水平線上，應(yīng)主力發(fā)展純電動(dòng)汽車。而“混合動(dòng)力派”則認(rèn)為，基于成本和技術(shù)成熟度，在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車向終極目標(biāo)燃料電池車實(shí)現(xiàn)的過程中，混合動(dòng)力是最好的解決方案。您會(huì)支持哪個(gè)派別呢？ 辯論規(guī)則說明：同一訪客，無論是
2012-01-06 16:05:09
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
電話：***彭'S全國回收電芯，回收動(dòng)力電芯，回收新能源汽車回收汽車底盤電池模組 回收汽車動(dòng)力電池模組，回收新能源汽車動(dòng)力電池模組，回收電動(dòng)車汽車動(dòng)力電池模組，回收電車動(dòng)力電池模組
2021-12-08 13:49:43
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2021-12-17 14:32:44
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2021-11-30 13:47:22
。該電池管理系統(tǒng)具備單體電壓測量、溫度控故障、在線分析、故障定位、電池荷電狀態(tài)估測、顯示、故障輸出、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。它還可應(yīng)用在采用蓄電池作為動(dòng)力源或者后備電源的場合，如混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、機(jī)車、公用電話網(wǎng)等。
2019-07-08 06:24:39
電池管理系統(tǒng)是混合動(dòng)力汽車中重要的電子控制單元，具有保障電池正常、可靠和高效工作的作用，是電池與用電設(shè)備之間的橋梁。在研制以及批量生產(chǎn)過程中都需要對(duì)其內(nèi)部控制參數(shù)進(jìn)行離線或在線匹配標(biāo)定，而電池管理系統(tǒng)需要采集和處理大量的數(shù)據(jù)。
2019-09-03 06:28:48
摘 要： 動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動(dòng)力電池組為
2021-08-30 08:16:42
注意最后一段：增程式
混合動(dòng)力是以純電動(dòng)
汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向
電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率?。?；串聯(lián)式
混合動(dòng)力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，
電池容量?。豢梢院唵?/div>
2021-08-26 11:34:45
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車制造商和客戶越來越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀尽８鶕?jù)市場分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
器的目的是為了進(jìn)一步提升純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，使其能夠盡量避免頻 繁地停車充電。插電式混合動(dòng)力汽車是由混合動(dòng)力汽車進(jìn)化而來，它繼承了混合動(dòng)力汽車的大部分特點(diǎn)，但把混合動(dòng)力汽車的功率型電池替換為了比容
2012-10-14 22:23:47
電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)更快的加速。面臨的挑戰(zhàn)目前對(duì)于混動(dòng)汽車來說，新型高壓動(dòng)力電池的充電情況和老化癥狀問題非常值得關(guān)注。為了檢查復(fù)雜的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功能，整車廠需要進(jìn)行實(shí)況車隊(duì)測試，為方便進(jìn)行車隊(duì)測試，高效的測試記錄儀必不可少。需求8路車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集支持CCP/XCP控制.
2021-08-26 08:28:11
本文設(shè)計(jì)的基于CPLD的雙CAN控制器已運(yùn)用于實(shí)際應(yīng)用中，電池管理系統(tǒng)運(yùn)行可靠，CAN報(bào)文收發(fā)平穩(wěn)，完全適合混合動(dòng)力汽車的使用。
2021-05-06 06:51:07
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
什么是CAN總線技術(shù)？怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
本文件包含使用Simscape、Simscape Electronics、Simscape Driveline和Simscape Power Systems構(gòu)建的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車模型，這些模型可以被
2021-08-26 11:35:06
插電式混合動(dòng)力汽車的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
TI新型太陽能充電器IC系列所能實(shí)現(xiàn)的諸多應(yīng)用選項(xiàng)當(dāng)中的一小部分而已?！ √柲艹潆姂?yīng)用框圖 2）新興電源應(yīng)用之混合動(dòng)力汽車（HEV）電池管理 電池管理電池管理系統(tǒng)（BMS）是HEV整體架構(gòu)中的要素
2018-10-08 09:42:12
本文分享了一款CAN／LIN混合網(wǎng)關(guān)的設(shè)計(jì)方案。
2021-05-17 06:55:07
混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的？混合動(dòng)力汽車電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的？
2021-05-11 06:37:09
現(xiàn)代電動(dòng),混合動(dòng)力和燃料電池汽車基礎(chǔ),理論和設(shè)計(jì)
2012-07-21 13:31:59
：純電動(dòng)汽車、增程試電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車軟連接隨著新能源汽車的發(fā)展和廣其它新能源汽車
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
要求。1.熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車及混合動(dòng)力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
請問如何解決混合動(dòng)力汽車功率模塊的穩(wěn)定性問題
2021-05-12 06:58:40
、電池容量、電池溫度、系統(tǒng)報(bào)警參數(shù)進(jìn)行反饋。這個(gè)控制系統(tǒng)能夠幫助駕駛者達(dá)到混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)的最高燃油效率。關(guān)鍵字：混合動(dòng)力觸摸屏單片機(jī)燃料電池節(jié)能環(huán)保一：引言 受金融危機(jī)沖擊，歐美日等汽車
2011-01-26 17:56:13
，使電池能夠均衡充放電，發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢。[供電說明]恒浦為汽車電子混合動(dòng)力車BMS 系統(tǒng)提供了高可靠的電源解決方案，隔離電源模塊具有體積小，塑封貼片化封裝，B0505S-1W為隔離電池和控制芯片之間
2018-07-25 15:17:37
，混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性通常比傳統(tǒng)汽車高5%~10%?！ ”?：HEV類型(按功能分)?！ ∈忻嫔嫌泻芏喾N起止系統(tǒng)。第一種叫做超級(jí)起動(dòng)器，超級(jí)起動(dòng)系統(tǒng)一般包含穩(wěn)定的DC起動(dòng)器和1個(gè)電池管理系統(tǒng)。據(jù)估計(jì)
2012-12-20 14:15:13
混合動(dòng)力汽車蓄電池管理系統(tǒng)參數(shù)的合理標(biāo)定能優(yōu)化整車控制策略。本文介紹了一種基于CCP協(xié)議，對(duì)HEV蓄電池管理系統(tǒng)各種參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定的系統(tǒng)，在BMS源程序中開發(fā)集成了CCP的
2009-09-10 16:06:07
32 本文基于ABIN 公司的BT2000 實(shí)驗(yàn)裝置和MITPRO 軟件平臺(tái)，設(shè)計(jì)了一種新型的混合動(dòng)力汽車電池管理和動(dòng)力電池的仿真及模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以依據(jù)車輛實(shí)際運(yùn)行工況模擬系統(tǒng)的各種
2010-01-18 13:57:3729 混合動(dòng)力汽車的最大挑戰(zhàn)是電池
2009年11月10日8:28:30
汽車的節(jié)能減排已成為汽車電子發(fā)展的原動(dòng)力，隨著石油供應(yīng)的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇，電動(dòng)車
2009-11-10 08:28:40
462 什么是混合動(dòng)力的汽車？
一般所說的混合動(dòng)力汽車是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車。 混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21469 混合動(dòng)力車的電池管理系統(tǒng)
2009年11月30日8:25:01
亞德諾成立于1965年，公司總部設(shè)在美國馬薩諸塞州諾伍德市，全球員工約8900
2009-11-30 08:25:091109 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理架構(gòu)研究分析
用于電動(dòng)汽車(EV)和混
2009-12-09 10:03:22633 ADI 公司數(shù)據(jù)與電源隔離電路獲得混合動(dòng)力汽車電池管理質(zhì)量認(rèn)證
2010-02-05 23:51:29531 數(shù)據(jù)與電源隔離電路獲得混合動(dòng)力汽車電池管理質(zhì)量認(rèn)證
電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出，不僅要監(jiān)視電池電壓，還
2010-02-06 09:35:12597 混合動(dòng)力汽車,混合動(dòng)力汽車是什么意思
混合動(dòng)力汽車就是在純電動(dòng)汽車上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013416 基于Infineon的電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置設(shè)計(jì)方案
英飛凌擁有10多年從事這一應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)，并且提供了全套IC，從轉(zhuǎn)向傳感器到微控制器，從橋式驅(qū)動(dòng)器到世
2010-04-10 11:18:18813 
基于Infineon的汽車車體系統(tǒng)雙路遠(yuǎn)程免鑰控制設(shè)計(jì)方案
英飛凌提供了各種車體專用產(chǎn)品和內(nèi)部電子，如用于電燈和電機(jī)控制的保護(hù)式電源開關(guān)、專用
2010-04-10 11:19:55614 
混合動(dòng)力汽車EV/HEV逆變器設(shè)計(jì)方案
隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動(dòng)面向未來個(gè)人移動(dòng)性的電動(dòng)系統(tǒng)解
2010-04-10 11:25:531048 
基于Infineon的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理設(shè)計(jì)方案
英飛凌提供各種產(chǎn)品，從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅(qū)動(dòng)器。通過整合技術(shù)和系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，英飛
2010-04-10 11:41:08698 
Infineon的燃料泵控制設(shè)計(jì)方案
系統(tǒng)優(yōu)勢需要時(shí)，可以僅全速運(yùn)轉(zhuǎn)功耗平均降低了40%降低了碳?xì)浠衔锱欧帕垦娱L了使用壽命
2010-04-10 11:46:44597 Infineon的汽車車體系統(tǒng)HVAC設(shè)計(jì)方案
英飛凌提供了各種車體專用產(chǎn)品和內(nèi)部電子，如用于電燈和電機(jī)控制的保護(hù)式電源開關(guān)、專用系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片和簡
2010-04-10 11:48:371096 
Infineon的自動(dòng)傳輸-液壓控制設(shè)計(jì)方案
動(dòng)力系（電流和混合）和傳輸技術(shù)領(lǐng)域的改進(jìn)可以將CO2排放量降低20%。引擎、傳輸和混合選項(xiàng)是互斥的，所以
2010-04-10 11:54:20641 
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的電池管理解析
一個(gè)電池規(guī)定的容量是指電池從100%充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)所能提供的電量。充電到100%充電狀態(tài)或放電到零充電狀
2010-05-12 17:51:542659 
做為電動(dòng)車的核心—動(dòng)力電池的安全一直是電動(dòng)汽車的難點(diǎn)與重點(diǎn)，誰掌握了動(dòng)力電池管理技術(shù)，誰就掌握了未來電動(dòng)汽車市場。本文介紹了品佳集團(tuán)以Infineon高性能16位MCU XC164為平臺(tái)，
2012-05-22 16:35:075966 
混合動(dòng)力汽車由于融合了內(nèi)燃機(jī)汽車和電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)， 近年來成為世界范圍內(nèi)新型汽車開發(fā)的熱點(diǎn)。
2012-10-31 17:06:401563 由于鋰電池在混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的出色電能和功率特性，汽車行業(yè)開始從鎳氫電池轉(zhuǎn)向鋰電池解決方案。通常，小型/中型混合動(dòng)力汽車所需的電池電壓在60 V至200 V之間。鎳
2012-12-04 15:48:3887 汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案 ，很火的內(nèi)容
2016-01-06 15:30:161 在汽車設(shè)計(jì)中，汽車混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案
2016-05-24 16:45:550 混合動(dòng)力汽車電池模型辨識(shí)及SOC估計(jì)方法研究
2017-01-13 13:53:0519 Plug_in混合動(dòng)力汽車能量管理策略研究_王志紅
2017-02-07 18:11:351 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，混合了油和電兩種動(dòng)力源，但怎么個(gè)混法，里面大有文章。 傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)流程圖 手牽手地混 在傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，串聯(lián)一個(gè)電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等），便成了串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車（又稱增程
2017-09-18 19:13:5654 電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。于是混合動(dòng)力汽車成為了市場主流。混合動(dòng)力
2017-11-21 11:33:163 按照目前國內(nèi)對(duì)新能源汽車的定義，屬于新能源汽車的一共有三大類：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）、燃料電池。其中插電式混合動(dòng)力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle
2017-12-21 11:22:2527892 油電混合動(dòng)力汽車在我們生活中已經(jīng)得到普遍的運(yùn)用。那么油電混合電池能用多久？油電混合動(dòng)力汽車換電池需要多少錢？本文將一一為你解答這些問題。
2018-01-03 16:21:2287864 貼退坡下，隨著對(duì)新能源汽車的直接現(xiàn)金補(bǔ)助下降，對(duì)于牌照等關(guān)鍵激勵(lì)要素往純電動(dòng)汽車和燃料電池方向傾斜，混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力兩條路徑之間將直接進(jìn)行競爭，這一對(duì)兄弟之間的競爭格局會(huì)如何，值得我們說一說。
2019-03-08 16:35:261247 
于其車輛的電氣化，從而在電池技術(shù)和電池組安全性方面取得了重大進(jìn)步。本文闡述了電池監(jiān)測集成電路如何提高電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的安全性。電動(dòng)汽車 / 混合動(dòng)力汽車的電池管理系統(tǒng)電池驅(qū)動(dòng)的汽車用不使用汽油作為能源的電動(dòng)機(jī)取代了傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)。
2020-12-01 03:11:0018 第二代高電壓電池組監(jiān)視器推進(jìn)了混合動(dòng)力汽車 / 電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)
2021-03-18 19:56:592 混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車的電池管理體系結(jié)構(gòu)
2021-04-25 14:26:5812 混合動(dòng)力汽車中高壓鋰離子電池的管理
2021-05-20 16:43:588 綜合動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)的各種功能，動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)的基本組成如圖5-12所示。帶有溫度測量裝置的動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)的基本組成如圖5-13所示。
2023-02-11 10:44:191415 計(jì)算方法，并通過仿真分析驗(yàn)證燃料電池車型匹配設(shè)計(jì)結(jié)果以及性能要求，驗(yàn)證電-電混合全功率燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和能量管理策略可靠性、合理性、準(zhǔn)確性。
2023-03-07 11:16:351513 電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。
2024-01-18 16:10:42186 
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