2020年10月28日,由蓋世汽車主辦的金輯獎頒獎典禮在上海?瑞立酒店盛大開幕。
“金輯獎”由蓋世汽車發(fā)起創(chuàng)立,旨在鼓勵針對中國汽車產(chǎn)業(yè)由大做強(qiáng),促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、打造更具競爭力的整零協(xié)同創(chuàng)新關(guān)系,助力實現(xiàn)汽車強(qiáng)國目標(biāo)并做出積極貢獻(xiàn)的企業(yè)和個人。
整個金輯獎歷時90天,經(jīng)過專家評審和數(shù)百萬網(wǎng)絡(luò)投票,評選了2020最具影響力創(chuàng)新技術(shù)獎項,即企業(yè)為行業(yè)降本增效,為汽車實現(xiàn)電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、輕量化發(fā)展,而研發(fā)創(chuàng)新的應(yīng)用案例,包括但不限于新技術(shù)、 新材料、新工藝。
最終的獲獎名單如下(排名不分先后)。
2020年最具影響力創(chuàng)新技術(shù)
●博世:
面向新一代整車EEA架構(gòu)的OTA解決方案
博世智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部本土團(tuán)隊針對新一代整車EEA架構(gòu)開發(fā)的OTA系統(tǒng),可覆蓋域控制器、嵌入式ECU、以太網(wǎng)協(xié)議、CAN FD和CAN協(xié)議,實現(xiàn)了新一代EEA架構(gòu)的全車控制器遠(yuǎn)程刷寫和遠(yuǎn)程診斷,并打通了OEM的生產(chǎn)、售后、用戶三大核心場景,助力OEM的業(yè)務(wù)場景數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
●大陸集團(tuán):
智能設(shè)備集成進(jìn)入系統(tǒng)(CoSmA)
– 超寬帶技術(shù)
超寬帶技術(shù)通過飛行時間測距,實現(xiàn)精準(zhǔn)定位,可以有效防止中繼站攻擊,為駕駛者提供先進(jìn)的防盜安全性。結(jié)合了超寬帶技術(shù)的智能設(shè)備集成進(jìn)入系統(tǒng),可以精確定位車輛周圍的智能手機(jī),以提供徹底的無鑰匙進(jìn)入體驗;在解鎖,進(jìn)入和引擎啟動過程中,智能手機(jī)可保留在包/口袋中。
●采埃孚:
車輛底盤運(yùn)動集成控制技術(shù)
車輛底盤運(yùn)動集成控制技術(shù)的目標(biāo)是根據(jù)車輛在行駛過程中的動態(tài)情況,使用車輛集中和獨立的控制軟件技術(shù),對車輛上所有可用的能影響車輛動態(tài)的底盤及動力控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)先和仲裁,并實施集成優(yōu)化控制。
●博格華納: P2模塊
博格華納P2模塊可應(yīng)用于混合動力P2構(gòu)型車輛,兼容所有變速箱結(jié)構(gòu),包括手動變速箱。緊湊的設(shè)計,甚至可以嵌套三個離合器來達(dá)到最小的總長度。擁有高效的水冷及油冷牽引電機(jī),S 型繞組技術(shù)提高功率密度高性能,低噪音定子提供95% 的峰值效率。
●佛吉亞:
智能座椅新型控制調(diào)節(jié)方式
——椅隨意動
椅隨意動是通過配備在座椅坐墊、靠背以及頭枕上的壓力傳感器,收集駕乘人員對不同部位施力大小,通過相應(yīng)的算法及AI技術(shù)來判斷乘客的調(diào)節(jié)意圖,系統(tǒng)再將控制信號發(fā)送給執(zhí)行機(jī)構(gòu),從而實現(xiàn)座椅的前后及靠背角度的調(diào)節(jié)。
●博澤:
熱塑性復(fù)合材料車門模塊
熱塑性復(fù)合材料車門模塊可集成車窗玻璃升降器、揚(yáng)聲器、線束總成、傳感器、車門內(nèi)飾板支架及門鎖等部件于一體。與普通塑料門模塊相比,該車門模塊基板采用連續(xù)玻璃纖維增強(qiáng)材料,具備顯著的輕量化優(yōu)勢、優(yōu)異的聲學(xué)性能、更強(qiáng)的能量吸收性、相似的生產(chǎn)流程以及具有競爭力的綜合成本等諸多優(yōu)勢。
●AAM:
高效率緊湊型P4結(jié)構(gòu)同軸電驅(qū)動單元
此款集成式電驅(qū)動單元,為整個車輛系統(tǒng)提供了包括電機(jī),齒輪箱一個高度集成的解決方案,在此基礎(chǔ)上可以擴(kuò)展為更加緊湊的三合一方案。并且本系統(tǒng)能力具備性能提升的潛力。
●科大訊飛:四音區(qū)交互
該技術(shù)使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)降噪技術(shù),可以實現(xiàn)前后排四席定向拾音,每個坐席的識別語音互不干擾,發(fā)出的語音命令暗含席位信息,可以指定對應(yīng)的分區(qū)設(shè)備,從而獲得各自座駕的專屬服務(wù),打造極致車內(nèi)體驗。
●一汽奔騰:全息影像自定義技術(shù)
車載全息自定義系統(tǒng)設(shè)計了一種全新的車內(nèi)交互方式,通過車載全息影像硬件單元的三棱錐式結(jié)構(gòu),使屏幕內(nèi)的平面形象能夠以全息立體的效果投射到三棱錐結(jié)構(gòu)內(nèi)。該人物同步支持自定義設(shè)計編輯,用戶可任意設(shè)置自己喜歡的形象進(jìn)行呈現(xiàn)。
●中科創(chuàng)達(dá):
TurboX Auto 4.0智能駕駛艙平臺
TurboX Auto 4.0基于硬件虛擬化技術(shù)在一芯片上運(yùn)行雙操作系統(tǒng)環(huán)境, 實現(xiàn)了包括Cluster、IVI、PSE、HVAC以及智能終端的多屏互聯(lián)軟件方案,并融合了DMS,AVM等車內(nèi)視覺功能,同時基于Kanzi工具鏈引擎打造了強(qiáng)大、智能、酷炫的HMI交互。
●福瑞泰克:
福瑞泰克前視 ADAS 解決方案
該產(chǎn)品具備毫米波雷達(dá)融合能力。在主 動安全功能上,集成了 ACC、AEB、LKA、TJA 等多種 L2 功能。獲得了國內(nèi)多個主機(jī)廠定點,并在 2019 年實現(xiàn)量產(chǎn),使福 瑞泰克成為國內(nèi)自主 ADAS 零部件廠商中,率先實現(xiàn)前裝 L2 級別 ADAS 產(chǎn)品量產(chǎn)的供應(yīng)商。今年公司形成規(guī)?;慨a(chǎn),與國內(nèi)20余家主機(jī)廠達(dá)成合作,實現(xiàn)產(chǎn)品在主機(jī)廠量產(chǎn)車上批量供貨。
●德賽西威: 自動駕駛域控制器_IPU03
德賽西威智能駕駛域控制器IPU03滿足車規(guī)要求,操作系統(tǒng)采用QNX Safety OS,MCU端采用包含Safety組件的Autosar操作系統(tǒng),硬件設(shè)計考慮了備份冗余設(shè)計,整體達(dá)到ISO26262功能安全ASIL D等級,為智能駕駛系統(tǒng)提供安全保障;同時,Xavier算力高達(dá)每秒30萬億次(30TOPS),可實時處理來自車輛雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)和超聲波系統(tǒng)的海量數(shù)據(jù),運(yùn)行感知、定位、規(guī)劃和控制等算法;IPU03支持豐富的外接設(shè)備,連接12路攝像頭、12路CAN汽車總線、2路LVDS、8路千兆及1路萬兆車載以太網(wǎng)等。
●諾博汽車:諾博汽車健康座椅技術(shù)
選用美國德州儀器公司的AWR1642雷達(dá)芯片,探測精度可達(dá)到0.02mm,通過公司自主研發(fā)的算法,對人體由于呼吸、心跳產(chǎn)生微小輪廓變化的非接觸式測量,實現(xiàn)與人體實際值相差±10%的測量精度,使得乘員能夠時刻掌握自己的健康狀態(tài)。
●森薩塔科技:
電磁式主被動高壓電路快速切斷開關(guān)
(GFPA)
森薩塔科技的GFPA集成了被動式(過電流)和主動式(火焰開關(guān)pyro switch)電路切斷觸發(fā)機(jī)制于一身。GFPA的被動觸發(fā)機(jī)制通過一組鐵芯感應(yīng)高壓電路上的電流。當(dāng)電流超過預(yù)定觸發(fā)電流時,鐵芯產(chǎn)生的磁場吸力便會觸發(fā)內(nèi)部動作機(jī)構(gòu)在極短時間內(nèi)切斷高壓電路從而保護(hù)整個系統(tǒng)。
●華陽數(shù)碼特: “煜眼”技術(shù)
“煜眼”技術(shù)可在20秒內(nèi)穩(wěn)定、準(zhǔn)確的測出攝像頭內(nèi)參,并將內(nèi)參寫入攝像頭內(nèi)的FLASH中,滿足在線操作的節(jié)拍速度,對每個攝像頭進(jìn)行在線標(biāo)定;可直接被ADAS算法讀取,通過算法進(jìn)行有效補(bǔ)償,實現(xiàn)精準(zhǔn)的物像測距和識別定位,讓AVP、APA、FCW、LDW等具有更好的體驗。
●千尋位置:
面向智能駕駛的FindAUTO
高精度定位產(chǎn)品
專為汽車行業(yè)打造的FindAUTO,是國內(nèi)唯一實現(xiàn)量產(chǎn)的高精度定位產(chǎn)品,提供精準(zhǔn)、可靠、安全的解決方案。FindAUTO提供RTK、SSR、加速定位、軌跡糾偏等多種專有服務(wù),結(jié)合衛(wèi)慣融合的終端智能算法,集成適配多種車規(guī)級硬件形態(tài),可滿足智能座艙、車路協(xié)同V2X、自動駕駛等多種場景需求。
●博泰車聯(lián)網(wǎng):擎Mobile隨身車聯(lián)網(wǎng)
該技術(shù)第一次將智能手機(jī)和智能汽車完全打通,利用手機(jī)的計算能力,包括AI芯片、車內(nèi)和車外的全場景,把用戶與車的連接時間從2小時擴(kuò)散到24小時。手機(jī)即車機(jī),相比市場上大部分車機(jī)系統(tǒng)在外觀上最大的不同是分離了屏幕和手機(jī),確切的是取消了車機(jī)盒子,把其功能移到了用戶隨身攜帶的手機(jī)上,機(jī)體部分只有一塊定制屏幕。
●芯擎科技:
7納米高性能智能座艙車規(guī)級處理器芯片
國內(nèi)首款7納米工藝制程高端智能座艙芯片,其高性能、低功耗、高度靈活性、復(fù)雜計算模型的SOC設(shè)計,集成了GPU、VPU、NPU、ISP等高性能加速模塊,能夠有效滿足高端智能座艙系統(tǒng)對車載娛樂、輔助駕駛和人工智能等高性能復(fù)雜應(yīng)用場景
●歐司朗(Osram):
高表面亮度車用前大燈LED,
Oslon Boost HM產(chǎn)品系列
歐司朗發(fā)布了新款Oslon Boost HM LED,使超薄的車頭燈設(shè)計成為可能,近年來隨著汽車照明技術(shù)的發(fā)展,光成了現(xiàn)代汽車設(shè)計中重要的元素之一。尺寸小巧、亮度出色的光源有助于打造更緊湊和多功能的車頭燈。LED產(chǎn)品的微型化設(shè)計對自適應(yīng)前照燈起到越來越重要的作用。
●舍弗勒: DHT專用混動變速箱
基于無級變速箱的專用混動變速箱中,兩個濕式離合器被集成到一個同軸電機(jī)內(nèi),軸向尺寸非常緊湊,只有340mm左右,因此可以很容易匹配四缸發(fā)動機(jī)應(yīng)用于各種車型平臺上,在擁有極佳油耗的同時具備出色的駕駛舒適性。
用于電動汽車的SiC電源解決方案
針對電動汽車的主機(jī)變頻器、車載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器等應(yīng)用,羅姆提供以SiC為代表的功率元器件,以及充分發(fā)揮這些元器件性能的柵極驅(qū)動器IC等產(chǎn)品,而且還擁有周邊電路使用的電源IC、晶體管、二極管、檢測電流的分流電阻器等豐富的通用產(chǎn)品,為客戶提供SiC電源解決方案。
頒獎嘉賓
本次典禮的頒獎嘉賓分別由上海乘用車技術(shù)中心總監(jiān)徐政;奇瑞汽車公司產(chǎn)品開發(fā)總工程師陸獻(xiàn)強(qiáng);吉林大學(xué)教授、世界汽車工程師學(xué)會聯(lián)合會(FISITA)技術(shù)委員會主席馬芳武;東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心馬釗;沃爾沃汽車研發(fā)高級總監(jiān)及亞太軟件與電子負(fù)責(zé)人謝保軍;小鵬汽車互聯(lián)網(wǎng)(上海)副總裁劉凡凡擔(dān)任。
金輯獎評委會委員
最后,也要特別感謝來自新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、傳統(tǒng)技術(shù)等領(lǐng)域的技術(shù)專家組成的評委會成員對金輯獎提供的支持和幫助。
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