09:05:04
1 RF數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以使用全部 6 GHz 以下蜂窩頻譜，并能快速重新配置以適應(yīng)不同頻段組合，從而使軟件定義無(wú)線電成為現(xiàn)實(shí)。
2018-08-15 16:55:465273 
據(jù)外媒報(bào)道， 美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）主席Ajit Pai宣布，計(jì)劃拆分為車(chē)輛V2V通信技術(shù)預(yù)留的5.9GHz無(wú)線頻段，并將其用于Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。
2019-11-25 10:48:01889 無(wú)線模塊領(lǐng)域中頻段是非常重要的參數(shù)，而頻段會(huì)涉及到ISM頻段，有些剛?cè)胄械娜瞬皇呛芰私釯SM是什么，在這里，思為無(wú)線為大家科普一下。
2021-08-01 11:49:384793
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