因此盡量降低風險并在汽車上市前評估設計選擇的虛擬測試環(huán)境是十分必要的。電動汽車或混合動力車電池的電源管理、電池性能等問題今后將成為關(guān)鍵問題。詳見本文...
2013-10-22 09:28:48
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混合動力汽車有哪些分類？HEV系統(tǒng)中功率電子面臨哪些挑戰(zhàn)？功率器件在混動汽車（HEV）中的應用是什么？
2021-05-17 06:41:30
管理系統(tǒng) 和 牽引逆變器系統(tǒng)中的監(jiān)測和維護，依然存在一些技術(shù)難點。以下便是最為常見的八大問題及TI的建議。1.如何增加能量密度和系統(tǒng)效率提高混合動力/電動汽車續(xù)航能力？將相同尺寸的功率輸出加倍可大量節(jié)約
2022-11-07 06:55:55
，高可靠的電源模塊或者開關(guān)電源。此類電源模塊的需求會根據(jù)管理功能的不同而不同，后面將有詳細的描述！2、混合動力BMS應用描述：混合動力汽車采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動不能長時間行駛的缺點
2018-07-25 15:15:17
，提出了汽車級IGBT概念，并詳細說明了英飛凌汽車級IGBT針對汽車應用做出的改進 1.簡介混合動力車中IGBT，相對于傳統(tǒng)工業(yè)應用，工作環(huán)境惡劣，對IGBT長期使用的可靠性提出了更高的要求，針對汽車功率
2018-12-06 09:48:38
關(guān)于混合動力汽車雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設計
2022-05-10 20:17:28
摘要汽車用功率半導體模塊的的使用壽命取決于其工作環(huán)境和基于運行工況對其提出的穩(wěn)定性要求。為了評估用于混合動力汽車（HEV）功率半導體模塊所具備的熱循環(huán)、功率循環(huán)能力，使用了汽車行駛工況循環(huán)曲線來計算
2018-12-04 09:59:53
，需要大量線束來處理大電流。在傳統(tǒng) 12V 鉛酸電池提供的穩(wěn)定電壓（高于 12V)下運行這些負載，可顯著降低功耗、接線復雜性以及整體系統(tǒng)重量。這就是要在混合動力汽車和 ICE 汽車中使用 48V
2022-11-22 07:02:02
鋰電池的價格越來越經(jīng)濟實惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠的距離。借助這些改進，汽車設計工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
tnelson654 ：ADI應用系統(tǒng)部總監(jiān) 今天早上，我騎車去市中心買咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車道上等候，周圍都是汽車。我曾因為尾氣排放而懼怕那些時刻。現(xiàn)在多虧混合動力汽車和傳統(tǒng)汽車的新的啟停功能，這些
2019-01-22 13:33:03
tnelson654 ：ADI應用系統(tǒng)部總監(jiān)今天早上，我騎車去市中心買咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車道上等候，周圍都是汽車。我曾因為尾氣排放而懼怕那些時刻?，F(xiàn)在多虧混合動力汽車和傳統(tǒng)汽車的新的啟停功能，這些
2018-10-11 10:50:13
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例――無論該設計是混合動力汽車（HEV）還是電動汽車（EV），總有新的設計難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強調(diào)高壓電流感應的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2020-10-30 08:17:34
混合動力汽車電子差速控制系統(tǒng)的研究為了研究混合動力汽車的電子差速特性，通過分析汽車轉(zhuǎn)向軌跡，提出了一種新的電子差速控制方法。由于汽車轉(zhuǎn)向行駛時內(nèi)、外側(cè)車輪轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向角和車體速度之間為非線性關(guān)系，采用
2009-05-17 11:44:27
混合動力電動汽車CAN總線開發(fā)實踐摘要：在對CAN總線技術(shù)以及混合動力汽車的結(jié)構(gòu)原理進行分析的基礎上，研究了混合動力電動汽車基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡拓撲結(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學研究的主要方向是什么？電動汽車有哪些類型？混合動力電動汽車有哪些分類？有什么特點？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
高速工況使用內(nèi)燃機。這里涉及的使用工況點的排序，當時找到了Python。最近看混合動力相關(guān)的資料時，發(fā)現(xiàn)專利：基于工況預測的插電式混合動力電動汽車能量管理系統(tǒng)，里面介紹的...
2021-08-31 06:20:36
精確的RF功率管理是現(xiàn)代無線發(fā)射器的熱點話題，從基站的功率放大器保護到移動應用中的延長電池使用時間，它都有很多的優(yōu)點。RF功率監(jiān)測器，比如對數(shù)放大器，允許RF功率測量系統(tǒng)在一個較寬的范圍監(jiān)控和動態(tài)
2019-06-06 08:06:05
WCDMA收發(fā)器的功率管理技術(shù)，看完你就懂了
2021-05-27 06:21:30
布置的方案。圍繞所確定的串聯(lián)布置方案，作者系統(tǒng)地闡述了串聯(lián)混合動力汽車常用的功率跟隨控制策略的硬件和軟件方案，為此類控制器的開發(fā)奠定基礎。本文詳細討論了串聯(lián)混合動力城市客車總成元件參數(shù)和控制參數(shù)的匹配
2009-12-02 12:35:01
，作者系統(tǒng)地闡述了串聯(lián)混合動力汽車常用的功率跟隨控制策略的硬件和軟件方案，為此類控制器的開發(fā)奠定基礎。本文詳細討論了串聯(lián)混合動力城市客車總成元件參數(shù)和控制參數(shù)的匹配原則和匹配方法，并結(jié)合計算機仿真，完成
2010-12-28 10:25:21
串聯(lián)式混合動力汽車控制策略（恒溫器+功率跟隨+復合控制）1、串聯(lián)式混合動力汽車控制策略??串聯(lián)式混合動力汽車由發(fā)動機、發(fā)電機和驅(qū)動電機相串聯(lián)構(gòu)成車輛的驅(qū)動系統(tǒng)，其中發(fā)動機與發(fā)電機組成輔助動力單元
2021-06-30 06:36:08
數(shù)十年來，內(nèi)燃機（ICE）一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動力。隨著汽車工業(yè)電氣化進程的發(fā)展，越來越多具有小型內(nèi)燃機的混合動力汽車（HEV）或完全無引擎的全電動汽車（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
辯論主題：新能源汽車派別:混合動力和純電動車新能源汽車行業(yè)有兩大陣營混合動力和純電動車，“電動車派”認為，經(jīng)過國家863計劃電動車專項十年的研發(fā)，國內(nèi)汽車工業(yè)在電動車領(lǐng)域已和國際汽車工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
本文所設計的混合動力汽車采用輪轂驅(qū)動技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動電動汽車的技術(shù)特點，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡模型參考自適應的控制方法．實現(xiàn)混合動力驅(qū)動汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機并聯(lián)式混合動力汽車成功實現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動力汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
面對高度競爭化的混合動力車和電動汽車(HEV/EV)市場，動力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
摘 要： 動力電池管理是實現(xiàn)混合動力電動汽車的節(jié)能與環(huán)保目標的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點研究動力電池電容量實時計量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動力電池組為
2021-08-30 08:16:42
注意最后一段：增程式
混合動力是以純電動
汽車為基礎平臺增加一個發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動機
功率?。?；串聯(lián)式
混合動力是以燃油車為基礎平臺增加一套電驅(qū)動系統(tǒng)（偏向發(fā)動機
功率大，電池容量?。豢梢院唵?/div>
2021-08-26 11:34:45
中多次改進的關(guān)鍵因素。在引擎級，汽車制造商和客戶越來越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動汽車、混合動力電動車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動機，以提高燃氣里程并降低成本。根據(jù)市場分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
器的目的是為了進一步提升純電動汽車的續(xù)航里程，使其能夠盡量避免頻 繁地停車充電。插電式混合動力汽車是由混合動力汽車進化而來，它繼承了混合動力汽車的大部分特點，但把混合動力汽車的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
電動機實現(xiàn)更快的加速。面臨的挑戰(zhàn)目前對于混動汽車來說，新型高壓動力電池的充電情況和老化癥狀問題非常值得關(guān)注。為了檢查復雜的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的功能，整車廠需要進行實況車隊測試，為方便進行車隊測試，高效的測試記錄儀必不可少。需求8路車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集支持CCP/XCP控制.
2021-08-26 08:28:11
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV)，總有新的設計難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強調(diào)高壓電流感應的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2022-11-09 06:29:48
Actel Fusion 混合信號FPGA能夠?qū)崿F(xiàn)功率管理，包括上電順序、運行時間功率監(jiān)控，以及關(guān)機控制。此外，愛特公司提供的混合信號功率管理工具(Mixed-Signal POWER
2019-10-21 07:23:50
2Kw~3Kw。另外，由于需要盡可能的提高功率密度，因此會有部分設計采用水冷。1.2.2電機驅(qū)動(HVAC ,EPS, cooling fan, pump )混合動力汽車內(nèi)部有不少電機負載，包括帶動空調(diào)
2018-12-06 09:47:30
什么是CAN總線技術(shù)？怎樣去設計一種混合動力汽車綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
插電式混合動力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動和混合動力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
本文主要探討汽車電子系統(tǒng)市場中一個重要的增長領(lǐng)域，即在目前和未來幾代汽車中大量涌現(xiàn)的 LED 照明。這一新的照明領(lǐng)域給汽車電子產(chǎn)品的設計師和制造商都帶來了新挑戰(zhàn)。理解這些挑戰(zhàn)的本質(zhì)并找到可行的解決方案非常重要，因為與這些照明系統(tǒng)有關(guān)的增長看來是無窮無盡的。
2021-05-18 06:58:48
將于明年登陸中國市場;榮威950帶來了插電混動版，官方百公里油耗僅為1.7L…… 無論是豐田堅持的完全混合動力技術(shù)，還是當下各大車企紛紛推廣的插電式混合動力科技，生產(chǎn)更加節(jié)能環(huán)保的汽車以適應
2015-12-30 15:41:43
混合動力汽車電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設計的？混合動力汽車電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設計的？
2021-05-11 06:37:09
現(xiàn)代電動,混合動力和燃料電池汽車基礎,理論和設計
2012-07-21 13:31:59
詳情見附件在內(nèi)燃機車輛中，熱管理系統(tǒng)確保動力傳動系（發(fā)動機）、后處理（排氣系統(tǒng)）和空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的性能，在電動車和混合動力電動汽車中同樣重要，它還與安全和消除里程焦慮相關(guān)。熱管理系統(tǒng)(TMS
2021-04-23 16:36:27
的 Enertia? 和 Empulse?。他們實際上正在構(gòu)建一些比汽油動力摩托車更環(huán)保的最高性能電動摩托車。電池管理技術(shù)將不斷改善各公司利用大功率電池進行創(chuàng)新設計的方法。如今，大功率電池已經(jīng)廣泛應用于從電動工具
2018-09-17 15:51:09
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
請問如何解決混合動力汽車功率模塊的穩(wěn)定性問題
2021-05-12 06:58:40
相對于傳統(tǒng)的汽車功率、混合動力汽車的權(quán)力,電壓更高?！半娫?b class="flag-6" style="color: red">管理、不需要一個單獨的對象的管理,而是由電池供電串、并聯(lián)機組的大型電池陣列,由于在生產(chǎn)的單體電池電源管理
2010-06-24 09:08:46
18 混合動力汽車的最大挑戰(zhàn)是電池
2009年11月10日8:28:30
汽車的節(jié)能減排已成為汽車電子發(fā)展的原動力，隨著石油供應的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇，電動車
2009-11-10 08:28:40462 愛特混合信號功率管理工具為FUSION混合信號FPGA提供完整的圖形設計方案
設計人員可以更簡單方法實現(xiàn)控制并降低系統(tǒng)級功率
愛特公司 (Actel Corporation)宣布，
2009-11-11 16:45:13519 什么是混合動力的汽車？
一般所說的混合動力汽車是有電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力驅(qū)動汽車。 混合動力汽車的燃油經(jīng)濟
2009-11-20 15:20:21469 混合動力汽車示意圖插入式混合動力汽車結(jié)構(gòu)示意圖：
2009-11-21 14:45:471975 混合動力汽車在功率管理方面面臨新挑戰(zhàn)
加強能源效率并減少氣體排放的“綠色”汽車，增強保護并提高安全功能水平這兩大主要趨勢正驅(qū)動著新一代汽車的發(fā)展。顯
2009-11-27 09:32:25421 混合動力汽車對電源芯片與功率器件的挑戰(zhàn)
在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上，電動汽車(EV)和油電混合動力汽車(HEV)正成為一個明顯的趨勢。從技術(shù)角度來說，目前更為可行的
2009-12-08 09:24:54813 混合動力電動汽車的電池管理架構(gòu)研究分析
用于電動汽車(EV)和混
2009-12-09 10:03:22633 新型電池技術(shù)為電子、混合動力車帶來更便宜的能源(圖)
MIT的研究者們正在開發(fā)用具有規(guī)則晶體結(jié)構(gòu)的鋰鎳氧化錳材料制作電池的技術(shù),希望用它來
2009-12-15 11:06:30788 數(shù)據(jù)與電源隔離電路獲得混合動力汽車電池管理質(zhì)量認證
電動和混合動力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出，不僅要監(jiān)視電池電壓，還
2010-02-06 09:35:12597 什么是燃氣汽車/混合動力汽車
燃氣汽車
燃氣汽車主要有壓縮天然氣汽車(.簡稱LPG汽車或LPGV)和壓
2010-03-12 10:04:561543 混合動力汽車,混合動力汽車是什么意思
混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽
2010-03-17 14:32:1013416 了解什么是混合動力汽車
2010-03-17 14:39:374071 Infineon的混合動力汽車電池管理設計方案
英飛凌整合了世界高級功率電子領(lǐng)域的領(lǐng)導廠商和世界第二大汽車半導體公司的專業(yè)知識來為這些新型個人運輸
2010-04-10 11:35:12803 
混合動力汽車挑戰(zhàn)電源芯片與功率器件在汽車行業(yè)的發(fā)展方向上，電動汽車(EV)和油電混合動力汽車(HEV)正成為一個明顯的趨勢。從技術(shù)角度來說，目前更為
2010-04-13 10:29:21848 混合動力電動汽車的電池管理解析
一個電池規(guī)定的容量是指電池從100%充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)所能提供的電量。充電到100%充電狀態(tài)或放電到零充電狀
2010-05-12 17:51:542659 
概述
Actel Fusion® 混合信號FPGA能夠?qū)崿F(xiàn)功率管理，包括上電順序、運行時間功率監(jiān)控，以及關(guān)機控制。此外，愛特公司提供的混合信號功
2010-08-26 10:34:281042 
Actel Fusion 混合信號FPGA能夠?qū)崿F(xiàn)功率管理，包括上電順序、運行時間功率監(jiān)控，以及關(guān)機控制。此外，愛特公司提供的混合信號功率管理工具(Mixed-Signal POWER Manager, MPM)參考設計，更可在
2011-03-25 15:59:03107 Plug_in混合動力汽車能量管理策略研究_王志紅
2017-02-07 18:11:351 混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 混合動力汽車透視圖 傳統(tǒng)汽車由內(nèi)燃機燃燒汽油轉(zhuǎn)化成動力，驅(qū)動汽車。混合動力汽車（簡稱混動車）比傳統(tǒng)耗油的汽車多了個耗電的電能
2017-09-18 19:13:5654 QorIQ功率管理技術(shù)
2017-10-31 14:17:5512 插電式混合動力（PHEV）整車能量管理控制，與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點，值得詳細探討一下。
2017-11-12 09:48:3112 插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區(qū)別于傳統(tǒng)汽油動力與電驅(qū)動結(jié)合的混合動力，插電式混合動力驅(qū)動原理、驅(qū)動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一臺發(fā)動機。
2017-12-19 16:46:4412784 按照目前國內(nèi)對新能源汽車的定義，屬于新能源汽車的一共有三大類：純電動、插電式混合動力（含增程式）、燃料電池。其中插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle
2017-12-21 11:22:2527892 今天MPS小編要和大家聊一聊充電IC中的功率管理策略：動態(tài)路徑管理。
2018-01-02 15:42:467758 
混合動力汽車指得是油電混合動力汽車，隨著世界各國環(huán)境保護的措施越來越嚴格，混合動力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點成為汽車研究與開發(fā)的一個重點，并已經(jīng)開始商業(yè)化。下面我將給大家介紹幾款10萬左右的性價比不錯的幾款混合動力汽車。
2018-01-08 15:17:4848111 混合動力和電動汽車（HEV/EV）市場正在快速發(fā)展。隨著汽車市場上的這類汽車逐漸增多，它們的設計和制造也帶來了新的挑戰(zhàn)。或許最顯而易見的改變就是為傳統(tǒng)的12 V平臺添加高電壓、高功率電池。混合動力和全電動汽車的電池電壓達到300 V甚至更高。這些高電壓不僅增加了這類汽車的成本，同時也帶來了更高的風險。
2018-03-02 11:54:393 在探討新能源汽車的時候，不少的讀者總是覺得HEV被認定不是新能源汽車耿耿于懷，特別是插電式混合動力PHEV，除開純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺混合動力的車輛一樣的運行的。而隨著在補
2019-03-08 16:35:261247 
精確的基站RF功率管理另外一個好處同樣超過移動發(fā)射器，因為他們有相同的要求。有了精確控制輸出功率的能力，移動設備能夠使電源電流開支最小。
2020-06-18 15:15:593255 
膽石混合功放選取不同功率管其音色的特點介紹。
2021-04-08 15:19:4811 混合動力汽車中高壓鋰離子電池的管理
2021-05-20 16:43:588 先進的混合動力總成管理控制系統(tǒng)通常面臨著高度復雜的需求，本文評述了新材料解決方案和互聯(lián)技術(shù)將如何提升系統(tǒng)效率，以及如何實現(xiàn)具有較強預測功能的管理過程。 與燃油車相比，混合動力汽車已逐步提升了動力總成
2021-08-09 09:40:203301 用毫米波傳感器為汽車帶來高級視覺
2022-11-01 08:27:410 電池管理技術(shù)為 Brammo 電動摩托車帶來強勁動力
2022-11-04 09:52:441 動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風和空調(diào) （HVAC） 系統(tǒng)差異化對于市場佼佼者而言亦是不容忽視的領(lǐng)域。熱管理系統(tǒng)消耗的功率在混合動力汽車/電動汽車中排名第二（僅次于動力總成系統(tǒng)），會直接影響續(xù)航里程。
2023-03-14 10:00:49588 
智能功率管理技術(shù)在電源適配器中的應用有哪些？ 智能功率管理技術(shù)是指通過智能化的電源適配器來管理電力的傳輸和使用，以提高電能的效率和可靠性，減少能源的浪費。它涉及到多種技術(shù)和方法，包括智能調(diào)控電壓
2023-11-23 15:33:51332 電動混合動力汽車(圖1-1)基本上遵循3個目標:節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂趣”)。其中,根據(jù)不同的目標使用不同的混合動力方案。
2024-01-18 16:10:42186 
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