電動車作為一種新型的代步工具,已經(jīng)實實在在地被人民群眾所接受。尤其是在當(dāng)前油價飛漲、摩托車牌照發(fā)放受限,汽車的夢想可望而不可即的情況下,電動車越來越受到老百姓的青睞。在中國這樣一個“自行車王國”,電動車的市場空間是值得期待的。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,未來幾年內(nèi),電動車的容量幾乎相當(dāng)于自行車的市場容量,全國4.5億輛自行車用戶中至少有3億的用戶將成為電動車的用戶。隨著電動車市場趨向成熟,無刷電機電動車逐漸占據(jù)了80%以上的市場份額,無刷電機控制器也在不斷的技術(shù)進步中被廣大用戶所喜愛,并且將會不斷地推陳出新,以豐富的功能來適應(yīng)市場的變化。
PSoC微處理器是美國賽普拉斯半導(dǎo)體公司推出的一種現(xiàn)場可編程片上系統(tǒng)。片內(nèi)備有通用模擬和數(shù)字模塊,用戶可根據(jù)開發(fā)需要,隨意調(diào)用模塊,實現(xiàn)混合信號陣列的動態(tài)配置。文中以CY8C24423為例,介紹PSoC在電動車無刷電機控制器上的應(yīng)用,它將對電壓電流信號的放大、處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換功能,以及PWM信號輸出功能全部集成到微處理器的內(nèi)部完成,減少了芯片的外圍器件,提高了系統(tǒng)整體的集成性能和可靠性。
可編程片上系統(tǒng)
由美國賽普拉斯半導(dǎo)體公司倡導(dǎo)并推出的完全基于通用IP模塊,由可編程選擇來構(gòu)成產(chǎn)品SoC的設(shè)想,并把單片機的發(fā)展從MCU推動到SoC的新階段。這種可編程的SoC取名為可編程片上系統(tǒng)(PSoC),由基本的CPU內(nèi)核和預(yù)設(shè)外圍器件組成,就是在一個專有MCU內(nèi)和周圍集成了PSoC模塊(可配置的模擬和數(shù)字外圍器件陣列),利用芯片內(nèi)部可編程互聯(lián)陣列,可以有效地配置芯片的模擬和數(shù)字電路資源,達到可編程片上系統(tǒng)的目的。
與傳統(tǒng)的MCU相較,從根本意義上講PSoC系列是一種微控制器,而且是一種可編程片上系統(tǒng)微控制器,它的出現(xiàn)使設(shè)計者逐步擺脫了板級電子系統(tǒng)設(shè)計方法層次而進入芯片級電子系統(tǒng)設(shè)計,減少了單片機的品種和規(guī)格,同時更有利于新品開發(fā)和升級換代。與同種價位的普通單片機比較,其豐富的內(nèi)部資源、新穎的設(shè)計界面、靈活的設(shè)計方式、簡單的編程技巧都使其極具特點。PSoC完全不同于以往的傳統(tǒng)的微處理器。PSoC開發(fā)者不需要自己構(gòu)建ADC、DAC和其它外圍設(shè)備,可以通過PSoC的配置性進行資源調(diào)配,而且PSoC為控制器成功的引入動態(tài)可重新配置功能,真正實現(xiàn)在線可編程,由此可見,一個PSoC微控制器就能代替多種類型的單片機。
PSoC的內(nèi)部框圖結(jié)構(gòu)及資源
賽普拉斯CY8C21×××~29×××系列的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1所示。其資源包括:
圖1:CY8C24423內(nèi)部系統(tǒng)資源框圖。
1. 處理器內(nèi)核
PSoC微處理器CY8C21×××~29×××系列器件使用強大的8位哈佛結(jié)構(gòu)處理器內(nèi)核(M8C CPU),它具有獨立的程序存儲器和數(shù)據(jù)存儲器總線,處理器速度可達24MHz。擁有豐富的M8C架構(gòu)指令,并可進行I/O和內(nèi)存上的操作。此外系統(tǒng)提供便捷的尋址方式。
CPU內(nèi)核具有完善的快速乘加能力,PSoC系列所有處理器中都有一個乘法器/加法器(MAC)。MAC系統(tǒng)中作為一個獨立的組件,并映射到特定的寄存器地址空間,由輸入寄存器和輸出寄存器,能執(zhí)行帶符號的8×8乘法運算和32位的加法運算。只要把數(shù)據(jù)傳送到輸入寄存器在下一個指令周期,在輸出寄存器就能得到運算結(jié)果。寄存器加速內(nèi)存數(shù)據(jù)交換,大大提高了處理數(shù)據(jù)的速度。
2. 內(nèi)存儲器
PSoC系列器件擁有靈活的片內(nèi)存儲器,包括4~16KB的快速程序存儲器(Flash Program Memory)以及256字節(jié)的片內(nèi)SRAM數(shù)據(jù)存儲器,速內(nèi)存可擦寫100,000次,并可分塊實時修改,不同的型號芯片閃存的容量不同。此外,系統(tǒng)具有串行編程功能(ISSP),即在程序頭(Programme Pod)或者用戶板上的閃存可通過串行的方式,把程序固化到內(nèi)部程序閃存存儲器中。PSoC對片內(nèi)存儲器提供多種保護加密方式。以保證用戶敏感信息的安全。這個功能允許用戶有選擇性的對內(nèi)存模塊的讀寫操作加鎖和寫操作保護。這允許對部分代碼進行升級,而不會泄漏重要數(shù)據(jù)。
3. PSoC模塊
在每一個PSoC芯片??有若干個PSoC數(shù)字模塊。PSoC片內(nèi)的數(shù)字模塊減少了多種微控制器類型和外設(shè)元件的需求。數(shù)字PSoC模塊可以配置成各種各樣的用戶模塊,比如時間定時器、實時時鐘、脈寬調(diào)制(PWM)和死區(qū)脈寬調(diào)制(DB PWM)、循環(huán)冗余核對模塊、全雙工(UARTS)、串行主從通信(SPI)功能。PSoC軟件開發(fā)包提供了PSoC模塊自動配置,用戶只需簡單地選擇需要功能塊,PSoC軟件開發(fā)包就能產(chǎn)生正確的配制信息和器件數(shù)據(jù)手冊。
在每一個PSoC芯片中還有若干個模擬PSoC模塊,芯片內(nèi)的模擬PSoC模塊可以減少CPU復(fù)雜的系列編號以及對外設(shè)的需求。模擬PSoC模塊可以配置許多外設(shè)功能,譬如12個PSoC模塊可以提供11位△-∑模數(shù)轉(zhuǎn)換、8位逐次逼近式模數(shù)轉(zhuǎn)換、8位直接模數(shù)轉(zhuǎn)換、12增量式模數(shù)轉(zhuǎn)換、可編程增益放大器、采樣和保持功能、可編程濾波器、差分比較器和片內(nèi)溫度傳感器等。PSoC系統(tǒng)包含三種類型的模擬模塊:連續(xù)時鐘模塊(CT),A類和B類開關(guān)電容(SC)模塊。
4. 通用I/O
PSoC微控制器的通用I/O數(shù)量從*4位不等,具體根據(jù)不同型號來確定。每個I/O功能可編程選擇。在輸出模式中可選擇輸出驅(qū)動方式,模擬輸出驅(qū)動可達40mA。通過內(nèi)部上拉或者下拉電阻輸出,強輸出,可設(shè)置輸出最大的驅(qū)動電流達25mA。所有引腳都能作為中斷電源,通過引腳信號變化產(chǎn)生中斷。并可選擇位上升沿觸發(fā)終端、下降沿觸發(fā)。引腳能與模擬模塊相連。此外,還有用作斯密特觸發(fā)器的TTL、I/O。
5. 振蕩器
PSoC系列器件有多種振蕩器可供選擇,總能為CPU時鐘、模擬PSoC模塊和數(shù)字PSoC模塊的時鐘,找到合適的振蕩器。主要有內(nèi)部達到24/48MHz的主振蕩器、一個32.768MHz外部晶體振蕩器和內(nèi)部低速振蕩器。主振蕩器誤差為±2.5%,且沒有外部補償,外部晶體振蕩器可對PLL選定精度,內(nèi)部低速振蕩器一般作為PSoC模塊和看門狗/睡眠定時器的時鐘??墒褂脮r鐘分頻器,從而優(yōu)化代碼執(zhí)行速度和減少功耗。
6. 專用外設(shè)
PSoC系列器件還提供一些專用外設(shè),包括看門狗/睡眠模式時鐘(Watchdog/Sleep Timer)、可設(shè)定電壓閥值的電源低電壓檢測(LVD/POR)、中斷控制器、采樣抽取器(Decimator)、片內(nèi)溫度傳感器和片內(nèi)電壓參考等。
7. 靜態(tài)COMS器件
PSoC微處理器系列運用了先進Flash工藝的全靜態(tài)CMOS器件,實現(xiàn)高度低電壓功能。通常電壓保持在3.0到5.5V DC,使用片內(nèi)開關(guān)式電壓汞可使工作電壓降低到1.0V DC,工作于-40℃~+85℃。
電動車無刷控制器系統(tǒng)
由CY8C24423構(gòu)成的電動車無刷控制器系統(tǒng)原理框圖如圖2所示。
圖2:電動車無刷控制器系統(tǒng)原理框圖。
要讓圖中所示的電機轉(zhuǎn)動起來,首先控制部就必須根據(jù)電機霍爾感應(yīng)到的電機轉(zhuǎn)子目前所在位置,然后決定開啟(或關(guān)閉)MOSFET的順序,如上圖中之A上、B上、C上(這些稱為上橋功率晶體管)及A下、B下、C下(這些稱為下橋功率晶體管),使電流依序流經(jīng)電機繞組線圈產(chǎn)生順向(或逆向)旋轉(zhuǎn)磁場,并與轉(zhuǎn)子的磁鐵相互作用,如此就能使電機順時/逆時轉(zhuǎn)動。當(dāng)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動到霍爾傳感器感應(yīng)出另一組信號的位置時,控制器又再開啟下一組MOSFET,如此循環(huán)電機就可以按同一方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動,直到控制器決定要電機轉(zhuǎn)子停止,此時則關(guān)閉MOSFET,要電機轉(zhuǎn)子反向則MOSFET開啟順序相反。
一個最基本的電動車用無刷電機控制器所需要實現(xiàn)的功能包括除了轉(zhuǎn)把調(diào)速外,還應(yīng)該包括欠壓保護,過流保護,剎車斷電等。另外近年來還有一些實用且流行的功能如定速巡航、ABS剎車再生制動、1:1助力等等。從上面的原理框圖可以很清楚地看出,整個系統(tǒng)只用了一個PSoC芯片便實現(xiàn)了上述的所有控制功能。圖3為本文設(shè)計的無刷控制器半成品實物圖。
圖3:電動車無刷電機控制器半成品實物外形圖。
除了上述功能外,本系統(tǒng)借助PSoC芯片強大而靈活的配置資源,還具有普通控制器所不具備的以下優(yōu)點:
1. 超靜音:啟動及全程行駛過程中噪聲極低,大大超越了傳統(tǒng)的無刷控制器,減小電機振動,大大延長電機的壽命;
2. 低發(fā)熱:采用國際先進的同步整流技術(shù),大幅度降低控制器的熱損耗,提高了整車的能量使用效率,延長了續(xù)駛里程;
3. 多重限流保護:既做到平均值限流,又做到峰值限流。峰值限流在每個PWM周期中都對電流波形進行檢測,防止超過MOSFET的最大允許電流,在任何情況下不會燒毀;
4. 平均值:限流使控制器能夠在各種不同的電機上保持相同的限流值,而且輕、重負載,甚至堵轉(zhuǎn)情況下限流值都不變。這樣大大便于生產(chǎn)調(diào)試和整車廠檢驗;
5. 防飛車功能:解決了無刷控制器由于轉(zhuǎn)把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象,提高了系統(tǒng)的安全性;
6. 堵轉(zhuǎn)保護功能:電機堵轉(zhuǎn)3秒以上控制器自動保護,防止燒毀電機;
7. 短路保護功能:電機三根相線輸出端任意兩端短路或三端全短路,控制器不會燒毀。
以上功能均不增加硬件成本,采用PSoC可編程片上系將外圍器件減到最少,大部分功能由芯片內(nèi)部來完成,大大降低了硬件成本,并且減少了故障點。本系統(tǒng)中所用SoC芯片引腳及功能如圖4所示。
圖4.:CY8C24423在本系統(tǒng)中的引腳定義說明圖。
而芯片內(nèi)部模塊結(jié)構(gòu)如圖5所示。
圖5:本系統(tǒng)所用PSoC內(nèi)部模塊說明圖。
由圖5可以看出,本系統(tǒng)共采用了7種類型的PSoC內(nèi)部模塊,其中模擬模塊包括AD轉(zhuǎn)換器ADCINC_1、可編程放大器PGA_1、比較器CMPPRG_1、四路模擬開關(guān)AMUX4_1、數(shù)模轉(zhuǎn)換器DAC6_1。數(shù)字模塊包括AD轉(zhuǎn)換器ADCINC_1、8位帶死區(qū)的PWM模塊PWMDB8_1、8位定時器模塊Timer8_1。這樣很好地利用了CY8C24423的內(nèi)部資源,也節(jié)省了很多原本要在芯片外部使用的外設(shè)芯片。
本系統(tǒng)的控制軟件流程如圖6所示。
圖6:控制軟件基本流程。
由于PSoC的開發(fā)系統(tǒng)PSoC Designer支持C語言編程,配有功能強大的C語言編譯器,所以主程序采用C語言編寫,這樣簡單、直觀、可移植性好。
本文小結(jié)
通過本文介紹的電動車無刷電機控制器系統(tǒng),可以略略窺見PSoC芯片的強大的可配置功能,在芯片內(nèi)部配置連接就好像在設(shè)計一款新的芯片一樣。整個系統(tǒng)用的元器件極少,比其他的無刷控制器方案具有巨大的成本優(yōu)勢。
PSoC方便、快捷的設(shè)計界面,面向?qū)ο蟮脑O(shè)計開發(fā)系統(tǒng),混合信號陣列的模塊化及動態(tài)可配置功能使其在嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用中擁有更為靈活的設(shè)計方式,使設(shè)計人員能夠隨意創(chuàng)建新的系統(tǒng)功能。利用PSoC可以快速、便捷地完成相應(yīng)程序的開發(fā)工作,縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期,降低開發(fā)成本和生產(chǎn)成本。通過片上系統(tǒng)的可編程混合信號陣列的集成應(yīng)用及動態(tài)配置,極大提高了工作效率,使開發(fā)成本降低了1/2、PCB的板級空間縮減了l/3、生產(chǎn)成本降低了1/5。
PSoC微處理器在電動車無刷電機控制器上的應(yīng)用
相關(guān)推薦
200V高耐壓XD208H電動車控制器芯片 驅(qū)動電流高達1500mA(含用戶手冊)
,廣泛應(yīng)用于電動車控制器供電電源等領(lǐng)域。 電動車電機的控制系統(tǒng)一般由電動機、功率變換器、傳感器和電動車控制器組成,電動車控制器芯片是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它
2020-12-03 10:49:31
無刷電機和有刷電機的區(qū)別
被電動自行車生產(chǎn)廠家采用的一般都是無刷無齒電機。它的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)的造價比有刷高速電機的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)要高,控制器在使用中容易發(fā)生故障。裝有無刷電機的電動自行車行駛速度必須到35公里/小時以上時,才能發(fā)揮
2011-11-30 11:45:11
無刷電機的工作原理及控制器的檢修
不工作,下圖就是電機與功率管的關(guān)系圖 六個功率管在微處理器芯片或pwm信號產(chǎn)生電路控制下,實現(xiàn)交替循環(huán)導(dǎo)通和截至控制,從而不斷改變電流的方向,如下圖所示為了知道無刷電機的工作原理可以劃分為幾個主要
2017-04-15 21:40:06
電動車控制器創(chuàng)業(yè)的請進
公司投資做電機控制器,低速電動車控制器,求懂技術(shù)的人才共同發(fā)展。有意的加我QQ***,微信:LED-DRIVER,公司地址中山市。
2016-08-31 16:44:29
電動車控制器接觸不良如何修理,有什么注意事項?
通過自己解決故障問題,而避免花冤枉錢去找維修工處理控制器故障,今天我們就聊一聊如何解決“線路連接接觸不良”導(dǎo)致的控制器故障問題。電動車電機控制器出現(xiàn)“線路連接接觸不良”的情況大多是因為“對線材保護不到位
2018-10-31 10:48:38
電動車控制器推薦MOS選型表
電動車專用MOSFET選擇指南 電動車專用MOSFET參數(shù) 48V控制器專用: 60~64V控制器專用: 72V控制器專用: 備注:標(biāo)注的Id電流是MOS芯片的最大電流
2020-07-10 14:59:19
電動車控制器自動測試系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)(一)
進行檢測.并將檢測結(jié)果傳給測試設(shè)備. 2.4 電機驅(qū)動模塊的模擬設(shè)計電機驅(qū)動模塊是電動車控制器的核心,包括速度控制輸出信號,報警輸入信號,緊急剎車輸出信號,檔位控制輸出信號,電量狀態(tài)輸入信號等,見表
2018-09-26 14:36:35
電動車控制器限速功能操作步驟注意事項
電動車限速調(diào)試操作控制器內(nèi)置限速功能說明控制器出廠狀態(tài) 控制廠出廠狀態(tài)要求為限速狀態(tài)。控制器限速功能操作步驟注意:控制器速度狀態(tài)分為3種:1、限速狀態(tài)、2、永久全速、3臨時全速(電門鎖重啟后自動
2021-08-30 07:07:29
電動車電機中有霍爾和無霍爾有什么區(qū)別
大,無異響。無霍爾型電機和控制器在使用時因技術(shù)問題,目前還不是很穩(wěn)定,特別是在起步階段,穩(wěn)定性差,動力不夠。在電動自行車中有多處利用了霍爾傳感器,如調(diào)速轉(zhuǎn)把,剎把,以及無刷電機中等。電動車調(diào)速轉(zhuǎn)把 : 調(diào)速
2018-10-26 11:26:01
電動車電機的控制系統(tǒng)
電動車電機的控制系統(tǒng)一般由電動機、功率變換器、傳感器和電動車控制器組成,電動車控制器芯片是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件,是電動車上重要的部件
2021-11-17 06:49:06
電動車專用控制芯片 電動車儀表 電動車控制器
◆ 通過使能腳關(guān)斷實現(xiàn)關(guān)斷輸出 ◆ 輸出可調(diào) ◆ ESOP8 封裝 ◆ 平衡車控制器 ◆ 電動車控制器 ◆ 以太網(wǎng)交換機 ◆ 追蹤器 ◆ 扭扭車控制器有需要的朋友可以聯(lián)系我提供樣品和樣板測試有FAE
2021-08-05 11:42:54
電動車充電的問題
我家的電動車充電器充不上點了。。。。。插在電動車上就顯示充滿狀態(tài),但是電動車沒電了。。。 這到底是怎么回事??充電器上的公頭和電動車的母頭接觸良好。。。充電器輸出也有50V左右的電壓但就是充不上電 一直顯示綠燈(未充電狀態(tài)),這道底是咋回事啊在線等留下QQ504546386知道的告訴我一下
2012-01-20 09:15:49
電動車用的密碼啟動面板
如何制作一個電動車用的密碼啟動面板,輸入密碼電動車自動通電,手動按斷電按鈕,電動車自動斷電。這樣就不需要電動車鑰匙了。我百度了電動車鑰匙原理,很簡單的物理原理,感覺可行性可以,有沒有大師指導(dǎo)一下具體步驟
2022-05-25 13:49:29
電動車的控制器MOS管:SKST065N08N,直接影響產(chǎn)品的壽命!
為SKST065N08N場效應(yīng)管,但在市場質(zhì)量參差不齊的情況下,如何選擇一款與SKST065N08N同參數(shù)功能的MOS管來進行代用就顯得尤為重要。電動車的控制器中的電機是靠MOS的輸出電流來驅(qū)動
2019-06-28 11:49:01
電動車直流接觸器接線問題
請問48V電動車中接入直流接觸器的作用,還有就是電動車的開關(guān)電路中怎么接入直流接觸器(負極沒有搭鐵),最好能有具體的電路圖參考!?。?/div>
2016-11-16 09:09:57
電動車系統(tǒng)中的EV和電機控制介紹
? F2807x微控制器(MCU)提供的獨特功能。雖然這些推進電機功能出色,但當(dāng)談到電動車時,他們也是明星產(chǎn)品。因此,本博客的其余部分的焦點是必須控制的其他電機。這些其他電機中的大多數(shù)是低電壓和低至中
2019-07-17 04:45:03
電動車結(jié)構(gòu)及其工作原理是什么
電動車結(jié)構(gòu)及其工作原理電動車定義電動車結(jié)構(gòu)電源系統(tǒng)電力驅(qū)動系統(tǒng)整車控制器輔助系統(tǒng)轉(zhuǎn)自:汽車維修技術(shù)網(wǎng)電動車定義純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰電子電池)提供動力源,以
2021-06-30 06:14:17
電動車防盜器的工作原理是什么?
又稱電動車GPS防盜器是專門設(shè)計給電動車摩托車使用的GPS防盜報警跟蹤器,產(chǎn)品形式表現(xiàn)多樣,分安裝型及免安裝型,其隱蔽性強,安全性高,全天候工作,它能在盜竊團伙對車輛盜竊實施過程中時及時給車主報警提醒,在車輛被盜后,能追回被盜車輛,并捉拿罪犯,深得廣大電動車,摩托車車主的厚愛。
2019-09-24 09:14:03
電動車防盜方案
防盜器的功能3.電動車失竊嚴(yán)重,影響整車銷售和品牌忠誠度 針對市場現(xiàn)狀HopeRF的推薦1. 采用跳碼技術(shù),在電動車上實現(xiàn)低成本汽車級別防盜2. 無線防盜芯片植入電機控制器中,實現(xiàn)整合式防盜3.擴展可加
2011-10-27 17:18:51
電動車阻車系統(tǒng),電動車識別準(zhǔn)確率99%,防止電動車進入電梯
據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,全國每年約發(fā)生2000起電動車火災(zāi)。其中80%的火災(zāi)都是在夜間充電的過程中.而致人傷亡的案例中,90%發(fā)生在門廳過道以及樓梯間等場所。為減少電動車火災(zāi)帶來的損失
2023-04-04 15:49:28
電動車驅(qū)動電機雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計與仿真
電動車驅(qū)動電機雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計與仿真
2014-06-29 20:02:45
電機控制器過電流故障產(chǎn)生原因
過電流故障是電動車電機控制器的常見故障,主要是突變性和峰值性的電流值,以下便是電機控制器廠家福州欣聯(lián)達電子科技憑借多年的電機控制器研發(fā)經(jīng)驗總結(jié)出的電機控制器過流故障產(chǎn)生原因,一般表現(xiàn)為:(1
2018-10-26 10:54:25
Cypress(PSoC)在電動車無刷電機控制器上的應(yīng)用
PSoC在電動車無刷電機控制器上的應(yīng)用,它將對電壓電流信號的放大、處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換功能,以及PWM信號輸出功能全部集成到微處理器的內(nèi)部完成,減少了芯片的外圍器件,提高了系統(tǒng)整體的集成性能和可靠性
2012-11-19 17:04:22
RFID卡電動車防盜器方案及ic
RFID卡電動車防盜器方案及ic 張小姐:***QQ:416455590 (技術(shù)交流)現(xiàn)有成熟RFID卡電動車防盜器方案:同時支持RFID卡和315M遙控器設(shè)防,解防,帶鎖電機控制。和通用電動車防盜器相比,能有效的防止空中截碼,保密性更高,防盜效果更好。
2011-04-18 13:51:40
RFID卡電動車防盜器方案及ic
RFID卡電動車防盜器方案及ic張小姐:***QQ:416455590 (技術(shù)交流) 現(xiàn)有成熟RFID卡電動車防盜器方案:同時支持RFID卡和315M遙控器設(shè)防,解防,帶鎖電機控制。和通用電動車防盜器相比,能有效的防止空中截碼,保密性更高,防盜效果更好。
2010-12-09 11:02:30
【testo 紅外熱像儀申請】電動車控制器
申請理由:電動車控制器為功率器件,使用熱像儀更方便的觀察發(fā)熱源,監(jiān)控發(fā)熱過程,分許發(fā)熱原因!希望申請成功項目描述:用該熱像儀觀察MOS的發(fā)熱情況以匹配各個功率條件下的功率匹配
2015-12-02 15:50:45
【大聯(lián)大世平NXP KE16Z 開發(fā)板試用申請】1.5KW電動車自動變檔控制單元
項目名稱:1.5KW電動車自動變檔控制單元試用計劃:申請理由本人在電機控制有三年多的學(xué)習(xí)和開發(fā)經(jīng)驗,曾設(shè)計過類似電機控制單元,參與電動車電機控制器的開發(fā),對無刷電機控制技術(shù),硬件設(shè)計,基于STM32
2020-06-30 16:14:15
【深聯(lián)華杯】基于SLH89F5162的電動車直流無刷控制器---李錦上
,元件密度非常高 電動車直流無刷電機控制器PCBA成品 工藝邊還沒掰開哈接口介紹 最終系統(tǒng)實物(調(diào)速手柄在旁邊)第一次錄視頻比較緊張,第一句話就錄了五遍,那個汗呀,我就盡量用打字的方式講解吧,如有疑問再
2013-12-25 22:06:04
【轉(zhuǎn)帖】詳解微處理器和微控制器區(qū)別
控制的設(shè)備,微控制器經(jīng)常要實時響應(yīng)外界的激勵。二,應(yīng)用領(lǐng)域微處理器通常作為微型計算機系統(tǒng)中的CPU使用,其設(shè)計正是針對這樣的應(yīng)用,這也是微處理器的優(yōu)勢所在。然而,微控制器通常用于面向控制的應(yīng)用,系統(tǒng)
2017-11-17 14:10:37
優(yōu)化48V輕混電動車(MHEV)的電機驅(qū)動器設(shè)計
48V、30kW輕混電動車電機驅(qū)動系統(tǒng)》,詳細了解如何解決電機驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動電路中的重大設(shè)計難題。如圖1所示,48V電機驅(qū)動器控制外部金屬…
2022-11-07 06:52:45
全面了解車用電機控制器,從原理到設(shè)計!
電動車無刷電機控制器的基本原理電動車采用的電機分有刷電機和無刷電機兩種,由于無刷電機具有噪聲低、壽命長的特點,因而在電動車中獲得比較廣泛應(yīng)用。無刷電機的控制器要比有刷電機控制器復(fù)雜得多,在維修上有
2020-06-22 14:44:05
基于51單片機的電動車巡航定速器
j( O(2)目前電動車大多都是帶有助力功能,踏動腳踏板轉(zhuǎn)動中軸,通過鏈條帶動后輪旋轉(zhuǎn),同時中軸上的霍爾元件捕捉轉(zhuǎn)速脈沖信號,提供給控制器,控制器根據(jù)脈沖信號的快慢控制電動車行駛速度的快慢。實際上
2012-12-27 16:02:27
基于微處理器的系統(tǒng)中的復(fù)位控制器
MC33064電壓監(jiān)測儀的典型應(yīng)用電路。 MC33064是一款欠壓檢測電路,專門設(shè)計用作基于微處理器的系統(tǒng)中的復(fù)位控制器
2020-08-03 09:40:35
基于SLH89F5162的電動車直流無刷控制器 - 更新日期:2013-12-22
、1T指令周期、16個中斷源、3路PWM發(fā)生器、8路10位AD、2路比較器、3個定時器、2個串口、44腳LQFP封裝,可以輕松實現(xiàn)電動車直流無刷控制器的智能控制:直流無刷電機控制換向、無級調(diào)速、過流
2013-10-14 11:01:38
對電動車的智能控制
現(xiàn)有玩具電動車的基礎(chǔ)上,加裝光電檢測器,實現(xiàn)對電動小汽車的速度、位置、運行狀況的實時測量,并將測量數(shù)據(jù)傳送至單片機進行處理,然后由單片機根據(jù)所檢測的各種數(shù)據(jù)實現(xiàn)對電動車的智能控制。
2013-11-01 20:05:09
嵌入式微處理器如何選擇
微處理器必須具備足夠的能力來保障產(chǎn)品的性能,并能支持產(chǎn)品的生存周期。嵌入式微處理器的品種非常多,針對不同的應(yīng)用領(lǐng)域有不同的芯片類型。而且很多芯片是SoC芯片,芯片上除集成微處理器核外,還集成有LCD控制器
2020-05-20 11:11:35
微控制器與微處理器簡析
微控制器,微處理器The terms microcontroller and microprocessor are commonly misinterpreted to be the same
2022-01-25 06:21:12
微控制器和微處理器市場持續(xù)增長
電動車窗,制動系統(tǒng)和內(nèi)部顯示器的微控制器和微處理器現(xiàn)在正被增加到越來越多的其他駕駛員服務(wù)中,包括車道偏離警告,停車輔助,防撞,側(cè)面輔助,備用系統(tǒng)攝像頭技術(shù),大大增強的娛樂功能,以及許多先前在許多品牌和型號中
2019-04-15 10:47:04
微控制器和微處理器的區(qū)別是什么
微控制器:CPU + 片內(nèi)內(nèi)存 + 片內(nèi)外設(shè)微處理器:CPU處理器通常指微處理器、微控制器和數(shù)字信號處理器這三種類型的芯片。微處理器(MPU)通常代表一個功能強大的CPU,但不是為任何已有的特定
2022-02-09 07:48:39
微控制器(MCU)與微處理器(MPU)
曾經(jīng)微控制器(MCU)與微處理器(MPU)是截然不同的兩種器件,微控制器完成“控制”相關(guān)的任務(wù),根據(jù)外界信號刺激產(chǎn)生反應(yīng),微處理器主要執(zhí)行處理功能,對...
2021-11-03 07:42:24
怎樣去設(shè)計一種基于單片機的24V直流無刷電機電動車控制器?
基于單片機的24V直流無刷電機電動車控制器是由哪些部分組成的?怎樣去設(shè)計一種基于單片機的24V直流無刷電機電動車控制器?
2021-07-20 07:10:49
無傳感器無刷電機驅(qū)動控制器系統(tǒng)簡介
無位置傳感器無刷電機控制器在浙江永康紫微單片機開發(fā)成功,該 項技術(shù)完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán),并首先應(yīng)用于電動車直流無刷電機的控制,該技術(shù)的研制成功,必將極大地推動直流無刷電機的發(fā)展?! ≡擁椉夹g(shù)
2018-10-30 16:00:02
有刷電機控制器方案
有刷電機控制器方案介紹1.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把就可以控制電動車的速度;2.自動判斷電機轉(zhuǎn)速,使電機反轉(zhuǎn)過度;3.欠壓保護、限流保護、防飛車保護、堵轉(zhuǎn)保護防水處理、螺絲防松處理;
2013-12-24 11:33:00
求助,電動車控制器故障燈閃3次、是什么故障?
我的電動車無刷控制器是無錫晶匯生產(chǎn),型號是B6460LB8S3X3YU-WAM15B,電壓64V、相位角60。單片機是CY8C24533的,在網(wǎng)上找到一些類似的資料,一開始查出15V、5V故障,修復(fù)
2012-07-07 07:00:55
求大蝦圍觀指導(dǎo),想要了解電動車控制器的主流方案
新人一枚,目前在做電動車控制器電源方案的市場調(diào)查,目前了解到有1、水泥電阻+317+78L052、分立器件搭的線性降壓器+78L053、其他驅(qū)動芯片+78L05方案(如AP3700+78L05 、XL7005+78L05)比較的優(yōu)劣勢也比較空泛,是否有用過的大蝦,幫忙比較解答,跪謝{:37:}
2013-05-16 16:28:16
淺談MOS管在電動車控制器中的應(yīng)用
` 1、MOS管在電動車控制器中的作用 簡單來說電機是靠MOS管的輸出電流來驅(qū)動的,輸出電流越大(為了防止過流燒壞MOS管,控制器有限流保護),電機扭矩就強,加速就有力?! ?、MOS管在控制器
2019-02-28 10:53:29
詳解微處理器和微控制器區(qū)別
面向控制的設(shè)備,微控制器經(jīng)常要實時響應(yīng)外界的激勵?! ∑涠瑧?yīng)用領(lǐng)域。微處理器通常作為微型計算機系統(tǒng)中的CPU使用,其設(shè)計正是針對這樣的應(yīng)用,這也是微處理器的優(yōu)勢所在。然而,微控制器通常用于面向控制
2017-10-27 15:51:04
請問如下部分電路(五羊本田-凈原電動車控制器)有何作用及原理
下圖為一電動車控制器的部分電路,本人才疏學(xué)淺,實在整不明白該電路所起的作用,還望大佬們給指點一二。
2019-01-03 20:20:08
轉(zhuǎn)把不啟動?電動車電機控制維修小常識
`電動車電機控制器出現(xiàn)“線路連接接觸不良”主要有三種原因:1、對線材保護不到位 2、連接線磨損3、 接插件松動歸根結(jié)底地說,就是控制器的外部接線或者接線口出現(xiàn)電路連接接觸不良。當(dāng)電動車控制器發(fā)生這種
2017-07-26 14:13:21
轉(zhuǎn)載:電動車蹺蹺板
狀態(tài)采用不同的語音提示。采用兩個直流減速電機進行左右輪分別驅(qū)動,利用PWM對電機進行調(diào)速,控制電動車的速度,實現(xiàn)電動車在蹺蹺板上的前進、停止和后退,利用紅外反射傳感器進行尋跡,使電動車沿著引導(dǎo)線行駛。利用
2011-07-18 10:18:07
限流驅(qū)動在電動車無刷電機控制器中有何作用
什么是電子換相?怎樣減小換相噪聲?什么是無級調(diào)速?無級調(diào)速有何功能?限流驅(qū)動在電動車無刷電機控制器中有何作用?
2021-08-06 08:23:44
霍爾傳感器在電動車中的應(yīng)用
上加了一個機械開關(guān)按鈕,可以在控制器的控制下作為模式轉(zhuǎn)換按鈕,用于1:1助力,電動,定速,故障自檢的模式轉(zhuǎn)換。電動車剎把轉(zhuǎn)把信號是電動車電機旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動信號,剎信號是電機停止轉(zhuǎn)動的制動信號。電動車
2014-07-29 11:37:36
霍爾元件在電動車轉(zhuǎn)把上的應(yīng)用
:當(dāng)敏感面有磁場時元件輸出低,無磁場時輸出高,供電電壓為4.5V~24V,輸出電路為集電極開路,開關(guān)型霍爾元件一般用于電動車電子剎把,無刷電機內(nèi)部三個位置傳感器、助力傳感器、車輪速度傳感器等。b)、線性
2020-03-10 09:36:31
電動車無刷電機原理圖_電動車無刷電機控制器驅(qū)動電路圖
本文首先介紹了無刷直流電動機的組成與工作原理,其次介紹了直流無刷電機的控制結(jié)構(gòu)與控制原理,最后介紹了48V無刷電機電動車接線原理及電動車無刷電機控制器驅(qū)動電路圖。
2018-05-09 14:34:34104454
電動車無刷電機控制器系統(tǒng)中PSoC芯片的應(yīng)用
PSoC在電動車無刷電機控制器上的應(yīng)用,它將對電壓電流信號的放大、處理、模數(shù)轉(zhuǎn)換功能,以及PWM信號輸出功能全部集成到微處理器的內(nèi)部完成,減少了芯片的外圍器件,提高了系統(tǒng)整體的集成性能和可靠性。
2018-10-02 06:12:124644
電動車的無刷電機控制器基本原理詳細說明
電動車采用的電機分有刷電機和無刷電機兩種,由于無刷電機具有噪聲低、壽命長的特點,因而在電動車中獲得比較廣泛應(yīng)用。無刷電機的控制器要比有刷電機控制器復(fù)雜得多,在維修上有一定的難度,因此,本文從無刷控制器的原理入手介紹維修要點,以期對廣大維修愛好者有所幫助。
2019-01-16 08:00:0055
電動車無刷電機控制器的基本原理詳細資料說明
電動車采用的電機分有刷電機和無刷電機兩種,由于無刷電機具有噪聲低、壽命長的特點,因而在電動車中獲得比較廣泛應(yīng)用。無刷電機的控制器要比有刷電機控制器復(fù)雜得多,在維修上有一定的難度,因此,本文從無刷控制器的原理入手介紹維修要點,以期對廣大維修愛好者有所幫助。
2019-09-02 08:00:0021
評論
查看更多